Connect with us

Ostali sportovi

Problemi Aston Martina i Hondinog motora usporili napredak u Formuli 1

Kašnjenja u razvoju šasije i motora dovela su do slabog starta Aston Martina u novoj sezoni, uprkos velikim očekivanjima javnosti.

Objavljeno pre

,

Problemi Aston Martina i Hondinog motora usporili napredak u Formuli 1 Foto Izvor: Tanjug / Darko Vojinovic

Kašnjenja u razvoju šasije i motora dovela su do slabog starta Aston Martina u novoj sezoni, uprkos velikim očekivanjima javnosti.

Aston Martin suočava se sa značajnim izazovima na početku sezone Formule 1, a problemi sa razvojem šasije i motora Honda uticali su na njihov loš start. Prema detaljnoj analizi, ključni faktori koji su doveli do ovog zaostajanja vezani su za kašnjenje u implementaciji novih tehničkih rešenja, ali i kasni dolazak Adriana Neweya u tim.

Kašnjenje zbog promene tehničkog rukovodstva

U skladu sa novim pravilima za sezonu 2026, očekivanja od paketa Aston Martin-Honda bila su velika. Međutim, prvi problemi pojavili su se kada je novi tehnički direktor Adrian Newey zvanično preuzeo funkciju tek 2. marta, dva meseca nakon objave novog aerodinamičkog pravilnika. Kao rezultat toga, zatražio je od tima da obustavi rad na ranijem konceptu i fokusira se na njegov dizajn. Zbog toga je razvoj šasije kasnio najmanje dva meseca u odnosu na konkurenciju.

Dodatna kašnjenja i problemi sa testiranjem

Pored toga, tunel za vetar nije bio spreman da primi nove modele sve do sredine aprila. To je dodatno usporilo razvoj automobila AMR26 i povećalo ukupno kašnjenje tima na gotovo četiri meseca iza rivala. U međuvremenu, tokom novembra prethodne godine postalo je jasno da Honda ima ozbiljan zaostatak u razvoju svog motora u poređenju sa vodećim proizvođačima. Svi ovi faktori kumulirali su se do početka godine kada je automobil pokazao nisku konkurentnost i pouzdanost tokom testova u Barseloni i Bahreinu.

Reorganizacija tima i prvi napredak

Tokom perioda reorganizacije koji je trajao pet meseci, kako navodi Newey: “Potpuno smo promenili način rada”, što je podrazumevalo poboljšanje organizacije tima i redizajn vozila. Prva veća unapređenja predstavljena su paketom za trku u Mađarskoj kada je automobil postao znatno lakši uz veću aerodinamičku silu. Prema procenama stručnjaka, to je smanjilo vreme po krugu za oko dve sekunde, mada realni efekat nije bio toliko izražen kao što se očekivalo.

Nove nade uz unapređeni motor Honda

Prva značajnija modifikacija Hondinog motora planirana je za narednu trku – Veliku nagradu Holandije posle letnje pauze (21-23. avgust). Očekuje se da će unapređenje doneti nešto manje od 30 konjskih snaga više, dok trenutni deficit prema vodećim timovima iznosi oko 60 konjskih snaga. Ipak, ova nadogradnja neće potpuno eliminisati razliku.

Budućnost projekta i očekivanja od Adriana Neweya

Sve ovo znači da kompletan dizajn automobila pod vođstvom Adriana Neweya nećemo videti pre 2027. godine. Konačna konkurentnost Aston Martina zavisiće ne samo od njegovih rešenja već i od toga kako će Honda razviti svoj motor do tada. Takođe, javnost s velikim interesovanjem prati napredak tima nadajući se povratku među vodeće ekipe Formule 1.

Pročitaj još

Ostali sportovi

MotoGP GP Katar: Raspored, rezultati treninga i rekord Fabija Di Đanantonija

Marc Márquez i Fabio Di Giannantonio predvode Ducati na prvom danu, Bezzecchi najbolji za Apriliju u Kataru.

Objavljeno pre

,

Objavio:

MotoGP GP Katar: Raspored, rezultati treninga i rekord Fabija Di Đanantonija

Marc Márquez i Fabio Di Giannantonio predvode Ducati na prvom danu, Bezzecchi najbolji za Apriliju u Kataru.

MotoGP GP Katar doneo je uzbudljiv prvi dan sa slobodnim treninzima i zvaničnom praksom. Fabio Di Giannantonio iz Ducatija postavio je novi rekord staze vozeći krug za 1:50.406, dok je Marc Márquez bio samo 142 milisekunde sporiji. Takav napredak Ducatija odmah je stavio ovaj tim u centar pažnje na početku vikenda.

