Di Đanantonio iznenadio favorite u izazovnim uslovima, brojni padovi uključujući Marka Markesa, Akostu i Frančeska Banjaju

Fabio Di Đanantonio je osvojio pol poziciju na MotoGP trci za Veliku nagradu Brazila, nakon izuzetno uzbudljivih kvalifikacija u kojima je bilo mnogo padova i iznenađenja. Italijanski vozač je uspeo da nadmaši nekoliko favorita u danu obeleženom izazovima na stazi, a među onima koji su doživeli padove bili su i Mark Markes, Pedro Akosta i Frančesko Banjaja.

Usled podzemne vlage na stazi, vozači su tokom celog dana imali problema sa prianjanjem, što se posebno videlo u slobodnom treningu i tokom kvalifikacija, najviše u četvrtoj krivini gde je zabeležen veliki broj incidenata. Temperatura vazduha iznosila je 25 stepeni, dok je asfalt bio još topliji sa 30 stepeni, dodatno otežavajući uslove. Među onima koji su pali tokom Q1 bio je i Marko Beceki, što ga je primoralo da kvalifikacije odvozi sa samo jednom mašinom. Sličnu situaciju imali su i Franko Morbidelji i Luka Marini.

Diogo Moreira je pratio Becekija i uspeo da se na kratko probije među vodeće, ali je Đoan Mir pretekao Moreiru i zauzeo mesto među prva dva. Beceki je ipak u svom trećem krugu preuzeo vođstvo. Luka Marini je ponovo pao u četvrtoj krivini, ostavši bez druge prilike, dok je Aleks Rins primenjivao strategiju sa tri izlaska na stazu, za razliku od većine koja je ostala u garaži. Na kraju, Beceki i Fabio Di Đanantonio su prošli u drugi deo kvalifikacija.

Drugu polovinu startne rešetke čine: 13. Đoan Mir, 14. Diogo Moreira, 15. Franko Morbidelji, 16. Raul Fernandes, 17. Aleks Rins, 18. Džek Miler, 19. Luka Marini, 20. Maverik Vinjales, 21. Bred Binder i 22. Enea Bastijanini. Posebno je iznenađujuće što tri KTM vozača zatvaraju tabelu.

Na početku Q2, Aleks Markes je pratio Frančeska Banjaju, ali je Banjaja pao u krivini 10. Mark Markes je postavio najbrže vreme, ali je već u sledećem krugu Pedro Akosta doživeo pad u četvrtoj krivini, poznatoj po velikom broju incidenata. Akosta se brzo vratio u boks preskočivši ogradu. Di Đanantonio je iskoristio dobar tempo iz Q1 i nadmašio Marka Markesa. Branilac titule, Frančesko Banjaja, doživeo je svoj prvi pad u sezoni, ali je uspeo da nastavi sa drugom mašinom.

Beceki je pratio Oguru i uspeo da se probije na drugo mesto, dok je Di Đanantonio popravio svoje vreme za deset hiljaditih delova sekunde. Hohe Martin je pokušao da ga nadmaši, ali je pao. Di Đanantonio je potom pao u četvrtoj krivini, dok je Mark Markes ponovo promašio kočenje na istom mestu. Fabio Kvartararo je uspeo da se probije na četvrto mesto, kao jedini koji je popravio vreme nakon isticanja žutih zastava.

Di Đanantonio je tako stigao do svoje druge pol pozicije u MotoGP karijeri, prva je bila u Muđelu 2022. godine, postavljajući sjajnu osnovu za trku u Brazilu.

Najstariji teniski turnir prvi put koristi naprednu tehnologiju za pomoć sudijama

Organizatori Vimbldona, najstarijeg i jednog od najprestižnijih teniskih turnira na svetu, saopštili su da će ove godine prvi put uvesti upotrebu video tehnologije. Ova tehnologija će biti implementirana na Centralnom terenu i Terenu broj jedan za sve mečeve, kao i na još četiri terena za singl mečeve. Ova odluka dolazi kao deo nastojanja da se unapredi tačnost sudijskih odluka i smanji broj kontroverzi tokom mečeva. Video pregledi će biti dozvoljeni na kraju poena, ukoliko igrači smatraju da je došlo do ometanja od strane protivnika. Takođe, igrači će imati pravo da ospore odluke glavnog sudije, što je praksa koja je već uvedena na drugim velikim turnirima poput Australijan opena i US Opena. Pored video pregleda, Vimbldon već koristi automatsku elektronsku kontrolu linija za određivanje pozicija loptica, što je dodatno unapredilo kvalitet i fer plej igre. Turnir se ove godine održava od 29. juna do 12. jula u Londonu.

Španski vozač ističe važnost brzih krivina i strategije sa ‘pit boostom’ pred trku u Madridu

Pepe Martí, španski vozač, spreman je za predstojeću trku Formule E na legendarnoj stazi Jarama, koja će ovog vikenda ugostiti jedan od najmodernijih automobilskih spektakla. Trka će biti održana na stazi poznatoj po tehnički zahtevnim krivinama i brzom asfaltu, a Martí ističe da mu upravo takvi izazovi najviše prijaju. „Me gustan las zonas de confianza, tirar el coche, y con este monoplaza será aún más así, tenemos muchas curvas rápidas que no son a fondo, así que todo al límite y manejar el acelerador en curva“, izjavio je Martí, naglašavajući značaj samopouzdanja i preciznosti na ovoj konfiguraciji.

Staza Jarama, poznata po bogatoj istoriji i zahtevnim sektorima, ponudiće vozačima priliku da pokažu svoje umeće u vožnji kroz brze, ali ne i maksimalno otvorene krivine. Publika će imati priliku da uživa u brojnim duelima na stazi, dok će vozači morati da balansiraju između agresivne vožnje i očuvanja bolida, posebno u trenucima kada se izlazi iz brzih sektora.

Ove godine trka na Jarami donosi i novinu u vidu ‘pit boosta’ – vozači će biti u obavezi da zaustave svoje bolide u boksu kada nivo energije padne između 60% i 40%, kako bi dopunili baterije za dodatnih 10% kapaciteta. Ova procedura se obavlja snagom od 600 kW, što je više nego trostruko od standardnih punjenja kod putničkih električnih automobila. Uvođenje ove strategije obećava dodatnu dinamiku i mogućnost promena u plasmanu tokom završnice trke.

Pored toga, posebno će biti zanimljivo pratiti ponašanje Hankook guma na veoma abrazivnom asfaltu, jer se očekuje ubrzan proces habanja, što bi moglo uticati na performanse u poslednjim krugovima. Martí je istakao i potencijalne promene ritma tokom trke: „Es difícil de saber cómo será la carrera, pero al principio estaremos estables en las primeras vueltas, pero después sí que podemos tener un cambio de ritmo, será importante estar en esa zona y evitar peleas tontas“, poručio je španski vozač, ne otkrivajući detalje strategije svog tima.

Trka Formule E na Jarami počinje u 14:30, a očekuje se da će zahtevna staza, inovativne strategije i gust raspored na startu doneti uzbudljivu borbu za pobedu. S obzirom na specifičnost staze, timovi i vozači moraće da pronađu savršen balans između brzine, taktike i očuvanja resursa, dok će publika imati priliku da izbliza prati jednu od najdinamičnijih trka u kalendaru ovog šampionata.