Connect with us

Ostali sportovi

Scott Speed završio F1 karijeru posle konflikta, Sebastian Vettel preuzeo mesto u Toro Rossu

Američki vozač ostao bez sedišta u Toro Rossu nakon sukoba sa inženjerom, Vettel debitovao i kasnije ostvario istorijski uspeh

Published

on

pexels-photo-12058987

Američki vozač ostao bez sedišta u Toro Rossu nakon sukoba sa inženjerom, Vettel debitovao i kasnije ostvario istorijski uspeh

Scott Speed, američki vozač iz Kalifornije, važio je za veliku nadu Sjedinjenih Američkih Država u Formuli 1. Speed je 2004. godine postao šampion Formula Renault 2.0 Nemačke i Formula Renault 2.0 Evrope, što mu je otvorilo vrata Red Bull programa za mlade talente. Već 2005. godine testirao je bolid Red Bulla, a naredne sezone prešao je u GP2, gde je sa ekipom iSport International završio na trećem mestu ukupnog poretka, ostvarivši pet podijuma, jednu pol poziciju i pet najbržih krugova.

Ovakvi rezultati doneli su mu debi u Formuli 1 za Toro Rosso tokom 2006. godine. Prva sezona bila je veoma teška za Speeda, a najbolji plasman bio mu je deveto mesto, što tada nije donosilo bodove, jer su bodove dobijali samo vozači do osmog mesta. Uprkos slabijim rezultatima, Toro Rosso mu je ukazao poverenje i ostavio ga u timu i za 2007. godinu. Međutim, ni početak te sezone nije doneo napredak – Speed je ponovo kao najbolji rezultat imao deveto mesto, ovog puta na trci u Monaku, i tu je njegova F1 karijera krenula nizbrdo.

U podcastu The Dale Jr Downloaded, koji vodi bivši NASCAR vozač Dale Earnhardt Jr., Scott Speed se osvrnuo na svoju F1 karijeru i priznao da nije bio spreman za pritisak i zahteve tog nivoa takmičenja. „Mogao sam da uradim mnogo toga drugačije. Nisam imao komunikacijske veštine, ni pravu obuku, niti predstavu kako funkcioniše taj svet“, rekao je Speed i dodao: „Nikada nisam shvatio kakav uticaj imam kao vozač. Mislio sam da je dovoljno da budem brz, ali nisam znao zašto sam brz.“

Speed je detaljno opisao i trenutak koji je doveo do njegovog odlaska iz Toro Rossa, na Velikoj nagradi Evrope u Nirburgringu. „Pričao sam sa svojim inženjerom, prišao mi je i pitao šta se desilo u krivini 1. Rekao sam mu da se osam automobila izletelo, uključujući Lewisa Hamiltona i Jensona Buttona, i objasnio da je bio aquaplaning. On mi je odgovorio: ‘Ne svi, samo idioti.’ Tada sam mu rekao da ide dođavola i otišao. Narednog trkačkog vikenda, Sebastian Vettel je vozio moj bolid”, ispričao je Speed.

U isto vreme, Sebastian Vettel, koji je debitovao za BMW posle udesa Roberta Kubice u Kanadi, privukao je pažnju Red Bulla. Vettel je u trci na stazi u Indianapolisu osvojio osmo mesto i prvi bod u karijeri, a ubrzo je prešao u Toro Rosso umesto Speeda i već u Kini završio četvrti. U 2008. godini Vettel je zadržao mesto u Toro Rossu i ostvario prvu pobedu u Monci, dok ga je Red Bull potom prebacio u svoj glavni tim, gde je od 2010. do 2013. godine osvojio četiri uzastopne titule svetskog šampiona.

Scott Speed je priznao da je sam kriv za svoj neuspeh u Formuli 1. „Bio sam samo arogantan klinac. Mislio sam da mogu da kažem takve stvari šefu tima (Franz Tost) i da će sve biti u redu, ali nije bilo. Jednostavno, nisam znao šta je potrebno za uspeh na tom nivou“, naveo je Speed. Nakon F1, vratio se u SAD i vozio u NASCAR-u, IndyCar-u i Formuli E, ali bez većih uspeha. Takmičarsku karijeru završio je 2021. godine, a Red Bull ga i dalje povremeno angažuje za promotivne vožnje.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Preminuo Migel Kanto: Svet boksa oplakuje odlazak legendarnog šampiona i majstora ringa

Bokserska zajednica oprostila se od čuvenog Meksikanca koji je obeležio muva kategoriju i ostavio neizbrisiv trag u istoriji sporta

Published

on

By

Bokserska zajednica oprostila se od čuvenog Meksikanca koji je obeležio muva kategoriju i ostavio neizbrisiv trag u istoriji sporta

Bokserski svet je zavijen u tugu nakon vesti da je u 78. godini preminuo Migel Kanto, jedan od najpoznatijih meksičkih boksera i član Međunarodne kuće slavnih. Odlazak ovog izuzetnog sportiste označava kraj jedne od najblistavijih era u istoriji muva kategorije, a njegova karijera i stil borbe ostaju za primer generacijama koje dolaze.

