Connect with us

Ostali sportovi

Carlos Sainz i Fernando Alonso suočeni sa problemima zbog prekomerne težine bolida u sezoni 2026

Williams, Aston Martin i Red Bull najviše pogođeni promenama pravila, Mercedes, Ferrari i Audi ispunili nova ograničenja

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Tanjug / Hiro komae

Williams, Aston Martin i Red Bull najviše pogođeni promenama pravila, Mercedes, Ferrari i Audi ispunili nova ograničenja

Carlos Sainz i Fernando Alonso, vozači Formule 1, nalaze se među takmičarima čiji timovi imaju ozbiljne probleme sa prekomernom težinom bolida na početku sezone 2026. godine. Nova tehnička pravila FIA, koja su stupila na snagu sa ciljem smanjenja minimalne mase automobila sa 798 kg na 768 kg, dovela su do toga da pojedini timovi ne uspevaju da dostignu zadate granice, što značajno utiče na njihove performanse na stazi.

Prema dostupnim informacijama, Williams je zvanično priznao višak težine svog bolida, procenjen na 26 kilograma iznad dozvoljene granice, što na stazama duže konfiguracije kao što su Spa, Baku, Silverstone ili Katar može predstavljati gubitak od skoro jedne sekunde po krugu. Tim iz Grovea planira seriju unapređenja, počev od trke u Majamiju, kako bi postepeno smanjivao masu svog FW48 modela, sa ciljem da tokom leta i posle letnje pauze dodatno unapredi vozilo. Iako su šanse da Williams do kraja 2026. dostigne minimalnu težinu male, očekuje se da bi samo smanjenjem mase mogli ostvariti poboljšanje od pola sekunde po krugu.

Slično stanje zabeleženo je i kod Aston Martina i Red Bulla, koji prema procenama premašuju dozvoljenu masu za desetak kilograma. U slučaju Aston Martina, bolid AMR26 Fernanda Alonsa dodatno opterećuju izolatori za vibracije, dok Red Bull, prema rečima Helmuta Marka, ima i tehničkih problema – prva evolucija RB22 pokazala se neuspešnom, što je Max Verstappen opisao kao “nevozljivo”. Ovi problemi, u kombinaciji sa viškom težine, značajno su uticali na slabiji start sezone i manjak bodova u poređenju sa Ferrarijem.

Nasuprot ovim timovima, Mercedes, Ferrari i Audi uspešno su ispunili nova pravila i ostavili sebi mogućnost optimalnog rasporeda balasta, čime su omogućili bolje upravljanje i balans vozila na različitim stazama. Posebno se izdvaja Audi, pod vođstvom Mattie Binotta, koji je konstruisao automobil u potpunosti u okviru sopstvene fabrike – šasija u Hinwilu, pogonska jedinica u Neuburgu – i time sebi obezbedio odličnu osnovu za buduće uspehe.

Dok Williams, Aston Martin i Red Bull nastavljaju da ulažu značajna sredstva u pokušaj rešavanja problema sa masom vozila, ostali timovi koriste mogućnost finog podešavanja rasporeda težine, što im donosi stabilnost i konkurentnost tokom cele trkačke nedelje. U narednim trkama, a posebno tokom letnjih meseci kada se očekuju nova unapređenja, situacija bi mogla da se promeni, ali za sada Carlos Sainz i Fernando Alonso ostaju simbol vozača koji najviše ispaštaju zbog tehničkih ograničenja vezanih za masu bolida.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Marc Márquez: „Posle pobede u Kataru, vreme je za oprezan pristup“

Marc Márquez ostvario drugo mesto na trci MotoGP u Kataru i najavio promenu strategije u nastavku šampionata.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Marc Márquez: „Posle pobede u Kataru, vreme je za oprezan pristup“ – Marc Márquez MotoGP Katar

Marc Márquez ostvario drugo mesto na trci MotoGP u Kataru i najavio promenu strategije u nastavku šampionata.

Marc Márquez bio je izuzetno zadovoljan svojim rezultatom na trci MotoGP Šampionata održanoj u Lusailu, gde je osvojio drugo mesto. Ovaj plasman dodatno ga približava tituli za sezonu 2026, a sam vozač ističe koliko je važno što je njegova ekipa uspela da osvoji bitne poene. U izjavi posle trke rekao je da su on i njegov tim „dobro odradili posao tokom celog vikenda“, što se vidi kroz činjenicu da su bili najuspešniji takmičari kada je reč o broju osvojenih poena. Upravo ova „bitka Katara“ daje mu dodatnu motivaciju za nastavak sezone.

