Više od 11.000 posetilaca uživalo je u izložbi kultnih trkačkih automobila Audi marke, uključujući legendarni Auto Union Type C i R26 F1.

Audi je u Madridu organizovao impresivnu izložbu pod nazivom “od Auto Uniona do Formule 1”, privukavši više od 11.000 ljubitelja automobilizma. Ova manifestacija prethodila je zvaničnom povratku Gran Premio de España nakon gotovo pet decenija odsustva iz prestonice Španije. Glavni deo programa održan je na Plazi de Colón, gde su posetioci imali priliku da uživo vide razvojni put Audi brenda kroz istoriju trkačkih automobila.

Izložba trkačkih legendi oduševila Madrid

Pored aktuelnog Audi Revolut F1 tima, koji se sprema za ulazak u Svetsko prvenstvo Formule 1 2026. godine, centralno mesto zauzeo je model R26 F1. Međutim, posebnu pažnju izazvao je originalni Auto Union Type C iz 1936., jedan od najpoznatijih bolida iz perioda pre Drugog svetskog rata. Takođe, posetioci su mogli da vide i druge ključne modele iz istorije marke, među kojima su Audi Sport quattro S1 E2 iz 1985., čuveni automobil sa relija, kao i prototip R10 TDI koji je nastupao na Le Manu.

Kulminacija događaja i prisustvo slavnih vozača

Osim toga, prikazan je i najnoviji tehnološki napredak kroz vozilo Audi RS Q e-tron, kojim su Carlos Sainz i Lucas Cruz ostvarili pobedu na poslednjem Dakar reliju. Vrhunac četvorodnevnog događaja desio se tokom svečanog otvaranja kada je manifestaciju posetio Gabriel Bortoleto, vozač tima Audi Formula 1. On nije krio oduševljenje prilikom susreta sa legendarnim automobilima koji su obeležili istoriju marke sa četiri prstena.

Značaj događaja za ljubitelje automobilizma i budućnost Audija u Formuli 1

S obzirom na veliki broj posetilaca, jasno je da interesovanje za povratak Formule 1 u Madrid raste. Manifestacija “od Auto Uniona do Formule 1” još jednom je pokazala bogatu tradiciju brenda Audi na svetskoj trkačkoj sceni. Pored toga, predstavljeni modeli ukazali su koliko je inovacija i tehnološkog razvoja utkano u svaki sledeći korak ove kompanije ka ulasku u elitu motorsporta — Formulu 1.

Mladi španski vozač Pedro Acosta nametnuo se kao favorit na MotoGP treningu za Veliku nagradu Austrije, dok su Marc Márquez i Jorge Martín pokušavali da ga prate.

Pedro Acosta je pokazao izuzetnu formu tokom praktičnog dela MotoGP za Veliku nagradu Austrije. Već od prvih krugova, Acosta je postavio najbrže vreme, a njegov ritam bio je nedostižan za konkurenciju. Zahvaljujući ovakvoj vožnji, pridobio je status favorita uoči nastavka vikenda.

Tok treninga: dominacija Pedraa Acoste i izazovi za rivale

Temperatura staze rasla je kako je sunce osvajalo teren. U tim uslovima, sa 20 stepeni u vazduhu i 21 stepenom na asfaltu, vozači su testirali srednje tvrde gume zbog očekivane degradacije tokom trke. Pedro Acosta nije oklevao – brzo je preuzeo kontrolu nad sesijom i ostavljao rivale iza sebe. U ekipi KTM vladalo je zadovoljstvo jer mladi Španac pokazuje konstantan napredak.

S druge strane, Marco Bezzecchi je popravio svoj tempo u odnosu na jutarnji deo dana, ali suočio se s problemima izlaska sa staze. Marc Márquez imao je poteškoća da sastavi čist krug zbog gužve na stazi i borbe sa Moreirom. Jorge Martín nastavio je da testira svoje granice – njegov desni lakat funkcioniše bolje posle povrede, što mu omogućava stabilnije nastupe.

Kritični trenuci: padovi i crvena zastava

Kada su do kraja treninga ostala još 22 minuta, započeli su prvi ozbiljni pokušaji za najbrži krug. Alex Márquez doživeo je neobičan pad posle prolaska kroz šikanu, uspeo da preskoči zaštitnu ogradu ali njegova Ducati GP26 ostala je na stazi. Zbog toga je istaknuta crvena zastava – sesija je bila prekinuta dok se motcikl nije uklonio.

Više vozača bilo je van granica prolaza u Q2 direktno – među njima Marco Bezzecchi koji se našao u šljunku na četvrtoj krivini kao i Raúl Fernández i Di Giannantonio. Ai Ogura vratio se na stazu posle operacije palca i vozio veoma dobro, približivši se samom vrhu tabele.

Borba za Q2: favoriti opravdali očekivanja

Kako se bližio kraj sesije, nervoza među takmičarima rasla je zbog ograničenog vremena za plasman među deset najboljih koji direktno prolaze u Q2. Pedro Acosta dodatno poboljšava svoje vreme za deset hiljaditinki sekunde. Marc Márquez takođe podiže nivo nastupa ali ipak završava dve desetinke iza vodećeg Španca.

