Na današnji dan pre 33 godine, svet tenisa doživeo je jedan od najdramatičnijih trenutaka, kada je Monika Seleš napadnuta na terenu tokom turnira u Hamburgu.

Teniski svet se i danas sa nelagodom priseća 30. aprila 1993. godine, datuma koji je ostao upisan kao jedan od najcrnjih u istoriji sporta. Tog dana, tokom meča u Hamburgu, prekinuta je neverovatna dominacija Monike Seleš, teniserke iz Novog Sada koja je u to vreme bila najbolja na svetu.

U trenutku odmora između gemova, Seleš je napadnuta nožem u leđa od strane navijača Gintera Parhea, poznatog kao opsesivnog fana Štefi Graf. Slika povređene Monike Seleš obišla je celu planetu i izazvala šok koji je prevazišao granice sporta. Devojka koja je dotad bila simbol nepobedivosti i nove ere u tenisu, u jednom trenutku je postala žrtva nasilja koje je zauvek promenilo njen život i karijeru.

Sa druge strane mreže tog kobnog dana stajala je Magdalena Maleeva, danas selektorka bugarskog ženskog tima, koja je u razgovoru za RTRS evocirala uspomene na taj događaj. “Sećam se, bila je to užasna situacija, stajala sam desetak metara od nje… To je uništilo Monikinu karijeru. Vratila se, ali psihičke posledice su bile ogromne. To je bio najtužniji i najcrnji dan u istoriji tenisa”, izjavila je Maleeva.

Monika Seleš, rođena u Novom Sadu, već je do svoje dvadesete godine osvojila osam grend slem titula i bila dominantna sila na svetskoj teniskoj sceni. Njeni snažni i precizni udarci sa obe ruke, forhend i bekhend, postali su njen zaštitni znak, a protivnice su retko imale odgovor na njenu igru. U eri u kojoj je i Štefi Graf bila prisutna, Seleš je delovala kao teniserka koja će pomeriti granice i možda postati najveća svih vremena.

“Da nije bilo napada, Monika bi nadmašila Štefi Graf, a možda čak i Serenine rekorde”, dodala je Maleeva, ističući koliko je napad uticao na dalji tok njene karijere.

Iako se Seleš nakon pauze vratila na teren i uspela da ponovo osvoji jedan grend slem, nikada više nije bila ona ista igračica koja je pre napada redom osvajala turnire. Osim sportske forme, ono što je izgubljeno bio je osećaj sigurnosti i mir koji prave šampione.

Danas, tri decenije kasnije, priča o Moniki Seleš ostaje jedna od najpotresnijih u sportu. Za Novi Sad, ona je mnogo više od šampionke – ona je simbol vremena kada je iz ovog grada potekla teniserka koja je osvojila svet, ali i podsetnik na to koliko jedan trenutak može promeniti sudbinu.

Williams planira ključna unapređenja na FW48 u narednih pet nedelja kako bi poboljšao konkurentnost i rezultate

Carlos Sainz i Alex Albon ušli su u aktuelnu pauzu u šampionatu Formule 1, koja je nastupila zbog sukoba u Persijskom zalivu, sa jasnim očekivanjima da će povratak na stazu u Majamiju doneti značajne promene za Williams. Sainz, koji je trku u Suzuki završio na 15. mestu, istakao je koliko su narednih pet nedelja važne za tim, naglašavajući potrebu za resetovanjem i ambicioznim planom oporavka. “Sada sledi pet izuzetno bitnih nedelja za ekipu, kako bismo bili ambiciozni sa planom oporavka jer ono što smo do sada radili nije davalo rezultate. Moramo da pritisnemo dugme za reset i iskoristimo ove nedelje kako bismo u Majamiju napravili jasan korak napred za ostatak sezone”, izjavio je Sainz nakon trke u Japanu.

Tim Williams planira da tokom pauze implementira prve aerodinamičke nadogradnje i smanji težinu bolida FW48, što bi moglo omogućiti Sainzu da izbegne eliminaciju u Q1 i eventualno se bori za plasman među deset najboljih, ukoliko se sve bude odvijalo po planu. Cilj je povratak u konkurentnu sredinu tabele, ali vođstvo tima ne želi da se zadovolji samo time. James Vowles, direktor Williamsa, ističe da je borba za bodove izuzetno izjednačena između ekipa koje su trenutno na petom i sedmom mestu u konstruktorskom poretku. “Može se videti da je grupa timova između petog i sedmog mesta neverovatno izjednačena, razlike su minimalne. Problem sa rečju ‘konzistentnost’ je što ni ti timovi ne osvajaju bodove stalno; moramo biti na visini zadatka i ispred njih”, rekao je Vowles.

