Fernando Alonso produžio ugovor sa Aston Martinom do 2027. godine, uz poverenje u napredak tima i novi tehnički pravac.

Fernando Alonso je potpisao novi ugovor sa Aston Martinom i time jasno pokazao svoje poverenje u sposobnost tima da se takmiči na najvišem nivou. Ova odluka dolazi uoči trke za Veliku nagradu Bahreina, koja se ove godine održava u Maleziji zbog konflikta na Bliskom istoku. Tokom konferencije za medije, ključna tema bila je upravo produženje saradnje i šta to znači za tim iz Silverstona od 2027. godine.

Poverenje Fernanda Alonsa u projekat Aston Martina

Šef operacija Aston Martina, Mike Krack, istakao je koliko je važno što će iskusni vozač poput Alonsa ostati deo ekipe. “Kada dođe vreme za obnovu ugovora, uvek postoje određene sumnje. I kod Fernanda se postavljalo pitanje da li želi da nastavi”, rekao je Krack. On je podvukao koliko poštuje Alonsovu želju da razmisli o nastavku karijere: „Više puta sam govorio – kada imate nekoga sa takvom biografijom i iskustvom, morate poštovati njegov zahtev za vremenom.” Takođe, Krack smatra da Alonso vidi šansu za napredak: “On je veoma kompetitivan i veruje da tim može napredovati; zato se i obavezao.”

Novi tehnički izazovi i očekivanja od 2027.

Pored toga, Mike Krack je komentarisao kako promena tehničkog pravilnika od 2027. ima veliki uticaj na odluke vozača: “Pravilo će biti važnije od trenutne konkurentnosti.” Iako nije zadovoljan svim aspektima novih pravila, Alonso se ipak odlučio na produženje saradnje. Krack očekuje da će tada automobil biti brži i prijatniji za vožnju: „Da bi vozači uživali, moraju imati brz bolid; isto važi i za timove.” Osim toga, istakao je razliku između generacija vozača: “Alonso dolazi iz vremena kada se vozilo na granici u svakom trenutku; možda neki drugi vozači nisu imali to iskustvo.”

Tehnička analiza motora Honda i dalji razvoj

Inženjer šef Honda F1, Shintaro Orihara, osvrnuo se na tehničke aspekte motora koji koristi Fernando Alonso. On tvrdi da nisu pronađene anomalije nakon problema sa motorom tokom trke u Azerbejdžanu kada je Alonso morao da odustane zbog gubitka snage u 22. krugu: „Nismo našli nikakav problem ni na podacima ni prilikom fizičkog pregleda motora.” Orihara dodaje: “Pilot je najbolji senzor – Fernando ima mnogo iskustva, pa ćemo njegove komentare uzeti veoma ozbiljno ovog vikenda.” Takođe su analizirali ažurirani turbokompresor uveden u Madridu i Bakuu kako bi poboljšali odziv motora: „Uveli smo novu verziju AB02 kako bismo unapredili odziv turbo punjača što olakšava upravljanje bolidom.” Na taj način pokušavaju optimizovati performanse kroz male dobitke.

Budućnost tima i potencijalni dolasci novih vozača

Kada su ga pitali o mogućem dolasku Estebana Ocona kao trećeg vozača, Krack nije želeo ništa potvrditi niti demantovati: „Prioritet nam je bio potvrda trkačkih vozača; ostalo će biti rešavano narednog meseca.” Ovo govori o strateškom pristupu tima kada su kadrovska rešenja u pitanju.
Pored toga, jasno je da Aston Martin želi izgraditi konkurentan bolid koji može odgovoriti izazovima nove ere Formule 1 posle promena pravilnika 2027. godine. Zaključak iz ove konferencije jeste da povratak poverenja Fernanda Alonsa daje timu snažan signal pred velike tehničke promene koje slede.

Srpska teniserka savladala iskusnu Mađaricu sa 4:6, 7:6(1), 6:4 i nastavila sjajan niz na turniru u Adani

Teodora Kostović ostvarila je novu veliku pobedu na turniru u Turskoj. Ona je izborila četvrtfinale nakon što je savladala Dalmu Galfi rezultatom 4:6, 7:6(1), 6:4. Meč je trajao skoro tri sata i doneo mnogo uzbuđenja, a srpska teniserka je pokazala izuzetnu borbenost.

U prvom setu, Kostovićeva nije uspela da pronađe pravi ritam. Dalma Galfi, poznata po odličnim nastupima na Vimbldonu i US Openu, brzo je stekla prednost i osvojila set sa 6:4. Međutim, u nastavku meča srpska teniserka je povratila kontrolu. Drugi set bio je izuzetno neizvestan, ali Kostovićeva je uspela da slavi u taj-brejku sa 7:6(1).

