Maks Ferstapen jasno poručio da će napustiti Formulu 1 ukoliko FIA ne sprovede zahteve o novim pravilima motora od 2027. godine

Maks Ferstapen, četvorostruki svetski šampion, ponovo je uzdrmao Formulu 1 svojom izjavom nakon kvalifikacija za Veliku nagradu Kanade, ističući da njegov ostanak u ovom takmičenju zavisi isključivo od promena tehničkih pravila koje očekuje za sezonu 2027. On je podvukao da više nema strpljenja za trenutni razvoj sporta i izrazio zabrinutost zbog aktuelnog smera u kojem ide Formula 1.

Nakon trke u Montrealu, Ferstapen je otvoreno govorio o svojim zahtevima kada su u pitanju pravila vezana za motore. Prema njegovim rečima, predložena podela upravljanja energijom na odnos 60-40 za sezonu 2027. predstavlja minimum koji je spreman da prihvati kako bi nastavio karijeru u najelitnijem automobilskom šampionatu. “Mentalno ne mogu ovako dalje”, izjavio je Ferstapen, potvrđujući prethodne nagoveštaje iz marta ove godine da razmatra povlačenje ako se regulacije ne promene drastično.

U centru problema nalazi se kompleksna energetska strategija sadašnjih bolida Formule 1 koja umanjuje značaj vozačkog umeća i ističe tehničke aspekte nad samim trkanjem. Ferstapen smatra da smanjenje oslanjanja na električno upravljanje energijom i vraćanje fokusa na vozača treba biti prioritet: “Predlog sa odnosom 60-40 upravo je ono što F1 treba”, rekao je vozač Red Bulla, dodajući da bi to bio ključni uslov za pregovore o njegovoj budućnosti.

Međutim, situacija nije jednostavna jer postoji snažno protivljenje među timovima oko ovih izmena. Najnoviji razgovori pokazuju da predlog još nije dobio potrebnu podršku većine ekipa, čime Ferstapena dovodi do ozbiljne dileme pred nastavak karijere. Upitan posle trke kako bi eventualno odbacivanje promena uticalo na njegovu odluku, Ferstapen je bio iskren: “Znam koliko su drugi moto-sportovi čistiji po pitanju osećaja za vožnju. Kada se vratite ovome… jednostavno nije prijatno”, objasnio je holandski as.

Čak ni posle plasmana na podijum u Montrealu nije mogao da sakrije nezadovoljstvo trenutnim stanjem: “Ne želim sada biti previše negativan posle ovakve trke, ali znam kakav je osećaj voziti prave trkačke automobile — čist preticanje, čiste trke i prirodna vožnja”, zaključio je Maks Ferstapen i lopticu predao čelnicima FIA.

Jasno je da će budućnost ovog sportskog brenda zavisiti od toga koliko će FIA i timovi biti spremni da izađu u susret zahtevima svog najistaknutijeg vozača.

Šveđanin Félix Rosenqvist trijumfovao je na čuvenoj trci u Indijanapolisu dvadeset dana nakon rođenja ćerke Stelle, ostvarivši svoju drugu pobedu u IndyCar seriji

Félix Rosenqvist ostvario je najveći uspeh u dosadašnjoj karijeri pobedivši na trci 500 milja Indijanapolisa, samo dvadeset dana nakon što je postao otac. Šveđanin je u maju doživeo dva velika životna trenutka — prvo rođenje ćerke Stelle 4. maja, a zatim i veličanstvenu pobedu na najprestižnijoj trci IndyCar šampionata.

Tokom čitavog vikenda, Rosenqvist je pokazivao vrhunsku brzinu, osim u odlučujućoj Fast 6 sesiji za pol poziciju. U samoj trci, njegova ekipa odlučila se za ambiciozniju strategiju, koja mu je omogućila da bude u samom vrhu pred poslednje krugove. Ključni trenutak desio se tokom poslednje, dramatične vožnje kada se našao rame uz rame sa timskim kolegom Marcusom Armstrongom. “Kada su mi javili da će biti samo jedan krug do kraja, znao sam da imam priliku. Spoljašnja strana staze bila mi jedina opcija i to se isplatilo — bio sam bok uz bok sa Marcusom pola kruga i sve se savršeno poklopilo”, izjavio je Rosenqvist.

