Italijanski teniser Janik Siner posle osvajanja Vimbldona završava sezonu, dok trener Rik Maći odbacuje glasine o doping testu.

Janik Siner, italijanski teniser, objavio je kraj sezone nakon osvajanja Vimbldona sredinom jula. Tokom izuzetno uspešne godine, Siner je savladao Aleksandra Zvereva u finalu i time završio svoj poslednji meč u sezoni. Povreda kolena je zvaničan razlog njegovog dužeg odsustva sa terena, a Janik Siner je odlučio da na taj način ne rizikuje svoje zdravlje.

Glasine o doping testu i reakcija trenera

U teniskim krugovima pojavile su se spekulacije da Janik Siner ima probleme vezane za doping test. Međutim, poznati američki trener Rik Maći jasno je demantovao ove tvrdnje. “Siner je šampion i jedan od najboljih takmičara koje je ovaj sport ikada video. Povređen je, a da može da igra, dao bi sve od sebe. Priče o tome da je pao na doping testu su potpuno neosnovane, jer bi takva informacija sigurno izašla u javnost. Ne postoji nikakva tiha suspenzija”, izjavio je Maći. Pored toga, on smatra da su Janik Siner i njegov tim doneli ispravnu odluku što nisu žurili sa povratkom na teren.

Povreda kolena kao razlog odsustva sa terena

Povreda kolena koju Siner vuče od finala Vimbldona glavni je razlog što italijanski teniser nije nastupio ni na jednom turniru nakon tog trijumfa. Takođe, zbog toga je prepustio prvo mesto na ATP listi Aleksandru Zverevu, koji je preuzeo vrh svetskog tenisa. Tokom sezone, Siner je bio u neverovatnoj formi i osvojio pet mastersa u nizu, što ga dodatno svrstava među najbolje tenisere sveta ove godine. Ipak, na kraju sezone odlučio je da stavi zdravlje ispred svega i posveti se oporavku kako bi spreman dočekao narednu godinu.

Budućnost Janika Sinera i uticaj na ATP listu

Odluka koju su doneli Siner i njegov tim mogla bi imati dugoročan pozitivan efekat po njegovu karijeru. Povrede su čest problem u profesionalnom sportu, a pravilno lečenje ključ je za nastavak uspešnih rezultata. Istovremeno, povlačenje iz takmičenja omogućilo je Aleksandru Zverevu da dođe do prvog mesta na ATP rang listi do kraja sezone. Međutim, očekuje se da će povratak Janika Sinera sledeće godine ponovo uneti dinamiku među najboljim svetskim teniserima.

Fernández se vratio na vrh posle skoro pet godina, dok je Marc Márquez startovao ispred Jorgea Martína, a Marco Bezzecchi završio drugi.

Raúl Fernández izborio je pol poziciju za Veliku nagradu Indonezije u okviru MotoGP šampionata na stazi Mandalika. Ovo je prva pol pozicija za Fernándeza još od 2021. godine, tačnije nakon 1799 dana, odnosno četiri godine, jedanaest meseci i tri dana. Marc Márquez zauzeo je mesto u drugom redu, ali ispred Jorgea Martína, što dodatno pojačava uzbuđenje pred trku.

Usled nešto nižih temperatura nego prethodnog dana — 29 stepeni u vazduhu i čak 60 na asfaltu — vozači su imali bolje uslove za kvalifikacije. Zbog odsustva Joana Mira, test vozač Honde Aleix Espargaró zamenio ga je ovog vikenda. U međuvremenu, Toprak Razgatlioglu se uprkos povredi ramena i udarcu u glavu tokom treninga uspešno vratio i učestvovao u Q1 sesiji.

