Connect with us

Ostali sportovi

Maks Verstapen otvoreno o motivaciji i uživanju u aktuelnoj F1 sezoni

Vozač Red Bulla iskreno o izazovima novog formata, ličnoj motivaciji i odnosu prema rezultatima

Published

3 hours ago

on

downloaded-image-1775018523

Vozač Red Bulla iskreno o izazovima novog formata, ličnoj motivaciji i odnosu prema rezultatima

Maks Verstapen, aktuelni svetski šampion u Formuli 1 i vozač Red Bulla, govorio je nakon trke u Suzuki o ličnim dilemama i motivaciji tokom aktuelne sezone, ističući kako se svakodnevno trudi da pruži maksimum, ali se pita da li je sve to vredno odricanja. U sezoni sa 22 trke, Verstapen je otvoreno priznao da se često preispituje da li više uživa provodeći vreme kod kuće sa porodicom i prijateljima, u odnosu na intenzivan raspored takmičenja.

Govoreći za medije posle trke u Suzuki, Verstapen je naglasio: “Želim da budem ovde da bih se zabavio.” On je dodao da mu nije teško da prihvati sedmo ili osmo mesto na trci, jer je svestan da ne može uvek da dominira i bori se za pobede i podijume, podsećajući da je i ranijih godina, u periodu od 2015. do 2020, imao ulogu vozača u sredini poretka pre nego što je osvojio titulu 2021. godine.

Verstapen je istakao da ga trenutno ne muči samo promena rezultata ili nova pravila u Formuli 1, već osećaj da trkanje na ovaj način nije prirodno za vozača: “Naravno da pokušavam da se prilagodim, ali nije prijatno na način na koji sada moramo da vozimo. To je zaista protiv vozača, dolazim do tačke kada to jednostavno nije ono što želim da radim.” On je naglasio da novac nije u prvom planu: “Naravno, mogu da prihvatim i da ću zaraditi mnogo novca. Sjajno, ali na kraju, više nije stvar u novcu, jer je ovo oduvek bila moja strast. Kao dete sam ovo želeo da radim, tada nisam ni znao šta ću postići ni koliko ću novca zaraditi. Tada o tome nisam razmišljao i nije se radilo o tome. Želim da budem ovde da se zabavim, da uživam, a trenutno to nije slučaj.”

Iako uživa u radu sa svojim timom, koji opisuje kao drugu porodicu, Verstapen priznaje da užitak nestaje čim sedne za volan: “Naravno da uživam u određenim aspektima. Uživanjem smatram rad sa mojim timom, ali kada sednem u automobil, nažalost, to više nije najprijatnije iskustvo.” Upitan o incidentu sa Pjerom Gaslijem iz Alpine tima, Verstapen je objasnio: “Pokušao sam jednom da ga preteknem, ali me je Pierre odmah vratio na startno-ciljnoj ravnini i mislim da je to bio obrazac cele trke. Možeš da pretekneš, ali te odmah vrate. To je bilo sve.”

Govoreći o budućnosti i svojoj motivaciji, Verstapen je zaključio: “Smatram da mnogi sportisti pričaju o tome kako treba uživati u onome što radiš pre nego što se posvetiš tome 100%. Mislim da sada ulažem 100% i pokušavam, ali način na koji sebe primoravam da dam sve od sebe trenutno nije zdrav, jer ne uživam u tome što radim.” Verstapen je poručio da njegova osećanja nisu vezana za trenutne rezultate, već da su deo dublje lične dileme i odnosa prema sportu.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Joan Mir završio samo jednu od šest trka u MotoGP sezoni 2026

Šampion iz 2020. godine ima tri poena i zauzima 19. mesto, problemi sa motociklom i česte nesreće

Published

1 hour ago

on

April 1, 2026

By

Šampion iz 2020. godine ima tri poena i zauzima 19. mesto, problemi sa motociklom i česte nesreće

Joan Mir, vozač tima Honda i šampion MotoGP iz 2020. godine, suočava se sa izuzetno teškim početkom sezone 2026. u Svetskom prvenstvu u motociklizmu. Od ukupno šest voženih trka, uključujući Sprint i glavne trke, Mir je uspeo da završi samo jednu, dok je u preostalih pet zabeležio odustajanja, što ga je dovelo do 19. pozicije u generalnom plasmanu sa svega tri osvojena poena.