Strategija tokom trke i ključni trenuci

Tokom same trke, Márquez je pažljivo birao trenutke kada će napasti rivale. Prema njegovim rečima, bio je svestan da će Aprilia biti brza na ovoj stazi i zbog toga nije žurio sa napadima na početku. „Nije mi bilo svejedno, ali nisam forsirao u prvoj krivini“, istakao je Márquez, dodajući da je tek nakon petog ili šestog kruga pronašao pravi ritam. Kada ga je Pedro Acosta propustio zbog problema sa pritiscima u gumama, Márquez se našao iza Raúla Fernándeza i tada odlučio da treće mesto nije dovoljno — četiri boda više mogla bi biti presudna kasnije tokom sezone. Tokom ove faze trke procenio je rizik i odlučio da ipak pokuša da prestigne Fernándeza.

Pojedinačni učinci i razlike između konkurenata

Trka u Kataru bila je slična prošlogodišnjoj iz perspektive nervoze i tempa. Međutim, ovog puta su Marco Bezzecchi i Raúl Fernández nametnuli jak tempo na čelu kolone. Márquez naglašava važnost taktike prvih nekoliko krugova — previše agresivan pristup mogao bi uništiti pneumatike i ugroziti krajnji rezultat. On kaže: „Vredi izgubiti pola sekunde po krugu na startu kako bih sačuvao gume za ostatak trke.“ Glavni rival Jorge Martín takođe se približavao, ali Márquezev plan bio je da minimizira razliku u bodovima upravo protiv njega.

Izjave Marca Márqueza o toku šampionata

Nakon uspeha u Kataru, Márquez smatra da njegov fizički status više nije tema razgovora kao što je to bio slučaj posle Aragonije. „Ostvarili smo cilj – posle Aragonije niko više ne priča o mojoj fizičkoj spremnosti,“ istakao je on. Govoreći o narednim izazovima, posebno ističe staze Portimao i Valensiju gde očekuje ekstremne uslove zbog hladnog vremena ili mogućih padavina krajem novembra i početkom decembra. Za Portimao kaže: „To je veoma tehnička staza gde se greške lako dešavaju.“

Kontekst plasmana i plan za nastavak MotoGP šampionata

Zbog postignutih rezultata u azijskoj ruti šampionata, Márquez sada ima solidnu bodovnu prednost nad konkurentima. Ipak, naglašava potrebu za oprezom: „Vreme je za mali korak unazad kako bismo skupljali poene bez prevelikog rizika.“ On dodaje da su prethodne trke bile period za maksimalan rizik kako bi stekao zalihu bodova — sada želi stabilnost do kraja godine. Ovim pristupom nastoji da sačuva lidersku poziciju dok ne dođe završnica prvenstva na zahtevnim evropskim stazama.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Karlos Alkaraz pobedio Bena Šeltona 7:6, 7:5 i osvojio masters u Madridu

Španac je u dramatičnom finalu savladao Amerikanca bez izgubljenog seta i tako stigao do devete masters titule u karijeri.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Karlos Alkaraz pobedio Tejlora Frica 6:7, 7:5, 6:3 za polufinale Mastersa u Parizu – Masters u Parizu

Španac je u dramatičnom finalu savladao Amerikanca bez izgubljenog seta i tako stigao do devete masters titule u karijeri.

Karlos Alkaraz je postao šampion mastersa u Madridu pobedivši Bena Šeltona rezultatom 7:6, 7:5. Finale ovog prestižnog turnira donelo je neizvesnu borbu, a titula je otišla u ruke trećeg tenisera sveta. Ovaj uspeh potvrđuje dominaciju Alkaraza na šljaci i donosi mu njegovu devetu masters titulu na ATP turu.

Prvi set između Karlos Alkaraza i Bena Šeltona obeležila je velika borba. Iako nije bilo nijednog brejka tokom čitavog seta, Španac je uspeo da reši situaciju u svoju korist. Tok meča bio je izuzetno napet, a publika je uživala u svakom poenu. Na kraju seta, Alkaraz je slavio u taj-brejku sa 7:5 i stekao prednost.

Tok meča između Alkaraza i Šeltona

Drugi set doneo je još više uzbuđenja i preokreta. Na početku drugog seta, Ben Šelton je prvi napravio brejk u petom gemu i time stavio dodatni pritisak na svog protivnika. Ipak, već u osmom gemu Karlos Alkaraz uspeva da vrati brejk, što je dovelo do izjednačenja. U nastavku su oba tenisera igrala na visokom nivou, ali odlučujući trenutak dolazi u dvanaestom gemu kada Alkaraz pravi novi brejk.

