U veleslalomu na finalu Svetskog kupa u Hafjelu, Pineiro Broten dominirao stazom

Lukas Pineiro Broten, skijaš iz Brazila, trijumfovao je na poslednjem takmičenju sezone u veleslalomu, održanom u norveškom Hafjelu, osvojivši Mali kristalni globus. Ovim uspehom, Broten je zabeležio svoju osmu pobedu u karijeri sa vremenom od 2:20.65 minuta. Na drugom mestu našao se Švajcarac Loik Mejar, koji je zaostao 0,58 sekundi, dok je treće mesto zauzeo Norvežanin Atle Li Mekgrat sa zaostatkom od 0,87 sekundi za pobednikom.

Fernando Alonso i Lance Stroll nastavljaju borbu sa vibracijama i pouzdanošću AMR26, Honda traži rešenja

Aston Martin će nastaviti da se suočava sa ozbiljnim izazovima tokom predstojeće Velike nagrade Japana, treće trke u kalendaru Formule 1 2026, na stazi Suzuka, gde će tim pokušati da reši probleme sa pogonskom jedinicom koju isporučuje Honda. Iako je japanski proizvođač najavio da bi upravo u svojoj domovini mogao napraviti iskorak, trenutna situacija ne uliva optimizam ni za Fernanda Alonsa ni za Lancea Strolla.

Problemi sa vibracijama i pouzdanošću prate Aston Martin još od početka sezone, a ni posle trke u Kini nije došlo do značajnog napretka. Fernando Alonso je nakon 33 kruga u Šangaju morao da odustane zbog jakih vibracija, što je i sam potvrdio rečima: “Nisam osećao ni ruke ni noge”. Njegov klupski kolega Lance Stroll bio je još direktniji, rekavši da je to “najgora stvar koju je vozio u svojoj trkačkoj karijeri”, što je potvrdila i radio komunikacija koja se pojavila nekoliko dana kasnije.

Shintaro Orihara, jedan od vodećih ljudi Honde, istakao je da je u Kini zabeležen napredak u pogledu pouzdanosti baterije zahvaljujući smanjenju vibracija koje su uticale na sistem, ali je dodao da “sada moramo pronaći još rešenja da bismo utvrdili uzrok vibracija koje utiču na vozače”. Orihara je priznao da je performans pogonske jedinice i dalje ispod očekivanja, posebno u segmentu upravljanja energijom, a staza Suzuka je izuzetno zahtevna upravo po tom pitanju.

Glavni problem i dalje leži u pogonskoj jedinici koja ima dva izražena deficita – pouzdanost i performanse. Koncept nije doneo očekivane rezultate, a vozačima je vožnja neudobna, pa čak i opasna, što je potvrdio i Adrian Newey tokom trke u Australiji. Pored toga, ni poboljšanje pouzdanosti neće automatski popraviti performanse, što dodatno komplikuje situaciju Aston Martina.

Uoči trke u Japanu, tim pokušava da izvuče maksimum iz AMR26 bolida, koji po performansama zaostaje i za timovima kao što su Cadillac i Williams, a prema rečima Orihare, “cilj je da se maksimalno iskoristi paket koji imamo i da se napredak vidi još od Bahreina”. Završetak trke u Japanu, koja je planirana na 53 kruga i više od 300 kilometara, i dalje deluje kao ambiciozan cilj za ekipu iz Silverstona.

Fokus se sada vraća na stazu, nakon što su prošle nedelje pažnju privukla dešavanja van nje, među kojima je i mogući dolazak Jonathana Wheatleyja u tim. To, ipak, ostaje tema za budućnost, dok Aston Martin i Honda nastavljaju potragu za rešenjem tehničkih problema koji su ih zadesili na početku sezone.

Motocikli Marka Come, Nanija Rome, Joana Barrede i Laie Sanz deo su postavke koja osvetljava četiri decenije španskog uspeha na najtežem reliju sveta

U Saragosi je otvorena izložba „Kraljice pustinje“, koja na jedinstven način prikazuje istoriju španskog motociklizma kroz legendarnu trku Dakar. Posetioci imaju priliku da na mostu Zaha Hadid, do juna ove godine, izbliza razgledaju 25 najpoznatijih motocikala na kojima su španski vozači ostavili neizbrisiv trag na najzahtevnijem reliju planete.

Dakar reli, poznat kao najteža trka izdržljivosti na svetu, tokom više od 40 godina postao je sinonim za granice izdržljivosti, talenat i tehnološki napredak. Izložba „Kraljice pustinje“ osvetljava razvoj motocikala kroz tri ključne epohe relija – afričku, južnoameričku i saudijsku – i prikazuje transformaciju od serijskih modela do vrhunskih takmičarskih prototipova, uz prelazak sa tradicionalne navigacije na digitalne sisteme.

Posebnu pažnju privlače motocikli koje su vozili španski velikani: Nani Roma, koji je 2004. godine doneo prvu špansku pobedu na Dakaru, Marc Coma, petostruki šampion i jedan od najuspešnijih vozača u istoriji relija, Joan Barreda, poznat po izuzetnoj brzini i agresivnom stilu, kao i Laia Sanz, apsolutna ikona ženskog motociklizma i vlasnica istorijskog devetog mesta u generalnom plasmanu. Svaki izloženi motocikl predstavlja posebnu eru i priču, a zajedno svedoče o evoluciji i izazovima koje Dakar donosi.

Na otvaranju izložbe okupljeni su i pioniri španskog nastupa na Dakaru, poput Juana Porcara, Artura Casanove i Tonija Bolude, koji su još u ranim godinama trke hrabro kretali u nepoznato. Njihovo iskustvo danas upotpunjuje sliku o tome kako je španski motociklizam izgradio prepoznatljiv identitet i postao važan deo istorije ovog prestižnog takmičenja.

Izložba nije samo zbirka motocikala, već i prilika za razmenu iskustava, što je potvrđeno i na okruglom stolu sa vozačima koji su svoje anegdote, izazove i teške noći u pustinji podelili sa publikom. Time je jasno stavljeno do znanja da Dakar nije samo zbir rezultata i trofeja, već pre svega priča o ljudima, strasti i neprestanoj borbi sa nepoznatim.

Zahvaljujući pažljivo odabranim eksponatima i autentičnim pričama, „Kraljice pustinje“ predstavljaju jednu od najkompletnijih izložbi posvećenih Dakar reliju u Španiji, na kojoj se mogu videti motocikli od presudnog značaja za razvoj ovog sporta, uključujući i legendarni model Nanija Rome iz 2004, svih pet KTM-ova Marka Come i motocikl Laie Sanz sa njenim istorijskim plasmanom. Ova izložba još jednom potvrđuje zašto Dakar ostaje najveći izazov u motosportu i kako su španski vozači ostavili neizbrisiv trag u njegovoj istoriji.