Japanski proizvođač najavljuje tehničke izmene za sezonu 2026, a Fernando Alonso i tim očekuju stabilniji završetak trka

Aston Martin se nalazi pred izazovnom sezonom 2026. u Formuli 1, a japanski proizvođač Honda najavio je uvođenje nove specifikacije motora za bolid AMR26. Tim iz Silverstona do sada nije uspeo da ostvari željene rezultate, a poslednje postolje ostvareno je još na trci u Brazilu 2023. godine. Uslovi novih tehničkih pravila dodatno su ih udaljili od borbe za vrh, pa je aktuelni cilj tima pre svega da poboljša pouzdanost i konsoliduje rezultate do kraja sezone.

Prema zvaničnim informacijama, Honda će u narednim trkama predstaviti novu specifikaciju pogonske jedinice, ali ova izmena neće doneti povećanje snage već isključivo poboljšanja u pogledu pouzdanosti. Očekuje se da će novine biti implementirane najranije do trke u Barseloni ili nešto kasnije u Austriji, u srcu evropske turneje. Tehnički propisi FIA dozvoljavaju izmene na motoru kada su one motivisane unapređenjem pouzdanosti ili smanjenjem troškova proizvodnje, a svaki detalj mora biti unapred prijavljen i obrazložen najvišem telu sporta.

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, ranije je istakao da šasija tima ima prostora za napredak i da se konstantno radi na otključavanju novih performansi, ali je naglasio da su rezultati na duže staze. U Japanu je primećen napredak u eliminaciji vibracija, dok su inovacije u Majamiju usmerene na omogućavanje vozačima da redovno završavaju trke bez tehničkih problema.

Ova najava iz Honde znači da će Aston Martin, barem u narednom periodu, imati veću stabilnost i manje razloga za slavlje samo zbog prolaska kroz cilj. Novi motori neće doneti skok u performansama dok ne stupe na snagu nova pravila, ali predstavljaju važan korak u procesu adaptacije na promene koje dolaze sa sezonom 2026.

Za Hondu, ovo je prilika da ispravi kašnjenje u razvoju novih tehnologija i dodatno učvrsti partnerstvo sa Aston Martinom. Tim će u nastavku sezone nastojati da smanji zaostatak za vodećima i postavi temelje za značajnije uspehe u narednim godinama.

Na Adi Ciganliji održana je prva regata Kupa Srbije, koja je okupila oko 300 veslača iz cele zemlje u svim uzrastima, uz podršku Triglav osiguranja.

U Beogradu je na Adi Ciganliji zvanično započeta takmičarska veslačka sezona u Srbiji, gde je održana prva regata Kupa Srbije. Ovaj događaj okupio je približno 300 takmičara raspoređenih u gotovo 200 posada, a na regati su se nadmetali klubovi iz svih delova zemlje. Učesnici su se takmičili u više od 30 disciplina, od najmlađih pionira i kadeta, pa sve do juniora i seniora. Takmičenja su obuhvatila sve uzrasne kategorije, što je doprinelo raznovrsnosti i masovnosti događaja. Regata je održana u subotu, 4. aprila, u organizaciji Veslačkog saveza Srbije i Veslačkog saveza Beograda, uz značajnu podršku kompanije Triglav osiguranje.

Iskusni Britanac osvojio četvrto mesto u generalnom plasmanu, Ferrari i Mercedes predvode borbu za titulu

Luis Hamilton, sedmostruki šampion Formule 1, uspešno je prekinuo svoj niz bez podijuma nakon što je tokom prošle sezone poslednji put bio među najboljom trojicom na sprint trci u Majamiju 2025. godine. Nakon dugog zastoja izazvanog odlaganjem trka na Bliskom istoku, šampionat se nastavlja u Majamiju, gde je Hamilton prošle godine doživeo jednu od retkih radosti. U teškim uslovima na sprintu u Floridi, Hamilton je zauzeo drugo mesto, što mu je bio poslednji plasman na podijumu tokom čitave sezone.

Njegov nekadašnji rival i prijatelj, Niko Rozberg, tada je izjavio da Hamilton “ne može da se povuče”, a sada, godinu dana kasnije, Hamilton je pokazao značajan napredak i povratak u formu. Iako u Japanu nije uspeo da iskoristi prednost bezbednosnog vozila, britanski vozač je trenutno četvrti u generalnom plasmanu sa 41 bodom, samo osam poena iza timskog kolege iz Ferrarija, Šarla Leklera. Na vrhu su vozači Mercedesa, Andrea Kimi Antoneli sa 72 i Džordž Rasel sa 63 boda.

Tehnički direktor Ferrarija, Frederik Vaser, najavio je da će predstojeća trka označiti “početak novog šampionata” za italijanski tim, dok Hamilton naglašava da se oseća ponovo na svom nivou. “Vidi se kod nekih pojedinaca koji nemaju ni približno moj uspeh, ali i dalje govore loše o meni. To rade i sada. Ja se ipak sjajno osećam što sam se vratio, što sam započeo ovu sezonu snažno i što i dalje pokazujem da imam šta je potrebno”, izjavio je Hamilton za zvaničnu F1 stranicu.

Hamilton je u Ferrariju pronašao novu motivaciju, ističući da je adaptacija na kulturu tima jedan od najtežih izazova, ali i da je spreman da ostavi dubok trag, slično kao što su to učinili Mihael Šumaher, Niki Lauda i Fernando Alonso. Iako Ferrari nije osvojio vozačku titulu još od 2007. godine, veruje se da uz Hamiltona i Leklera tim može prekinuti ovu sušu.

Kada je reč o tehničkom napretku, SF-26 bolid donosi prednost na startu zahvaljujući unapređenju turbo sklopa, ali Mercedes i dalje zadržava visok tempo. Lekler trenutno ima bolji skor u međusobnim duelima, ali Hamilton nije daleko. “Uživam da vozim ovaj bolid. Imao sam značajnu ulogu u njegovom razvoju na simulatoru i sada prepoznajem elemente koje sam tražio, kako u dizajnu, tako i u samom osećaju tokom vožnje”, naveo je Hamilton.

Hamilton je trenutno drugi najiskusniji vozač na gridu (rođen 1985, 41 godina), zajedno sa Fernandom Alonsom (1981), Nikom Hilkenbergom (1987) i Valterijem Botasom (1989). Njegova budućnost u Ferrariju mogla bi zatvoriti vrata za uspon mladog Olivera Berman, što dodatno podiže tenziju unutar tima. “Kada imaš teške godine, mnogo pitanja ti se mota po glavi”, rekao je Hamilton, naglašavajući da sada ponovo ima motivaciju i snagu da se bori za vrhunske rezultate.

Kako sezona odmiče, Ferrari i Mercedes nastavljaju borbu za titulu, dok Hamilton ostaje ključni faktor u pokušaju tima iz Maranela da prekine dugogodišnju pauzu bez šampionske titule.