Na trci u Tajlandu, Mir je započeo vikend solidno, osvojivši sedmo mesto u Sprint trci. Ipak, u glavnoj trci suočio se sa problemima vezanim za pneumatike, zbog čega nije uspeo da završi trku. Situacija se nije popravila ni na sledećim trkama – u Brazilu je doživeo dva pada i ostao bez bodova, dok je u Sjedinjenim Američkim Državama takođe doživeo pad, ne uspevši da ispoštuje kaznu prolaska kroz Long Lap zonu nakon skraćivanja staze kroz eseve.

Mir je ovim rezultatima ostao daleko iza vodećih u šampionatu, ali ističe da je pozitivan aspekt taj što se tokom trka nalazi u borbi sa vodećim vozačima. Incidenti, prema njegovim rečima, proističu iz želje da ostvari bolje rezultate i ostane konkurentan na stazi. „Bio sam razočaran što sam vikend završio na ovakav način, jer je vikend bio obećavajući. Pokušavao sam da povratim vreme u ulasku u krivinu koje sam gubio na izlazu, ali tada mi je prednji kraj motocikla izmakao. To je bila priča poslednja dva dana. Moramo unaprediti zadnji deo motocikla kako bismo mogli bolje da upravljamo prednjim krajem. Ako to ne popravimo, biće teško da se borimo bez visokog rizika“, rekao je Mir u izjavi za medije posle trke u Austinu.

On je dodao da je njegova ambicija razlog što često preuzima rizik i upada u nezgode. „Želim da dolazim na trke s nadom da imam šansu. Ne želim da se ponovi ovakva situacija, ali ja nisam vozač koji želi da bude samo deo grida. Uživam kada mogu da se borim za dobre rezultate, ali to kod mene često vodi do padova. Ovde sam morao da pokušam i ne kajem se ni zbog čega“, naglasio je Mir.

Kao uzrok brojnih incidenata naveo je i način na koji mora da vozi kada se nalazi iza drugih vozača. „Kada sam sam na stazi mogu da vozim brzo bez prevelikog rizika, ali kada sam iza nekog, moram da rizikujem više prilikom kočenja u zavetrini. Ako želim da nadoknadim vreme, moram da prihvatim dvostruki rizik, što povećava šanse za pad“, objasnio je šampion iz Palme.

Naredni izazovi za Mir-a i Hondin tim su nova prilika da isprave greške sa početka sezone i pronađu rešenja za tehničke probleme koji muče vozača. Sa trenutnim učinkom, Mir će morati da napravi značajan iskorak ukoliko želi da se vrati u borbu za viši plasman u ukupnom poretku.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Ferari najavljuje agresivan razvoj tokom aprila, testovi u Mugelu i Monci pred Majami

Antonio Đovinaci i Artur Lekler voziće u testovima u Mugelu, dok su dodatna ispitivanja SF-26 planirana na Monci pre trke u Majamiju

Published

3 hours ago

on

April 1, 2026

By

Japan F1 GP Auto Racing

Antonio Đovinaci i Artur Lekler voziće u testovima u Mugelu, dok su dodatna ispitivanja SF-26 planirana na Monci pre trke u Majamiju

Ferari u aprilu planira intenzivan razvoj i testiranje svog bolida SF-26, kako bi spremno dočekao nastavak sezone Formule 1, posebno trku u Majamiju. Nakon što je ekipa pokazala konkurentnost u Australiji i Kini, gde je delovalo da je povratak na pobedničko postolje nadohvat ruke još od pobede Karlosa Sainca u Meksiku 2024. godine, rezultati u Japanu pokazali su određene slabosti. Šarl Lekler je na Suzuki iskoristio tehnički problem Mercedesa da obiđe Džordža Rasela i završi kao treći, ali je tokom celog vikenda bio iza Oskara Pjastrija iz Meklarena. Luis Hamilton je, takođe, u završnici izgubio poziciju od Landa Norisa i završio šesti.

S obzirom na to da je Meklaren prestigao Ferari u direktnom duelu, a zbog odlaganja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji u aprilu, ekipa iz Maranela iskoristiće slobodan period za obimne testove i razvoj. Prema informacijama iz stručnih izvora, planiran je agresivan razvojni program koji uključuje više faza testiranja na stazi.

Prva faza testova održaće se 1. i 2. aprila na stazi Mugelo, gde će za volanom prethodnih generacija Ferarijevih bolida biti Antonio Đovinaci i Artur Lekler, dok će poslednjeg dana voziti Antonio Fuoko. Ovi testovi (TPC – testovi prethodnih bolida) omogućiće Ferariju da prikuplja podatke i isproba određene tehničke inovacije.

