Connect with us

Domaće

Rok za uplatu poreza na imovinu za treći kvartal ističe 14. avgusta

Obveznici u Beogradu imaju rok do 14. avgusta za izmirenje poreza na imovinu, izbegavajući zakonsku kamatu

Objavljeno pre

2 sata

,

Rok za uplatu poreza na imovinu za treći kvartal ističe 14. avgusta – porez na imovinu Foto Izvor: Pixabay / stevepb

Obveznici u Beogradu imaju rok do 14. avgusta za izmirenje poreza na imovinu, izbegavajući zakonsku kamatu

Sekretarijat za javne prihode Grada Beograda saopštio je da rok za uplatu poreza na imovinu za treći kvartal 2026. godine ističe 14. avgusta. Prema Zakonu o porezima na imovinu, obaveza plaćanja poreza na imovinu reguliše se tromesečno, sa rokom dospeća od 45 dana od početka svakog kvartala. Takođe, iz Sekretarijata su podsetili da redovno izmirivanje poreza omogućava izbegavanje zakonom propisane kamate na kašnjenje i pokretanje prekršajnog postupka.

Obaveze i procedure u vezi sa porezom na imovinu

Na teritoriji Beograda, svi obveznici poreza na imovinu dužni su da uplate iznos za treći kvartal najkasnije do 14. avgusta. Plaćanje poreza na imovinu u Srbiji odvija se tromesečno, a ovaj model omogućava bolju kontrolu i ravnomernije opterećenje budžeta građana i pravnih lica. U slučaju kašnjenja, automatski se obračunava zakonska kamata, a može biti pokrenut i prekršajni postupak protiv obveznika. Zbog toga je pravovremeno izmirivanje obaveza ključno kako bi se izbegli dodatni troškovi i sankcije.

Informacije i podrška za obveznike poreza na imovinu

Obveznici poreza na imovinu mogu sve potrebne informacije dobiti pozivom na brojeve telefona opštinskih odeljenja Sekretarijata za javne prihode, koji su objavljeni na internet-stranici Grada Beograda. Rad sa strankama odvija se svakog radnog dana od 8 do 14 časova, dok je sredom produženo do 18.30 časova. Ova organizacija rada omogućava efikasniju komunikaciju i rešavanje svih nedoumica u vezi sa porezom na imovinu. Osim toga, obveznici mogu lično podneti zahteve ili konsultovati službenike na opštinskim šalterima u navedenom radnom vremenu. Redovno informisanje i kontakt sa nadležnim službama posebno je važno u periodima dospeća kvartalnih obaveza.

Širi ekonomski značaj pravovremenog plaćanja poreza na imovinu

Porez na imovinu predstavlja važan prihod lokalnih budžeta, a njegova naplata direktno utiče na finansiranje javnih usluga i investicija u infrastrukturu. Pravovremena uplata poreza od strane građana i pravnih lica doprinosi stabilnosti javnih finansija Grada Beograda. Na taj način, lokalna samouprava obezbeđuje sredstva za projekte od javnog značaja. Uporedo sa tim, redovno izmirivanje poreza smanjuje administrativne troškove naplate i rasterećuje sistem od dodatnih prekršajnih postupaka. Kao rezultat, građani i privreda mogu očekivati bolju i bržu realizaciju komunalnih i razvojnih projekata na teritoriji Beograda.

Povezano
Pročitaj još

Domaće

Džef Bezos investira 5,9 milijardi dolara za trećinu vlasništva u Liverpulu

Konzorcijum predvođen Amitom Batijom i sa Džefom Bezosom blizu dogovora sa Fenvej sports grupom, što bi Liverpul vrednovalo na istorijski visok iznos

Objavljeno pre

29 minuta

,

avgust 10, 2026

Objavio:

Džef Bezos investira 5,9 milijardi dolara za trećinu vlasništva u Liverpulu – Džef Bezos Liverpul

Konzorcijum predvođen Amitom Batijom i sa Džefom Bezosom blizu dogovora sa Fenvej sports grupom, što bi Liverpul vrednovalo na istorijski visok iznos

Džef Bezos, osnivač Amazona, nalazi se u finalnoj fazi pregovora o kupovini oko jedne trećine vlasničkog udela u engleskom fudbalskom klubu Liverpul. Prema dostupnim informacijama, vrednost transakcije iznosi 5,9 milijardi dolara, što bi Liverpul dovelo među najvrednije sportske kolektive u istoriji fudbala. U investicionoj grupaciji učestvuju i Eduardo Saverin, suosnivač Fejsbuka, kao i konzorcijum koji predvodi Amit Batija, bivši akcionar Kvins Park Rendžersa i zet magnata Lakšmija Mitala.

