Nizozemac Herlings pobedio u obe trke u Argentini, Rubén Fernández deseti i peti, Guillem Farrés drugi u MX2

Svetsko prvenstvo u motokrosu MXGP seli se ovog vikenda u Almonte, gde će od 20. do 22. marta biti održan MXGP Andaluzije 2026. Ova trka predstavlja prvu evropsku stanicu u kalendaru i jedinu ovogodišnju u Španiji, što dodatno pojačava značaj i očekivanja pred nastup španskih vozača i svetske elite. Nakon spektakularnog otvaranja sezone u San Carlos de Barilocheu (Argentina), gde su španski takmičari ostvarili zapažene rezultate, šampionat se nastavlja na peskovitom terenu Almontea u provinciji Huelva. Ovo će biti debi ovog prirodnog peščanog okruženja u eliti, sa stazom specijalno dizajniranom za maksimalno testiranje fizičke i tehničke pripremljenosti vozača i njihovih motocikala.

Na prvoj rundi u Argentini, u kraljevskoj MXGP kategoriji, dominaciju je potvrdio Jeffrey Herlings. Nizozemski vozač je ostvario pobedu u obe nedeljne trke i time zauzeo poziciju prvog lidera sezone 2026. Iako ga je pratila snažna konkurencija, Herlings je uspeo da savlada otpor francuskog asa Romaina Febvrea i sunarodnika Toma Viallea, koji su se plasirali na drugo i treće mesto posle žestoke borbe za podijum. Španski vozač Rubén Fernández, član ekipe Honda, pokazao je napredak tokom dana – bio je deseti u prvoj vožnji, dok je u drugoj popravio plasman i stigao do petog mesta, demonstrirajući sve bolju formu. Sa 32 osvojena boda, Fernández je sezonu započeo u top 10 ukupnog poretka, što mu daje solidnu osnovu pred nastup na domaćem terenu u Almonteu.

U klasi MX2, apsolutnu dominaciju prikazao je Simon Längenfelder. Nemački vozač nije ostavio prostora rivalima na argentinskoj stazi i ubeležio je pobede u obe vožnje, čime se izdvojio kao favorit za nastavak sezone. Ipak, za špansku delegaciju najlepša vest stigla je zahvaljujući mladom Guillemu Farrésu. Vozač Triumph tima je tokom celog vikenda vozio izuzetno konstantno, što mu je donelo drugo mesto u generalnom plasmanu Velike nagrade. Zahvaljujući ovim rezultatima, Farrés je već u startu sezone potvrdio status jednog od najperspektivnijih motokros vozača Španije, a sa 47 bodova zauzima drugo mesto u ukupnom poretku MX2.

Nastavak šampionata u Almonteu doneće brojne izazove vozačima zbog specifičnih uslova peskovite staze, a španski takmičari ulaze u ovaj vikend sa velikim ambicijama i odličnom startnom pozicijom. Očekuje se da će domaća publika pružiti snažnu podršku Rubénu Fernándezu i Guillemu Farrésu, dok će svetska elita predvođena Jeffreyjem Herlingsom i Simonom Längenfelderom nastojati da zadrži liderske pozicije.

Valentino Rosi postavio rekord u Brazilu 2000. godine, legende poput Micka Doohana i Maxa Biaggija ostale u senci na stazi Goiânia

Brazil je mnogo više od fudbala, karnevala i beskrajnih plaža – to je i zemlja brzine, legendarnih trkača i autentične MotoGP tradicije. Posle 22 godine, MotoGP se vraća na brazilsko tlo, tačnije na Autodrom Internacional Ayrton Senna u Goiânii, stazu koja je obnovljena prema najvišim bezbednosnim standardima i spremna da ugosti najbolje svetske motocikliste. Poslednji put Svetsko prvenstvo u motociklizmu održano je u Brazilu 2004. godine u Riju, a ovonedeljni povratak izaziva veliko uzbuđenje među domaćom publikom.

Autodrom Ayrton Senna u Goiânii, nazvan po legendarnom vozaču Formule 1, svojevremeno je bio prvi dom šampionata u Južnoj Americi. Prva trka na ovom tlu održana je 27. septembra 1987. godine, kada je Wayne Gardner trijumfovao i na kraju iste sezone osvojio titulu svetskog šampiona. Nakon 1989, Gran pri Brazila preseljen je u Interlagos, a potom i na stazu Jacarepaguá, ali Goiânia nikada nije izgubila svoj značaj u motorsportu, kontinuirano održavajući nacionalna takmičenja poput Stock Car i Superbike serija.

Posebno mesto u istoriji brazilske MotoGP scene zauzima Valentino Rosi. Ovaj devetostruki svetski šampion sa 115 pobeda i 235 podijuma drugi je najuspešniji vozač u istoriji motociklizma, odmah iza Giacoma Agostinija koji ima 122 pobede. Rosi je svoju prvu pobedu u najjačoj klasi ostvario upravo u Brazilu 2000. godine, čime je započeo jednu od najdominantnijih era u sportu. Njegova doslednost i sposobnost prilagođavanja specifičnim uslovima brazilske klime i staze učinila ga je najuspešnijim vozačem na ovom tlu, daleko ispred vozača poput Micka Doohana i Maxa Biaggija.

