Vozač Kaulig Racing tima udaljen iz Truck Series nakon homofobnih gestova i izjava tokom prenosa Indycar trke

Daniel Dye, vozač NASCAR Truck Series tima Kaulig Racing, suspendovan je na neodređeno vreme nakon što je tokom prenosa uživo u vezi sa Indycar trkom izneo neprimerene komentare i gestove na račun kolege Davida Malukasa. Incident se dogodio tokom prezentacije Indycar trke, kada je na ekranu prikazan Malukas, a Dye je imitirao njegov glas i aludirao na njegovu seksualnost, što je zvanično okarakterisano kao “neosećajno ponašanje”.

Nakon što su detalji incidenta dospeli u javnost, NASCAR je odmah reagovao i suspendovao Dyea, dok ga je i njegov tim Kaulig Racing udaljio iz daljeg takmičenja u Truck Series kategoriji. Dye se ubrzo oglasio na društvenim mrežama, izvinivši se Davidu Malukasu i svima koji su se osetili pogođeni njegovim rečima i gestovima. U saopštenju je naveo: „Prvo, želim da se izvinim Davidu Malukasu. Nedavno sam tokom prenosa uživo sa nekoliko prijatelja izneo nepromišljene komentare. Loše sam izabrao reči i razumem zašto su ljudi povređeni. Izvinjavam se svima koje sam uvredio. To nije slika koju želim da ostavim o sebi.“

Dye je dodao da ima bliske prijatelje iz LGBTQ+ zajednice i da nikada nije želeo da ih povredi svojim ponašanjem. „U razgovoru sa njima shvatio sam koliko je važno da budem odgovorniji. Pravi prijatelj ne bi postupio kao ja, i zato želim da budem bolji prijatelj. Ono što sam rekao ne odražava moja osećanja prema njima, niti prema bilo kome drugom“, istakao je Dye.

Na kraju izvinjenja, Dye je poručio: „Nisam dobro razmislio pre nego što sam govorio i nije mi bila namera da povredim. Znam da namera ne umanjuje posledice i moram da budem bolji. Ovo shvatam ozbiljno i trudiću se da ubuduće budem pažljiviji i sa više poštovanja. Izvinjavam se svima koje sam razočarao. Posvećujem se učenju i razumevanju posledica svojih odluka, kao i preduzimanju konkretnih koraka da moje ponašanje ubuduće bude u znaku poštovanja i inkluzije. Svestan sam da imam platformu i odgovornost, i moram da je koristim na pravi način.”

Ovo nije prvi put da je Dye suspendovan zbog neprimerenog ponašanja. Još 2022. godine, tada kao vozač ARCA Menards Series i sa 18 godina, suspendovan je nakon što je u Daytona Beachu uhapšen zbog optužbi za fizički napad. Tada je incident opisan kao igra među srednjoškolcima, ali je Dye udario kolegu u preponu. Optužba je kasnije odbačena, a Dye je morao da pohađa kurseve kontrole besa, obavi društveno-koristan rad i isplati odštetu žrtvi, nakon čega mu je dopušten povratak u takmičenje.

U međuvremenu, Dye je do kraja 2025. godine bio prepoznat i po pozitivnim akcijama, među kojima se izdvaja nagrada Comcast za doprinos zajednici, zahvaljujući radu na polju mentalnog zdravlja kroz svoju organizaciju „Race to End Suicide”. U okviru ove inicijative, Dye je organizovao prikupljanje sredstava i pružao podršku osobama u teškim životnim situacijama, kao i učestvovao u javnim tribinama i edukacijama o mentalnom zdravlju.

Šampion MotoGP-a sa Dukatijem ističe da je pred poslednjim poglavljem karijere, ali želi da ostane konkurentan u sezoni

Mark Markes, devetostruki svetski šampion u motociklizmu, izjavio je da ne planira da svoju profesionalnu karijeru produži do 40. godine, kao što je to učinio njegov uzor Valentino Rosi, već da je svestan fizičkih ograničenja koja nosi dugogodišnje bavljenje ovim sportom. Markes, koji ima 33 godine, istakao je u intervjuu za medije u Sao Paulu da je „ovo njegov poslednji ples kao vozača“ i da će nastojati da karijeru produži koliko god može, ali da mu nije cilj da vozi do 42. godine. „Samo imam 33 godine, ali iza mene su brojne operacije i to je teško izdržati svakodnevno. Nadam se da ću voziti još neko vreme, ali ne planiram da stignem ni do 40. godine, budite bez brige“, rekao je Markes.

