Holanđanin ostao bez šanse za pobedu zbog kvara na Red Bullu, Sainz napredovao za jednu poziciju

Max Verstappen, vozač Red Bulla, doživeo je težak peh na samom startu trke za Veliku nagradu Monaka, kada mu je bolid ostao nepomičan nakon gašenja semafora. Verstappen se tada nalazio odmah iza Antonellija, ali nije uspeo da pokrene svoj automobil zbog problema sa kvačilom. Srećom, zahvaljujući brzoj reakciji vozača iza njega, izbegnut je incident u prvoj krivini.

Ovo nije prvi put da RB22 ima slične probleme ove sezone. Bolid je već pokazivao slabosti sa kasnim odzivom turbo punjača i neefikasnom isporukom energije pri startu, što je u nekoliko navrata koštalo Verstappena boljeg plasmana. Međutim, kvar koji ga je ovog puta pogodio bio je drugačije prirode – čini se da je motor otkazao tokom pokušaja pokretanja automobila.

U trenutku kada je shvatio da neće moći da nastavi trku, Max Verstappen putem radio veze upitao svog inženjera staze GP Lambiasea: “Mi smo van trke, šta treba da radim?” Lambiase mu je odgovorio: “Samo dovezi bolid nazad kući.” Nakon toga, Verstappen se polako vratio u boks i povukao iz daljeg takmičenja.

Ovim neuspehom Max Verstappen produžio je niz bez pobede na sedam uzastopnih trka – nešto što mu se nije desilo još od 2020. godine, kada su dominirali Lewis Hamilton i Mercedes. Odsustvo aktuelnog šampiona sa staze uticalo je na dinamiku trke; Carlos Sainz iskoristio situaciju i napredovao na 11. mesto, što mu može značiti za nastavak sezone.

Verstappenov peh donekle je umanjio uzbuđenje koje prati Gran Pri Monaka. Ipak, promena plasmana Carlosa Sainza pokazala je koliko jedan incident može promeniti tok prestižne trke.

Španac Mark Markez ostvario 100. pobedu u karijeri, pobedivši na stazi Balaton park ispred Pedra Akoste

Vozač Dukatija, Španac Mark Markez, zabeležio je danas pobedu na Velikoj nagradi Mađarske u okviru Moto GP šampionata, voženoj na stazi Balaton park. Markez je do cilja stigao za 42 minuta, 55 sekundi i 32 stotinke, čime je ostvario svoj jubilarni, 100. trijumf u svim kategorijama i 74. pobedu u najprestižnijoj, tzv. kraljevskoj klasi motociklizma.

Drugo mesto osvojio je njegov sunarodnik iz ekipe Red Bul KTM, Pedro Akosta, koji je za Markezom zaostao 1,343 sekunde. Trka je protekla u znaku odlične vožnje Marka Markeza, koji je tokom najvećeg dela nadmetanja držao lidersku poziciju i sigurnom vožnjom uspeo da odoli pritisku Akoste.

Markez je ovom pobedom još jednom potvrdio svoju izuzetnu formu i status jednog od najuspešnijih vozača u istoriji Moto GP-a. Rezultat sa Velike nagrade Mađarske dodatno učvršćuje njegovu poziciju među vodećima u ukupnom plasmanu šampionata.

Pedro Akosta, kao drugi plasirani, nastavlja da pokazuje konstantne performanse za ekipu Red Bul KTM-a i potvrđuje potencijal za buduće uspehe.

Velika nagrada Mađarske na stazi Balaton park donela je publici uzbudljive duele i dinamičnu borbu tokom cele trke. Sledeća runda Moto GP šampionata donosi nove izazove za Marka Markeza i njegove rivale.

Španac stigao do istorijske pobede u Balaton Parku, Ducati slavio stotu trijumf sa fabričkim timom, Bezzecchi odustao u prvoj krivini

Marc Márquez je upisao svoju jubilarnu, 100. pobedu u Svetskom prvenstvu, trijumfovavši na MotoGP trci za Veliku nagradu Mađarske, voženoj na stazi Balaton Park. Španac je ovom pobedom došao do 74. trijumfa u klasi kraljice motociklizma, dok je njegov tim Ducati proslavio stoti uspeh sa fabričkom ekipom. Trka je protekla po sunčanom i toplom vremenu – temperatura vazduha bila je 28 stepeni, dok se asfalt zagrejao do čak 50 stepeni.

Start trke doneo je dramatičan incident već u prvoj krivini: više vozača, uključujući Marca Bezzecchija, Di Giannantonia, Jorgea Martina, Raúla Fernándeza i Fermína Aldeguera učestvovalo je u višestrukom sudaru nakon što je Martin izgubio kontrolu nad svojom Aprilijom i udario Bezzecchija. Zbog toga su neki od glavnih konkurenata za titulu morali da odustanu još pre završetka prvog kruga.

Marc Márquez i Pedro Acosta su odmah iskoristili nastalu situaciju i izdvojili se na čelu kolone. Acosta je nametnuo snažan tempo i ubrzo napravio više od sekunde prednosti nad Márquezom tokom tri kruga. U međuvremenu su Pecco Bagnaia, Jack Miller i Luca Marini napredovali kroz plasman zahvaljujući incidentima ispred njih. Maverick Viñales bio je kažnjen prolaskom kroz dugu putanju zbog presecanja šikane, a Enea Bastianini dobio je identičnu kaznu zbog kontakta sa Joanom Mirom.

Kako se smanjivala količina goriva i trošile gume, Márquez je polako smanjivao razliku za Acostom. Tok sredine trke obeležio je pravi generacijski duel – Acosta se nekoliko puta uspešno branio od napada iskusnog Španca, ali ga je Márquez strpljivo sustizao i na kraju pretekao posle trećeg pokušaja. Od tog trenutka vozač Ducatija nije ispuštao prednost i lako povećavao razmak.

Joan Mir pao je pokušavajući da prestigne Moreiru tokom borbe Hondi. Fabio Quartararo bio je primoran da dvaput prođe kroz dugu putanju zbog presecanja šikane te se kasnije povukao iz tehničkih razloga.

U poslednjim krugovima Ogura se probio do četvrtog mesta kao jedina Aprilia koja je završila trku; Marini je završio peti. Marc Márquez nije pokazivao slabosti ni fizičke probleme nakon nedavne operacije desnog stopala i ramena te upisuje jubilarni trijumf punih 16 godina i jedan dan nakon svoje prve pobede (Mugello 2010). Ovim rezultatom sada ima 72 boda više od Bezzecchija u generalnom plasmanu.