Connect with us

Ostali sportovi

Fernando Alonso, Šarl Lekler i Maks Ferstapen izneli oštre kritike na nova pravila Formule 1 u Japanu

Nova pravila izazvala nezadovoljstvo vozača, Antoneli najbrži sa 1:28.778, FIA menja granice ali problemi ostaju

Published

2 months ago

on

Japan F1 GP Auto Racing

Nova pravila izazvala nezadovoljstvo vozača, Antoneli najbrži sa 1:28.778, FIA menja granice ali problemi ostaju

Velika nagrada Japana na stazi Suzuka ove godine potvrdila je da nova pravila Formule 1 izazivaju sve više kontroverzi i nezadovoljstva među vozačima. Trka je, prema očekivanjima, bila jedna od najzahtevnijih na kalendaru, uz Melbourne, Džedu i Moncu, zbog kombinacije termalnih i električnih pogonskih jedinica i novih režima rada. Suzuka, poznata po tečnom stilu vožnje i brzim krivinama, pokazala je ograničenja novog sistema, sa minimalnim korišćenjem kočnica i smanjenom mogućnošću rekuperacije energije.

Nakon najbržeg dana u nedelji, subote, nezadovoljstvo vozača je dodatno poraslo. Najbrži krug postigao je Andrea Kimi Antoneli sa 1:28.778, ali ni taj rezultat nije mogao da prikrije probleme vezane za novu tehnologiju. Posebno su brze krivine poput 130R i prva krivina na Suzuki pokazale maksimalan nivo tzv. “super clippinga”, gde motori postepeno gube brzinu, a vozači otvoreno ukazuju na frustracije.

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion, bio je među prvima koji su direktno kritikovali nova pravila. On je ranije ovu eru F1 nazvao “Svetskim prvenstvom baterija” zbog malog broja trenutaka u kojima se može osloniti na instinktivnu vožnju. “Suzuka nestaje, kao što su nestale i brze krivine Australije u 10. i 11. Takođe će nestati Džeda, Eau Rouge i sve brze krivine u šampionatu. Ovo je nova Formula 1 i brze krivine sada služe za punjenje baterije. Na pravcima imate malo više snage, pa ne forsirate u krivinama i to je frustrirajuće”, ocenio je Alonso.

Maks Ferstapen, aktuelni svetski šampion, izneo je sličan stav i upozorio: “Završite tako što uništavate sport”, dok je Šarl Lekler, jedan od najboljih kvalifikacionih vozača, izjavio preko radija: “Ne podnosim kvalifikacije. Ovo je šala. U krivinama sam brži, ubrzavam ranije… ali sve gubim na pravcima!” Lekler je odvezao sjajan prvi sektor, ali je ostao bez prednosti do kraja kruga. Nova pravila su izazvala mnogo nedoumica, a FIA je pokušala da ih ublaži povećanjem maksimalne rekuperacije energije tokom kvalifikacija sa 8 na 9 megadžula, ali promena nije dala očekivani efekat.

Karlos Sainc je priznao da su svi vozači imali problema sa “super clippingom” tokom kvalifikacija i da su patili zbog toga. Ipak, kako je istakao jedan od vozača Vilijamsa, “ostajemo optimisti i zahvalni što smo deo Formule 1 i imamo priliku da vozimo u Suzuki”. Nova era Formule 1 ostavlja vozače i ljubitelje sporta sa mnogo pitanja i malo odgovora, dok se očekuje dalji razvoj i eventualne korekcije pravila.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Džordž Rasel startuje sa pol pozicije na Velikoj nagradi Kanade, Sainc i Alonso pred izazovom

Britanski vozač Mercedesa iznenadio konkurenciju u kvalifikacijama, dok Fernando Alonso i Karlos Sainc traže šansu na nepredvidivom stazi u Montrealu

Published

8 hours ago

on

May 24, 2026

By

Britanski vozač Mercedesa iznenadio konkurenciju u kvalifikacijama, dok Fernando Alonso i Karlos Sainc traže šansu na nepredvidivom stazi u Montrealu

Džordž Rasel, vozač tima Mercedes, osvojio je pol poziciju na Velikoj nagradi Kanade zahvaljujući impresivnoj vožnji u kvalifikacijama održanim na stazi Žil Vilnev. Ovaj rezultat predstavlja značajan podstrek za Mercedes nakon perioda nesigurnosti oko performansi bolida, dok se McLaren potvrdio kao konstantna pretnja zahvaljujući uspešnim tehničkim unapređenjima. Trka je zakazana za nedelju, 24. maja sa početkom u 22:00 časa i trajaće 70 krugova.