Trenutni šampion MotoGP-a sa timom Ducati, Markes je potvrdio da pregovori o produženju ugovora teku u dobrom pravcu, iako još uvek nema konkretnih novosti. U Brazilu se nalazi zbog promotivnog događaja sponzora Estrella Galicia 0,0, gde je nastupio zajedno sa Diogom Moreirom, brazilskim vozačem koji ulazi u MotoGP nakon osvajanja Moto2 šampionata. Markes nije na najbolji način započeo odbranu titule za 2025. godinu, jer je bio prinuđen da odustane sa trke za Veliku nagradu Tajlanda dok se borio za plasman na podijumu.

Predstojeći vikend biće ključan za Markesa, jer ga očekuje trka za Veliku nagradu Brazila na stazi Autodromo Internacional Ayrton Senna u Goiâniji, koja je potpuno nova za sve vozače. „Teško je sada davati konkretne prognoze, jer prvo moramo da upoznamo stazu, da vidimo kako odgovara našem stilu vožnje i motoru. Prvi izazov biće da pronađemo granicu u brzim krivinama, dok na pravcima sa Ducatijem nema problema“, istakao je Markes.

Iako je ovogodišnje prvenstvo značajno konkurentnije, Markes navodi da mu je cilj da se bori za prvih pet pozicija u Brazilu, a potom i za plasman na podijumu. „Uvek se trudim da budem među prvih pet, pa ćemo videti da li možemo i do podijuma“, dodao je šampion. Ne uzrujava ga činjenica što nijedna Ducati nije bila na podijumu u Tajlandu, niti sve bolja forma Aprilije i KTM-a. „Svake godine timovi napreduju, stalno se uvode inovacije. Ne treba suditi na osnovu jedne trke, treba sačekati još nekoliko, pa ćemo videti gde smo“, ocenjuje Markes.

Na kraju, Markes je istakao da očekuje sjajnu atmosferu u Goiâniji, sličnu onima u Španiji i Italiji, jer Brazilci, kako kaže, zrače pozitivnom energijom koja je „od suštinskog značaja za život“.

Alonso pao sa devetog na petnaesto mesto u prva tri kruga, Checo Perez ostvario najbolja vremena u sektoru

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, suočio se sa ozbiljnim problemima sa tempom tokom trke Formule 1 za Veliku nagradu Kine. Na početku trke Alonso se nalazio na devetoj poziciji, ali je već nakon dva kruga pao na petnaesto mesto, ostavši ispred samo timskog kolege Lancea Strolla. Ovaj pad u plasmanu rezultat je neadekvatnog tempa modela AMR26, koji trenutno ima najslabiji ritam od svih bolida u karavanu.

Tokom vožnje na pravcu staze u Šangaju, Alonso je pokazao i dozu opuštenosti, čak je uspeo da u toku trke pozdravi svog dugogodišnjeg prijatelja Sergija Checa Pereza, koji je prolazio pored njega. U prvom sektoru, Alonso je uspeo da ostvari najbolje vreme i preotme ga od Pereza za samo 0,008 sekundi, ali je u ostatku kruga, kako Alonso tako i Stroll, zabeležio najsporija vremena među svim vozačima.

Sergio Checo Perez, koji vozi za tim Cadillac, iskoristio je prednost i lako obišao Alonsa na zadnjem pravcu, a njih dvojica su, prema navodima, možda i pre same trke razmenili misli o trenutnoj situaciji na defileu vozača. Alonso se tokom trke suočavao i sa vibracijama na volanu, što ga je primoralo da nekoliko puta skine ruke sa upravljača kako bi ublažio ukočenost.

Tim Honda, koji pruža tehničku podršku, kao prioritet vidi rešenje problema masivnih oscilacija, ali i dalje postoji zaostatak od dve sekunde po krugu u odnosu na vodeće, što će u budućnosti zahtevati dodatna unapređenja performansi. Za sada ne postoji precizan vremenski okvir za rešavanje ovih tehničkih problema, kako s vibracijama, tako i s tempom bolida.

Uprkos svim poteškoćama, Fernando Alonso je još jednom pokazao profesionalizam, ali i izazove sa kojima se suočava Aston Martin u ovogodišnjem šampionatu Formule 1.