Španac sa Fordom vodi nakon konstantnih nastupa, dok su rivali iz Dacije i Toyota tima imali probleme u zahtevnoj specijalnoj deonici oko Zagore.

Carlos Sainz je napravio veliki korak ka svom prvom trijumfu na Reliju Maroka sa Fordom. Vozač iz Madrida, uz navigaciju Danija Oliverasa, preuzeo je vođstvo nakon treće etape koja se vozila u krugu oko Zagore i obuhvatila 363 kilometra specijalne vožnje. Ova etapa bila je presudna za poredak jer je donela brojne promene među vodećima.

Stabilnost donosi prednost Sainzu

Tokom prve tri etape Carlos Sainz se istakao izuzetnom regularnošću. Danas je završio drugi, odmah iza Henk Lategana, dok je prethodnog dana bio treći, a u prvoj etapi peti do momenta kada je usledila kazna. Upravo ta doslednost omogućila mu je da se izdvoji u ukupnom plasmanu. Njegovi glavni rivali nisu uspeli da održe isti ritam — tim Dacia beleži probleme svakodnevno.

Kritični momenti i problemi konkurenata

Danas su iz konkurencije ispali Moraes i Moreno zbog nezgode u poslednjem delu etape, ali bez fizičkih posledica po njih. Još jednom su mehanički problemi zadesili Nasser Al-Attiyaha, što ga je dodatno udaljilo od vrha. Ipak, Renaultova marka imala je razlog za zadovoljstvo jer je Sebastien Loeb zabeležio pobedu na etapi. Devetostruki svetski reli šampion ostvario je čistu vožnju i stigao do cilja 6 minuta i 50 sekundi ispred Ford Raptora Carlosa Sainza, odnosno 7 minuta i 44 sekunde ispred Toyote Setha Quintera.

Borba za podijum i šanse ostalih takmičara

Seth Quintero se približio vrhu generalnog plasmana zahvaljujući pravovremenoj vožnji, pogotovo jer su oba glavna rivala iz Dacie van konkurencije. Ako uspešno završi preostale dve etape, mogao bi da zauzme lidersku poziciju pred poslednji izazov u Abu Dabiju. U borbi za podijum nalaze se još Nani Roma i Álex Haro kao najbolja katalonska posada Forda — trenutno treći sa zaostatkom od 6 minuta i 12 sekundi za vodećim Matadorom. Ipak, odmah iza njih vrebaju dva snažna protivnika: Toyota tima Henk Lategan i Ferreira.

Zapažen rezultat Kristine Gutierrez

Zanimljivost dana donela je Cristina Gutierrez koja je uspela da plasira svoj Santana automobil među deset najboljih takmičara generalnog plasmana. Štaviše, prestigla je lidera Century tima Mathieua Serradorija koji ju je pratio odmah na kraju današnje specijalne deonice.

Naredni izazovi na Reliju Maroka

Sutra sledi četvrta, pretposlednja etapa koja će biti najduža – čak 384 kilometra specijalne vožnje. Ova deonica biće posebno teška jer će motori i automobili imati različite trase što može značajno uticati na tok relija. Prvi će stazu otvarati upravo Carlos Sainz sa svojim navigatorom Oliverasom, što predstavlja dodatni izazov zbog zahtevnih terena.

Velika nagrada Bahreina na Sepangu najavljuje neizvesnost zbog vremenskih uslova, novih poboljšanja Mercedesa i istorijskog učinka Fernanda Alonsa.

Sepang International Circuit ponovo je u centru pažnje Formule 1, jer se ovog vikenda održava Velika nagrada Bahreina. Povratak ove staze nakon duže pauze privlači pažnju ljubitelja sporta. Sepang je poznat po specifičnim uslovima i izazovima koje postavlja pred timove i vozače. U fokusu su napredak Mercedesa, promenljivo vreme i mogućnosti za španske vozače, što sve zajedno čini ovu trku izuzetno zanimljivom.

Napredak Mercedesa i uticaj vremenskih uslova na Sepangu

Povratak Sepanga u kalendar Formule 1 donosi brojne nepoznanice. Ova staza duga nešto više od 5,5 kilometara već ima status klasika među vozačima. Zbog visoke verovatnoće kiše tokom celog takmičarskog vikenda, ekipe moraju biti spremne na neočekivane situacije. Posebno su oprezni jer nisu imali priliku da testiraju aktuelne bolide u ozbiljnim mokrim uslovima van nekoliko krugova tokom priprema.

Kao rezultat toga, svi timovi su u neizvesnosti šta ih očekuje ako padne kiša. Oliver Bearman, vozač Haasa, naglašava: “Nismo testirali intermedije ni gume za kišu na ovim automobilima. Ne znamo ništa, niti smo čuli bilo šta pozitivno.” Slično mišljenje deli i Max Verstappen: “Biće komplikovano, zavisi od temperature, vlažnosti staze i izbora guma.” Istorija pokazuje koliko može biti teško voziti na Sepangu kad pada kiša — 2009. godine trka nije trajala ni 30 krugova.

Španski vozači između iskustva i novih izazova

Iako promenjivi vremenski uslovi mogu iznenaditi sve učesnike, Mercedes dolazi spreman sa značajnim aerodinamičkim unapređenjima. Šef tima Toto Wolff ističe važnost ovih poboljšanja koja bi mogla pomoći Kimi Antonelliju i Georgeu Russellu da ostanu favoriti za titulu. Antonelli je istakao: “Radujem se trci. Ovo je neverovatna staza sa otvorenim i abrazivnim asfaltom. Biće teško, ali imamo poboljšanja koja ćemo odmah osetiti.” Russell smatra da sada nema šta da izgubi: “Sada sam u poziciji da se borim za sva prvenstva. Mnogo toga nas čeka.”