Preokret Teodore Kostović donosi plasman u četvrtfinale

Na početku trećeg seta činilo se da će Dalma Galfi prelomiti meč, jer je povela sa 2:0. Ipak, Kostovićeva se vratila ribrejkom i preuzela inicijativu. Snažnim pritiskom naterala je protivnicu na greške i preokrenula rezultat. Na kraju je slavila sa 6:4, čime je potvrdila sjajnu formu na ovom turniru.

Važno je istaći da Teodora Kostović trenutno zauzima 139. mesto na WTA listi. Ova pobeda donosi joj nove bodove i omogućava napredak do približno 145. pozicije. Ukoliko nastavi sa dobrim igrama i eventualno osvoji titulu u Adani, može se približiti granici od 125 najboljih teniserki sveta.

Značaj pobede za srpski tenis

Ovim trijumfom u Turskoj, Teodora Kostović potvrđuje status prve igračice Srbije i najveće nade domaćeg ženskog tenisa. Vredno je pomenuti da ima svega devetnaest godina i već stvara ozbiljne rezultate na međunarodnoj sceni. Pored toga, njena pobeda nad iskusnom Mađaricom dodatno podiže samopouzdanje pred nastavak turnira.

Naredni izazovi mogli bi joj doneti još veći napredak na svetskoj rang listi, što bi značilo povratak Srbije među sto najboljih tenisera sveta posle dužeg vremena.

Vozač Aspar Tima ima čak 131 bod prednosti, a u Japanu mu se pruža prva prilika za osvajanje šampionata Moto3

Maksimo Kiles nalazi se pred istorijskom prilikom da osvoji titulu u Moto3 klasi već na predstojećoj Velikoj nagradi Japana. Njegova sezona je bila izuzetno uspešna, sa devet pobeda i ukupno 12+1 podijuma u petnaest trka tokom 2026. godine. Zbog povrede desne ključne kosti, Kiles nije nastupio na trci u Silverstonu, ali je uprkos tome stekao značajnu bodovnu prednost.

Kalkulacije za osvajanje titule u Moto3

Do dolaska u Motegi, vozač iz Mursije ima čak 131 poen više od najbližeg rivala. Ukoliko nakon trke u Japanu zadrži ili poveća prednost na minimum 150 bodova, postaje prvak dok će do kraja sezone ostati još šest trka (uključujući Katar). Međutim, scenario nije jednostavan jer zavisi i od rezultata trojice konkurenata: Alvara Karpea, Davida Almanse i Brajana Uriartea. Da bi odmah proslavio titulu, Kiles mora da pobedi uz uslov da Karpe završi deseti ili slabije plasiran, a Almansa i Uriarte deveti ili lošije. U slučaju drugog mesta Kilesa, potrebno je da Karpe bude najviše petnaesti, a Almansa i Uriarte četrnaesti ili niže. Bilo koji rezultat ispod drugog mesta ne omogućava mu matematičku potvrdu titule posle Motegija.

Pripreme Maksima Kilesa za odlučujuću trku

Pored toga što je ostvario izvanredan učinak tokom godine, Maksimo Kiles ističe da ne razmišlja previše o ukupnom plasmanu već o svakodnevnom napretku sa timom. On je već doputovao u Japan zajedno sa kolegama iz Aspar Tima: Davidom Alonsom i Danijem Holgadom (Moto2), kao i Markom Morelijem (Moto3), nakon kratke posete Kini gde su bili sa partnerima iz CFMoto-a. „Počinje azijska turneja posle još jedne pobede“, izjavio je Kiles pred dolazak u Motegi. “Znam da imam prvu priliku da postanem šampion baš ovde u Japanu, ali to mi nije glavni cilj. Nastaviću da radim sa timom kako bismo što bolje pripremili motocikl. Moramo se fokusirati na svaki dan pojedinačno — kad dođe pravi trenutak za titulu, on će doći”, naglasio je lider Moto3 šampionata.

Značaj japanske trke za nastavak sezone Moto3

U međuvremenu svi oči su uprte upravo ka Velikoj nagradi Japana jer bi Maksimo Kiles, uz povoljan splet rezultata svojih glavnih konkurenata Alvara Karpea, Davida Almanse i Brajana Uriartea mogao da postane novi šampion klase Moto3 mnogo pre završetka šampionata. Takav uspeh bi dodatno potvrdio njegovu dominaciju tokom cele godine i doneo timu Aspar novo priznanje među najboljim ekipama sveta.