Predsezona MotoGP za 2027. donosi važne promene sa testovima u Austriji, Maleziji i Tajlandu, uključujući uvođenje novih motora od 850cc i Pirelli pneumatika.

MotoGP je zvanično predstavio datume predsezone za 2027. godinu, najavljujući ključne testove koji će prethoditi početku nove sezone. U planu su brojni testovi na prestižnim stazama kao što su Sepang i Buriram, dok će već krajem septembra biti poznat i kompletan kalendar takmičenja. Ove promene posebno su značajne jer predstoje velike tehničke inovacije — prvenstveno prelazak na motore od 850cc i korišćenje Pirelli pneumatika.

U međuvremenu, fabrike MotoGP timova intenziviraju rad kako bi paralelno održale postojeće prototipove sa motorima od 1.000cc do kraja aktuelne sezone, ali i osigurale uspešan prelazak na buduće standarde. Prvi veliki test novih motocikala zakazan je neposredno nakon trke u Austriji, od 18. do 20. septembra, gde će učestvovati neki od glavnih vozača, slično kao što je ranije bio slučaj u Brnu.

Ključni datumi MotoGP predsezone za 2027.

Tokom predstojeće predsezone MotoGP-a za 2027., jedan od najvažnijih događaja biće tradicionalni test na stazi Ricardo Tormo u Chesteu (Valensija), koji je planiran za utorak, 1. decembra ove godine. Ovaj test dolazi odmah nakon Velike nagrade Valensije i predstavlja poslednju proveru pre zimske pauze.

Kako se godina bude približavala kraju, timovi će detaljno analizirati performanse novih motocikala na pomenutim testovima kako bi bili spremni za izazove koje donosi nova sezona. Prema zvaničnom rasporedu MotoGP-a, već početkom januara sledeće godine Sepang u Maleziji ponovo otvara vrata kao domaćin prvog shakedown testa.

Testiranja u Sepangu i Buriramu – pripreme za novu eru

Shakedown test u Sepangu zakazan je za 29. i 30. januar, a namenjen je probnim vozačima i debitantima koji tek ulaze u šampionat. Već naredna dva dana — 31. januar i 1. februar — rezervisana su za stalne učesnike šampionata.

Pored toga, akcija se brzo seli iz Malezije u Tajland: poslednji treninzi pred početak prvenstva biće održani na stazi Buriram tokom 6. i 7. februara iste godine. Zbog toga ovaj period predstavlja ključnu fazu adaptacije timova na nove tehničke zahteve.

Na kraju ovog niza priprema sledi spektakularna prezentacija MotoGP šampionata koja će biti održana na plaži Botafogo u Rio de Žaneiru (Brazil) — tačno 21. februara.

Moto2 i Moto3: Jerez kao centar priprema

MotoGP nije zaboravio ni niže kategorije: svi zvanični treninzi za Moto2 i Moto3 klase održaće se na stazi Jerez Ángel Nieto u Španiji tokom februara sledeće godine.

Moto2 timovi imaće privatni test tokom dva dana (16-17. februar), dok će jedina zvanična provera za klasu Moto3 biti organizovana odmah potom (18-19. februar). Nakon toga slede još dva dana (20-21. februar) rezervisana isključivo za završne probe tima Moto2.

Sve ove aktivnosti deo su opsežnih priprema koje treba da omoguće što bolji start šampionata pod novim pravilima — posebno imajući u vidu izazove koje donose novi motori od 850cc i promene kod pneumatika.

Francuski vozač se još oporavlja od povrede zgloba, Liam Lawson i Max Verstappen braniće boje Red Bulla u Monci.

Isack Hadjar neće učestvovati na predstojećoj Velikoj nagradi Italije, jer se i dalje oporavlja od povrede leve šake. Povredu je zadobio tokom letnje pauze dok je trenirao. Tim Red Bull Racing potvrdio je ovu informaciju, navodeći da će primeniti isti plan kao na prethodnoj trci u Zandvoortu. Takođe, saopštili su da će umesto Hadjara voziti Liam Lawson, koji će se pridružiti Maxu Verstappenu u Monci.

Oporavak Isacka Hadjara i odluka Red Bulla

Povreda koju je Isack Hadjar zadobio tokom treninga sprečila ga je da nastupi i na trci za Veliku nagradu Holandije. On nije uspeo da se dovoljno oporavi do trke u Italiji. Zbog toga je tim doneo odluku da ne rizikuje njegovo zdravlje i omogući mu potpuni oporavak pre povratka na stazu. U zvaničnom saopštenju ističe se: “Liam Lawson će nastupiti uz Maxa Verstappena na Velikoj nagradi Italije u Monci, dok Isack nastavlja sa napretkom u rehabilitaciji posle povrede šake iz letnje pauze. Tim pažljivo prati njegov oporavak i neće žuriti s povratkom takmičenju.”