Rasel je došao do pol pozicije u trenutku kada je to timu iz Braklija bilo najpotrebnije. Na stazi gde se očekivalo da će McLaren dominirati zahvaljujući stabilnom tempu i novim unapređenjima bolida, britanski vozač pokazao je izuzetnu sigurnost na rubnicima, optimalnu temperaturu guma i agresivnost pri kočenju. Ovim rezultatom Rasel vraća Mercedes među lidere poretka i daje timu psihološku prednost pred trku.

Tim McLarena nastavlja da impresionira jer su nove evolucije vozila omogućile konstantno visok nivo performansi na svim tipovima staza. U Montrealu su još jednom potvrdili kvalitet kroz duge stintove tokom treninga i kvalifikacija. Njihov napredak čini ih jednim od favorita za osvajanje bodova, a njihova sposobnost da adaptiraju automobil tokom sezone jasno ih postavlja kao referentne po pitanju razvoja.

Fernando Alonso ulazi u trkački vikend sa željom da Aston Martin pronađe stabilan ritam kako bi mogao da se bori za važne bodove. Do sada se automobil tima iz Silverstona suočavao sa promenljivim performansama, a Kanada će biti ključni test za procenu pravog potencijala ekipe. Sa druge strane, Karlos Sainc suočen je sa izazovima jer Vilijams napreduje ali još nije dostigao kontinuitet potreban za redovno prisustvo u Q3 fazi kvalifikacija.

Staza Žil Vilnev tradicionalno donosi nepredviđene situacije – blizina zidova, česte intervencije vozila bezbednosti i promenljive strategije zahtevaju maksimalnu koncentraciju od svih vozača. Ovog vikenda dodatnu neizvesnost unosi moguća kiša tokom trke jer do sada niko nije imao priliku da testira bolide u mokrim uslovima.

Sa ovakvim ishodom kvalifikacija očekuje nas uzbudljiva trka u kojoj će Rasel braniti lidersku poziciju ispred rivala sa boljim ritmom tokom dužih stintova, dok Alonso i Sainc pokušavaju da iskoriste svaku moguću priliku na zahtevnoj kanadskoj stazi.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Max Verstappen: ‘Red Bull je u začaranom krugu problema, napredak je gotovo nemoguć’

Holandski vozač završio sprint trku u Montrealu na sedmom mestu, izražavajući frustraciju zbog tehničkih i aerodinamičkih poteškoća tima

Published

8 hours ago

on

May 24, 2026

By

Holandski vozač završio sprint trku u Montrealu na sedmom mestu, izražavajući frustraciju zbog tehničkih i aerodinamičkih poteškoća tima

Max Verstappen, četvorostruki svetski šampion Formule 1, suočava se sa ozbiljnim izazovima tokom trkačkog vikenda u Montrealu. Tokom jučerašnjih slobodnih treninga i kvalifikacija za sprint, Verstappen je bio nezadovoljan performansama svog bolida Red Bull i nije uspeo da pronađe željeni ritam za borbu za vodeće pozicije. U sprint trci završio je tek na sedmom mestu, daleko iza timova Mercedes i McLaren.

Tok događaja na stazi pokazao je da Red Bull ove godine ima značajne tehničke i aerodinamičke probleme koje još nisu uspeli da reše. Verstappen je nakon sprint kvalifikacija otvoreno govorio o frustracijama i situaciji koja postaje sve ozbiljnija: “Nalazimo se u začaranom krugu: popravimo jednu stvar, a pokvarimo drugu”, izjavio je Max Verstappen. Posebno problematične bile su promene brzine na pravcima, gde je Red Bull ranije bio dominantan: “Cela kvalifikacija bila je zbunjujuća što se tiče maksimalne brzine — podaci skaču gore-dole”, istakao je Verstappen.

Na osnovu telemetrijskih podataka inženjeri nisu mogli da pronađu logično objašnjenje trenutnih problema. Iako su očekivanja pred glavnu trku minimalna, Verstappen pokušava da ostane racionalan: “Ako uspemo malo da unapredimo auto — može biti bolje. Ne možemo gore od ovoga, to je sigurno”, zaključio je holandski vozač Red Bulla.

