Na otvaranju GP San Marina, Marc Márquez je vožnjom sa istrošenim gumama bio brži od Marca Bezzecchija, dok su Raúl Fernández i Álex Márquez takođe bili među najboljima.

Marc Márquez je dominirao prvim slobodnim treningom MotoGP klase na Grand Prix San Marina u Mizanu, ostavivši iza sebe Marca Bezzecchija. Tokom ovog uvodnog izlaska na stazu, temperatura vazduha bila je 21 stepen, a asfalta 20 stepeni. Pista je bila potpuno suva, što je omogućilo svim vozačima da odmah krenu punim tempom. Upravo zbog toga se fraza ‘najbrži na prvom treningu MotoGP u Mizanu’ često koristi kao pokazatelj forme pred nastavak vikenda.

Tok treninga: Márquez briljira poslednjim sektorom

Već od samog početka Marco Bezzecchi preuzeo je vodeću poziciju koristeći mekane gume napred i srednje nazad. U međuvremenu, Jack Miller doživeo je čudan pad u krivini broj četiri odmah po izlasku iz boksa. Srećom, Miller nije imao ozbiljnijih posledica i uspeo je da se vrati u boks bez problema. Nedugo zatim Pedro Acosta pao je na kraju pravca, ali se brzo vratio po svoju drugu KTM motocikl.

Luca Marini koristio je dobro poznavanje staze kako bi se izdvojio među vodećima u prvoj fazi sesije. I Álex Márquez bio je veoma brz, kao i Raúl Fernández koji je pokazao odličan tempo tokom celog treninga. U drugoj polovini sesije Bezzecchi postavlja dva seta srednjih guma i dodatno popravlja svoje vreme. Aprilia tim tada dobija nadu za još bolji rezultat.

Istrošene gume ne sprečavaju Marqueza

Međutim, Marc Márquez, i dalje sa istim gumama koje su imale već više od deset krugova napred i sedamnaest nazad, uspeva da obori vreme domaćeg vozača iz Riminija upravo zahvaljujući fenomenalnom poslednjem sektoru. Na zvaničnom Ducatiju Pecco Bagnaia nije mogao da pronađe pravi tempo pred domaćom publikom i kasnio je za vodećima.

Pored toga, Bezzecchi ubrzo uzvraća udarac i vraća se na prvo mesto sa samo 33 hiljaditinke prednosti ispred rivala. Acosta se tada umeće između njih dvojice koristeći dva srednja seta guma. Johann Zarco takođe iznenađuje dobrim vremenom, ali Bezzecchi ponovo povećava razliku.

Kontekst: Povrede i zamene vozača

Iako Ai Ogura nije nastupio zbog povrede te nije imao zamenu, Pol Espargaró menja Mavericka Viñalesa u Tech3 KTM timu. Tokom ovog prvog slobodnog treninga bilo je jasno da svi žele što bolje startne pozicije za naredne kvalifikacije.

U klasi Moto3 staza je bila vlažna zbog noćnih oluja pa su Kelso i Rammerstorfer iskoristili priliku sa slick gumama pred kraj sesije kako bi zauzeli prve dve pozicije. Adrián Fernández bio je treći nakon što je vodio dok je pista bila mokra. Lider poretka Quiles nije izlazio na stazu kako bi izbegao rizik od pada.

Moto2: Manu González najbrži uprkos zahtevnim uslovima

Kada su vlažne površine počele da nestaju u Moto2 klasi, vremena su ubrzano padala. Na kraju sesije Manu González uspeva da zadrži najbolji rezultat uprkos konkurenciji Senne Agiusa, Izana Guevare i Davida Alonsa koji su ga pratili tokom cele sesije.

Pored njih, Holgado završava među pet najboljih dok Alonso López zauzima deveto mesto a Ferrández deseto mesto u ukupnom plasmanu današnjeg slobodnog treninga.

Predsednik FIA Mohamed Ben Sulajem ističe važnost Fernanda Alonsa za sport i najavljuje razgovore o njegovoj budućnosti.

Fernando Alonso, dvostruki šampion Formule 1, još jednom je naglasio da će pravila za narednu sezonu biti ključna za njegovu odluku o nastavku karijere. Na konferenciji za medije u Madridu, Alonso je istakao da aktuelni automobili nisu idealni za vožnju i uživanje. “Kao što sam već rekao, sve zavisi od toga da li će pravila sledeće godine uticati na trkanje i osećaj u vožnji. Po mom mišljenju, trenutni automobili nisu najbolji za vozače i uživanje, ali očekujem napredak sledeće godine. Nadam se da ćemo krenuti u pravom smeru”, izjavio je Alonso.

