Connect with us

IT

Kultni Super Mario Bros. crtani se vraća, ali AI upscaling menja izgled epizoda

MeTV Toons emituje originalne epizode iz 1989. godine, ali sa vidljivim promenama usled AI obrade slike

Published

3 hours ago

on

g9c5738e078cb5436bdc7e6efad36e72973a49b1e26157e30044b647123d6bce96b0d9d3760456490e127597e06d92769714a7d7d1771c106c9ccffea4e89b0a4_1280

MeTV Toons emituje originalne epizode iz 1989. godine, ali sa vidljivim promenama usled AI obrade slike

Popularni crtani serijal ‘The Super Mario Bros. Super Show’ iz 1989. godine vratio se na televiziju, a epizode trenutno emituje kanal MeTV Toons. Iako je cilj bio da se iskoristi rastuća popularnost franšize pred najavljeni bioskopski film ‘Super Mario Galaxy Movie’, gledaoce je iznenadio izgled remasterovanih epizoda. Naime, snimci su prošli kroz AI upscaling, što je izazvalo brojne reakcije zbog neobičnih vizuelnih promena.

Prema izveštajima iz industrije, MeTV je koristio povoljan AI alat za povećanje rezolucije i poboljšanje slike originalnog materijala. Međutim, rezultat je da su karakteri i scene vidno izglancani i deluju neprirodno zaglađeno, dok su pojedini likovi drugačiji u odnosu na arhivske verzije. Posebno je upadljivo što je AI pogrešno interpretirao tekst na ekranu – tako je naslovna tabla u nekim epizodama prikazana kao ‘The Suele Mario Bros. Super Show’, što je primer čestih problema koje AI alati imaju sa prepoznavanjem i rekreiranjem pisanih karaktera u vizuelnom sadržaju.

Originalna serija imala je jednu sezonu sa čak 65 epizoda, što je bilo uobičajeno za animirane naslove tog perioda. Iako crtani nije bio poznat po vrhunskoj animaciji, ovaj AI tretman dodatno je narušio autentičnost slike. Gledaoci koji žele da uporede mogu pronaći epizode i na Youtube-u, gde je moguće videti razliku između originala i AI obrađenih verzija.

Serija je poznata i po live-action segmentima u kojima je Maria tumačio rvač “Captain” Lou Albano, kao i po petkom emitovanim epizodama inspirisanim Legend of Zelda univerzumom. MeTV nije zvanično komentarisao zbog čega su upotrebili ovakvu AI tehnologiju niti da li će se zadržati ovakav pristup u budućim reprizama.

Povratak ovog kultnog crtanog u novom izdanju pokrenuo je debatu među ljubiteljima retro animacije o tome koliko AI alati zapravo doprinose ili štete očuvanju originalnog vizuelnog identiteta klasičnih serija.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

IT

Toyota nastavlja razvoj vodoničnih gorivih ćelija u saradnji sa Daimler i Volvo grupom

Japanski proizvođač ulazi u joint venture sa evropskim gigantima za komercijalizaciju vodoničnih tehnologija u transportu

Published

15 minutes ago

on

March 31, 2026

By

Japanski proizvođač ulazi u joint venture sa evropskim gigantima za komercijalizaciju vodoničnih tehnologija u transportu

Toyota je najavila ulazak u zajedničko preduzeće sa kompanijama Daimler Truck i Volvo Group, sa ciljem daljeg razvoja i proizvodnje vodoničnih gorivih ćelija. Ova saradnja, kroz joint venture pod nazivom cellcentric, pokrenuta je još 2020. godine od strane Daimler i Volvo, a sada joj se pridružuje i Toyota kao ravnopravan partner. Prema zvaničnim informacijama, kompanije će zajednički upravljati razvojem i proizvodnjom gorivih ćelija namenjenih pre svega teškim komercijalnim vozilima.

Predsednik i CEO Toyote, Koji Sato, istakao je zahvalnost na mogućnosti udruživanja sa evropskim partnerima, naglašavajući da cellcentric donosi ekspertizu iz oblasti komercijalnih vozila dok Toyota doprinosi iskustvom od preko 30 godina u razvoju vodoničnih tehnologija za putnička vozila. “Udruživanjem snaga možemo ponuditi jedan od vodećih sistema gorivih ćelija za teška komercijalna vozila na svetskom nivou”, naveo je Sato.

Ova odluka dolazi u trenutku kada se deo globalne automobilske industrije povlači iz razvoja vodoničnih tehnologija. Prošle godine, Stellantis je objavio da obustavlja svoj program za razvoj vodoničnih gorivih ćelija, dok je General Motors odustao od sličnih planova tokom 2025. godine. Čak je i sama Toyota ranije smanjila fokus na vodonična vozila za široku javnost, okrećući se više industrijskim primenama.

Joint venture cellcentric je formiran sa ciljem ubrzavanja razvoja vodonične tehnologije za potrebe transporta, posebno za sektore gde je elektrifikacija teža, kao što su kamioni i teška komercijalna vozila. Očekuje se da će dodatak Toyote doneti nove tehničke resurse i ubrzati inovacije u ovom segmentu.

Tržište komercijalnog transporta prepoznaje vodonik kao moguću alternativu za dekarbonizaciju, naročito tamo gde baterijski električni pogon ima ograničenja zbog težine i autonomije. U tom kontekstu, partnerstvo Toyote sa Daimler i Volvo grupom može imati značajan uticaj na dalji razvoj tehnologije i šire prihvatanje vodoničnih pogona u industriji.