Migel Kanto, poznat kao “El Maestro”, važio je za jednog od najtehnički potkovanijih boraca svog vremena. Iako nije bio poznat po velikom broju nokauta – tokom karijere ih je ostvario ukupno 15 – njegovo kretanje, izuzetna preciznost i taktička inteligencija izdvojili su ga među najboljima. U svetu boksa često su ga poređivali sa najvećim defanzivnim majstorima, što je samo potvrda njegovog statusa u sportu.

Rođen u Meridi u Meksiku, Canto je svoj profesionalni put započeo 1969. godine. Vrhunac karijere dostigao je u drugoj polovini sedamdesetih, kada je 1975. godine osvojio titulu svetskog šampiona u WBC verziji pobedom nad Šojijem Ogumom. Ova pobeda označila je početak njegove dominacije u muva kategoriji, koja je ostala zabeležena u analima boksa.

U periodu vladavine na tronu, Canto je čak 14 puta uspešno odbranio svetski pojas, ostvarivši pobede protiv brojnih poznatih rivala, među kojima se izdvaja Betulij Gonzales. Njegova era smatra se jednom od najuspešnijih i najdominantnijih, a titulu je izgubio 1979. godine, posle tesne odluke sudija u borbi sa Čan Hii Parkom. Nakon toga, karijera mu je postepeno krenula silaznom putanjom, da bi se 1982. godine povukao iz profesionalnog boksa.

Sa impresivnim skorom od 61 pobede, devet poraza i četiri nerešena meča, Migel Kanto je 1998. godine primljen u Međunarodnu boksersku kuću slavnih, a već sledeće godine ga je agencija Associated Press svrstala među najbolje muva kategorije 20. veka. Njegova dostignuća i stil borbe uticali su na brojne mlade borce koji su u njemu pronalazili inspiraciju i uzor.

Iz Svetskog bokserskog saveta stigla je emotivna poruka povodom njegove smrti: “Izgubili smo istinskog velikana. Migel Kanto je nezamenjiv. Zauvek će činiti Meksiko i svet boksa veoma ponosnima. Pokazao nam je put. Kakav stil, kakva inteligencija, kakva veština, kakva hrabrost, kakva odlučnost, kakav profesionalizam!”

Odlazak Migela Kanta ostavio je dubok trag u srcima ljubitelja boksa širom sveta. Njegova posvećenost, tehnika i sportski duh ostaju neizbrisivi, a bokserska zajednica pamtiće ga kao jednog od najvažnijih predstavnika plemenite veštine.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Maks Verstapen izrazio zabrinutost za budućnost Formule 1, traži promene u sportu

Četvorostruki šampion ističe potrebu za promenama u pravilima, ali želi da F1 ostane kvalitetan sport i nakon njegove karijere

Published

on

By

Četvorostruki šampion ističe potrebu za promenama u pravilima, ali želi da F1 ostane kvalitetan sport i nakon njegove karijere

Maks Verstapen, četvorostruki šampion Formule 1, javno je govorio o svom stavu prema aktuelnom stanju u ovom sportu tokom događaja u Amsterdamu, gde je bio gost u okviru programa posvećenog F1. Nakon brojnih spekulacija o njegovom nezadovoljstvu i mogućem povlačenju iz najprestižnijeg automobilističkog takmičenja, Verstapen je istakao da mu je prioritet da Formula 1 ostane kvalitetan sport, čak i ako on odluči da se povuče za nekoliko godina.

“Samo pokušavam da se prilagodim onome što je trenutno dostupno. Čak i ako se povučem kroz nekoliko godina, želim da F1 ostane pristojan sport”, naglasio je Verstapen, ističući da i dalje nije doneo konačnu odluku o svojoj budućnosti, ali da ga zanima dugoročni kvalitet samog sporta.

Verstapen je naglasio potrebu za izmenama u pravilima, navodeći: “Nešto mora da se promeni.” Dodao je i da bi voleo da se u budućnosti vrate motori sa deset ili osam cilindara, poput V10 ili V8, mada je svestan da je tako nešto teško ostvarivo bez radikalnog zaokreta u celokupnoj organizaciji Formule 1. Istovremeno, istakao je da trenutni pravilnik ima nedostatke: “Razgovaramo sa F1 i FIA, ali problem je što ovo pravilo ne funkcioniše kako treba. Ne žele to javno da priznaju, ali promene koje sprovode to pokazuju.”