Nakon toga, 9. i 10. aprila SF-26 će biti testiran na stazi Fiorano, i to u veštački vlažnim uslovima, u okviru Pirelijevog programa ispitivanja pneumatika za kišu. Tokom ovih testova, za volanom bi mogao biti Šarl Lekler ili Luis Hamilton, ali vozačka postava još nije definitivno potvrđena.

Centralni deo razvojnih noviteta vezan je za novi paket aerodinamičkih poboljšanja, uključujući kontroverzni zadnji krilac nazvan ‘Macarena’, koji se rotira 180 stepeni, ali još nije optimalno funkcionalan, naročito prilikom vraćanja u zatvorenu poziciju – što predstavlja izazov tokom kočenja. Ferari planira da sve inovacije bude spremne za ‘filming day’, 22. aprila na stazi Monca, gde će ekipa imati priliku da testira novi paket na 200 kilometara vožnje, pre nego što debituje na trci u Majamiju na stadionu Hard Rock.

Iako Ferari ulaže velike napore da sustigne i prestigne konkurenciju, prvenstveno Meklaren i Mercedes, i ostali timovi planiraju inovacije tokom aprilskog zatišja u kalendaru. Očekuje se da će ishod ovih testova i razvojnih koraka imati ključni uticaj na borbu za dominaciju u narednim sezonama, posebno pred promene tehničkog pravilnika 2026. godine.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Novak Đoković dočekan ovacijama u Zenici i dobio dres Bosne i Hercegovine

Srpski teniser podržao reprezentaciju BiH protiv Italije i simbolično primio dres sa brojem jedan

Published

9 hours ago

on

March 31, 2026

By

Srpski teniser podržao reprezentaciju BiH protiv Italije i simbolično primio dres sa brojem jedan

Novak Đoković, jedan od najpoznatijih tenisera sveta, izazvao je veliku pažnju svojim dolaskom u Zenicu, gde je prisustvovao utakmici baraža za Svetsko prvenstvo između Bosne i Hercegovine i Italije. Đoković je na stadionu dočekan ovacijama domaćih navijača, koji su mu pripremili srdačnu dobrodošlicu i pokazali koliko cene njegovo prisustvo.

Srpski as je u Bosnu i Hercegovinu stigao dan ranije, a pre utakmice je iskoristio priliku da obiđe poznate “bosanske piramide”. Takođe, u Istočnom Sarajevu je imao sastanak sa najvišim funkcionerima UEFA – Alekanderom Čeferinom, Zoranom Lakovićem i Vicom Zeljkovićem, kao i sa predstavnicima domaćeg fudbala. Nakon toga, zajedno sa njima, uputio se na stadion u Zenici gde je utakmica privukla pažnju celog regiona, jer je ulog bio plasman na Svetsko prvenstvo, što ni Bosna i Hercegovina ni Italija nisu uspeli da ostvare u poslednjih dvanaest godina.

Navijači su sa oduševljenjem pozdravili Đokovića kada se pojavio na tribinama, a posebnu pažnju privukao je trenutak kada mu je uručen dres reprezentacije Bosne i Hercegovine sa brojem jedan na leđima. Ovaj gest bio je simboličan znak zahvalnosti i priznanja, a dres mu je poklonio Vico Zeljković. Fotografije i snimci ovog trenutka ubrzo su se pojavili na društvenim mrežama i izazvali brojne pozitivne reakcije, kako u Bosni i Hercegovini, tako i širom regiona.

Đoković je poznat kao veliki ljubitelj fudbala i često koristi slobodno vreme da prati utakmice različitih timova. On navija za Crvenu zvezdu, PSŽ i Milan, a od prošle godine je zajedno sa Felipeom Masom i drugim partnerima ušao i u upravljačku strukturu francuskog kluba Le Man. Njegova podrška reprezentaciji Bosne i Hercegovine naišla je na pozitivne komentare, pogotovo jer srpska reprezentacija u isto vreme igra prijateljski meč sa Saudijskom Arabijom.

Kao što je i ranije isticao, Đoković je uvek naglašavao prijateljski odnos prema svim nacijama u regionu i zadovoljstvo što može da podrži komšijske reprezentacije. Njegov dolazak u Zenicu još jednom je pokazao koliko sport može da spaja ljude i da bude most između različitih naroda.

Navijači Bosne i Hercegovine, ali i brojni ljubitelji sporta širom Balkana, sa radošću su pozdravili prisustvo Novaka Đokovića na ovom značajnom meču, a slike sa stadiona još jednom su potvrdile njegovu popularnost i poštovanje koje uživa daleko van teniskih terena.

Pročitaj još

U Trendu