Connect with us

Ostali sportovi

Kimi Antonelli najbrži na trećem treningu za Veliku nagradu Japana, Fernando Alonso poslednji

Italijanski vozač Mercedes tima, Kimi Antonelli, postavio je najbrže vreme ispred Džordža Rasela i Šarla Leklera, dok je Fernando Alonso završio kao poslednji.

Published

on

Japan F1 GP Auto Racing

Italijanski vozač Mercedes tima, Kimi Antonelli, postavio je najbrže vreme ispred Džordža Rasela i Šarla Leklera, dok je Fernando Alonso završio kao poslednji.

Kimi Antonelli, pobednik trke u Kini i drugi najmlađi vozač u istoriji Formule 1, ostvario je najbrže vreme tokom trećeg treninga pred kvalifikacije za Veliku nagradu Japana. Ovaj devetnaestogodišnji Italijan, koji će dvadeseti rođendan proslaviti tek u avgustu, bio je brži od britanskog kolege iz Mercedesa, Džordža Rasela, što ga svrstava među glavne favorite za osvajanje pol pozicije na stazi Suzuka.

Poredak sa trećeg slobodnog treninga pokazuje da je Antonelli u odličnoj formi, dok je Rasel, poznat po svojoj smirenosti i akademskom pristupu, zaostao svega nekoliko desetinki. Šarl Lekler iz tima Ferari završio je na trećem mestu, ali sa zaostatkom od čak 0,8 sekundi za vodećim Antonellijem, što sugeriše da Ferari ovog vikenda teško može da ugrozi Mercedes.

Australijanac Oskar Pjastri, koji je u petak postavio najbrže vreme, završio je četvrti u svom Meklarenu MCL40. Njegov tim i dalje muči ozbiljni problemi sa pouzdanošću električnog dela pogonske jedinice, što se tokom noći ponovilo i kod Landa Norisa. Norris je zbog zastoja sa ERS sistemom jedva stigao da izađe na treći trening, pri čemu je već morao da koristi dozvoljene rezerve baterije i centralne jedinice za celu sezonu.

Luis Hamilton, sedmostruki svetski šampion, bio je četvrti sa zaostatkom od jedne sekunde, a atmosfera u Mercedesu nije ni približna onoj od pre dve nedelje kada je Hamilton vozio na svojoj omiljenoj stazi. Carlos Sainz iz Ferarija završio je tek na 18. poziciji, što ne uliva optimizam pred nastavak vikenda, dok je Aleksander Albon sa Vilijamsom bio svega desetinku ispred Sainza, što oslikava realno stanje FW48 na Suzuki.

Posebno razočarenje doživeli su Aston Martin i Honda na domaćoj trci. Lens Strol završio je na 21. mestu, dok je Fernando Alonso bio poslednji, 22. u poretku, sa zaostatkom većim od četiri sekunde za vodećim Antonellijem. Ovakav rezultat dodatno otežava situaciju za Aston Martin, koji nije uspeo da pronađe rešenje za probleme tokom ovog vikenda.

Treći slobodni trening obeležila je i borba sa tehničkim problemima u Meklarenu, dok su iz Mercedesa Antonelli i Rasel u prvoj seriji vožnji na mekim gumama dominirali vremenima i ostavili konkurenciju iza sebe. Sainz je tada bio 15, a Alonso 20, ali sa veoma malo krugova na stazi u toj ranoj fazi treninga.

Kvalifikacije za Veliku nagradu Japana na stazi Suzuka održaće se kasnije tokom dana, a sudeći prema rezultatima sa trećeg treninga, Kimi Antonelli ulazi kao glavni favorit za osvajanje pol pozicije.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Kimi Antonelli osvojio pol poziciju u Suzuki, Maks Verstapen startuje sa 11. mesta

Mladi Italijan najbrži u kvalifikacijama, Džordž Rasel bez izgovora, Karlos Sainc na 16. mestu, Fernando Alonso tek 21.

Published

on

By

Mladi Italijan najbrži u kvalifikacijama, Džordž Rasel bez izgovora, Karlos Sainc na 16. mestu, Fernando Alonso tek 21.

Kimi Antonelli, mladi vozač Mercedesa, ostvario je pol poziciju u kvalifikacijama za Veliku nagradu Japana, čime je nastavio sjajan niz nakon svoje istorijske pobede u Kini. Antonelli je u Suzuki ostvario najbrže vreme, ostavivši iza sebe timskog kolegu Džordža Rasela koji ni ovog puta nije uspeo da mu ozbiljno pripreti. Mercedes je time potvrdio da ove sezone ima dva ravnopravna kandidata za titulu, što unosi dodatnu neizvesnost u šampionat.

