Španski motociklista prelazi iz Gresini Racinga u Pertamina Enduro VR46 Racing Team i ostaje u Ducati porodici tokom nove MotoGP ere.

Fermín Aldeguer će od sezone 2027. voziti za Pertamina Enduro VR46 Racing Team, koji predvodi legendarni Valentino Rosi. Ova vest potvrđuje nastavak saradnje talentovanog Španca sa Ducati brendom, ali uz promenu tima, što donosi dodatnu dinamiku tržištu vozača pred novu eru MotoGP šampionata i dolazak motora zapremine 850cc.

Aldeguer menja boje, ali ostaje u Ducati porodici

Pertamina Enduro VR46 Racing Team je zvanično objavio dolazak Fermína Aldeguera nakon što je postalo poznato da će Luka Marini napustiti Hondu i preći u Tech3 KTM. Takođe, ovog istog dana došlo je do još jedne važne promene povezane sa Valentinom Rosijem — njegov rođeni brat Marini menja tim, dok Aldeguer dolazi upravo kod devetostrukog svetskog šampiona.

Prelazak iz Gresini Racinga u ekipu Valentina Rosija za Fermína Aldeguera znači zadržavanje tehničke podrške Ducatija, ali i novi izazov i drugačiji pristup razvoju karijere. S obzirom na to da je VR46 Racing Team fabrički podržan Ducati tim, očekuje se da će Španac imati na raspolaganju vrhunsku opremu i podršku inženjera italijanskog proizvođača.

Novi izazovi i ambicije za sezonu 2027.

Aldeguer je istakao oduševljenje zbog prelaska: „Veoma sam srećan što pravim ovaj korak u karijeri sa Pertamina Enduro VR46 Racing Team-om. Potpisivanje ugovora sa timom Valentina Rosija je neverovatno. On mi je bio uzor još od detinjstva. Verujem da će mi njegovi saveti pomoći da napredujem kao vozač“, naglasio je mladi Murcijanac.

S obzirom na promenjena pravila od 2027. godine, Aldeguer najavljuje prilagođavanje novoj tehnologiji: „Sa novim pravilima moj cilj biće da se prilagodim pneumaticima i novom motoru. Zvanična Ducati podrška mnogo znači tokom cele sezone jer ćemo raditi na stalnom napretku.“

Zahvalnost Gresini timu i promena sastava ekipa

Aldeguer nije zaboravio da zahvali svom dosadašnjem timu: „Ne mogu završiti bez zahvalnosti celom Gresini Racing timu i Nadii Padovani. Pomogli su mi mnogo tokom dosadašnje karijere.“

Tokom svoje prve sezone među elitom (2025) osvojio je titulu najboljeg debitanta, a prvu pobedu ostvario je upravo sa Gresinijem na Velikoj nagradi Indonezije iste godine. Sledeće godine, Gresini će imati novi vozački tandem — Joan Mir i Dani Holgado zameniće Aleksa Markeza (prelazi u KTM) i Fermína Aldeguera.

S druge strane, VR46 gubi Fabija Di Đanantonija (takođe odlazi u KTM) i Franka Morbidelija, dok pored Aldeguera ekipu pojačava Nicolo Bulega, dominantni lider Svetskog superbajk prvenstva.

Kontekst transfera na tržištu MotoGP vozača

Ove promene deo su šireg talasa rotacija među MotoGP ekipama pred sezonu 2027. Novi propisi donose značajne tehničke izmene pa svi timovi traže optimalne kombinacije vozača za što bolji start nove ere. Time transfer Fermína Aldeguera dobija dodatnu težinu jer omogućava VR46 Racing Team-u stabilnost kroz kontinuitet mladih talenata povezanih s Ducatijem.

Italijanski vozač prelazi iz Honde u Teh3, gde će zameniti Eneu Bastijaninija koji odlazi u Trekhaus, potvrđeno na zvaničnom sajtu Moto GP-a.

Luka Marini, dosadašnji vozač Honde, od naredne sezone će nastupati za ekipu Teh3 u Moto GP šampionatu. Ova informacija potvrđena je danas na zvaničnom sajtu takmičenja. Prelazak Luke Marinija u Teh3 označava značajnu promenu u vozačkom sastavu ovog tima pred novu sezonu Moto GP-a.

Teh3 je tako odlučio da angažuje Marinija umesto dosadašnjeg člana ekipe, Enee Bastijaninija. Bastijanini će sledeće sezone voziti za ekipu Trekhaus, čime dolazi do razmene među italijanskim vozačima na najvišem nivou motociklističkog sporta. Ova promena je deo širih kadrovskih rokada koje su česte u Moto GP šampionatu pred početak nove takmičarske godine.