Kvalifikacije obeležili incidenti i iznenađenja

Q1 sesija donela je brojne izazove. Ai Ogura bio je favorit da prođe dalje jer su Aprilia motocikli pokazali odličnu formu na prethodnim treninzima. Takođe, Fermín Aldeguer bio je jedina Ducati nada za plasman dalje, dok su Zarco i Miller imali pehove — Zarco se izleteo već u prvoj brzoj vožnji u krivini 10, ali se brzo vratio na stazu zahvaljujući prisebnosti.

U međuvremenu su Marini i Rins pratili Aldeguera, dok je Bastianini vozio samostalno ali vrlo efikasno. Ogura je uspeo da bude brži od Aldeguera za samo 16 hiljaditih delova sekunde. Japanac je pokušao još jedan maksimalan krug, ali mu se motocikl zamalo nije izmakao u istoj krivini gde se ranije desila nezgoda te je morao da odustane od tog pokušaja.

Ko su prošli dalje i raspored druge kvalifikacione runde

Rins je pomno pratio Aldeguera nakon promene pneumatika i pokušao da poboljša vreme. Ai Ogura taktički je čekao svoj trenutak bez žurbe kako bi izbegao vožnju “na točak” drugima. Konačno su dalje prošli upravo Aldeguer i Ogura.

Na startnim pozicijama druge runde našli su se: Rins (13.), Bastianini (14.), Marini (15.), Binder (16.), Miller (17.), Viñales (18.), Toprak Razgatlioglu (19.), Zarco (20.), Moreira (21.) i Aleix Espargaró (22.).

Borba za pol poziciju: Fernández slavio posle četiri godine

Početak Q2 doneo je vodeću poziciju Álexu Márquezu koji je bio ispred Morbidellija, Marca Márqueza i Di Giannantonija. Acosta se držao blizu Jorgea Martína dok su Bezzecchi i Raúl Fernández vozili samostalno.

Marc Márquez beležio je solidno vreme ali ga je usporio Morbidelli pa nije mogao da završi najbrži krug tada. U nastavku Bezzecchi postiže sjajno vreme dok Fernández malo gubi prednost u poslednjem sektoru ali ostaje drugi.

U završnici Martinator i Ogura bili su pod pritiskom da poboljšaju vremena. Marc Márquez odlučuje da prati Fernándeza a Ogura ide iza njih obojice — svesni važnosti svakog sektora staze Mandalika.

Fernández smanjuje razliku naspram Bezzecchija ali pravi grešku pri prvom ulasku u krivinu što ga košta vremena. Nedugo zatim padaju Martín kao i stariji od braće Márquez dok Di Giannantonio iznenađuje trećim mestom.

Bezzecchi nailazi na žute zastave zbog pada Aldeguera pa ne koristi poslednji krug do kraja dok Marc Márquez takođe gubi ritam u sektoru dva koji više odgovara Ducati motorima.

Na kraju pole position odlazi Raúlu Fernándezu koji ovakav uspeh nije ostvario još od Moto2 trke za Veliku nagradu Algarvea 2021. godine.

Izjave glavnih aktera posle kvalifikacija

Fernández nije krio zadovoljstvo: “Veoma sam srećan. Uvek mi je bilo teško da to postignem. Hteo sam samo da vozim svoje — ovo mi daje priliku da pokažem koliko uživam na motoru.” Dodao je još: “Marco ima bolji ritam ali pokušaću sve jer nemam šta da izgubim”.

Bezzecchi ocenjuje situaciju rečima: “Motor radi dobro ali biće potrebna dobra startna reakcija jer Marc kreće snažno.” Di Giannantonio istakao je jednostavnost motora ovog vikenda: “Motor mi deluje lakše za vožnju nego ranije; ovde ipak nedostaju Martín i Ogura među prvom trojicom.”

Maksimo Kiles kreće sa šeste pozicije i ima drugu šansu za osvajanje titule, dok su njegovi rivali ispred njega.

Brian Uriarte je ostvario pol poziciju u klasi Moto3 tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Indonezije na stazi Mandalika. Ovo je njegova treća pol pozicija ove sezone i prva na ovoj stazi koju do sada nije poznavao. Maksimo Kiles ima priliku da osvoji titulu, ali će startovati sa šeste pozicije, iza svojih glavnih konkurenata.