Veliko iznenađenje priredio je Oskar Pjastri iz Meklarena, koji je u kvalifikacijama bio brži od Šarla Leklera, Landa Norisa i Luisa Hamiltona. Australijanac je tokom celog vikenda bio veoma inspirisan i predstavlja glavnu pretnju Mercedesima na trci u Suzuki. Luis Hamilton, koji je očekivao da bude bliže svojoj prvoj pobedi sa Ferarijem, bio je najveći gubitnik kvalifikacija.

Pierre Gasly iz Alpine tima iznenadio je sedmim mestom, uprkos tome što je njegov bolid prošle godine bio najlošiji, pa je ovim rezultatom ostavio iza sebe Isaka Hadžara, Enca Bortoleta, Arvida Lindblada i čak aktuelnog šampiona Maksa Verstapena. Gaslyjev timski kolega, Franco Colapinto, startovaće sa 15. pozicije, sa vremenom zaostalim sekundu za Francuzom, dok je argentinski vozač ponovo ostao u senci svog tima.

Karlos Sainc, koji vozi za Williams, uspeo je da pobedi timskog kolegu i plasira se na 16. mesto, nakon što je njegov FW48 tokom vikenda pokazao oscilacije u performansama. Iako šanse za osvajanje bodova nisu velike, Sainc je pokazao napredak u kvalifikacijama. S druge strane, Fernando Alonso je sa Hondinim motorom uspeo da osvoji tek 21. mesto, ispred Lensa Strola, potvrdivši probleme sa performansama svog tima.

Najveće iznenađenje kvalifikacija je Mak Verstapen, višestruki pobednik na Suzuki i aktuelni šampion, koji je završio van prvih deset i startovaće sa 11. pozicije. Verstapen je prethodne četiri trke u Suzuki završavao kao pobednik, ali su ga ovog puta nadmašili mladi vozači, poput Isaka Hadžara i debitanta Arvida Lindblada, koji voze sa istim Red Bull Powertrains motorom. Verstapenova pozicija obradovala je njegovog timskog kolegu Hadžara, ali i pokazala da su mladi vozači sve konkurentniji.

Carlos Sainc je odličnom vožnjom u poslednjem krugu Q1 uspeo da ostavi iza sebe Franca Colapinta i Aleksa Albona i tako se plasira u Q2. Alonso je popravio vreme u odnosu na slobodne treninge, smanjivši zaostatak na 2,7 sekundi za vodećim vozačem, što je za sekundu bolje nego tokom ostatka vikenda, ali mu je to donelo samo 21. mesto na startu trke. Timski podaci pokazuju da je trka za Veliku nagradu Japana potpuno otvorena, a kvalifikacije su pokazale koliko je konkurencija u Formuli 1 ove sezone izjednačena.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Max Verstappen eliminisan u Q2 kvalifikacija za Veliku nagradu Japana, Hadjar i Lindblad ispred

Max Verstappen startovaće sa 11. pozicije, dok Ayumu Hadjar i Arvid Lindblad iz Red Bull strukture ulaze u Q3 ispred višestrukog šampiona

Published

on

By

Max Verstappen startovaće sa 11. pozicije, dok Ayumu Hadjar i Arvid Lindblad iz Red Bull strukture ulaze u Q3 ispred višestrukog šampiona

Max Verstappen, četvorostruki svetski šampion u Formuli 1, doživeo je neočekivani ishod u kvalifikacijama za Veliku nagradu Japana na stazi Suzuka, pošto je drugi put u poslednje tri trke ostao bez plasmana u poslednju rundu kvalifikacija – Q3. Verstappen će trku započeti sa 11. pozicije, dok su njegovi kolege iz Red Bull strukture, Ayumu Hadjar i Arvid Lindblad, uspeli da se plasiraju u završni deo kvalifikacija i startovaće sa osmog, odnosno desetog mesta.

Tokom kvalifikacija u Japanu, Verstappen se suočio sa brojnim problemima na svom RB22 bolidu. Vozilo je pokazivalo ozbiljne poteškoće prilikom izlaska iz krivina i bilo izuzetno teško za upravljanje, naročito na stazi kao što je Suzuka, poznatoj po brzim krivinama koje zahtevaju maksimalnu preciznost. Iako je Verstappen pokušavao da kroz nekoliko brzih krugova izbori prolaz u Q3, nije uspeo da ostvari vreme koje bi ga smestilo među deset najbržih.