Promene timova pred novu sezonu Moto GP-a

U saopštenju povodom prelaska Luke Marinija u Teh3 ističe se da će njegovo iskustvo biti ključno za napredak tima, posebno zbog saradnje sa proizvođačem KTM. Menadžer ekipe Teh3 Nikola Gojon izjavio je: „Veoma smo srećni što će Luka od naredne godine da vozi za naš tim. Njegovo iskustvo u Moto GP-u biće izuzetno važno pošto ulazimo u novo poglavlje. On razume šta se traži od vozača i uvereni smo da će da bude važan deo našeg napretka sa KTM-om. Radujemo se saradnji sa njim.“

Kao rezultat ovih promena, očekuje se da ekipa Teh3 dobije dodatnu stabilnost i iskustvo koje donosi Marini iz prethodnih sezona provedenih u Hondi. S druge strane, Enea Bastijanini preuzima novu ulogu vozača Trekhausa i suočiće se sa drugačijim izazovima sledeće godine.

Uticaj prelaska Marinija na sastav i ambicije ekipe Teh3

Pored toga što donosi bogato iskustvo iz najvišeg ranga motociklističkih trka, Luka Marini važi za jednog od najpouzdanijih italijanskih vozača poslednjih godina. Njegov dolazak mogao bi pozitivno uticati na razvoj tehničke saradnje između Teh3 i KTM-a tokom naredne sezone.

Zapravo, menadžment tima veruje da upravo ovakav profil vozača može doprineti ostvarenju boljih rezultata i jačem plasmanu na tabeli Moto GP šampionata. U međuvremenu, promene kao što je ova dodatno osvežavaju konkurenciju i obećavaju uzbudljivu sezonu pred ljubiteljima motociklizma.

Konačno, navijači prate sve češće transfer aktivnosti među timovima Moto GP šampionata sa velikim interesovanjem, očekujući kako će se novi raspored snaga reflektovati tokom trka.

Vozači Formule 3 ističu jedinstvenu kombinaciju izazova i zabave na stazi Madring, gde je Slater dominirao testiranjima.

Freddie Slater, vozač ekipe Trident, izjavio je da je Madring jedan od najboljih staza na kojima je vozio. On je to istakao nakon što je ostvario najbolja vremena tokom dvodnevnih testiranja na ovom novom urbanom i poluurbanom autodromu u okviru Ifema kompleksa. Prema njegovim rečima, kao i kod drugih slavnih staza poput Makaa ili Monaka, specifičan karakter čini ovu pistu posebno zanimljivom za sve učesnike.

Svi piloti Formule 3 složili su se oko toga da Madring nudi izuzetno iskustvo. Staza kombinuje izazove poluurbanog dela sa segmentima klasične trkačke konfiguracije, što donosi brojne promene nagiba i dinamične prelaze, naročito u zoni između izlaska iz Monumentalne arene i krivine 13. Zbog toga mnogi smatraju da ovaj autodrom nije sličan novijim stazama poput Sočija ili Majamija koje nisu stekle popularnost među vozačima.

Jedinstvenost Madringa kroz oči vozača

Slater, koji trenutno vodi u FIA šampionatu Formule 3, naglašava značaj izazova koji donosi svaki krug na ovoj stazi. „Mislim da je ovo jedan od najzabavnijih krugova koje možete voziti kada idete do granica mogućnosti“, izjavio je on posle testiranja. Osim toga, ocenio je kako kombinacija urbanih elemenata i delova namenjenih visokim brzinama daje poseban pečat Madringu.

Pored njega, španski vozač Bruno del Pino, jedini predstavnik domaće scene u ovoj kategoriji, takođe deli pozitivne utiske o novoj trkačkoj konfiguraciji. „Ovo je staza na kojoj svaka greška može skupo da vas košta. Ipak, kao raspored mi se veoma dopada jer pruža mnogo adrenalina i zahteva maksimalnu koncentraciju“, rekao je Del Pino.

Pogled unapred – Prva trka na Madringu

Del Pino se već susreo sa izazovima ove staze tokom test dana, kada je imao kontakt sa automobilom Van Amersfoort tima za koji nastupa. Na sreću incident nije bio ozbiljan pa će moći potpuno spreman da startuje u prvoj zvaničnoj trci Formule 3 na ovom autodromu koja će biti održana za dve nedelje kao deo programa uz F1 vikend.

Kao rezultat impresivnog tempa tokom testa i entuzijazma svih učesnika zbog Madringa, očekuje se uzbudljiv početak nove ere šampionata FIA Formule 3 u Španiji.