Šampion iz Asturije ističe da mu je trka u Barseloni možda poslednja na domaćem tlu, ali ostavlja otvorena vrata za 2026. godinu i potencijalnu budućnost sa Aston Martinom.

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1, izazvao je veliko interesovanje tokom zvanične konferencije za medije FIA na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya kada je izjavio: “Ovo će verovatno biti moja poslednja trka u Barseloni u Formuli 1.” Nakon teških početaka sezone i ranijih pozitivnih nagoveštaja iz Majamija o mogućem nastavku karijere, Alonso sada pokazuje oprezan stav prema svojoj budućnosti.

“Dolazim na svaku trku kao da mi je poslednja,” rekao je Alonso, dodajući da odluka o njegovoj daljoj karijeri neće biti doneta pre letnje pauze, što obično pada tokom trkačkih vikenda u Mađarskoj, Belgiji ili Holandiji. Iako ima dobre pozicije za eventualni novi ugovor ukoliko želi da nastavi da predvodi Aston Martin, Alonso ne isključuje ni druge scenarije.

Tržište vozača narednih godina neće dozvoliti mnogo promena među zvezdama grida. Glavne promene očekuju se samo u posebnim slučajevima kao što su Esteban Ocon (Haas) ili Valtteri Bottas (Cadillac), dok bi samo eventualna odluka Maksa Verstappena mogla značajnije uzdrmati poredak. Ipak, Alonso ističe otvorenost: “Ne znam još, otvoren sam za više scenarija”, izjavio je za zvanični sajt Formule 1 povodom svog ‘Plana A’ za 2027. godinu koji uključuje nastavak saradnje sa Aston Martinom.

Alonso naglašava da nije nužno reč o odlasku ili aktivnom traženju drugog angažmana: “Srećan sam sa timom. Ovde sam da pomognem timu i potrebno je da zajedno sednemo i odlučimo šta je najbolje. Nemam ličnih želja ili zahteva.” Njegova buduća uloga mogla bi biti i ambasadorska, ali kako kaže – Formula 1 se stalno menja i ništa nije konačno.

Sigurno je jedino to da će Fernando Alonso nastaviti takmičarski duh ili kroz Formulu 1 ili druge kategorije poput Dakara ili pokušaja osvajanja trostruke krune na 24 sata Le Mansa. Kada je reč o Aston Martinu, jasno podvlači: “Deo sam tima i moramo zajednički rešiti trenutnu situaciju. Trenutno problem nije u vozačima već u drugim aspektima konkurentnosti. Prvo ćemo rešavati te stvari, a pitanje vozača doći će kasnije.”