Njegova izjava dolazi u trenutku kada se spekuliše o njegovoj budućnosti u timu Red Bull i mogućem prelasku u druge velike timove poput Mercedesa ili Ferrarija. Nedavno je objavljena informacija da Gianpiero Lambiase, Verstapenov glavni trkački inženjer, napušta Red Bull. “Obavestio me je o ponudi i rekao sam mu da bi bio lud da je ne prihvati. Već smo sve zajedno ostvarili, a ponuda mu pruža sigurnost. Pitao me je za mišljenje i rekao sam mu da mora da je prihvati. To je želeo da čuje”, istakao je Verstapen.

Ove izjave pokazuju Verstapenovu odlučnost da bude iskren i transparentan u vezi sa sopstvenom karijerom, ali i sa budućnošću Formule 1, u kojoj želi da vidi napredak i kvalitet, bez obzira na lične planove.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Álex Márquez veruje u napredak Ducatija i nastavak karijere Marka Márqueza

Španac ističe motivisanost tima pred trku u Heresu i smatra da će njegov brat Marc ostati još nekoliko sezona u MotoGP-u

Published

on

By

Španac ističe motivisanost tima pred trku u Heresu i smatra da će njegov brat Marc ostati još nekoliko sezona u MotoGP-u

Álex Márquez, vozač MotoGP-a, sledeće nedelje će proslaviti 30. rođendan, što se poklapa sa Velikom nagradom Španije u Heresu, mestu gde je 2020. godine zabeležio svoju prvu pobedu u nedeljnoj trci. Ove sezone situacija na stazi se značajno promenila, pre svega zahvaljujući snažnom nastupu Aprilije. Ipak, Márquez zadržava čvrstu veru u mogućnosti Ducatija i tehničkog direktora Gigi Dall’Igne da ostanu u vrhu i naprave uspešnu sezonu.

Govoreći o rivalstvu sa Aprilijom i očekivanjima od Ducatija, Márquez navodi: „Ducati dominira poslednjih sedam ili osam godina, još od 2018. godine, kada su već tada imali konkurentnu mašinu sa Doviziosom i Iannonem. Tokom svih ovih sezona, uvek su uspevali da dodatno unaprede motocikl, čak i kada su svi mislili da više nema prostora za napredak. Zato verujem u ovu ekipu i u način na koji rade – imaju glad za pobedama i uverenje da mogu ponovo da dominiraju.”

Na pitanje o inovacijama Aprilije, poput „F kanala” i novih otvora na motociklu, Márquez objašnjava da nije dovoljno blizak fabričkom timu da bi znao da li su u Ducatiju iznenađeni novitetima rivala. „Normalno je da svako pokušava nešto novo. Ducati je dugo bio lider, ali ponekad neko pogodi rešenje koje funkcioniše. Međutim, ti vidljivi dodaci nisu jedino što pravi razliku – većina važnih stvari ostaje nevidljiva oku,” dodaje Márquez.

Kada je reč o ambicijama unutar Ducatija, Márquez ističe da Gigi Dall’Igna, tehnički direktor, pokazuje snažnu želju za pobedama. „Gigi je prvi koji se uzruja kada motocikli nisu u vrhu. Cilj tima je da svih šest Ducatijevih vozača budu među prvom šestoricom, a Dall’Igna tu energiju prenosi na celu fabriku i sve timove, uključujući Gresini. Zato verujem da imaju potrebnu motivaciju i uverenje da preokrenu trenutnu situaciju.”

Márquez je govorio i o realnim ciljevima za sezonu, ističući da se pravi rezultatski planovi postavljaju nakon šest ili sedam trka, a ne na samom početku godine. „Možete reći da vam je cilj titula, ali realnost se zna tek posle nekoliko trka. Prošle godine sam išao iz trke u trku, tražeći maksimum na svakom nastupu, i to je pristup koji daje rezultate,” kaže Márquez.

Upitan o spekulacijama da bi njegov brat, Marc Márquez, mogao da se povuče na kraju godine, Álex je kategoričan: „Marc će odlučiti sam. On je vlasnik svog života i zna kada je vreme za povlačenje. Uvek je govorio da će ga više fizička sprema nego glava naterati da se povuče. Mislim da Marc ima još nekoliko godina u MotoGP-u, bez brige.”

Pored toga, Márquez je komentarisao i pristup drugih vozača, poput Marca Bezzecchija, koji je lider i pobednik prve tri trke, ali nastupa sa nižim ambicijama. „Možda želi da ide trku po trku, ali na kraju, titula je rezultat doslednosti tokom sezone. U ovom sportu sve se brzo menja i potrebno je imati pravu mentalnu postavku,” zaključio je Márquez.

Pročitaj još

U Trendu