Na taj način, Španac dolazi do konačne pobede rezultatom 7:6, 7:5. S druge strane, Ben Šelton pokazao je izvanrednu igru i potvrdio da se nalazi među najboljim teniserima sveta. Međutim, iskustvo Alkaraza presudilo je u najvažnijim momentima finala mastersa u Madridu.

Značaj titule za Karlaosa Alkaraza

Ovom pobedom Karlos Alkaraz osvaja svoju devetu masters titulu i ukupno dvadeset devetu na ATP turu. Ovo finale još jednom potvrđuje njegov visok nivo igre na velikim turnirima. Takođe, ovaj rezultat povećava samopouzdanje pred nastavak sezone na šljaci.

Pored toga, ovakav ishod finala ima uticaj na plasman najboljih tenisera sveta i dodatno učvršćuje poziciju Karlos Alkaraza među elitom svetskog tenisa. Na kraju turnira u Madridu jasno je da će njegov duel sa najvećim rivalima biti centralni događaj narednih mastersa.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Marc Márquez korak do desete titule u MotoGP posle trke u Kataru

Marco Bezzecchi praktično ispao iz trke za titulu, Jorge Martín ostaje jedini konkurent Márquezu pred završnicu sezone

Objavljeno pre

,

Objavio:

Marc Márquez korak do desete titule u MotoGP posle trke u Kataru – Marc Márquez MotoGP Katar

Marco Bezzecchi praktično ispao iz trke za titulu, Jorge Martín ostaje jedini konkurent Márquezu pred završnicu sezone

Marc Márquez je napravio odlučujući korak ka svojoj desetoj tituli u MotoGP šampionatu nakon trke u Kataru, gde je ostvario drugo mesto. Ključni trenutak bio je finiš trke kada je prestigao vozača Trackhouse tima i na taj način gotovo eliminisao Marco Bezzecchija iz borbe za naslov. Ovim rezultatom, Márquez sada ima 432 boda, dok Bezzecchi zaostaje tačno 74 boda, koliko je preostalo do kraja sezone.

Pragmatična vožnja Marca Márqueza donela ključnu prednost

Tokom vikenda na stazi Lusail videlo se da je Bezzecchi najbrži na stazi. Međutim, Márquez je još jednom pokazao pragmatičan pristup i odlučio da ne rizikuje ulaskom u direktan duel od samog starta. S druge strane, povređeni Jorge Martín prikazao je neverovatne performanse tokom sprint trke, što ga je ostavilo kao jedinog realnog rivala u borbi za titulu.

Konačan poredak i plasman pred završnicu šampionata

Pored toga što je Bezzecchija praktično izbacio iz konkurencije za naslov, Márquez sada ima jasnu situaciju pred dve poslednje runde – Portimao i Valensiju. Ako u narednoj trci osvoji 14 poena više od Martina iz San Sebastiána de los Reyes, španski as će osigurati svoju jubilarnu desetu titulu svetskog prvaka. Pedro Acosta zauzima četvrto mesto sa zaostatkom od 122 boda i više nema matematičke šanse da osvoji prvenstvo.

Bezzecchi sa šest pobeda bez šanse za titulu

Iako je Marco Bezzecchi ove godine zabeležio svoj šesti trijumf, to nije bilo dovoljno da ostane u borbi za vrh tabele. Naime, njegov zaostatak od 74 poena praktično ga isključuje iz konačne bitke protiv Márqueza jer su preostale samo dve runde do kraja sezone. U prošlogodišnjim trkama u Portimau i Valensiji upravo je Bezzecchi bio najbolji, ali ovog puta čudo mu neće biti dovoljno zbog velike bodovne razlike.

Borba Jorgea Martína ostaje poslednja prepreka

S obzirom na trenutni poredak, Martín ima 60 bodova manje od vodećeg vozača Honda ekipe i jedini može produžiti neizvesnost do kraja sezone. Ai Ogura kompletira vodećih pet sa minusom od 137 bodova za Márquezom.

Značaj rezultata iz Katara za kraj MotoGP sezone

Ovaj rezultat iz Katara bitno menja dinamiku završnice MotoGP. Praktično sve oči su uprte ka sledećoj trci u Portimau gde bi Marc Márquez mogao već tada matematički obezbediti istorijsku desetu krunu. Štaviše, ovakav razvoj događaja dodatno motiviše Jorgea Martína da pruži maksimum kako bi barem prolongirao odluku o prvaku do same završnice.

Pročitaj još

U Trendu