Na kraju treninga direktan plasman u Q2 izborili su: Acosta, Aldeguer, Ogura, Marc Márquez, Jorge Martín, Di Giannantonio, Binder, Alex Márquez, Bezzecchi i Quartararo. Ostali će morati kroz repesaž – među njima Marini, Zarco, Moreira i Bagnaia.

Moto3 i Moto2: Almansa najbolji u Moto3 klasi

U klasi Moto3 istakao se Almansa koji ponovo bio brži od Quilesa. Među najboljih četrnaest koji idu direktno u Q2 našli su se Carpe, Bertelle i Brian Uriarte. David Muñoz vraća se posle povrede kroz repesaž.

U klasi Moto2 iznenadio je Salac osvajanjem prvog mesta nakon što su Ángel Piqueras i Collin Veijer propustili sesiju zbog povreda zadobijenih tokom slobodnog treninga. Direktan prolaz u Q2 izborili su Ortolá, Holgado i Arbolino dok će ostali tražiti priliku kroz Q1.

Značaj rezultata pred nastavak vikenda MotoGP

Pored toga što nameće tempo tokom cele sesije “Pedro Acosta dominira na treninzima MotoGP”, mladi Španac šalje jasnu poruku konkurenciji pred kvalifikacije koje slede. Ovakav nastup može značajno uticati na strategiju ostalih timova poput KTM-a ili Ducatija ali takođe podiže očekivanja navijača širom sveta.

S obzirom da predstoje još kvalifikacioni treninzi kao i glavna trka Velike nagrade Austrije jasno je da će svi pogledi biti usmereni ka Pedru Acosti koji trenutno deluje nezaustavljivo.

Španac je govorio o frustracijama, pritisku i budućnosti Aston Martina, ističući važnost tima i psihološke stabilnosti.

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion u Formuli 1, podelio je svoja razmišljanja o mentalnoj snazi u Formuli 1 tokom opuštenog razgovora sa Pedrom de la Rosom, ambasadorom tima Aston Martin. U ovom intervjuu istakao je koliko su frustracije, pritisak i timski rad važni za uspeh svakog vozača. Pritom, naglasio je da je upravo mentalna priprema ono što odvaja najbolje od proseka.

Alonso se prisetio svojih početaka i naglasio da su karting trke donele prvu pravu slobodu i magiju. “Kada sam prešao iz kartinga u formule kao što su Formula Nissan ili Formula 3, to je bila potpuno drugačija osećaj. Prvi put sam imao menjač, više snage i tri pedale. Ti trenuci su oblikovali moj život”, rekao je Alonso. Takođe, objasnio je da se najlepši trenuci u karijeri vezuju za pobede i zajedničko slavlje sa timom.

Frustracija na stazi i važnost tima

Na pitanje o frustraciji tokom trka, Alonso je istakao koliko brzo mora da reaguje kada stvari ne idu po planu. “Ne postoji čarobni recept. Kada nešto krene loše, moraš to prihvatiti i iskoristiti kao motivaciju za sledeću priliku”, naglasio je Španac. Dodao je da analiza grešaka vodi ka napretku celog tima.

Osim toga, objasnio je koliko Formulu 1 karakteriše kolektivni trud: “Iako na televiziji deluje kao individualni sport sa samo jednim vozačem u kadru, iza toga stoji više od 10.000 ljudi koji rade zajedno.” Kao rezultat toga, svaki uspeh ili neuspeh deli se unutar tima.

Mentalna snaga odlučuje pobednika

Alonso smatra da je psihološka priprema presudna za uspeh u Formuli 1. “Fizička spremnost i talenat vas dovedu do F1, ali mentalna snaga odlučuje ko će biti šampion”, objasnio je dvostruki prvak. Prema njegovim rečima, često vozači prave greške kada ih savlada frustracija zbog nemogućnosti preticanja sporijih rivala ili loših odluka tokom trke.

U nastavku intervjua dotakao se saveta koje mu je davao otac pre trka: “Nikada me nije pritiskivao rezultatima već mi govorio da uživam bez obzira na plasman.” Na taj način naučio je kako treba pristupiti svakom izazovu bez preteranog straha od neuspeha.

Budućnost Aston Martina i lične motivacije

Govoreći o budućnosti Aston Martina, Alonso ističe optimizam uprkos izazovima s kojima se ekipa susrela ove sezone: “Svi smo optimisti u timu. Bili smo manje konkurentni nego što smo očekivali na početku godine.” Ipak veruje da zajedničkim radom tim može ponovo pronaći pravi ritam.

Na kraju razgovora osvrnuo se na brojne discipline kroz koje je prošao tokom karijere — od trka izdržljivosti poput Le Mana do relija Dakar — naglašavajući značaj stalnog usavršavanja: “Veoma je ispunjavajuće kada morate početi iznova u novoj disciplini jer tada učite od najboljih.”