Javier Pardo doživeo težak udes pred domaćom publikom i završio takmičenje pre prve specijale, dok je Alvaro Muñiz sa Skodom Fabia RS Rally2 trenutno lider ispred Pepe Lopeza i Josea Antonija Suareza.

Alvaro Muñiz i suvozač Néstor Casal vode nakon četiri odvožena brzinska ispita na Raliju Ourense, prvoj galicijskoj etapi Superšampionata Španije. Dramatičan obrt dogodio se već tokom shakedown-a kada je Javier Pardo, jedan od favorita trke i lokalni heroj iz Allariza, izgubio kontrolu nad vozilom pri velikoj brzini i doživeo jedan od najtežih incidenata svoje karijere. Nažalost po njega i lokalne navijače, eliminisan je još pre starta prve specijale.

U odsustvu Parda, Alvaro Muñiz za volanom Skode Fabia RS Rally2 postavio je najbrže vreme na kvalifikacionom segmentu i pozicionirao se kao ozbiljan kandidat za pobedu. Nakon četiri vožena brzinska ispita — poslednji vožen pod reflektorima — Muñiz je zadržao lidersku poziciju sa ukupnim vremenom 29:43.3 minuta.

Pepe López, koji nastupa za Hyundai sa modelom i20N Rally2 ‘Step2’, iznenadio je odličnim vožnjama i trenutno zauzima drugo mesto sa zaostatkom od svega 4,6 sekundi iza Muñiza. Treći je José Antonio ‘Cohete’ Suárez (Skoda Fabia RS Rally2), koji zaostaje 10,5 sekundi za vodećim. Suárez je ove godine odlučio da ne rizikuje previše, imajući u vidu prošlogodišnji incident upravo na ovom reliju.

Diego Ruiloba (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) nalazi se na četvrtom mestu (+15,1 s), nakon što je tokom dana oštetio zadnji deo automobila ali uspeo da povrati deo izgubljenog vremena pobedom u prvom noćnom brzinskom ispitu. Iván Ares (Toyota GR Yaris Rally2) uprkos problemima sa turbinom drži petu poziciju (+39,0 s), dok su tehnički problemi značajno usporili Victor Cagiaoa koji je ranije bio drugi ali ga je probušena guma udaljila iz borbe za sam vrh.

Do kraja relija ostalo je još šest odlučujućih brzinskih ispita koji će dati konačan odgovor ko će slaviti na prestižnoj galicijskoj trci Superšampionata Španije.

Fernando Alonso završio treninge sa zaostatkom od 3,8 sekundi za najbržim, Aston Martin najsporiji bolid vikenda na Circuit de Barcelona-Catalunya

Fernando Alonso i tim Aston Martin suočili su se sa ozbiljnim teškoćama tokom trkačkog vikenda na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya. Tokom treninga za Veliku nagradu Španije, šef tima Majk Krak istakao je da bi ovo mogao biti najteži vikend u sezoni za ekipu i model AMR26. “Moramo zaštititi vozače od prevelikog negativizma”, izjavio je Krack, dok su rezultati jasno pokazali koliko je Aston Martin ove godine u zaostatku.

Na zahtevnoj katalonskoj stazi, Fernando Alonso uspeo je da bude brži samo od svog timskog kolege Lensa Strola, dok su ostali rivali ostvarivali značajno bolje vreme. Problemi sa balansom i nedostatak prijanjanja dodatno su otežali situaciju. Lance Stroll je nakon završetka petka precizirao: “Imali smo defekte u balansu i manjak downforce-a”, rekao je Kanađanin zvaničnim kanalima Formule 1.

Alonso je bio udaljen čak 3,8 sekundi od najboljeg vremena dana, što mu nije donelo utehu osim činjenice da je ipak nadmašio Strola. Nije uspeo da se nosi ni sa bolidima Cadillac-a, a čini se da samo njegovo iskustvo može doneti neki pomak tokom ovog vikenda bez većih priča. Prema podacima iz boksa, Aston Martin ima najmanju maksimalnu brzinu (327 km/h) i probleme sa električnim sistemom. “Teško jeste, ali smo to očekivali. Skoro četiri sekunde po krugu — nije iznenađenje, to je realnost”, ocenio je Krack.

Tokom jutarnjeg dela dana Alonso je radio na zadnjem delu motora svog automobila, dok se popodne borio s preteranim preupravljanjem. Šef Honda inženjeringa na stazi Šintaro Orihara dodao je: “Tempo nije tamo gde želimo, moramo koristiti podatke kako bismo optimizovali podešavanja.” U ekipi sve nade polažu u tehnička unapređenja koja se očekuju tokom leta — možda baš u Mađarskoj, Belgiji ili Holandiji.

Staza u Barseloni još jednom okuplja brojne navijače iz Asturije koji podržavaju Alonsa uprkos izazovima koje ima sa trenutnim paketom automobila. “Imamo dobre podatke kao i obično. Moramo pokušati da izvučemo maksimum iz onoga što imamo, razumeti program pneumatika i pronaći najbolju strategiju”, zaključio je Majk Krak posle još jednog teškog dana za Aston Martin.

Kimi Antonelli završio je drugi slobodni trening na petom mestu, sa zaostatkom od 0,589 sekundi za Landom Norrisom, ističući probleme sa balansom i pregrevanjem guma.

Kimi Antonelli nije učestvovao u prvoj sesiji slobodnih treninga na stazi Katalunja u Barseloni, jer je bio jedan od sedam vozača koje su timovi zamenili novajlijama tokom FP1. U drugoj sesiji Antonelli je imao poteškoća da pronađe optimalan ritam i balans svog bolida, posebno u odnosu na timskog kolegu Georgea Russella. Na kraju slobodnog treninga zauzeo je peto mesto sa zaostatkom od 0,589 sekundi za najbržim Landom Norrisom i 0,580 sekundi za Russellom.

“Bilo je pomalo komplikovano kada se vozi samo jedan brzi krug. Razlika između vremena je veoma mala, a gume se prilično brzo pregrevaju. Jednostavno pokušavam da pronađem najbolji balans,” rekao je Antonelli posle završetka FP2. “Sa samo jednim krugom po setu guma to je uvek izazovno, ali mislim da generalno imamo još dosta posla pred sobom i nastavljam da verujem u napredak za sutra. Dugačka serija krugova bila je dobra tokom treninga, što ohrabruje,” dodao je lider Svetskog prvenstva za sezonu 2026.

Antonelli se osvrnuo i na manji problem sa kočnicama koji ga nije zabrinuo: “Petkom obično koristimo već poprilično korišćene kočnice, tako da neće biti problema sutra jer ćemo staviti novi komplet.” Istakao je i konkurenciju: “George je bio veoma brz danas, kao i McLarenovi vozači, tako da neće biti lako. Pokušaćemo večeras da analiziramo šta se tačno desilo i budemo spremni za naredni dan,” zaključio je Kimi Antonelli.

Rezultati drugog slobodnog treninga pokazuju izjednačenost među vodećim timovima pred nastavak trkačkog vikenda na stazi Katalunja. Očekuje se da će promenjeni set-up i nova oprema doneti dodatno poboljšanje performansi za Antonellija tokom treće sesije treninga i kvalifikacija.