Liam Lawson ponovo dobija priliku, Yuki Tsunoda menja mesto

Kao rezultat toga, Red Bull ponavlja raspored iz Zandvoorta — Liam Lawson preuzima mesto vozača u glavnom timu pored Verstappena. Njegovu poziciju kod tima Racing Bulls zauzima Yuki Tsunoda. Na ovaj način ekipa pokazuje doslednost strategiji koja im je donela stabilnost tokom prethodne trke.Nakon što su potvrdili izostanak Hadjara, tim mu je poželeo brz oporavak i jasno stavio do znanja da neće preduzimati nepotrebne rizike kada je reč o njegovom zdravlju.

Kontekst za nastavak sezone Formule 1

Zbog odsustva Isacka Hadjara, sastav tima Red Bull Racing ostaje isti kao prethodne nedelje. Ovo može uticati na dinamiku tima tokom narednih trka u sezoni Formule 1. Pored toga, odluka ukazuje na odgovoran pristup ekipe prema svojim vozačima i njihovom zdravstvenom stanju.Zanimljivo je napomenuti da su oba tima pod pokroviteljstvom proizvođača energetskih pića odlučila da zadrže formaciju iz Zandvoorta. To znači kontinuitet za Lawsona i Tsunodu u novim ulogama. Očekuje se da će ovakav pristup pomoći timu da minimizuje rizike dok traje proces rehabilitacije mladog francuskog vozača.

Trenutni lider Andrea Kimi Antonelli suočava se sa kaznom, dok Ferrari i Lando Norris traže svoju šansu na čuvenoj stazi u Monci.

Andrea Kimi Antonelli ulazi u trku za Veliku nagradu Italije sa velikom prednošću od 59 bodova, ali situacija na legendarnoj stazi Monca može doneti preokret u aktuelnoj sezoni. U fokusu svih ljubitelja Formule 1, Monca predstavlja simbol čistog automobilizma, naročito zbog strasti navijača prema Ferrariju i očekivanja da će završnica sezone biti uzbudljiva.

Ove godine, Antonelli dolazi kao neprikosnoveni lider šampionata. Međutim, kazna zbog promene Mercedesove pogonske jedinice znači da će startovati sa začelja. Zbog toga mnogi smatraju da bi VN Italije mogla označiti početak nove dinamike u borbi za titulu. Iako ima značajnu bodovnu zalihu, pritisak domaće publike i konkurencija ga stavljaju pod poseban izazov.

Monca otvara prilike za rivale

Dosadašnji tok šampionata pokazao je da slabosti mladog italijanskog asa do sada niko nije ozbiljno iskoristio. Čak ni loši rezultati iz Barselone ili Silverstona nisu ugrozili njegovu prednost. Ipak, Monca je specifična zbog brzih pravaca i mogućnosti preticanja, što bi moglo omogućiti rivalima poput Georgea Russella, timskog kolege iz Mercedesa, kao i vozačima Ferrarija dodatnu motivaciju.

Upravo Ferrari nastupa sa unapređenim motorom (drugi ADUO), što dodatno podiže očekivanja navijača tima iz Maranela. Na domaćem terenu, Ferrari tradicionalno beleži dobre rezultate, a atmosfera među publikom je dodatni impuls. Istovremeno, „marea“ navijača želi uspeh svog tima čak više nego pobedu pojedinca iz iste zemlje.

Borba Hamiltona, Leclerca i Norrisa za vrh

Lewis Hamilton, koji zaostaje 59 bodova za vodećim Antonellijem, pokušavaće da se posle razočaranja u Holandiji vrati na pobednički kolosek baš u Italiji. Takođe, Charles Leclerc, trenutno osamdeset sedam bodova iza lidera i dvostruki pobednik na ovoj stazi, ima podršku domaće publike i novi motiv za dobar rezultat.

Unutar Ferrarija vlada posebna dinamika – Leclerc je ljubimac navijača i favorit, dok je Hamilton ostvarenje sna rukovodstva ekipe. Upravo ta kombinacija talenata može biti ključna u nastavku borbe za plasman na vrhu tabele. Pored toga, McLaren takođe vidi svoju priliku: Lando Norris, posle dve vezane pobede u Mađarskoj i Holandiji i novog ugovora s ekipom, spreman je da iskoristi svaku slabost favorita.

Mogućnost preokreta: Verstappen ne treba otpisivati

Ne treba zaboraviti ni prošlogodišnjeg pobednika Monce – Max Verstappena. Iako njegov RB22 sada nije dominantan kao prethodne sezone i ekipa prolazi kroz krizu forme, iskustvo pokazuje da staza sa svega šest kočenja može doneti neočekivane obrte.

Nova pravila koja stupaju na snagu od 2026. godine dodatno komplikuju sliku budućih trkačkih vikenda u Monci jer uvode element neizvesnosti oko strategije upravljanja energijom na pravcima. Sve to doprinosi tome da VN Italije bude ključna tačka potencijalnog preokreta.

U zaključku može se reći da bi upravo trka na Monci mogla označiti novu fazu šampionata Formule 1 ove sezone. Da li će Antonelli uspeti da sačuva prednost ili će Ferrari ili Norris iskoristiti situaciju ostaje otvoreno pitanje koje dodatno podgreva uzbuđenje među fanovima.