Pročitaj još

IT

Tesla robotaksi ponekad voze ljudi na daljinu, potvrđeno u zvaničnom dopisu

Kompanija omogućava daljinsko upravljanje vozilima u retkim slučajevima, dok konkurencija koristi drugačiji pristup

Published

30 minutes ago

on

March 31, 2026

By

Kompanija omogućava daljinsko upravljanje vozilima u retkim slučajevima, dok konkurencija koristi drugačiji pristup

Tesla je u zvaničnom dopisu američkom senatoru Ed Markiju potvrdila da njeni robotaksi, u izuzetnim situacijama, mogu biti upravljani na daljinu od strane ljudskih operatera. Ova praksa razlikuje Teslu od ostalih kompanija u oblasti autonomnih vozila, koje uglavnom dozvoljavaju operaterima da asistiraju softveru, ali mu ne prepuštaju direktno upravljanje automobilom.

U pismu Karen Steakley, direktorke za javne politike i razvoj poslovanja Tesle, navodi se da su daljinski operateri ovlašćeni da preuzmu kontrolu nad vozilom tek kada su iscrpljene sve druge mogućnosti intervencije. Ova intervencija se, prema navodima, dešava dok se robotaksi kreće brzinom oko 3 km/h ili manje, a u nekim slučajevima mogu ubrzati do 16 km/h ukoliko softver to dozvoli.

Za razliku od Tesle, druge kompanije iz industrije autonomnih vozila, kao što je Waymo, koriste tzv. “fleet response” operatere koji pružaju pomoć softveru bez direktnog upravljanja vozilom. Njihova uloga je da daju instrukcije ili pomognu u tumačenju kompleksnih situacija, ali ne mogu voziti automobil. Industrijski standard izbegava daljinsko upravljanje zbog tehničkih ograničenja kao što su latencija i ograničen vidokrug senzora vozila, što može otežati sigurnu vožnju.

Tesla je poznata po tome što koristi isključivo kamere za svoj Full Self Driving (FSD) sistem, dok konkurenti često kombinuju radar i druge senzore. Kompanija se u prošlosti suočila sa ozbiljnim incidentima vezanim za FSD, što je dovelo do pokretanja istrage američke Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) u oktobru 2025. godine.

Servis Tesla robotaksija pokrenut je u Austinu, Teksas, u junu 2025. u ograničenom obimu, sa sigurnosnim vozačima za volanom u slučaju nužde. U istom regionu testiraju se vožnje bez sigurnosnih vozača, što objašnjava dodatne mere za daljinsku intervenciju. Tesla nije komentarisala dodatne detalje iz dopisa, a industrija pomno prati kako će se ovaj pristup razvijati i koliko će uticati na bezbednost i regulativu autonomnih vozila.

Pročitaj još

IT

TikTok omogućio integraciju Cameo servisa za personalizovane video poruke kreatora

Nova funkcija donosi direktnu povezanost sa Cameo uslugom u TikTok aplikaciji, olakšavajući korisnicima naručivanje personalizovanih videa

Published

40 minutes ago

on

March 31, 2026

By

Nova funkcija donosi direktnu povezanost sa Cameo uslugom u TikTok aplikaciji, olakšavajući korisnicima naručivanje personalizovanih videa

TikTok, jedna od najpopularnijih društvenih mreža, objavio je novu integraciju sa platformom Cameo, omogućavajući korisnicima da naručuju personalizovane video poruke direktno iz TikTok aplikacije. Ovu funkcionalnost kompanija je najavila 31. marta 2026. godine, sa ciljem da se olakša interakcija između kreatora i njihovih pratilaca, kao i da se prošire mogućnosti monetizacije za TikTok zvezde.

Nakon ove integracije, kreatori na TikTok-u mogu dodavati Cameo linkove direktno u svoje videe, dok korisnici sada imaju opciju da zatraže personalizovani video bez napuštanja TikTok aplikacije. Za kreatore koji još nisu registrovani na Cameo servisu, moguće je prijavljivanje i onboarding kroz TikTok, čime se pojednostavljuje ceo proces.

Cameo je poznat kao servis koji omogućava slavnim ličnostima da snimaju personalizovane video poruke za fanove, ali prema izveštajima iz industrije, TikTok kreatori predstavljaju jednu od najbrže rastućih grupa korisnika na ovoj platformi. Nova integracija omogućava kreatorima da lakše dođu do svojih pratilaca i promovisu Cameo ponude direktno kroz TikTok sadržaj.

Iz perspektive Cameo platforme, saradnja sa TikTok-om otvara pristup širokoj publici i potencijalno velikom broju novih korisnika. Sa druge strane, nije precizirano kakvu korist TikTok ima od ove saradnje, budući da bi kompanija mogla razviti i sopstvenu funkciju za personalizovane video poruke. TikTok već nudi mogućnosti interakcije između kreatora i pratilaca, poput virtuelnih poklona tokom livestream-a, ali ova integracija dodatno širi spektar opcija za kreatore.

Još uvek nije poznato da li TikTok ostvaruje procenat od transakcija koje se vrše putem Cameo servisa integrisanog u aplikaciju, niti da li postoji razlika u cenama u odnosu na direktno korišćenje Cameo platforme. Cameo nije odmah odgovorio na pitanja u vezi sa detaljima ove saradnje. Očekuje se da će nova funkcija dodatno motivisati TikTok kreatore da iskoriste mogućnosti zarade kroz personalizovane video poruke, dok korisnici dobijaju jednostavniji način za kontakt sa omiljenim kreatorima.

Pročitaj još

U Trendu