Odluka FIA i WRC menja kalendar – Elfyn Evans u velikoj prednosti pred poslednji reli na Sardiniji umesto planiranog finala u Arabiji.

Svetski reli šampionat (WRC) neće završiti sezonu u Saudijskoj Arabiji, već će poslednja trka biti održana na Reliju Sardinija od 1. do 4. oktobra. Ova promena dolazi nakon što su FIA i organizatori WRC-a odlučili da, zbog aktuelnih bezbednosnih neizvesnosti u regionu Bliskog istoka, otkažu planirano finale u Saudijskoj Arabiji. Ova vest donosi značajnu promenu za vozače i timove, posebno za Elfyn Evansa, koji ulazi u završnicu sa solidnom bodovnom prednošću.

U zvaničnom saopštenju FIA i WRC naglašavaju da je Saudijska Arabija tehnički bila spremna da ugosti događaj, ali trenutne regionalne tenzije i nesigurnosti vezane za konflikt između Sjedinjenih Američkih Država i Irana uticale su na konačnu odluku. Takođe, samo je još Svetski šampionat izdržljivosti (WEC) doneo sličan potez, prebacivši svoj događaj iz Katara u Barselonu ove godine.

Kalendar WRC menja tok sezone

Promena kalendara znači da će se sezona Svetskog reli šampionata završiti ranije nego što je prvobitno planirano. Umesto spektakularnog finala na Bliskom istoku krajem novembra ili početkom decembra, sve će biti odlučeno na italijanskom ostrvu Sardinija početkom oktobra. Zbog toga timovi moraju ubrzati pripreme, a vozači prilagoditi strategiju finišu koji dolazi ranije nego što su očekivali.

Ova odluka razlikuje se od situacije u drugim velikim takmičenjima – Formula 1 još nije donela sličnu odluku o svojim trkama u Kataru (Losail) i Abu Dabiju (Yas Marina), dok MotoGP takođe čeka razvoj situacije vezane za svoju trku u Kataru. S druge strane, Rally Dakar ostaje zakazan za Saudijsku Arabiju dok se ne pojave nove informacije.

Bodovna prednost Elfyna Evansa pre poslednjeg relija

Izostanak finala u Saudijskoj Arabiji ima direktan uticaj na borbu za titulu. Elfyn Evans ulazi kao lider Svetskog reli šampionata sa 17 bodova više od Sami Pajaria i 21 bodom prednosti ispred Olivera Solberga. To praktično znači da bi Velšanin mogao da osvoji titulu čak i ako završi među prva tri vozača na Reliju Sardinija.

Osim toga, Evans bi mogao postati prvi britanski šampion posle četvrt veka, nasledivši legendarnog Richarda Burnsa. Da bi to postigao, moraće da ponovi plasman među najboljima kako bi izbegao scenarije poput onih iz prošlosti – nesreću iz Monce 2020. ili peh sa gumom upravo na prvoj ediciji relija u Saudijskoj Arabiji 2025.

Kontekst odluke FIA i moguće implikacije za naredne godine

U izjavi povodom otkazivanja finala, Evans je rekao: “Ne menja mi mnogo ova vest. Ne moram da otvaram etape u Arabiji, što može biti prednost, ali sve zavisi od Sardinije.” Očekuje se da će Evans startovati prvi na italijanskim brzinama etapama, odmah ispred svojih glavnih konkurenata među kojima su mogući “tamni konji” kao što su Sébastien Ogier ili neki od vozača Hyundaija poput Dani Sorda.

Iako Formula 1 i MotoGP još nisu donele konačne odluke o svojim događajima na Bliskom istoku za ovu sezonu, jasno je da situacija oko bezbednosti ima veliki uticaj na međunarodni sportski kalendar. Reli Dakar takođe ostaje pod znakom pitanja ukoliko dođe do pogoršanja okolnosti.

Pored svega navedenog, kraj sezone WRC-a sada dobija dodatnu težinu jer svaki poen osvojen na Sardiniji može odlučiti šampiona sveta za 2024.

Martín je iznenadio konkurente na Red Bull Ringu, dok je Acosta bio treći, a Marquez drugi u kvalifikacijama MotoGP-a.

Jorge Martín je ostvario pol poziciju na Velikoj nagradi Austrije u MotoGP šampionatu, održanoj na stazi Red Bull Ring. U izuzetno uzbudljivim kvalifikacijama, Martín je nadmašio Marka Markeza, koji je zauzeo drugo mesto, dok je favorit Pedro Acosta završio kao treći. Ovaj rezultat postignut je u uslovima promenljive staze nakon noćne kiše, kada su temperature bile niske — 15 stepeni u vazduhu i 18 na asfaltu.

Detaljan tok kvalifikacija za Veliku nagradu Austrije

Kvalifikacije su počele sa više zamena vozača: Pol Espargaró menjao je Viñalesa na KTM-u Tech3 tima, dok je Nakagami zamenio Mira u fabričkom Honda timu. Već na početku Q1 sesije, Bagnaia je krenuo agresivno, a pratili su ga Morbidelli i Toprak. Međutim, najbrži su bili Zarco i Pol Espargaró. Vremenom se pista poboljšavala kako su gume dobile više prijanjanja.