Hadjar, koji je bio izuzetno motivisan i u dobroj formi, zauzeo je osmo mesto, dok je mladi Arvid Lindblad, takođe iz Red Bull strukture, kvalifikacije završio kao deseti. Obojica su tako prestigli Verstappena, što dodatno naglašava izazove sa kojima se Holanđanin suočava u novoj eri Formule 1.

Verstappen je tokom komunikacije sa timom istakao ozbiljne probleme sa bolidom: “Mislim da nešto nije u redu sa automobilom. Postalo je nemoguće voziti tokom kvalifikacija”, rekao je Verstappen putem radija. Analizirajući ponašanje automobila, dodao je: “Bolid poskakuje pri velikim brzinama na zadnjem delu.” Njegove on-board snimke jasno su pokazale da se ne oseća komforno u automobilu, što je uticalo na performanse tokom cele sesije.

Ovaj rezultat predstavlja značajan pad u odnosu na prethodne godine, kada je Verstappen imao čak četiri uzastopne pol pozicije na stazi Suzuka. Iako start sa 11. mesta ne znači kraj njegovih ambicija, jasno je da promenjena pravila i tehničke karakteristike nove generacije bolida za sada više odgovaraju drugim vozačima, uključujući njegove kolege iz Red Bull programa. S obzirom na trenutnu situaciju, Verstappen će imati težak zadatak u trci, ali ostaje da se vidi da li će uspeti da povrati deo stare forme i nadoknadi izgubljene pozicije.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Aston Martin ostaje pri sadašnjoj strukturi, dolazak Džonatana Vitlija za sada nije potvrđen

Pedro de la Rosa potvrdio da Adrian Njuji ostaje šef tima, dok odlazak Džonatana Vitlija iz Audija ne znači automatski dolazak u Aston Martin

Published

on

By

Pedro de la Rosa potvrdio da Adrian Njuji ostaje šef tima, dok odlazak Džonatana Vitlija iz Audija ne znači automatski dolazak u Aston Martin

Aston Martin je uoči Velike nagrade Japana potvrdio da za sada ostaje pri postojećoj organizacionoj strukturi, iako su britanski mediji spekulisali o mogućem dolasku Džonatana Vitlija na mesto šefa tima. Nakon iznenadnog odlaska Vitlija iz Audija posle trke u Kini, gde je bio drugi čovek tima iza Matije Binota, pojavile su se glasine da bi mogao ponovo da sarađuje sa Adrianom Njujijem, sa kojim je prethodno radio u Red Bulu.

Pedro de la Rosa, ambasador ekipe iz Silverstouna, istakao je tokom trkačkog vikenda u Japanu da ekipa ne planira promene na čelu tima. „Za sada ostajemo pri istom. Zadovoljni smo trenutnom organizacijom i načinom na koji je tim postavljen. Adrian je naš šef tima, ali to je više od toga – on je i tehnički partner i menadžer, tako da će tako i ostati“, izjavio je de la Rosa u razgovoru sa novinarima.

Odlazak Džonatana Vitlija iz Audija izazvao je brojne spekulacije o njegovoj budućnosti, posebno u kontekstu mogućeg prelaska u Aston Martin. Ipak, de la Rosa naglašava da nije na timu da komentariše razloge napuštanja Audija. „Džonatan je otišao iz Audija, ali iskreno, ne bi trebalo da komentarišemo šta se tamo dešava. Ne znamo zbog čega je otišao, niti znamo sve okolnosti. Ono što znamo je da naš šef tima ostaje Adrian Njuji i to se neće menjati“, ponovio je bivši vozač Formule 1.

Na pitanje o mogućnosti da Vitli u budućnosti ipak dođe u redove Aston Martina, de la Rosa je bio jasan: „Pa, za sada ne. Ne bi trebalo da komentarišemo glasine i spekulacije, jer moramo da poštujemo i odluke koje Džonatan bude donosio o svojoj karijeri u budućnosti“, zaključio je de la Rosa.

Aston Martin tako nastavlja sezonu sa Adrianom Njujijem na čelu tima, dok će se saga oko budućnosti Džonatana Vitlija i eventualnog povratka saradnje sa Njujijem pratiti tokom narednih meseci.

Pročitaj još

U Trendu