Kvalifikacije MotoGP GP Katar: dominacija Ducatija i izazov Aprilije

Tokom Prakse, Di Giannantonio je oborio dosadašnji rekord staze čime je potvrdio odličnu formu tima Ducati. Marc Márquez se takođe istakao izuzetno brzim vremenom. Jorge Martín, uprkos problemima tokom dana, uspeo je da se direktno plasira u Q2 zahvaljujući sedmom mestu u Praksi. S druge strane, Marco Bezzecchi bio je najuspešniji vozač Aprilije i završio treći sa vremenom od 1:50.666, jedini uspevši da se umeša među četiri vodeća Ducatija. Branilac titule Pecco Bagnaia zauzeo je četvrto mesto pokazujući povratak forme.

Kategorije Moto2 i Moto3: Holgado i Quiles najbrži prvog dana

U kategoriji Moto2 najbolji rezultat ostvario je Holgado sa krugom od 1:55.897. Odmah iza njega bili su Salac i Guevara, dok je lider šampionata Manu González završio petak na četvrtom mestu vrlo blizu svog glavnog rivala Guevare. U najmanjoj klasi, Moto3, Quiles, aktuelni svetski šampion te kategorije, dominirao je prvog dana sa najboljim krugom od 2:03.172 ispred Davida Almanse i Davida Muñoza.

MotoGP GP Katar: raspored kvalifikacija i trka po danima

Sve aktivnosti tokom vikenda odvijaju se prema sledećem rasporedu:

Petak:
Moto3 | FP1 – 11:00
Moto2 | FP1 – 11:50
MotoGP | FP1 – 12:45
Moto3 | Praksa – 15:15
Moto2 | Praksa – 16:05
MotoGP | Praksa – 17:00

Subota:
Moto3 | FP2 – 10:30
Moto2 | FP2 – 11:15
MotoGP | FP2 – 12:00
MotoGP | Q1 – 12:40
MotoGP | Q2 – 13:05
Moto3 | Q1 – 14:50
Moto3 | Q2 – 15:15
Moto2 | Q1 – 15:45
Moto2 | Q2 – 16:10
MotoGP Sprint (11 krugova) – 17:00

Nedelja:
MotoGP Warm Up – 12:40
Moto3 Trka (16 krugova) – 14:00
Moto2 Trka (18 krugova) – 15:15
MotoGP Trka (22 kruga) – 17:00

Borba za pole poziciju nastavlja se u subotu

S obzirom na prikazane rezultate tokom prvog dana na GP Katar, očekuje se nastavak borbe između vodećih timova Ducati i Aprilia. Raspored kvalifikacija i trka jasno pokazuje da će ključni dueli biti viđeni već u subotu kada su zakazane glavne sesije za ulazak u Q1 i Q2 kao i sprint trka MotoGP klase. Pored toga, rezultati iz nižih kategorija ukazuju na veliku konkurenciju među mladim vozačima koji žele da ostave snažan utisak na startu nove sezone.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Kimi Antonelli predvodi F1 karavan na GP Brazil: Borba za pozicije i izazovi pred kvalifikacije

Mladi italijanski vozač Kimi Antonelli postavio je najbrže vreme u drugom treningu pred Veliku nagradu Brazila, dok se Šarl Lekler, Maks Ferstapen i Lando Noris približavaju u borbi za vrh.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Kimi Antonelli predvodi F1 karavan na GP Brazil: Borba za pozicije i izazovi pred kvalifikacije – Kimi Antonelli Formula 1 Brazil

Mladi italijanski vozač Kimi Antonelli postavio je najbrže vreme u drugom treningu pred Veliku nagradu Brazila, dok se Šarl Lekler, Maks Ferstapen i Lando Noris približavaju u borbi za vrh.

Kimi Antonelli nastavlja da impresionira u Formula 1 šampionatu, pošto je na slobodnim treninzima pred Veliku nagradu Brazila zabeležio najbolje vreme. Već u petak, mladi italijanski vozač postavio je referentno vreme od 1:10.763 tokom drugog slobodnog treninga. U konkurenciji su bili Lando Noris, koji je bio najbrži na prvom treningu sa zaostatkom od svega 253 hiljadita dela sekunde za Antonellijem, i Maks Ferstapen koji je kasnio još šest hiljaditih delova sekunde.

Iako su razlike minimalne, atmosfera pred subotnje kvalifikacije dodatno se zahuktava jer meteorolozi prognoziraju jake padavine. Zbog toga bi vremenski uslovi mogli imati presudan uticaj na konačan raspored startnih pozicija.

Borba u vrhu tabele i izazovi za Sainca i Alonsa

Osim vodećih vozača, značajan tempo pokazali su Oskar Pjastri, Džordž Rasel, Luis Hamilton i Šarl Leklerc — svi su završili unutar jedne sekunde zaostatka za vodećim vozačem Mercedesa. To ukazuje na to da nas očekuje neizvesna završnica šampionata kroz preostale četiri trke.

S druge strane, Karlos Sainc i Fernando Alonso suočavaju se sa velikim izazovima. Njihovi timovi Aston Martin i Williams nisu uspeli da im pruže dovoljno konkurentan bolid kako bi se uključili u borbu čak ni za bodove. Zbog toga su obojica završili izvan prvih petnaest mesta na treninzima i sada će pokušati da izbore plasman u Q2 tokom kvalifikacija.