Dogovor konzorcijuma i Fenvej sports grupe

Prema navodima, vlasnik Liverpula, kompanija Fenvej sports grupa (FSG), mogao bi već ove nedelje da objavi zvanični sporazum. Transakcija bi Liverpul vrednovala na 5,9 milijardi dolara, što predstavlja jednu od najviših procena vrednosti za neki fudbalski klub do sada. FSG je kupio Liverpul još 2010. godine. Tokom 16 godina vlasništva, značajno je povećao vrednost kluba. Kao rezultat, kompanija je poslednjih godina tražila ulazak spoljnog investitora, ali je istovremeno insistirala na zadržavanju kontrole nad ključnim odlukama.

Uticaj na strukturu vlasništva i sportski sektor

Učešće Džefa Bezosa donelo bi dodatni kapital i globalnu prepoznatljivost Liverpulu. S druge strane, njegov ulazak u vlasničku strukturu signalizira nastavak trenda velikih privatnih investicija u evropski fudbal. Fenvej sports grupa je, tokom svog vlasništva, podržavala razvoj infrastrukture i sportskih rezultata. Klub je 2025. godine osvojio titulu prvaka Engleske, ali sada ulazi u period tranzicije. Trener Arne Slot napustio je klub, a stručni štab je promenjen. Takođe, iz ekipe je otišao i nekada ključni golgeter Salah, što dodatno menja sportski i finansijski balans.

Pozicija Liverpula na tržištu i buduće promene

Odlazak Majkla Edvardsa, jednog od najvažnijih ljudi za sportsko planiranje, dodatno utiče na organizacionu strukturu. On je bio ključan u stvaranju ekipe koja je 2020. godine osvojila prvu titulu prvaka Engleske za Liverpul posle tri decenije. Uporedo sa tim, investicija od 5,9 milijardi dolara ukazuje na rast vrednosti fudbalskih klubova na globalnom tržištu. Takav potez odražava povećano interesovanje velikih investitora za profesionalni sport i njegov marketinški potencijal. Kao rezultat toga, dolazak Džefa Bezosa mogao bi doneti dodatne promene u strategiji, s obzirom na njegov finansijski kapacitet i iskustvo u vođenju globalnih kompanija. U ovom trenutku, Liverpul ostaje jedan od najvažnijih brendova u engleskom i evropskom fudbalu. Vrednovanje na 5,9 milijardi dolara potvrđuje poziciju kluba kao ključnog igrača u industriji sporta i zabave.

Pročitaj još

Domaće

Kineski proizvođači električnih automobila povećali udeo na tržištu Evrope na 14,2 odsto

Kineske kompanije prodale su 171.800 električnih automobila u zapadnoj Evropi za pet meseci, uprkos carinama do 35,3 odsto

Objavljeno pre

1 sat

,

avgust 10, 2026

Objavio:

Kineski proizvođači električnih automobila povećali udeo na tržištu Evrope na 14,2 odsto – kineski električni automobili

Kineske kompanije prodale su 171.800 električnih automobila u zapadnoj Evropi za pet meseci, uprkos carinama do 35,3 odsto

Kineski proizvođači električnih automobila zabeležili su snažan rast prodaje u Evropi od januara do maja ove godine. Prema aktuelnim podacima, prodaja električnih automobila kineskih marki dostigla je 171.800 vozila u zapadnoj Evropi tokom prvih pet meseci. Udeo kineskih proizvođača na tržištu električnih vozila sada iznosi 14,2 odsto, što predstavlja rast od gotovo pet procentnih poena u poređenju sa istim periodom prošle godine. Ovi rezultati ostvareni su uprkos tome što su na snazi evropske carine na kineska vozila, koje za pojedine proizvođače dostižu čak 35,3 odsto, uz postojeću standardnu uvoznu carinu od 10 odsto.

Prodaja kineskih automobila jača i pored carinskih barijera

Kineski proizvođači su, uprkos visokim carinama, uspeli da zadrže konkurentsku prednost, pre svega zahvaljujući povoljnijim cenama i širokoj paleti modela. Britanska vlada nije pratila Evropsku uniju po pitanju dodatnih carina, zbog čega je Velika Britanija činila približno četvrtinu ukupne prodaje kineskih električnih automobila u 18 najvećih zapadnoevropskih tržišta. Italija je takođe značajno tržište za kineske proizvođače, sa oko petinom ukupne prodaje. Taj rezultat delimično je posledica specifičnih državnih subvencija koje su omogućile dodatno snižavanje cena. Na primer, kineski proizvođač Lipmotor plasirao je veliki broj modela T03 u Italiju, gde je zahvaljujući državnim podsticajima cena ovog vozila u jednom trenutku pala na oko 5.000 evra.

Kontekst tržišta i uticaj carina na konkurenciju

Ovi podaci ukazuju da carine, iako povećavaju cenu kineskih električnih automobila, nisu eliminisale njihovu konkurentsku prednost u pogledu tehnologije, cene i širine ponude. Evropska komisija uvela je dodatne dažbine zbog ocene da kineski proizvođači imaju koristi od državnih subvencija, što im omogućava da vozila nude po nižim cenama. Kao rezultat toga, tržište električnih vozila u zapadnoj Evropi postaje sve izazovnije za domaće i druge strane proizvođače. Prelazak na električna vozila i promene u carinskoj politici direktno utiču na strukturu evropske automobilske industrije, dok kineski proizvođači nastavljaju da povećavaju svoj tržišni udeo.

