Bivši šampion Formule 1 istakao izuzetnost Fernanda Alonsa i fascinaciju radom Adriana Neweya uoči trke u Suzuki

Jenson Button, bivši svetski šampion Formule 1 iz 2009. godine, podelio je svoja razmišljanja o trenutnoj situaciji u Aston Martinu i predstojećoj Velikoj nagradi Japana, trci koja će biti održana na stazi Suzuka od 27. do 29. marta. Kao ambasador tima iz Silverstouna i vozač sa bogatim iskustvom – ostvario je 15 pobeda, osam pol pozicija i 50 podijuma u najvišoj klasi automobilizma – Button je u svojoj kolumni istakao značajne ličnosti i trenutke iz svoje karijere.

U prvom planu našao se Adrian Newey, poznati stručnjak za aerodinamiku, čije inovacije već decenijama oblikuju izgled najbržih bolida. “Voleo bih da sam imao priliku da vozim neki od ovih bolida nove generacije, posebno onaj koji je dizajnirao Adrian Newey. Tokom godina sam se takmičio protiv mnogih njegovih automobila i uvek sam se pitao kako bi bilo raditi sa njim. Zbog toga, mogu reći da pomalo zavidim Lanceu Strollu i Fernandu Alonsu”, naglasio je Button. “Posmatrati Adriana kako radi izbliza je fascinantno. On je iz stare škole – sa sveskom u ruci i tablom za crtanje, ali to je upravo ono što ga čini majstorom. On to zaista jeste.”

Govoreći o Fernandu Alonsu, dvostrukom svetskom šampionu, Button je podsetio na njihovu saradnju u ekipi McLaren-Honda tokom 2015. i 2016. godine. “Takmičio sam se uz njega nekoliko godina i iako to nisu bile najlakše sezone ni za jednog od nas, Fernando mi je kao timski kolega bio glavni reper. Pokušati pobediti nekoga poput Fernanda sa istim mogućnostima bio je pravi izazov i uživao sam u tome. Njegova radna etika, ali i način na koji uživa van staze… izuzetan je čovek. Deset godina kasnije, Fernando je ostao isti”, istakao je britanski vozač.

Button je otkrio i zanimljiv detalj iz privatnog života – zajedničku vezu sa Alonsom inspirisanu Japanom: “Sada delimo još nešto mirnije – tetovaže inspirisane Japanom! Alonso ima samuraja na leđima, a ja zmaja sa japanskom kaligrafijom. Mala povezanost, ali mi izmami osmeh.”

Na kraju, Button se osvrnuo i na Hondin pogonski agregat, koji je pod lupom zbog problema sa vibracijama u Aston Martinovom bolidu. “Nećete naći ljude koji su više posvećeni trkanju, a trenutno daju sve od sebe da unaprede konkurentnost motora AMR26”, zaključio je Button.

Predstojeća Velika nagrada Japana biće prilika da Aston Martin i vozači poput Fernanda Alonsa i Lancea Strolla pokažu napredak, dok će pažnja stručne javnosti biti usmerena na rad Adriana Neweya i performanse Hondinog motora.

Jaguar ostvario dvostruku pobedu, Evans razočaran ishodom i smatra da je zaslužio trijumf, dok Da Kosta slavi drugi ovosezonski uspeh

Antonio Felix Da Kosta trijumfovao je na E-Prixu Madrida, donoseći ekipi Jaguar izuzetno važnu dvostruku pobedu u ovogodišnjem šampionatu Formule E. Portugalac je pobedio ispred timskog kolege, Novozelanđanina Mitcha Evansa, koji je nakon trke izrazio nezadovoljstvo i smatrao da je on bio taj koji je zaslužio pobedu. Trka u Madridu bila je izuzetno dinamična, a Evans je imao težak zadatak jer je startovao sa 16. pozicije. Međutim, zahvaljujući izuzetno preciznoj strategiji i pravovremenom korišćenju obaveznog Pit Boost-a i Attack Mode-a, uspeo je da se probije do vodeće grupe vozača. U završnici trke, pet vozača se borilo za pobedu, ali su Evans i Da Kosta iz Jaguara najbolje upravljali potrošnjom energije.

Evans je u poslednje dve krivine imao više energije na raspolaganju, što mu je omogućilo da se bori za prvo mesto sa Da Kostom. Ipak, Portugalac, koji je već slavio u Džedi, uspeo je da odbrani poziciju i zabeleži pobedu, dok je Evans završio drugi. Jaguar je dozvolio vozačima otvorenu borbu na stazi, što je dodatno podiglo tenzije unutar tima. Evans nije skrivao razočaranje posle trke: “Razočaran sam… ovu trku sam morao da dobijem ja”, izjavio je vidno nezadovoljan na podijumu. Objasnio je da je njegova strategija sa energijom bila bolja i da je imao prednost u završnici: “Imao sam bolju strategiju energije, što mi je dalo prednost. Mogao sam da imam bolji kraj, ali to je realnost.” Dodao je i da ne želi da umanji uspeh svog kolege: “Ne želim da pričam ništa protiv njega, jer je odvezao sjajnu trku. Ovo je mega rezultat za tim, ostvarili smo ono što smo želeli.”

Sezonu Formule E obeležava rivalstvo unutar Jaguara, jer su Evans i tokom 2024. godine imali sličnu situaciju sa svojim timskim kolegom Nickom Cassidyjem, što ih je na kraju koštalo svetske titule, koju je tada osvojio Pascal Wehrlein, aktuelni lider šampionata. Evans je tada izjavio: “Moj tim se borio protiv mene”, aludirajući na unutrašnju konkurenciju. Ove godine, Jaguar je iz Madrida izašao još jači kao kandidat za titulu, zabeleživši peto ovogodišnje postolje – dva trijumfa Da Coste, kao i jednu pobedu, drugo i treće mesto Evansa. Posle uzbudljive trke, ekipa će imati nekoliko nedelja da sredi utiske pre nastavka sezone u maju, kada sledi sledeća runda šampionata u Berlinu.

Šesta trka sezone Formula E donosi istorijski momenat za špansku publiku, prvi put na domaćem terenu u okviru Svetskog prvenstva

Sezona Formula E ulazi u ključnu fazu sa održavanjem CUPRA Raval E-Prix trke u Madridu, koja predstavlja šestu trku godine. Ovaj događaj ima poseban značaj za španske ljubitelje automobilizma, jer je staza Herama po prvi put domaćin trke Svetskog prvenstva električnih automobila. Organizatori i navijači ističu da je ovo istorijski trenutak za automobilizam u Španiji, s obzirom na to da se do sada trke ovog šampionata nisu održavale na tlu te zemlje. Trka u Madridu deo je kalendara Formula E za ovu sezonu i okuplja vodeće timove i vozače iz sveta električnog automobilizma. Prema zvaničnim podacima, očekuje se velika posećenost i interesovanje publike, jer dolazak Formula E na Herama donosi dodatnu promociju održivih tehnologija i inovacija u sportu. Pored takmičarskog aspekta, šesta trka sezone predstavlja i priliku za promovisanje elektromobilnosti i podizanje svesti o značaju ekološki prihvatljivih rešenja u auto-moto sportu. Kako šampionat ulazi u drugu polovinu sezone, ova trka može imati značajan uticaj na plasman vozača i timova u ukupnom poretku. Španska publika ima priliku da uživo prati najbrže električne bolide sveta na legendarnoj stazi Herama, što dodatno doprinosi atraktivnosti ovog sportskog događaja.