Nakon izmene pneumatika, Raúl Fernández i Pol Espargaró bili su na granici prolaza dalje. Raúl se žalio na probleme sa diskovima kočnica. U drugom pokušaju Q1 sesije Bagnaia je uspeo da pretekne dve Yamaha Pramac mašine i povede grupu, ali mu se jedna vožnja poništila zbog izlaska van staze.

Borba za pol poziciju – Martín briljira u završnici

U Q2 sesiji Ducati tima uspeo je da osposobi motocikl Marka Markeza nakon njegovog pada pri kraju drugog slobodnog treninga. Na startu Q2 Bagnaia se našao ispred ‘vozačkog voza’, a Marquez ga je pratio neposredno iza.

S druge strane, Martín se probijao napred i pretekao Bindera kako bi se pozicionirao iza Markeza. Acosta je učinio isto nekoliko krugova kasnije i smestio se odmah iza Jorgea Martina. Tokom prvih krugova Q2 došlo je do manjih grešaka: Marquez nije bio precizan u prvom zavoju, ali se ubrzo vratio na čelo rezultata.

Završni napad Jorgea Martina za najbolju startnu poziciju

U poslednjoj fazi kvalifikacija svi vozači su vozili sami bez zavetrine drugih konkurenata. Ponovo je Marquez imao problema u prvom uglu i izgubio jedno vreme po krugu. Istovremeno, Martín je briljirao u završnom sektoru staze i uspešno oborio vreme Acoste.

Konačno, Jorge Martín nije odustajao ni u narednim krugovima te dodatno poboljšava svoje vreme ispod 1:28 minuta. Iako je Acosta pokušavao da odgovori istim tempom, ostao je iza Martina. Marquez se približio lideru ali mu je nedostajalo svega 15 hiljaditinki sekunde za prvo mesto.

Poredak za start trke određuju sledeće pozicije: Jorge Martín prvi (pol pozicija), Marc Márquez drugi i Pedro Acosta treći.

Španski vozač Pedro Akosta dominirao je prvog dana, postavivši najbrže vreme u oba treninga pred ključnu MotoGP trku u Austriji.

Pedro Akosta je tokom prvog dana vikenda na Velikoj nagradi Austrije pokazao zašto važi za favorita u borbi za pol-poziciju, sprint i potencijalno prvu pobedu u elitnoj klasi MotoGP. Njegovo vreme od 1:28.381 iz popodnevnog treninga izdvojilo ga je ispred konkurenata i istaklo važnost odličnog starta pred nastavak vikenda.

U petak je konkurencija bila izuzetno jaka, a razlike među deset najbržih vozača bile su manje od pola sekunde.

Tesna konkurencija i ključni trenuci prvog dana

Iza Akoste, drugi rezultat ostvario je Fermín Aldeguer sa vremenom 1:28.508, što ga svrstava na samo 127 hiljaditinki zaostatka za vodećim Špancem i čini ga najbržim Ducatijem na stazi. Ai Ogura, koji se vratio posle dvomečnog odsustva, završio je treći, dok je Marc Márquez iskoristio petak da taktički rasporedi energiju i tempira formu za važne subotnje i nedeljne sesije.

Fabio Quartararo uspeo je kao poslednji da obezbedi direktan plasman u Q2 sa rezultatom 1:28.817. Marco Bezzecchi, Jorge Martín, Álex Márquez i Fabio Di Giannantonio takođe su se plasirali među deset najbržih. S druge strane, aktuelni šampion ‘Pecco’ Bagnaia naišao je na poteškoće i dan završio tek na osamnaestom mestu sa vremenom 1:29.266.

Kvalifikacije MotoGP GP Austria – raspored sesija

Vikend u Austriji donosi bogat program. U petak su voženi slobodni treninzi (FP1) i popodnevne prakse svih kategorija – Moto3, Moto2 i MotoGP. U subotu su planirani FP2 treninzi od ranih jutarnjih sati, nakon čega slede Q1 i Q2 kvalifikacije po klasama.

MotoGP Sprint trka zakazana je za subotu od 15 časova (11 krugova), dok će glavna trka biti održana u nedelju od 14 časova (23 kruga). Prethodno će vozači imati warm-up sesiju (9:40), dok će trke Moto3 (17 krugova) i Moto2 (19 krugova) biti održane pre glavne MotoGP trke.

Rezultati ostalih klasa i povrede tokom vikenda

U kategoriji Moto2 najbolji rezultat ostvario je Filip Salac sa rekordnih 1:32.402. Pratili su ga Iván Ortolá kao drugi i Dani Holgado kao treći po brzini. Manu González završio je deveti sa zaostatkom od 359 hiljaditinki iza Salaca, odmah iza glavnog rivala Izana Guevare koji je bio peti.

Petak nije prošao bez incidenata — Ángel Piqueras doživeo je pad na početku prakse koji mu je doneo frakturu desnog ručnog zgloba, dok se Collin Veijer povredio tokom FP1 sesije slomivši levu ključnu kost.

Moto3 – dominacija španskih vozača

Kategorija najmanjih motocikala obeležena je trojicom španskih takmičara — David Almansa, Máximo Quiles i Álvaro Carpe zauzeli su prve tri pozicije tokom petka. U međuvremenu se David Muñoz vratio nakon višemesečne pauze zbog povrede te završio dan tik uz plasman u Q2 sa petnaestim rezultatom.

Takođe, vikend pred azijsku turneju posebno dobija na značaju jer se očekuje da će upravo Velika nagrada Austrije početi da definiše glavne kandidate za titulu ove godine.