Uslovi na stazi bili su izuzetno zahtevni, sa temperaturom vazduha od 30 stepeni i čak 61 stepenom na asfaltu. Tokom Q1 sesije vozači su pažljivo pratili jedni druge, što je dovelo do nekoliko incidenata i gubitka dragocenog vremena nekih takmičara.

Dramatične kvalifikacije i borba za plasman

Na početku Q1 sesije, Moreli je poveo kolonu, dok ga je Kelso pratio u svakom zavoju. U jednom trenutku Kelso je morao da ide široko zbog prevelikog pritiska, a sličnu situaciju imali su Argentinec i Danish. Zbog toga su izgubili polovinu sesije. Na kraju te runde Moreli je ostao najpraćeniji vozač.

David Munjoz imao je kontakt sa Moodleyjem u sedmom krivini, ali su obojica ostala na motociklima. Komesari su brzo najavili istragu tog incidenta. U međuvremenu, Ogiwara koji menja Buchahana u timu Code Boé doživeo je “highside” u krivini broj 12, ali se uspešno podigao nakon pada.

Svi vozači odlučili su da promene pneumatike kako bi pokušali brže krugove. Nakon toga formirale su se manje grupe pa više nije bilo tako lako pratiti protivnike kao ranije. O’Shea je imao incident između druge i treće krivine i izgubio sve šanse za prolazak dalje. Njegov sunarodnik Ogden iskoristio je priliku da bez okretanja unazad zauzme vodeću poziciju u grupi.

Poredak pred finalnu trku i izazovi glavnih favorita

Posle Q1 dalje su prošli Ogden, Danish, David Munjoz i Rammerstorfer. Drugi deo startne rešetke čine: Perrone (19), Ogiwara (20), O’Shea (21), Morelli (22), Kelso (23), Singhapong (24), Mitani (25) i Moodley (26).

Na početku Q2 Almansa je pustio druge vozače napred ostajući poslednji u grupi. Brian Uriarte odmah se istakao kao najbrži ispred Pratame, dok se Maksimo Kiles držao sredine grupe sa Davidom Munjozom iza sebe.

U desetoj krivini Salmela pada što izaziva žute zastave pa mnogi vozači gube jedan pokušaj brzog kruga — među njima i Kiles i Almansa. Ipak, Brian koristi priliku da bez smetnji postavi najbrže vreme iz samog vrha tabele dok Maksimo zauzima drugo mesto pre pada konkurencije.

Kiles potom doživljava lak pad u krivini broj 16 neposredno pred ulazak u boksove te uspeva da podigne svoj KTM i vrati se mehaničarima koji ubrzano rade na popravci motora.

Konačna borba za poredak pred trku za titulu

Vozači dugo ostaju u boksovima čekajući pravo vreme za poslednji pokušaj brze vožnje. Almansa mora dodatno da rizikuje jer mu deseto mesto ne garantuje dobar start; izlazi prvi iz boksa što izaziva gužvu na stazi Mandalika.

Kiles koristi priliku da prestigne sve rivale kako bi vozio iza Almansa ali O’Gorman završava van staze već u prvom zavoju nakon pada.

U završnom pokušaju svi imaju samo jednu šansu za brzi krug. Almansi nedostaje svega 87 hiljaditih sekundi do boljeg plasmana a Kiles ne uspeva da popravi svoje vreme posle velikog incidenta gde se ranije okliznuo.

Nekoliko drugih vozača ipak koristi gužvu pa ostvaruju bolja vremena zbog čega Murcijanac zauzima tek šesto mesto na startu. Sva tri njegova glavna rivala nalaze se ispred njega u prvom redu što dodatno otežava njegovu borbu za konačno osvajanje titule Moto3 ove godine.