Dominacija Valentina Rosija u Brazilu nije bila samo stvar broja pobeda, već i ključnih trenutaka koji su definisali njegovu karijeru. Posebno je značajna pobeda iz 2000. godine, kada je upravo na ovoj stazi u kategoriji 500cc ostvario prvi trijumf, koji je označio početak njegove izuzetne dominacije. U istorijskim statistikama, odmah iza Rosija nalaze se Mick Doohan i Max Biaggi, ali nijedan od njih nije uspeo da postigne istu konstantnost i uspeh u Brazilu kao vozač sa brojem 46.

Povratak MotoGP-a u Brazil ima za cilj da ponovo rasplamsa strast jedne od najglasnijih i najodanijih navijačkih baza na svetu. Iako Valentino Rosi više nije na startnoj liniji, njegova senka i dalje lebdi nad stazom, a nova generacija vozača u kojoj su Pecco Bagnaia, Marc Márquez i Jorge Martín sada ima zadatak da pokuša da obori rekorde na tlu gde je Rosi decenijama bio neprikosnoven.

Organizatori Dorna i FIM su tokom prethodnih meseci radili na kompletnoj rekonstrukciji staze, uključujući novi asfalt, savremene ivičnjake i bezbednosne zone, kako bi svi vozači imali maksimalne uslove za takmičenje. Goiânia je time potvrdila svoj status kao jedna od najbezbednijih i najtehničkijih staza u zemlji, zadržavajući duh trka iz kasnih 80-ih kada je miris ulja dominirao vazduhom savezne države Goiás.

Predstojeća trka predstavlja priliku da se nova imena upišu u istoriju brazilske MotoGP scene, ali i da se još jednom oda priznanje Valentino Rosiju, čije je nasleđe neizbrisivo na stazi Autodrom Internacional Ayrton Senna u Goiânii.

Acosta predvodi vozače na novoj stazi u Goianiji, Bezzecchi i Márquez u vrhu, promenljive vremenske prilike obeležile uvodni trening

Pedro Acosta, španski motociklista, ostvario je najbrže vreme na prvom slobodnom treningu MotoGP za Veliku nagradu Brazila na novootvorenoj stazi u Goianiji. Acosta je na kraju sesije uspeo da nadmaši Marca Bezzecchija i Marca Márqueza, koji su takođe bili među najbržima na zahtevnoj i nepoznatoj konfiguraciji staze.

Početak treninga kasnio je sat vremena zbog jake kiše koja je potopila stazu i okolinu. Tokom jutra kiša je prestala, temperatura vazduha iznosila je 25 stepeni, dok je asfalt bio još topliji, sa 30 stepeni. S obzirom na to da je ovo prvi put da se vozi na ovoj stazi, organizatori su produžili trajanje slobodnog treninga za dodatnih 15 minuta. Nijedan test vozač do sada nije isprobao ovu konfiguraciju, pa su svi takmičari praktično startovali “na slepo”. Iznimku su činili samo Luca Marini i Franco Morbidelli, koji su ranije ovde vozili sa serijskim motociklima, dok je lokalni vozač Diogo Moreira imao iskustva sa dečijih trka na ovom mestu.

Trening je započet na gumama za kišu, jer su uslovi na stazi još uvek bili promenljivi. Bagnaia i Joan Mir imali su manjih problema u uvodnim krugovima. Povratnik Fermín Aldeguer, koji je nedavno pretrpeo prelom leve butne kosti u predsezoni, vratio se na stazu i vozio kraće deonice kako bi polako ušao u ritam takmičenja.

Marc Márquez je bio najbrži u prvim minutima, postavljajući referentno vreme, ali su Acosta i Bezzecchi ubrzo počeli da smanjuju zaostatak. Tokom početne faze treninga, dolazilo je do manjih izletanja sa staze, što je bilo očekivano zbog nepoznatih granica novog trkačkog kompleksa. Jack Miller je prvi prešao na gume za suvo 37 minuta pre kraja, ali je ubrzo postalo jasno da su pojedini delovi staze još vlažni, što se odrazilo na njegov tempo.

Marc Márquez je pokušao da dodatno popravi vreme na gumama za kišu, dok su Francesco Bagnaia i Acosta pratili ritam. Alex Rins je iznenadio dobrim krugom na Yamahi. Četrnaest minuta pre kraja, Brad Binder je takođe prešao na gume za suvo, ali bez boljeg rezultata. Jorge Martín je, vozeći Apriliju na gumama za kišu, uspeo da nadmaši vreme Márqueza. U završnici je još nekoliko vozača testiralo gume za suvo, među njima Rins, Fabio Quartararo, Johann Zarco i Diogo Moreira, više radi sticanja osećaja za kasniju praksu nego zbog borbe za vrh.

U poslednjim minutima, Márquez je još jednom preuzeo vođstvo, ali su ga Bezzecchi i Acosta u završnici nadmašili. Miller je sa gumama za suvo ostao na 87 hiljaditinki zaostatka. Usled sušenja staze, rezultati su se izjednačili među vodećima.

U klasi Moto3, ceo trening je vožen po mokroj stazi, a najbrži je bio Brian Uriarte, ispred Angela Quilesa i Joela Estebana. Daniel Holgado i David Muñoz nisu uspeli da se izdvoje, dok je O’Shea imao jedini blagi pad. U Moto2 kategoriji, najbolji je bio Alex Escrig na motociklu Forward, ispred Izana Guevare, dok je Navarro bio šesti, a Alberto Ferrández sedmi.

Trening sesije na novoj stazi u Goianiji pokazale su da vozače čeka uzbudljiv vikend, sa puno nepoznanica i promenljivih uslova, a Pedro Acosta je već u prvom izlasku na stazu poslao snažnu poruku konkurenciji.