U prvoj fazi biće instalirano 11 megavata, a prvi priključci na sistem daljinskog grejanja očekuju se tokom 2027. i 2028. godine

Grad Novi Sad pokreće izgradnju toplane četvrte generacije na Mišeluku, čija će ukupna vrednost iznositi 912 miliona dinara. Nova toplana koristiće geotermalnu energiju kao osnovni izvor, sa planiranim kapacitetom od 30 megavata, a po završetku će omogućiti grejanje stambenih i poslovnih objekata na Mišeluku 3 i 4.

Projekat je planiran da se realizuje u više faza, a tokom prve etape biće instalirano 11 megavata kapaciteta. Prema najavama, prvi korisnici biće priključeni na sistem daljinskog grejanja tokom 2027. i 2028. godine. Sistem će koristiti vodu iz geotermalnih izvora, koja će se dodatno dogrevati, čime će Novi Sad dobiti jedan od prvih niskotemperaturnih sistema ovog tipa u regionu.

Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin izjavio je da je ovaj projekat jedan od ključnih koraka za razvoj savremenog sistema daljinskog grejanja i prelazak na održive izvore energije. „Geološka istraživanja su već sprovedena, a izgrađena je i istražno-eksploataciona bušotina“, naveo je Mićin tokom obilaska lokacije buduće toplane.

Projekat „Geotermalna energija u Srbiji“ realizuje se uz podršku Programa Ujedinjenih nacija za razvoj (UNDP), uz finansijsku pomoć Vlade Slovačke i u saradnji sa Ministarstvom zaštite životne sredine i Ministarstvom rudarstva i energetike, kao deo inicijativa za javno i privatno finansiranje razvoja i EU zelenu agendu u Srbiji.

Prošle godine pregledano više od 250 dečijih auto-sedišta, dok je 90 odsto roditelja napravilo bar jednu grešku

Kompanija MOL Serbia, u saradnji sa Agencijom za bezbednost saobraćaja (ABS), i ove godine nastavlja projekat „Igra je za decu, dečiji život nije igra“, fokusiran na unapređenje bezbednosti dece u saobraćaju kroz edukaciju roditelja o pravilnom postavljanju i korišćenju dečijih auto-sedišta. Tokom ovogodišnje kampanje, na 20 MOL servisnih stanica širom Srbije, sertifikovani treneri ABS-a će održati edukativne radionice, gde roditelji mogu besplatno proveriti ispravnost postavljanja auto-sedišta i naučiti pravila za vezivanje deteta tokom vožnje.

Analiza rezultata iz prethodnih ciklusa pokazuje značaj kontinuirane edukacije: tokom prošle godine na 20 MOL stanica pregledano je više od 250 dečijih auto-sedišta, a čak 62 odsto nije bilo pravilno postavljeno, dok skoro 50 odsto dece nije bilo pravilno vezano. Takođe, procene ukazuju da čak 90 odsto roditelja pravi makar jednu grešku – bilo pri postavljanju sedišta ili pri vezivanju deteta, što potvrđuje potrebu za dodatnom edukacijom i stručnom podrškom.

Biljana Mališić Jut, direktorka maloprodaje MOL Serbia, izjavila je: „Ne postoji važniji putnik od deteta. Kroz projekat ‘Igra je za decu, dečiji život nije igra’ nastavljamo da roditeljima pružamo stručne savete i praktično znanje za pravilnu upotrebu dečijih auto-sedišta. Verujemo da jedna prava informacija može napraviti razliku u kritičnom trenutku. Partnerstvo sa Agencijom za bezbednost saobraćaja omogućava nam da zajednički doprinosimo stvaranju bezbednijeg okruženja za najmlađe učesnike u saobraćaju.“

Pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja, Veljko Ćurčić, naglasio je da većina dece stradale u saobraćaju strada kao putnici u automobilu, što ukazuje da bezbednost dece najčešće zavisi od odluka odraslih. „Svaki roditelj ili staratelj koji seda za volan preuzima i najveću odgovornost – da svoje dete preveze bezbedno. Dečije auto-sedište nije dodatna oprema, već sredstvo koje može da spase život deteta. Istraživanja pokazuju da veliki broj roditelja i dalje pravi greške prilikom postavljanja i korišćenja auto-sedišta, često nesvesni rizika kojima izlažu svoju decu. Zato želimo da budemo tamo gde su građani i da im pomognemo da decu prevoze na najbezbedniji način. Zahvaljujemo kompaniji MOL Serbia na partnerstvu i društveno odgovornom pristupu. Samo zajedničkim delovanjem možemo ostvariti Viziju nula – da od 2030. godine nijedno dete ne izgubi život u saobraćajnim nezgodama,” izjavio je Ćurčić.

Projekat „Igra je za decu, dečiji život nije igra“ realizuje se osam godina kao deo društveno odgovornih aktivnosti MOL Serbia i ima cilj podizanje svesti o pravilnoj upotrebi dečijih auto-sedišta. Kroz direktan rad sa roditeljima i stručne savete na terenu, doprinosi stvaranju bezbednijih uslova za putovanja najmlađih.

Kampanja uključuje i interaktivne aktivnosti: svi vozači koji na izabranim MOL Serbia stanicama provere ispravnost postavljanja auto-sedišta i učestvuju u proveri znanja mogu osvojiti poklone. Agencija za bezbednost saobraćaja dodeljuje dečije auto-sedište (kategorije 9–36 kg), dok MOL Serbia poklanja karticu za gorivo u iznosu od 6.000,00 RSD. Za učestvovanje je potrebno popuniti flajer sa tačnim odgovorima, a sa svake lokacije biće izvučena po dva dobitnika – jedan za dečije auto-sedište, drugi za MOL karticu.

MOL Serbia i Agencija za bezbednost saobraćaja nastavljaju zajedničke aktivnosti u cilju stvaranja odgovorne saobraćajne kulture, sa zajedničkim ciljem da nijedno dete ne izgubi život zbog nepravilne upotrebe zaštitnih sistema.

Matična fabrika u Ludvigshafenu posluje sa gubicima, a dodatni šok moguć ukoliko Ormuski moreuz ostane blokiran

Hemijska industrija suočava se sa najtežom krizom u poslednjih 25 godina, saopštio je izvršni direktor BASF-a Markus Kamit. Kompanija BASF, jedan od najvećih svetskih hemijskih proizvođača, već godinama trpi posledice visokih cena energenata u Nemačkoj, dok matična fabrika u Ludvigshafenu beleži gubitke, što je dovelo do najave dodatnog smanjenja troškova i reorganizacije poslovanja.

Prema rečima Kamita, kriza je rezultat visokih troškova energije, globalnih viškova kapaciteta i rastuće konkurencije iz Kine. On je istakao: „Hemijska industrija se nalazi u najtežoj situaciji u poslednjih 25 godina.“

Kamit je upozorio da bi globalno tržište moglo da se suoči sa dodatnim rastom cena nafte ako ne dođe do ponovnog otvaranja Ormuskog moreuza. Istakao je da se svetske zalihe nafte postepeno smanjuju i da bi nastavak blokade ovog ključnog pomorskog prolaza mogao tokom druge polovine godine da izazove novi cenovni šok, kako za sirovu naftu, tako i za prerađene derivate.

Govoreći o prirodnom gasu, Kamit ocenjuje da je situacija nešto manje zabrinjavajuća. Očekuje da će povećana upotreba uglja u Kini, kada cene gasa porastu, smanjiti globalnu tražnju za gasom i samim tim ublažiti pritisak na tržište. On je istovremeno odbacio mogućnost povratka jeftinog ruskog gasa u Evropu, rekavši: „Tvrdnje da bi ponovno puštanje u rad Severnog toka automatski snizilo cenu gasa u Evropi nisu realne“, uz napomenu da cenu gasa na evropskom tržištu i dalje najviše određuje tržište tečnog prirodnog gasa (LNG).

Kompanija BASF je, suočena sa ovim izazovima, najavila dodatne mere štednje i reorganizaciju poslovanja kako bi odgovorila na aktuelnu krizu.