Aston Martin i Honda beleže slab učinak, dok George Russell vodi posle uzbudljivog petka na stazi u Monci.

Fernando Alonso je imao težak dan tokom slobodnih treninga za Veliku nagradu Italije na čuvenoj stazi u Monci. Njegov Aston Martin nije uspeo da parira konkurenciji, pa je petak završio tek na devetnaestom mestu. Ključna fraza “Fernando Alonso u problemima” najbolje oslikava njegovu situaciju pred nastavak trkačkog vikenda.

Osim toga, George Russell iz Mercedesa postavio je najbrže vreme dana (1:22.559) i time pokazao snagu svog tima pred nastavak borbe sa Ferrarijem. Carlos Sainz iz Ferrarija bio je sedamnaesti, dok se ni Williams nije proslavio uprkos solidnom početku. Petak je obeležila velika neizvesnost među vodećim timovima.

Tok događaja i problemi Fernanda Alonsa u problemima

Od samog starta treninga bilo je jasno da će se ekipe suočiti sa izazovima koje nameće staza Monca, poznata kao „Hram brzine“. Dugačke pravce i malo kočenja posebno su isticali slabosti pojedinih bolida. Pre svega, Aston Martin je imao problema sa maksimalnom brzinom — Alonso je radio sa deficitom od čak 19 km/h u odnosu na najbrže timove.

Alonso je putem radija prijavio: „Imam probleme na pravcima, ali ne zbog vibracija ili maksimalne brzine“, ukazujući pritom i na podupravljanje svog automobila AMR26. Njegov najbolji krug bio je tek 1:25, što ga je ostavilo daleko iza vodećih. U konkurenciji mu je ostao samo Cadillac, a očekivanja za kvalifikacije nisu visoka.

Statistika treninga i izdvojeni momenti

George Russell iz Mercedesa briljirao je najboljim vremenom dana — 1:22.559. Ferrari se nadao više od Carlosa Sainza koji je bio sedamnaesti posle dobrog prvog sektora zahvaljujući rebufu. Međutim, Williams se kasnije mučio i gubio pozicije u srednjem delu tabele.

Charles Leclerc iz Ferrarija bio je drugi po brzini ali napravio grešku u krivini Ascari, dok se Lewis Hamilton takođe susreo sa poteškoćama na ovoj zahtevnoj stazi. U međuvremenu su Racing Bulls i Lindblad uspeli da poboljšaju svoja vremena čak ispred Maxa Verstappena koji još nije pokazao maksimum svog Red Bulla.

Kontekst borbe Mercedesa i Ferrarija pred nastavak vikenda

Mercedes ima razloga za optimizam jer su vozači koristili dobar plan rebufoa tokom treninga što im može doneti prednost nad Ferrarijem, gde takva saradnja deluje manje moguća. Russellova forma daje timu dodatnu sigurnost za subotnje kvalifikacije.

Ferrari ipak nije ostvario dominantan petak uprkos velikim očekivanjima domaće publike. McLaren sa Landom Norrisom takođe ostaje ozbiljan kandidat jer im bolid pokazuje potencijal kroz konstantno dobre krugove — Norrisovo vreme bilo je samo tri desetinke sporije od vodećeg.

Sveukupno gledano, šest bolida našlo se unutar pola sekunde razlike što najavljuje veoma uzbudljive kvalifikacije. Red Bull deluje nešto slabije nego inače pa bi subotnji dan mogao doneti neočekivane rezultate za sve ključne aktere.

Sezona 2027. u Formuli 1 počinje sa trodnevnom prezentacijom od 18. do 20. februara u Milanu, a testovi će uslediti nedelju dana kasnije.

Formula 1 je potvrdila da će sezona 2027. doneti značajnu novinu — kalendar će prvi put sadržati čak 25 trka, a zvanična prezentacija sezone biće održana u Milanu od 18. do 20. februara. Ova vest o 25. trci Formule 1 izazvala je veliko interesovanje među ljubiteljima sporta i stručnjacima, posebno jer dolazi nakon promena uvedenih sa novom generacijom bolida od prethodne godine.

Trodnevna prezentacija i plan testiranja pred novu sezonu

Kao rezultat velikih promena koje su nastupile sa dolaskom novih bolida za sezonu 2026, Formula 1 nije mogla da ponovi zajedničku gala prezentaciju iz Londona iz 2025. godine. U međuvremenu, organizatori su najavili da će predstojeća sezona imati samo jednu test nedelju, ali produženu na četiri dana umesto dosadašnjih tri. Takođe, zvanična najava i predstavljanje svih timova i vozača za sezonu održaće se tokom tri dana manifestacije u glavnom gradu Lombardije.