FIA želi zadržati Fernanda Alonsa u Formuli 1

Osim toga, španski as napomenuo je da mora dobro razmisliti o svom programu za narednu sezonu i dogovoriti se sa timom. “Moram proceniti šta je najbolje rešenje i razgovarati sa ekipom. Da li ću ostati kao vozač ili možda preuzeti drugu ulogu – to ćemo zajedno odlučiti”, dodao je on. S druge strane, predsednik FIA Mohamed Ben Sulajem istakao je na New Economy Forumu u Madridu koliko je važno da sport ne izgubi Alonsov talenat i harizmu. “Ne možemo sebi dozvoliti da Fernando, veliki šampion, ode zbog okolnosti. To nije način na koji bi neko njegovog kalibra trebalo da se oprosti od sporta”, naglasio je Ben Sulajem.

Razgovori sa Aston Martinom i promena pravila do 2027.

Takođe, predsednik FIA otkrio je detalje privatnog razgovora sa Alonsom: “Video sam ga veoma tužnog pa sam mu rekao: ‘Reci mi šta treba da uradimo kako bismo unapredili performanse’.” Prema njegovim rečima, FIA je već tokom maja sprovela određene promene kako bi pomogla timu i unapredila motor do 2027. godine. Pored toga, Ben Sulajem potvrdio je da je razgovarao sa Lawrenceom Strollom, vlasnikom Aston Martina, a najavio je još jedan susret sa Alonsom upravo povodom ovih tema.

Nastavak karijere pod znakom pitanja zbog novih pravila

Zbog toga što su naredne izmene regulative ključne za održavanje konkurentnosti tima poput Aston Martina, FIA ulaže dodatne napore kako bi osigurala što bolje uslove za sve vozače. U međuvremenu ostaje neizvesno kakvu će odluku doneti Fernando Alonso pred početak sledeće sezone.

S obzirom na značaj koji ima Fernando Alonso za Formulu 1 i pažnju koju privlači širom sveta, jasno je zbog čega vrhunske instance žele njegov ostanak na stazi.

Španac još nije produžio ugovor sa Aston Martinom, ali klub nastavlja da insistira na njegovom ostanku dok se u igri pojavljuju nova imena.

Fernando Alonso još nije doneo odluku o nastavku saradnje sa Aston Martinom, a tema “Aston Martin Fernando Alonso” i dalje dominira F1 krugovima. Na poslednjem obraćanju javnosti, dvostruki svetski šampion iz Španije istakao je da nema žurbe po pitanju svoje budućnosti. Ovaj pristup izaziva dodatnu pažnju kako tima tako i drugih potencijalnih kandidata za njegovo mesto. U međuvremenu, klub iz Silverstona otvoreno priznaje da mu je prioritet produžetak saradnje sa Alonsom, ali istovremeno ne ignoriše mogućnost pojave novih vozača.

Budućnost Fernanda Alonsa u Aston Martinu ostaje neizvesna

Uprkos očekivanjima da će odluka o produženju ugovora biti doneta tokom događaja u Madridu, Fernando Alonso je poručio: „Neće biti uskoro“. On svesno igra na kartu strpljenja i koristi svoje bogato iskustvo kako bi sebi obezbedio najbolju moguću poziciju za naredni period. Pre svega, poznato je da Alonso ima punu kontrolu nad pregovorima o novom ugovoru. S druge strane, Aston Martin jasno pokazuje želju da ga zadrži u timu i kroz izjave svojih zvaničnika naglašava važnost njegove uloge.

Zainteresovani kandidati obilaze Aston Martin

Pored želje tima da nastavi saradnju sa Alonsom, pojavile su se informacije o drugim vozačima koji su tokom leta razgovarali sa vlasnikom tima Lawrenceom Strollom. „Nema žurbe da donesem odluku. Neki vozači su ovog leta dolazili kod Lawrencea“, izjavio je Alonso na zvaničnoj FIA konferenciji za medije. Iako se imena poput Ollieja Bearmana ili Estebana Ocona pominju kao potencijalni naslednici, trenutno nema ozbiljnijih spekulacija niti potvrđenih dogovora.

Aston Martin veruje Alonsu i čeka njegovu odluku

Odgovornost za sportski deo tima nosi Mike Krack, koji je ponovio stav kluba: „Mislim da je situacija jasna. Znamo šta želimo da postignemo. Poštujemo Alonsovu molbu za vremenom i trudimo se da sve bude spremno.“ Krack dodaje da bi idealan scenario bio potpisivanje novog ugovora na još dve godine. Međutim, konačna reč pripada iskusnom vozaču iz Ovieda koji ozbiljno razmatra svoj sledeći potez — između nastavka karijere u timu podržanom projektom Stroll-Newey ili eventualnog povlačenja.

Kontekst tržišta vozača i naredni koraci

Nedavne produžetke ugovora potpisali su vodeći vozači kao što su Charles Leclerc, Lando Norris, Carlos Sainz i Max Verstappen, pa ne postoji slobodna „zvezda“ na tržištu koja bi mogla odmah popuniti upražnjeno mesto. Zato klub želi što pre dobiti jasan odgovor od Alonsa kako bi mogao planirati naredne sezone do 2027. godine. U svakom slučaju, „Aston Martin Fernando Alonso“ ostaje ključna tema pred novu eru Formule 1.