Perspektiva i značaj za evropsko tržište

Prodaja kineskih električnih automobila u Evropi pokazuje otpornost ovih kompanija na regulatorne izazove i carinske prepreke. Pored toga, državne subvencije u pojedinim evropskim zemljama, kao što je Italija, dodatno su podstakle plasman pristupačnih modela. Dominacija kineskih proizvođača u segmentu električnih vozila naglašava potrebu evropskih proizvođača da unaprede konkurentnost kroz inovacije i strategije prilagođene novim tržišnim uslovima. Takođe, rast tržišnog udela kineskih kompanija može uticati na dalji razvoj politike carina i subvencija u Evropskoj uniji. Na kraju, jasno je da kineski električni automobili osvajaju Evropu uprkos carinama, menjajući balans snaga u automobilskoj industriji.

Pročitaj još

Domaće

Er Srbija uvodi direktne letove iz Niša za Beč i Maltu od 25. oktobra

Srpska avio-kompanija omogućava dva leta nedeljno ka Beču i Malti, jačajući povezanost juga Srbije sa Evropom

Objavljeno pre

3 sata

,

avgust 10, 2026

Objavio:

Er Srbija uvodi direktne letove iz Niša za Beč i Maltu od 25. oktobra

Srpska avio-kompanija omogućava dva leta nedeljno ka Beču i Malti, jačajući povezanost juga Srbije sa Evropom

Er Srbija uvodi direktne letove iz Niša za Beč i Maltu od 25. oktobra ove godine. Letovi iz Niša za ove dve evropske destinacije biće dostupni dva puta nedeljno, sredom i nedeljom, saopštila je nacionalna avio-kompanija. Ova poslovna odluka omogućava putnicima iz juga Srbije da lakše i brže putuju do ključnih evropskih centara, što značajno doprinosi jačanju regionalne avio-povezanosti.

Povećanje broja destinacija i značaj za jug Srbije

Odluka da se uvedu direktni letovi iz Niša za Beč i Maltu predstavlja nastavak širenja mreže kompanije Er Srbija. Kompanija kontinuirano prati potrebe putnika i tržišta, prilagođavajući ponudu tako da omogući veću dostupnost evropskih destinacija. Beč je jedan od najvažnijih poslovnih, administrativnih i kulturnih centara Evrope. S druge strane, Malta je tokom cele godine popularna destinacija za turiste, ali i za veliki broj građana Srbije koji tamo žive i rade. Kao rezultat, letovi iz Niša odgovaraju potrebama kako poslovnih putnika, tako i onih koji putuju iz ličnih razloga.

Direktne linije kao odgovor na tražnju i razvoj saobraćaja

Generalni direktor Er Srbija, Jirži Marek, izjavio je: „Kontinuirano pratimo potrebe putnika i mogućnosti za dalje unapređenje naše mreže. Ovim letovima želimo da putnicima iz Niša i šireg regiona omogućimo pouzdanu i kvalitetnu direktnu vezu sa važnim evropskim destinacijama. Kao nacionalna avio-kompanija, nastojimo da doprinesemo što boljoj povezanosti različitih delova Srbije sa Evropom i da našu ponudu razvijamo u skladu sa potrebama tržišta. Verujemo da će letovi ka Beču i Malti dodatno doprineti razvoju saobraćaja sa Aerodroma ‘Konstantin Veliki’.“ Osim toga, kompanija ističe da će karte za nove letove biti dostupne putem zvaničnog sajta airserbia.com, mobilne aplikacije, poslovnica i ovlašćenih turističkih agencija.

Širi ekonomski kontekst i značaj za saobraćaj

Uvođenjem letova iz Niša za Beč i Maltu, Er Srbija potvrđuje svoju strategiju regionalnog povezivanja i podrške ekonomskom razvoju juga Srbije. Aerodrom „Konstantin Veliki“ u Nišu postaje važna tačka za međunarodni avio-saobraćaj, nudeći putnicima veći izbor i pouzdanu uslugu. Pored toga, direktni letovi smanjuju vreme putovanja i troškove, što može podstaći dodatnu poslovnu saradnju i turistički promet između Srbije i pomenutih destinacija. Beč i Malta su prepoznati kao ključni čvorišta za migracije, obrazovanje i ekonomske aktivnosti građana Srbije, što dodatno opravdava poslovnu odluku kompanije da proširi svoju mrežu. Na taj način, Er Srbija nastavlja da razvija avio-saobraćaj sa juga zemlje, prateći rastuću tražnju i doprinosi razvoju regionalne ekonomije.

Pročitaj još

U Trendu