Kalendar sezona i potencijalna lokacija zimskih testova

Zvanični datumi za prezentaciju Formule 1 su odabrani tako da skrate zimski odmor vozačima, direktorima timova i medijima pre početka takmičenja na stazi. Iako bi ovaj događaj mogao postati zamena za pojedinačne promocije timova, očekuje se da će već početkom februara svaka ekipa nastaviti tradiciju predstavljanja svojih novih bolida ili dekoracija kako bi imala dan ekskluzivne medijske pažnje.

Nepotvrđene informacije o mestu održavanja testiranja

Iako još nije potvrđeno gde će biti održana jedina test nedelja između 22. i 26. februara, postoje spekulacije da bi Barselona mogla biti domaćin zbog neizvesnosti oko Bahreina uzrokovane trenutnim sukobima na Bliskom istoku. Međutim, to još nije zvanično odlučeno i ostaje predmet daljih informacija.

Povećan broj trka i implikacije za šampionat

Povećanje broja trka na 25 u sezoni Formule 1 donosi dodatne izazove ekipama, vozačima i logistici šampionata širom sveta. Na taj način Formula 1 nastavlja trend proširivanja globalnog prisustva i podizanja uzbuđenja među fanovima širom planete.

Charles Leclerc najbrži na prvom treningu za Veliku nagradu Italije, dok Carlos Sainz i Fernando Alonso beleže skromne rezultate.

Ferrari je otvorio prvi trening za Veliku nagradu Italije u Monci sa velikim očekivanjima. Charles Leclerc postavio je najbrže vreme od 1:23.008, što je donelo optimizam domaćim navijačima. Trening je pokazao da ferrarijev automobil sa unapređenim motorom može biti konkurentan na čuvenoj stazi. Ipak, za Carlos Sainza i Fernando Alonsoa sesija nije protekla idealno.

Detalji prvog treninga u Monci

Pored toga što je Leclerc bio najbrži, pažnju su privukli raznovrsni pristupi timova strategiji i testiranju guma. Najvišu brzinu na pravcu zabeležio je Paul Aron u Alpine-u sa 341 km/h. Mike Krack iz Aston Martina istakao je da će tokom trke biti mnogo preticanja: “Biće toliko preticanja kao u MotoGP-u”, najavio je Krack.

S druge strane, Mercedes se fokusirao na korišćenje rebufa kako bi pomogao Kimi Antonelliju koji će startovati poslednji. George Russell zauzeo je treće mesto sa zaostatkom od 0,131 sekunde iza Leclerca. Timovi su testirali različite taktike kako bi pronašli optimalnu konfiguraciju za trku.

Sainz i Alonso – različiti problemi na stazi

Carlos Sainz proveo je veći deo treninga radeći na setovanju guma koje će koristiti tokom trke. Njegov najbolji krug bio je tek šesnaesti (24,8), što pokazuje da Ferrari još ima prostora za napredak pre kvalifikacija. Osim toga, ostao mu je potencijalni napredak pri korišćenju mekše smeše guma.

S druge strane, Fernando Alonso se suočio s ograničenjima motora Honda, a maksimalna brzina od samo 318 km/h pokazala je slabosti njegovog bolida. Prilikom pokušaja prolaska kroz Lesmo 2 doživeo je izlazak na šljunak, ali bez ozbiljnijih posledica po automobil.

Mladih vozači i promenljive strategije

Tokom ove sesije priliku su dobili i debitanti: Ayumu Iwasa vozio je Red Bull umesto Verstappena, Paul Aron bio je u Alpine-u umesto Pierre Gaslyja, Luke Browning zamenio je Alexa Albona u Williamsu, dok se Colton Herta našao u Cadillac bolidu Checa Péreza.

Zbog različitih strategija oko potrošnje energije i izbora guma među ekipama još nema jasnog favorita pred nastavak vikenda. McLaren se nada povoljnijem ishodu zahvaljujući dobroj formi Landa Norrisa i novom zadnjem krilu „Macarena“, dok Red Bull još nije otkrio puni potencijal zbog odsustva Maxa Verstappena tokom ovog treninga.

Kontekst pred nastavak vikenda u Monci

Iako Ferrari tradicionalno prikazuje snagu pred domaćom publikom u Monci, dosadašnji rezultati ne garantuju dominaciju tokom čitavog vikenda. Mercedes se izdvojio pokušajem brzih krugova na mekim gumama uz Russella koji kompletira vodeću trojku prvog treninga.

Dodatnu zanimljivost unosi činjenica da ovog vikenda Ferrari slavi Michaela Schumachera kroz posebne aktivnosti i dizajn bolida. Razlike među vodećih šest vozača iznose sedam desetinki sekunde što ukazuje da nas čeka uzbudljiv nastavak takmičenja.