Raspored sesija i gde gledati GP Brazil

Program Velike nagrade Brazila počinje već u petak sa prvim slobodnim treningom od 16:30 do 17:30 časova po lokalnom vremenu. Drugi slobodni trening održan je od 20:00 do 21:00 časova kada je Kimi Antonelli ostvario najbrže vreme.

U subotu od 15:30 do 16:30 voziće se treći slobodni trening, dok su kvalifikacije zakazane za 19:00 časova istog dana. Sama trka održava se u nedelju od 18:00 časova na stazi Interlagos u Sao Paulu i voziće se ukupno 71 krug.

Takođe, prenosi svih sesija dostupni su putem specijalizovanih sportskih kanala kao što su DAZN F1 ili Movistar+, a sve informacije o dešavanjima možete pratiti uživo kroz direktne prenose i tekstualne izveštaje.

Značaj trke i nastavak šampionata

Osvojena titula svetskog šampiona donela je mladom Antonelliju dodatni motiv da nastavi s odličnim rezultatima do kraja sezone. Ipak, zbog minimalnih razlika među vodećima očekuje nas uzbudljiva završnica prvenstva.

Pored toga, vremena sa slobodnih treninga pokazuju da svaki detalj može biti odlučujući faktor u narednim danima — naročito ako kiša poremeti planove favorita tokom kvalifikacija ili same trke.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Karlos Alkaraz pobedio Tejlora Frica 6:7, 7:5, 6:3 za polufinale Mastersa u Parizu

Karlos Alkaraz je posle preokreta savladao Tejlora Frica i obezbedio plasman među četiri najbolja na Mastersu u Parizu, dok je Fric izgubio šansu za Torino.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Karlos Alkaraz pobedio Tejlora Frica 6:7, 7:5, 6:3 za polufinale Mastersa u Parizu – Masters u Parizu

Karlos Alkaraz je posle preokreta savladao Tejlora Frica i obezbedio plasman među četiri najbolja na Mastersu u Parizu, dok je Fric izgubio šansu za Torino.

Karlos Alkaraz ostvario je plasman u polufinale Mastersa u Parizu nakon što je u četvrtfinalnom susretu pobedio Tejlora Frica rezultatom 6:7 (10:12), 7:5, 6:3. Meč je trajao dva sata i četrdeset četiri minuta. Ovim trijumfom, Alkaraz je zadržao šanse za osvajanje turnira, dok je Fric ovim porazom izgubio svaku priliku da se plasira na završni turnir u Torinu.

U prvom setu viđena je velika borba između dva tenisera. Fric je uspeo da dobije set nakon taj-brejka sa 12:10. Ipak, Karlos Alkaraz je u drugom setu pokazao izuzetnu mentalnu snagu i uspeo da izjednači rezultat na 1:1 osvajanjem seta sa 7:5. U odlučujućem trećem setu, Španac je iskoristio prilike i slavio sa 6:3, čime je izborio mesto u polufinalu.

Tok meča i ključni momenti Mastersa u Parizu

Drugi deo meča doneo je preokret zahvaljujući konstantnoj borbenosti Karlosa Alkaraza. S druge strane, Tejlor Fric nije uspeo da zadrži prednost stečenu u prvom setu. Važnost meča dodatno se ističe činjenicom da su obojica bili motivisani borbom za plasman na završni turnir. Međutim, samo je Alkaraz iskoristio svoje šanse.

Iako je Fric pružio jak otpor tokom celog duela, odlučujući brejkovi pripali su španskom teniseru. Na kraju, ovaj rezultat znači mnogo za nastavak sezone Karlosa Alkaraza, dok Fric posle ovog poraza više nema matematičke šanse za Torino.

Statistika meča i dalji tok Mastersa u Parizu

Karlos Alkaraz, treći teniser sveta na ATP listi, pokazao je kvalitet protiv dvanaestog igrača sveta Tejlora Frica. Tokom dva sata i četrdeset četiri minuta igre viđena je velika borba uz nekoliko preokreta.

U narednom kolu Mastersa u Parizu Karlos Alkaraz će igrati protiv pobednika duela Kasper Rud – Nuno Boržeš. Prvo polufinale donosi duel između Luke Van Aša i Bena Šeltona. Takođe, plasman na završni turnir od 15. do 22. novembra u Torinu već su obezbedili Rafael Hodar iz Španije, Aleksandar Zverev iz Nemačke, Ben Šelton i Frensis Tijafo iz SAD-a, Danil Medvedev iz Rusije, Flavio Koboli iz Italije i Artus Fis iz Francuske.

Ovaj rezultat na Mastersu u Parizu dodatno naglašava značaj trijumfa Karlosa Alkaraza pred završnicu sezone.

Pročitaj još

U Trendu