‘Cohete’ Suárez brani titulu za Skoda Recalvi, Nuria Pons debituje kao prva žena u fabričkom timu, Lancia Corse ulazi sa Diegom Ruilobom

Rally de La Nucía ovog vikenda prvi put otvara sezonu Superšampionata Španije u reliju (SuperCER), donoseći izuzetno jak vozački i timski sastav za premijeru osme edicije takmičenja. Na startu su tri fabrička tima, šest nacionalnih šampiona i čak 17 vozila specifikacije Rally2.

Skoda Recalvi, dominantni tim prošle sezone, ponovo brani titulu sa Hozeom Antonijem ‘Cohete’ Suárezom, koji je već trijumfovao u SuperCER-u 2021, 2023. i 2025. godine i ove sezone ima priliku da postane najtrofejniji vozač šampionata. Skoda, kao aktuelni šampion poslednje tri sezone, u tim je uvela Nuriju Pons, koja postaje prva žena u istoriji Španije koja će nastupiti za fabrički tim u najvišoj klasi relija.

Rekalvi Team je od ove godine pod novom tehničkom podrškom TRS Racing Team-a, a tim se širi zbog dolaska njihovog mladog vozača, Đorđa Kagijaa. Kagiao, dvostruki prvak Španskog šampionata relija na asfaltu (CERA) sa Alpine Recalvi Rally Teamom, ove godine vozi svoju prvu kompletnu sezonu u SuperCER-u. Startovaće u Citroënu C3 Rally2, koji će tokom sezone zameniti najnoviji Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, čime ekipa iz Viga uvodi značajnu novinu u šampionat.

Stellantis Motorsport je upravo predstavio novu generaciju vozila, što će biti centralna atrakcija u La Nuciji, gde Lancia Corse España zvanično debitije sa Diegom Ruilobom za volanom. Ova legendarna italijanska marka tako se vraća u SuperCER, a Ruiloba, vicešampion iz 2024. i prošlogodišnji Citroën Racing vozač u WRC2, predvodi grupu mladih talenata SuperCER 2026. godine, među kojima su i Unai de la Dehesa, Đovani Fariña (novi član Rallye Team Spain), Sergi Frankolí i Sergi Perez.

Nakon što se krajem 2025. vratio na scenu sa odličnim nastupima, Ivan Ares ima visoka očekivanja za ovu sezonu, dok Pepe Lopez vozi za fabrički tim Hyundai España. Lokalni favorit Miguel Fuster, koji premijerno nastupa sa novim Skodom u CERA šampionatu, kao i istaknuti vozači poput Álvara Muñiza, Hose Luisa Peleza i Karlosa Morena, takođe će učestvovati na reliju u La Nuciji.

Ovaj reli predstavlja i početak takmičenja Desafío Peugeot, Clio Trophy Spain Asfalto i Hyundai i20N Rallye Cup, što dodatno povećava značaj i konkurenciju na otvaranju sezone.

Daniel Sanders preuzeo vođstvo u konkurenciji motociklista, dok je Sebastien Loeb zadržao prvo mesto ispred Lucasa Moraesa i Setha Quintera

Tosha Schareina, španski motociklista, doživeo je pad u plasmanu nakon treće etape Relija Portugal, trke iz serije Dakar, održane danas. Schareina je startovao kao prvi zahvaljujući pobedi u prethodnoj etapi, ali je u današnjoj vožnji izgubio 1 minut i 53 sekunde u odnosu na Australijanca Daniela Sandersa, koji je iskoristio prednost startovanja sa povoljnije pozicije. Sanders je time učvrstio svoju lidersku poziciju i sada ima prednost od 3 minuta i 11 sekundi ispred Schareine, s obzirom da su do kraja relija ostale još dve etape. Australijanac se nalazi u povoljnoj situaciji zbog efekta ‘jo-jo’ – očekuje se da će u narednoj etapi izgubiti nešto vremena, ali bi, ukoliko se trenutne razlike održe, mogao ući u poslednji dan sa najboljom startnom pozicijom.