Pobednik ove istorijske trke istakao je koliko mu znači podrška porodice i emotivno naglasio: “Od prvog momenta smo osećali da će Stella biti moj talisman sreće. Moja supruga nije mogla da prisustvuje trci, ali smo se šalili da sada sigurno moram da pobedim jer ona nije ovde — i to se stvarno dogodilo! Sada ćemo imati vremena za slavlje kod kuće.”

Rosenqvist se osvrnuo i na završnicu: “Mislim da nisam mogao ponovo ovo da izvedem ni kada bih pokušao. Kada sam prešao liniju cilja znao sam da sam bio nešto ispred – možda samo nekoliko desetina centimetara. Bila je to najneizvesnija završnica u istoriji ove trke.”

Upitan o strategiji tima i ključnim momentima tokom utrke, rekao je: “Nisam još pregledao sve detalje, ali tim mi je rekao da ćemo promeniti taktiku oko 130. kruga. Ispostavilo se kao pravi potez jer smo posle toga imali najbolji ritam na stazi sve do poslednja dva izletanja bezbednosnog vozila.”

Na pitanje o rivalstvu sa Aleksom Palouom koji dominira šampionat, Rosenqvist je odgovorio: “Aleks Palou retko ima loš dan – to mu je najveća snaga. Uspevali smo povremeno da ga pobedimo tokom pojedinih sesija ili delova trka, ali on stalno drži visok nivo forme. Mislim da svi moramo pronaći još nešto dodatno kako bismo ga dostigli.”

Ova pobeda učvrstila je status Félixa Rosenqvista kao jednog od vodećih vozača IndyCar serije ove godine.

Marco Bezzecchi nastupa pred domaćom publikom, Ducati glavni favorit, Manu González vodi u Moto2 uoči uzbudljivog vikenda

MotoGP šampionat nastavlja se ovog vikenda na legendarnom Autodromo Internazionale del Mugello, gde će vozači odmeriti snage na jednoj od najbržih i najzahtevnijih staza u kalendaru. Očekuje se napet vikend, sa brojnim izazovima zbog specifičnih karakteristika staze Mugello — dugačke pravci, brze krivine i ciljna ravnina gde motocikli prelaze brzinu od 350 km/h.

Italijanski vozač Marco Bezzecchi dolazi na Mugello sa dodatnom motivacijom da pred domaćim navijačima ostvari što bolji rezultat. Svaki nastup na ovoj stazi za njega je poseban, a podrška publike iz Toskane može biti presudna u ključnim trenucima sezone. Bezzecchi je poznat po sigurnoj vožnji kroz brze sektore i agresivnim kočenjima, što ga čini ozbiljnim kandidatom za visok plasman.

Ducati ponovo važi za ekipu koju treba pobediti na italijanskoj pisti. Ova marka dominira MotoGP gridom poslednjih sezona, a Mugello je staza koja maksimalno ističe njihove tehničke prednosti — ubrzanje, stabilnost i impresivnu maksimalnu brzinu. Posebno će biti zanimljivo pratiti kako će rivali odgovoriti izazovu italijanske ekipe pred njenom publikom.

U klasi Moto2 Manu González zadržava lidersku poziciju u generalnom plasmanu. Njegov najbliži pratilac je Izan Guevara sa 18,5 bodova zaostatka, dok su Vietti i Agius takođe blizu sa razlikom od samo pet bodova među njima. U klasi Moto3 Maksimo Quiles ima veliku bodovnu prednost od skoro 70 poena ispred Adriána Fernándeza koji pokušava da sačuva drugo mesto ispred Carpea.

Trke su zakazane prema sledećem rasporedu: u petak 29. maja voziće se slobodni treninzi i prakse za sve tri klase počev od 9:00 časova; subota donosi nastavak treninga i kvalifikacije — uključujući dva kvalifikaciona segmenta za MotoGP (Q1 u 10:50h, Q2 u 11:15h) i sprint trku od 11 krugova u 15:00h; nedelja je rezervisana za glavne trke — Moto3 startuje u 11:00h (17 krugova), Moto2 u 12:15h (19 krugova), a MotoGP trka počinje tačno u 14:00 časova (23 kruga).

Očekuje se velika gledanost kako uživo na tribinama tako i putem televizijskih prenosa, dok domaća publika s nestrpljenjem očekuje mogući uspeh svojih favorita.