S druge strane, Ferrari vodi sopstvenu unutrašnju bitku oko menadžmenta tima dok Red Bull želi iskoristiti dobru formu Maxa Verstappena koji ima tri vezana podijuma.

Pozicija Fernanda Alonsa i Carlosa Sainza pred Veliku nagradu Bahreina

Fernando Alonso, koji je nedavno produžio ugovor što mu omogućava nastavak duge karijere u Formuli 1, ističe svoj uspeh na Sepangu gde je slavio tri puta (2005, 2007, 2012). Alonso je ovde ostvario prvu pol poziciju još 2003. godine kao i prvi podijum za svoj tim. Ipak, priznaje da budućnost donosi mnogo nepoznanica: “Nemam garancije da će biti zabavnije, ali to je obaveza prema sebi samom.” Po njegovim rečima Sepang može biti bolja prilika za ekipu zbog osobina staze gde šasija može doći do izražaja.

Carlos Sainz stiže posle uspešnog vikenda u Bakuu gde je osvojio bodove ali ga je Williams ozbiljno ugrozio dok su sudije sprečile još bolji plasman. Za njega Malazija predstavlja poseban izazov: “Ovo je savršena scena za procenu napretka ali kada bih morao da zamislim najtežu stazu — to bi bila ova.” U dosadašnjem toku sezone ni Alonso ni Sainz nisu uspeli značajnije da poprave bodovni saldo pa će eventualna nestabilnost trke možda otvoriti novu priliku.

Budući tok šampionata Formule 1 posle trke na Sepangu

S obzirom na sve faktore poput promenljivog vremena na Sepangu i unapređenja kod vodećih ekipa poput Mercedesa moguće su velike promene u plasmanu nakon ove trke. Ferrari pokušava stabilizovati odnose unutar tima dok Red Bull juri kontinuitet podijuma uz Verstappena.

Zanimljivo će biti pratiti kakav uticaj će imati povratak Sepanga na dalji tok šampionata Formule 1 kao i kako će napredak Mercedesa uticati na konkurenciju tokom nastavka sezone.

Edgar Canet je posle treće etape prešao na čelo generalnog plasmana, sa prednošću ispred Luciana Benavidesa i Daniela Sandersa.

Edgar Canet je posle treće etape Relija Maroka zauzeo prvo mesto u generalnom plasmanu i istakao se kao ozbiljan kandidat za pobedu. U izuzetno zahtevnoj trci, katalonski vozač tima KTM uspeo je da nadoknadi zaostatak i dođe u poziciju lidera pred završnicu takmičenja.

Canet je prethodna dva dana pokazivao izuzetnu formu, ali tek u trećoj etapi uspeo je da sustigne glavne rivale — Daniela Sandersa i Rickyja Brabeca. Na taj način je smanjio njihovu prednost zahvaljujući bonifikacijama. Njegovo četvrto mesto u ovoj etapi bilo je dovoljno da ih prestigne u ukupnom poretku. Sada ima prednost od minut i 25 sekundi ispred Luciana Benavidesa, koji je pobednik današnje etape, kao i minut i 30 sekundi ispred Sandersa koji je dodatno kažnjen sa minut i deset sekundi. Ricky Brabec zaostaje dva minuta i 48 sekundi za vodećim, a do kraja relija ostale su još dve etape.

Detalji treće etape Relija Maroka

U trećoj etapi Relija Maroka, Canet nije samo održao visok ritam već je taktički nadmudrio konkurenciju. Iako nije bio najbrži tog dana, njegova konstantnost mu je omogućila uspon na vrh generalnog plasmana. S druge strane, Luciano Benavides ostvario je etapnu pobedu, dok se Daniel Sanders suočio s penalizacijom koja ga je koštala dragocenog vremena. Brabec, koji se takođe borio za sam vrh, sada ima ozbiljan izazov da uhvati priključak do kraja takmičenja.

Takođe treba istaći povratak Tosha Schareine među najbolje nakon što je završio drugi na danšnjoj etapi sa zaostatkom od minut i 58 sekundi iza Benavidesa. Ipak, Schareina ostaje daleko od vodećih u ukupnom plasmanu — trenutno zauzima sedmo mesto sa skoro devetnaest minuta zaostatka.

Borba za plasman pred završnicu takmičenja

Za Edgara Caneta, ovo nije prvi put da vodi jednu svetsku reli trku — isto mu je pošlo za rukom tokom prvih etapa prošlogodišnjeg Dakara. Međutim, ovaj put liderstvo dolazi nakon gotovo hiljadu kilometara voženih protiv štoperice. Sutra ga očekuje nova velika provera jer će otvarati trasu što predstavlja određenu stratešku slabost naspram konkurenata poput Luciana Benavidesa, Sandersa i Brabeca koji će imati bolju startnu poziciju. Sa druge strane, to bi moglo biti korisno u poslednjoj specijalnoj etapi dugačkoj čak 269 kilometara gde će njegova taktika možda doneti odlučujuću prednost.

Konačno, uzbudljiva borba na Reliju Maroka nastavlja se narednih dana dok favoriti kalkulišu strategije pred završne izazove ovog prestižnog takmičenja.