U Plavoj sali Rektorata Univerziteta Crne Gore održan šahovski duel između reprezentacija Srbije i Crne Gore, uz podršku zvaničnika i potpisivanje protokola o saradnji

U Plavoj sali Rektorata Univerziteta Crne Gore u Podgorici održan je prijateljski šahovski meč između reprezentacija Srbije i Crne Gore, koji je završen pobedom gostujuće ekipe. Ovaj događaj, koji je okupio najbolje šahiste obe zemlje, predstavljao je simbol sportskog rivalstva, ali i saradnje na polju šaha. Reprezentacija Srbije slavila je rezultatom 24,5:15,5, čime je potvrdila svoju dominaciju u ovom prijateljskom susretu.

Obe ekipe bile su sastavljene na poseban način – svaka je imala po tri člana iz kategorija seniora, univerzitetskog profesora i studenta, kao i jednu šahistkinju. Za Srbiju su nastupili Ivan Ivanišević, Bojan Maksimović, Boban Bogosavljević, Jovan Todorović, Draško Beguš, Goran Vlajković, Sandra Đukić, Stefan Tadić, Milan Gagić i Andrej Ljepić. Domaći tim Crne Gore činili su Đukić Nikola, Drašković Luka, Kalezić Blažo, Vukčević Nemanja, Pajković Vladimir, Pečurica Miloš, Miletić Vuk, Đurović Peko, Joković Vladimir i Milović Aleksandra.

Pre samog početka meča, održana je svečanost tokom koje je potpisan protokol o saradnji Šahovskog saveza Srbije i Šahovskog saveza Crne Gore. Predsednici saveza, Andrija Jorgić i Jovan Milović, stavili su potpise na dokument koji ima za cilj unapređenje i promociju šaha u obe zemlje, čime je dodatni značaj dat ovom prijateljskom susretu.

Meč je otvorio ambasador Srbije u Crnoj Gori, NJ.E. Nebojša Rodić, koji je zajedno sa šahovskim velemajstorom Božidarom Ivanovićem povukao prvi potez i time označio zvaničan početak takmičenja. Ovaj gest simbolizovao je prijateljstvo i saradnju između država, kao i zajedničku posvećenost razvoju šaha.

Sam događaj privukao je veliku pažnju ne samo šahovske zajednice, već i ljubitelja sporta i građana Podgorice, a tokom trajanja meča vladala je sportska atmosfera i fer plej. Prijateljski šahovski susret između Srbije i Crne Gore poslužio je kao još jedan dokaz da sport može biti snažan most između naroda i prilika za unapređenje međudržavne saradnje.

Ovaj meč se istakao ne samo po kvalitetu igre, već i po organizaciji i podršci koju su pružili zvaničnici i institucije. Potpisivanje protokola o saradnji dva šahovska saveza predstavlja važan korak ka intenzivnijoj razmeni iskustava i zajedničkim projektima u budućnosti. Zahvaljujući ovakvim inicijativama, šah nastavlja da promoviše prave vrednosti sporta i prijateljstva između naroda.

Italijanski vozač posle pobede u Kini nastavlja sjajnu formu, Rasel sa četiri boda prednosti u ukupnom plasmanu

Andrea Kimi Antonelli, mladi vozač Mercedes F1 tima, nastavlja da potvrđuje poverenje uprave nakon što je u subotu osvojio pol poziciju na Velikoj nagradi Japana. Nakon što je pre dve nedelje ostvario pobedu u Kini, Antonelli je još jednom impresionirao javnost i stručnjake dominantnim nastupom u kvalifikacijama na stazi Suzuka. Njegov rezultat u Japanu dodatno je učvrstio osećaj da se radi o talentu koji prevazilazi očekivanja, a ne samo o eksperimentalnoj šansi koju mu je ukazao Toto Volf, izvršni direktor Mercedes F1 tima.

Džordž Rasel, lider u ukupnom plasmanu sa samo četiri boda više od Antonellija, nije uspeo da pronađe rešenje za zaostatak od gotovo tri desetinke u kvalifikacijama. Za razliku od kvalifikacija u Kini, ovoga puta nije imao tehničke probleme na bolidu, ali je, kako je naveo, osećao posledice malih promena u podešavanjima vozila neposredno pre izlaska na stazu. “Kao i uvek, očekuje nas poštena, fer borba bez nepotrebnih rizika. Na ovoj stazi je teško preticati, ali sa novim motorima i dodatnim električnim pogonom postoje određene prilike. Videćemo šta će se desiti”, izjavio je Rasel za medije, ističući neizvesnost pred trku i svoje blago nezadovoljstvo zbog trenutnog tempa.