U konkurenciji automobila, Sebastien Loeb je uspeo da zadrži lidersku poziciju uprkos tome što je danas prvi izlazio na stazu. Francuski vozač završio je kao drugi u etapi, odmah iza Lucasa Moraesa, svog tima iz Dacia ekipe. Brazilac je vozio izuzetno agresivno i uspeo da smanji zaostatak za Loebom za 1 minut i 46 sekundi, čime je ukupna razlika između njih sada 1 minut i 34 sekunde. Ipak, Loeb je uspeo da se dodatno odvoji od Setha Quintera, koji je sada drugi u generalnom plasmanu sa zaostatkom od 1 minut i 27 sekundi, dok je Guy Botterill danas izgubio skoro pet minuta.

Najveći gubitnik dana je Nasser Al-Attiyah, čiji je Dacia Sandrider imao elektronskih problema zbog kojih nije uspeo da završi etapu. Tim će nastaviti sa istragom, a kako je saopšteno, veruje se da su problemi izazvani vodom na stazi. Još nije poznato da li će katarski vozač moći da nastavi takmičenje sutra, ali je ovaj peh ozbiljan udarac za njegove ambicije u ukupnom poretku Svetskog prvenstva.

Do završetka Relija Portugal ostale su još dve etape, a u oba konkurentska poretka očekuje se nastavak uzbudljive borbe za pobedu.

Britanski vozač postavio najbolji rezultat 1:29.403 na stazi Jarama, De Vries drugi, Gunther treći

Dan Ticktum, britanski vozač koji nastupa za tim CUPRA, ostvario je najbrže vreme na otvaranju vikenda Svetskog prvenstva Formule E na stazi Madrid Jarama-RACE. Ticktum je zabeležio vreme 1:29.403, čime je CUPRA Kiro tim istakao snažan start na domaćoj stazi u izuzetno zahtevnim uslovima, sa temperaturom asfalta od 12°C. Prilagođavanje stazi sa izraženim krivinama i izazovnim nagibima pokazalo se kao ozbiljan izazov za sve vozače, posebno zbog ograničenog broja setova guma, što je zahtevalo pažljivo upravljanje zagrevanjem i izbegavanje pregrevanja pneumatika, poznatog kao ‘graining’.

U prvom delu sesije Nyck de Vries je prvi testirao limite novopostavljene šikane, a prilikom kočenja u napadačkom režimu završio je u zaštitnim barijerama, što je izazvalo prvu crvenu zastavu tokom dana. Nakon povratka na stazu, de Vries je uspeo da se oporavi od incidenta i zabeleži drugo najbrže vreme sa 1:29.611, zaostajući svega dve desetinke za Ticktumom. Maximilian Gunther je sa DS timom postavio treće vreme sesije (1:29.818), dok je Pascal Wehrlein u Porsche-u bio peti sa 1:29.848.

Iskusni vozači kao što su Jean-Éric Vergne i Edoardo Mortara brzo su se prilagodili zahtevima staze i u jednom trenutku zauzeli vodeće pozicije. Ticktum je takođe iskoristio mogućnosti svog vozila do krajnjih granica, imao je izlet u izletnu zonu u krivini 1 i kratko izleteo u šljunak, ali se brzo vratio na stazu i nastavio sesiju bez većih posledica. Pepe Martí je, za razliku od ostalih, odlučio da tokom cele sesije ne koristi napadački režim, fokusirajući se na prikupljanje podataka za trku.

Kvalitet konkurencije ilustruje podatak da su čak 12 vozača završila u rasponu manjem od jedne sekunde, što ukazuje na izuzetno izjednačenu borbu i potrebu za maksimalnim fokusom tokom celog vikenda. Vozači su u usponu ka delu staze poznatom kao “hípica” pokazali brzinu, dok su u sektoru “Bugatti” precizno kočili i maksimizirali performanse guma.

Prvi dan takmičenja na stazi Jarama-RACE tako je doneo uzbuđenja i demonstrirao visoku spremnost CUPRA tima na domaćem terenu, dok se očekuje da će vikend doneti još neizvesnosti i takmičarskih izazova u nastavku Svetskog prvenstva Formule E.