Vowles je dodao da predstoji mnogo posla i tokom i nakon avgustovske pauze kako bi se poboljšale performanse bolida. “Sada mogu da predvidim da nas čeka ogroman posao, i tokom i posle pauze, kako bismo unapredili performanse automobila. I drugi timovi će raditi na unapređenjima; to je takmičenje u perspektivama. Smatram da će deo tog napretka postati vidljiv tek posle avgustovske pauze”, naglasio je Vowles.

Tokom trke u Japanu, Williams se odlučio da žrtvuje trku Alexa Albona kako bi testirao različite postavke i proverio korelaciju sa podacima iz vazdušnog tunela. Albon je nekoliko puta boravio u boksu, što je više ličilo na testiranje predsezonskih postavki nego na regularnu trku. Vowles je objasnio da su svesni nemogućnosti osvajanja bodova u toj situaciji, ali da žele maksimalno da iskoriste svaku trku za učenje. “Znamo da nismo bili u poziciji da osvojimo bodove, ali želimo da maksimalno iskoristimo svaku priliku za učenje dok traje ova situacija”, rekao je Vowles.

Za korelaciju između podataka sa staze i simulacija iz vazdušnog tunela i CFD (računarske dinamike fluida), Williams je menjao uglove prednjeg krila i proveravao da li se proračunati i stvarni aerodinamički podaci poklapaju. “Menjali smo ugao prednjeg krila i proveravali da li mapa opterećenja na prednjem i zadnjem delu automobila odgovara simulacijama u različitim uslovima”, dodao je Vowles, ističući da će ovi podaci biti od izuzetnog značaja za dalji razvoj bolida. Prema njegovim rečima, motor je na zadovoljavajućem nivou i, ukoliko se naprave pravi koraci, unapređenja mogu brzo doneti smanjenje zaostatka za konkurencijom.

Jos Verstappen poručuje da odlazak glavnog inženjera nije iznenađenje i da će Max nastaviti saradnju sa Red Bullom do isteka ugovora

Max Verstappen, aktuelni vozač Red Bull Racinga, i njegovo okruženje ostaju potpuno smireni nakon vesti da GiamPiero Lambiase, njegov dugogodišnji trkački inženjer i čovek od poverenja, napušta ekipu i prelazi u McLaren krajem 2027. godine. Lambiase će od 2028. raditi uz Andreu Stellu u timu iz Vokinga.

U medijima su se pojavile spekulacije da bi odlazak GiamPiera Lambiasea mogao da bude uvod u potencijalni transfer Verstappena u McLaren od 2029, budući da njegov ugovor sa Red Bullom ističe 2028. godine. Ipak, Jos Verstappen, otac trostrukog svetskog šampiona, umiruje javnost i odbacuje nagađanja. „Znali smo za ovu odluku već neko vreme i znali smo kada će se to desiti“, izjavio je Jos Verstappen za medije. „Imamo još godinu i po do dve godine zajedničkog rada s njim i to je velika prilika za njega (Lambiasea), tako da ga potpuno razumemo. Rekli smo mu da iskoristi tu šansu najbolje što može. Nakon toga, na Red Bullu je da pronađe zamenu, videćemo kako će se stvari odvijati“, dodao je Verstappen senior.

Porodica Verstappen je, prema njegovim rečima, bila u potpunosti upoznata sa planovima GiamPiera Lambiasea i čak su ga podržali u odluci o prelasku. Kada je reč o budućnosti Maxa Verstappena i sve češćim glasinama iz Holandije, koje su podgrejane nezadovoljstvom zbog novih tehničkih pravila u Formuli 1, Jos Verstappen je poslao jasnu poruku. „Mislim da su se stvari promenile“, rekao je Jos Verstappen govoreći o Red Bullu, timu za koji Max vozi još od 2016. godine, nakon debija u Toro Rossu 2015. „Bez sumnje, posle četiri osvojene titule uradili su mnogo zajedno, ali to zavisi od Maxa… Ipak, mislim da će jednostavno nastaviti“, istakao je Jos Verstappen o neposrednoj budućnosti svog sina.

Promene u Formuli 1 i mogući novi izazovi za Red Bull dolaze u trenutku kada se razmatra i razvoj bolida za naredne sezone. U Majamiju bi Verstappen mogao da dobije znatno unapređeni RB22 sa manjom težinom i boljim balansom, što bi mu omogućilo da nastavi borbu za podijume i titule. Takođe, očekuje se da Red Bull blagovremeno pronađe zamenu za GiamPiera Lambiasea, kako bi tim ostao konkurentan i nakon njegovog odlaska.