Rasel je dodatno pojasnio: “Napravili smo malu izmenu pre kvalifikacija i imao sam osećaj kao da je nešto pokvareno. Nije bilo poboljšanja, morao sam da se prilagodim, ali problem nije nestao, što je frustrirajuće. Ako nije reč o kvaru, neće nam biti dozvoljeno da menjamo ništa na bolidu pred trku, pa ćemo morati da analiziramo šta se zapravo desilo. Još se navikavamo na nove automobile, moguće da je mala izmena imala veći uticaj nego što smo očekivali”, zaključio je Rasel, naglašavajući zabrinutost ali i profesionalan pristup.

S druge strane, Antonelli je posle pobede u Kini zadržao fokus i disciplinu, ne dozvoljavajući da ga euforija ponese pred kvalifikacije u Japanu. “Dan pobede u Kini bio je neverovatan, verovatno najbolji u mom životu do sada, ali sam bio svestan da moram da ostanem prizemljen. Bilo bi lako prepustiti se emocijama i izgubiti fokus, pogotovo pred ovaj vikend. Srećom, oko mene su ljudi koji mi pomažu da ostanem na zemlji”, izjavio je Antonelli, ističući važnost okruženja i podrške tima.

Italijan je dodao: “Naravno, trebalo je uživati u tom trenutku, ali istovremeno i vratiti se radu. Ovo je tek treća trka u sezoni, biće veoma duga i moramo da zadržimo nivo jer neće biti lako”, rekao je nakon što je došao do druge uzastopne pol pozicije u Formuli 1, što je privilegija rezervisana za najtalentovanije vozače.

Očekuje se da će trka u Japanu doneti novu borbu između Rasela i Antonellija, koji su trenutno vodeći u generalnom plasmanu. Pratimo razvoj situacije i eventualne promene na bolidima pred samu trku.

Nova pravila izazvala nezadovoljstvo vozača, Antoneli najbrži sa 1:28.778, FIA menja granice ali problemi ostaju

Velika nagrada Japana na stazi Suzuka ove godine potvrdila je da nova pravila Formule 1 izazivaju sve više kontroverzi i nezadovoljstva među vozačima. Trka je, prema očekivanjima, bila jedna od najzahtevnijih na kalendaru, uz Melbourne, Džedu i Moncu, zbog kombinacije termalnih i električnih pogonskih jedinica i novih režima rada. Suzuka, poznata po tečnom stilu vožnje i brzim krivinama, pokazala je ograničenja novog sistema, sa minimalnim korišćenjem kočnica i smanjenom mogućnošću rekuperacije energije.

Nakon najbržeg dana u nedelji, subote, nezadovoljstvo vozača je dodatno poraslo. Najbrži krug postigao je Andrea Kimi Antoneli sa 1:28.778, ali ni taj rezultat nije mogao da prikrije probleme vezane za novu tehnologiju. Posebno su brze krivine poput 130R i prva krivina na Suzuki pokazale maksimalan nivo tzv. “super clippinga”, gde motori postepeno gube brzinu, a vozači otvoreno ukazuju na frustracije.

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion, bio je među prvima koji su direktno kritikovali nova pravila. On je ranije ovu eru F1 nazvao “Svetskim prvenstvom baterija” zbog malog broja trenutaka u kojima se može osloniti na instinktivnu vožnju. “Suzuka nestaje, kao što su nestale i brze krivine Australije u 10. i 11. Takođe će nestati Džeda, Eau Rouge i sve brze krivine u šampionatu. Ovo je nova Formula 1 i brze krivine sada služe za punjenje baterije. Na pravcima imate malo više snage, pa ne forsirate u krivinama i to je frustrirajuće”, ocenio je Alonso.

Maks Ferstapen, aktuelni svetski šampion, izneo je sličan stav i upozorio: “Završite tako što uništavate sport”, dok je Šarl Lekler, jedan od najboljih kvalifikacionih vozača, izjavio preko radija: “Ne podnosim kvalifikacije. Ovo je šala. U krivinama sam brži, ubrzavam ranije… ali sve gubim na pravcima!” Lekler je odvezao sjajan prvi sektor, ali je ostao bez prednosti do kraja kruga. Nova pravila su izazvala mnogo nedoumica, a FIA je pokušala da ih ublaži povećanjem maksimalne rekuperacije energije tokom kvalifikacija sa 8 na 9 megadžula, ali promena nije dala očekivani efekat.

Karlos Sainc je priznao da su svi vozači imali problema sa “super clippingom” tokom kvalifikacija i da su patili zbog toga. Ipak, kako je istakao jedan od vozača Vilijamsa, “ostajemo optimisti i zahvalni što smo deo Formule 1 i imamo priliku da vozimo u Suzuki”. Nova era Formule 1 ostavlja vozače i ljubitelje sporta sa mnogo pitanja i malo odgovora, dok se očekuje dalji razvoj i eventualne korekcije pravila.