Tokom vikenda Max Verstappen neumorno testira razna podešavanja kako bi pronašao bolji tempo, ali do sada nije uspeo da se približi vrhu. Nakon neuspešnog eksperimentisanja sa novim rešenjima koje mu je predložio tim, priznao je: “Pokušao sam nešto sa autom jer su to želeli iz tima. Rekao sam im — naravno. Ali to definitivno nije pravi put… bilo je predvidljivo. Sada bar znamo sigurnije…” Njegova nervoza dodatno se pojačala kada nije dobijao povratne informacije iz boksa: “Pitao sam nekoliko puta, nisam dobio odgovor ni povratnu informaciju. Tako da…”, rekao je Max vidno nezadovoljan komunikacijom unutar ekipe.

Verstappenov odnos prema promenama u Formuli 1 postao je tema i nakon izjava bivšeg vozača Huan Pabla Montoye koji smatra da bi Holanđanin trebalo da bude isključen zbog stalnih kritika na račun novog formata takmičenja. Max Verstappen nije ostao dužan: “Ne znam kakav problem ima Montoya sa mnom. Ni ja nemam puno strpljenja za nekog ko priča takve gluposti.” Nastavio je oštro komentarišući angažman bivših vozača u sportu: “Ne razumem zašto Formula 1 plaća ljude poput njega. Da li im treba neko ko priča toliko gluposti?”, zaključio je Max.

Red Bull ima svega nekoliko sati pre glavne trke kako bi pokušali da izađu iz začaranog kruga tehničkih problema koji ih muče tokom celog vikenda.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Fernando Alonso: Ako padne kiša u Montrealu, sve se menja – cilj je završiti trku

Španac startuje sa 19. pozicije na Velikoj nagradi Kanade, nadajući se da promenjivi uslovi mogu doneti iznenađenje

Published

8 hours ago

on

May 24, 2026

By

Španac startuje sa 19. pozicije na Velikoj nagradi Kanade, nadajući se da promenjivi uslovi mogu doneti iznenađenje

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, izlazi na stazu u nedelju na Velikoj nagradi Kanade sa skromne 19. pozicije i ističe da samo vremenski uslovi mogu doneti preokret. Posle neočekivano dobrog petka i plasmana u SQ2 sprint kvalifikacija, Alonso je u subotu realno procenio mogućnosti svog tima: „Prestizaće nas, nemamo toliko ritma“, rekao je Španac nakon što je AMR26 završio tek na 16. mestu u kvalifikacijama za sprint.

Uoči trke koja startuje u nedelju u 22 časa po srednjoevropskom vremenu, Alonso smatra da kiša može biti jedina prilika za bolji plasman. „Ako bude padala kiša, sve će se promeniti. Nismo još vozili u ovim uslovima sa novim pravilima i prianjanje će biti veoma nisko“, naglasio je Alonso. Predviđa se kišno jutro u Montrealu, što bi moglo ostaviti stazu vlažnom i nepredvidivom tokom trke.

Iako rezultat nije idealan, Alonso vidi određeni napredak: „Uživam da vozim u Kanadi i ovog vikenda sam bio konkurentniji. Pravili smo male korake u pravom smeru“, istakao je dvostruki svetski šampion iz Ovieda. Poboljšanja su prema Hondi rezultat bolje upravljivosti bolida Aston Martina, dok su promene na prednjem delu automobila donele nešto više prianjanja.

Ipak, izazova nije manjkalo tokom celog dana – od kontakta sa Bortoletoom u sprintu do ‘unsafe release’ situacije sa Colapintom i smetnje koju mu je pravio Pérez tokom kvalifikacija. „Nije bilo velikih promena u rezultatu, ali osećam se bolje u bolidu i brži sam. Prvi put nismo mnogo zaostajali za Q2 granicom, mada nas čeka dug put“, ocenio je Alonso.

Pedro de la Rosa, ambasador tima Aston Martin, istakao je da efekat iznenađenja više ne postoji: „Drugi dan zaredom nema više onih koji nisu učestvovali ranije; sada svi znaju šta Fernando može.“

Konačno, sam Alonso zaključuje: „Biće izazov za sve jer su ovo novi uslovi. Glavni cilj biće završiti trku.“

Pročitaj još

U Trendu