Japanski vozač oborio rekord na stazi, Raúl Fernández i Marco Bezzecchi u vrhu, fokus na aerodinamičkim novitetima

Ai Ogura, vozač Aprilije iz Trackhouse tima, postavio je najbrže vreme na zvaničnom MotoGP testiranju u Heresu, nadmašivši konkurenciju svega dva minuta pre kraja sesije. Ogura je tako postao jedini, zajedno sa timskim kolegom Raúlom Fernándezom, koji je uspeo da vozi ispod granice od 1:35 na krugu, dok je treće mesto pripalo Marcu Bezzecchiju. Tokom jutarnjeg dela testiranja najbolji je bio Álex Márquez, koji je dan ranije slavio u trci na istoj stazi.

Iako su vremena bila u centru pažnje, još veće interesovanje izazvale su tehničke inovacije na motociklima, posebno kod timova Aprilia i Ducati. Inženjeri su spremili brojne novitete za testiranje, iako se radi o prototipovima koji će biti zamenjeni za sezonu 2026. Lorenzo Savadori, iskusni test vozač Aprilije, privukao je pažnju specifičnim USB portom i neobičnim aerodinamičkim krilcima na zadnjem delu motocikla, čime su testirani senzori za merenje protoka vazduha i optimizaciju aerodinamike. Slične eksperimente imao je i Marco Bezzecchi, koji je na svom RS-GP motoru testirao krilca na samoj kupoli, poručujući: “Ne treba da se plašimo eksperimentisanja.”

U Ducati taboru, Jorge Martín je radio na standardnijim postavkama jer mu je zbog fizičkog stanja iz priprema potrebna što više krugova, ističući da mu svaka nova komponenta donosi napredak. Poseban fokus bio je na spuštanju visine motocikla. Za Ducati je ovaj dan bio od suštinskog značaja jer im je potreban preokret u performansama. Marc Márquez i Pecco Bagnaia detaljno su analizirali svaku inovaciju sa tehničkim timom, dok je na vizuelnom planu najviše pažnje privukao masivan zadnji oslonac koji je gotovo potpuno prekrivao zadnji točak, kao i nova crna aerodinamika, testirana u poređenju sa standardnom iz trke. Još testova planirano je za predstojeći vikend u Le Manu, a prema pravilima, dopuštena je još jedna promena tokom sezone.

Fermín Aldeguer iz Gresini Ducatija vozio je samo pola dana zbog fizičkog umora, dok je Yamaha testirala nove oblike zadnjih krilaca kako bi unapredila stabilnost. Testiranje u Heresu pokazalo je da će predstojeća sezona MotoGP doneti brojne tehničke inovacije i još neizvesniju borbu na stazi.

Na 125. krugu trke u Taledegi došlo do incidenta u kojem je učestvovalo najmanje 25 automobila, uključujući lidera Bubbu Wallacea

Trka NASCAR Cup serije u Taledegi (Alabama, SAD) prekinuta je u nedelju nakon što je došlo do masovnog udesa u kojem je bilo uključeno najmanje 25 automobila. Među učesnicima incidenta našao se i tadašnji lider trke, Bubba Wallace, vozač Toyote sa brojem 23.

Do nesreće je došlo u 125. krugu, kada je Wallaceov automobil dobio udarac s leđa, zbog čega je izgubio kontrolu nad vozilom. Prema dostupnim snimcima, vozilo Bubbe Wallacea je nakon toga skrenulo ka drugom automobilu i završilo udarom u zaštitni zid, što je pokrenulo lančanu reakciju i izazvalo sudar ogromnog broja vozila na stazi.

Odmah nakon incidenta, trka je bila zaustavljena, a organizatori su pristupili čišćenju staze i proceni situacije. U ovom trenutku zvaničnih informacija o povređenima nema, ali je poznato da je u incidentu učestvovao veliki broj vozača, što je značajno uticalo na nastavak trke i raspored na stazi.

Bubba Wallace, koji je u tom momentu bio na vodećoj poziciji, nije uspeo da izbegne kontakt i takođe je pretrpeo oštećenja na svom automobilu. Ovakvi incidenti nisu retkost na brzim ovalnim stazama poput Taledega Superspeedwaya, gde su vozači često u neposrednoj blizini i gde jedan pogrešan potez može dovesti do masovnog sudara.

Trka je bila privremeno zaustavljena dok su se uklanjali oštećeni automobili i dok su ekipe intervenisale na stazi. Očekuje se da će nastavak takmičenja značajno promeniti poredak i uticati na dalji tok šampionata. NASCAR Cup serija poznata je po uzbudljivim i neizvesnim trkama, a ovaj incident još jednom je pokazao koliko je bezbednost vozača uvek na prvom mestu.

Dalje informacije o nastavku trke i eventualnim posledicama incidenta očekuju se tokom dana.

Iskusni vozač i otac Maksa Verstappena morao da napusti takmičenje nakon sudara, ali je iz nesreće izašao bez povreda

Jos Verstappen, prošlogodišnji osvajač Belgijskog prvenstva u reliju i otac aktuelnog vozača Formule 1 Maksa Verstappena, doživeo je ozbiljan udes tokom relija Valonija i bio primoran da se povuče iz daljeg toka takmičenja. Prema dostupnim informacijama, incident se dogodio tokom jedne od etapa relija, nakon čega je Verstappen morao da odustane od trke. Iako je sudar bio snažan, Jos Verstappen je, na sreću, prošao bez povreda i nije bilo potrebe za intervencijom medicinskih ekipa.

Verstappen je prošle godine ostvario zapažen uspeh osvajanjem titule u Belgijskom prvenstvu u reliju, čime je potvrdio svoju svestranost i vozačku klasu van staza Formule 1. Ove godine nastavio je da učestvuje na zahtevnim relijima, uključujući i ovaj u Valoniji, gde je zbog nesreće morao da završi takmičenje pre vremena.

Zvanične informacije ukazuju da je vozilo kojim je upravljao Verstappen pretrpelo ozbiljna oštećenja u sudaru, ali nije bilo ugrožavanja drugih učesnika ni dodatnih incidenata na stazi. Organizatori relija Valonija su potvrdili da su sve bezbednosne procedure bile sprovedene u skladu sa pravilima, a sama trka je nastavljena bez većih zastoja.

Jos Verstappen je poznat po bogatoj trkačkoj karijeri, a poslednjih godina je pokazao da i dalje ima takmičarski duh i vozačko umeće, što je potvrdio titulom prošle sezone. Ovaj incident neće uticati na njegovu posvećenost reliju, a očekuje se da će se uskoro vratiti na stazu na narednim takmičenjima.

Njegova porodica, a posebno sin Maks Verstappen, aktuelni šampion Formule 1, uvek pružaju podršku Josu u svim sportskim izazovima. Iako je ovaj udes prerano završio njegov nastup na reliju Valonija, najvažnije je da Verstappen nije pretrpeo povrede i da će moći da nastavi sa takmičenjima već u narednom periodu.