Španac Aleks Palou ima priliku da ponovo trijumfuje na legendarnim 500 milja Indijanapolisa, gde 33 vozača jure preko 370 km/h uz neizvesne strategije i konstantne promene poretka.

Aleks Palou, vodeći vozač u IndyCar šampionatu, nalazi se u centru pažnje pred ovogodišnju trku 500 milja Indijanapolisa, najpoznatiju i najmasovniju jednodnevnu sportsku manifestaciju na svetu. Na slavnom Indianapolis Motor Speedway-u, čak 33 vozača bore se točak uz točak tokom 200 krugova, sa prosečnim brzinama većim od 340 km/h, a svaka greška može biti kobna zbog blizine zidova i intenzivnog saobraćaja na stazi.

Za razliku od Formule 1, gde je često jasno ko su favoriti još pre starta, u Indiju svi imaju šansu – pobednici su dolazili i sa 28. pozicije na startu. Trka je poznata po iznenađujućim raspletima: Aleksander Rosi je slavio kao debitant bez goriva gotovo do poslednjeg metra (2016), Dan Veldon je pobedio nakon nesvakidašnjeg incidenta Džej Ara Hildebranda u poslednjem krugu (2011), a Danij Salivan je zabeležio čuveni ‘Spin and Win’ nakon okretanja pri samom kraju (1985).

Ključ uspeha leži u savršenoj kombinaciji brzine, snalaženja u gužvi i strategije ulaska u boks. Boks posete su presudne – vozači menjanju gume najmanje pet puta tokom trke i dopunjuju gorivo, često pod žutim zastavama kada je staza neutralisana zbog incidenta ili krhotina. Pravila nalažu da se prilikom žute zastave svi automobili grupišu iza sigurnosnog vozila; tada je zabranjeno preticanje sve dok se trka ponovo ne pokrene.

Palou je već imao nesreće sa pit-stop strategijom: u izdanju iz 2022. godine izgubio je šansu za pobedu zbog zatvaranja boksa neposredno pre njegovog ulaska usled iznenadne žute zastave. Prošle godine ga je udario Rinus Vikej prilikom izlaska iz boksa tokom haotične faze trke. U završnici, važno je imati sveže gume i dovoljno goriva kako bi se izbegla potreba za štednjom ili ranim ulaskom u boks – ali neretko neočekivane žute zastave preokrenu tok trke.

Specifičnost Indija ogleda se i u tome što vozači koji vode često nemaju prednost – dok vodeći probija vazduh bez zavetrine (što povećava potrošnju goriva), rivali iza njega koriste rebuf kako bi smanjili otpor i pripremili napad. Zato mnogi čekaju poslednjih nekoliko krugova da krenu po pobedu; jedino ako ispred imaju spore učesnike mogu zadržati prednost zahvaljujući dodatnom rebufu.

Indianapolis Motor Speedway jedan je od najvećih sportskih objekata na svetu: osim legendarne staze dugacke četiri kilometra (2,5 milje), unutar ovalnog prostora nalazi se još jedan trkački krug, deo golf terena, muzeji i parkirališta – dovoljno veliko da primi Vatikan ili Taj Mahal! Za ovogodišnje izdanje rasprodate su sve tribine (250 hiljada mesta), a dodatnih oko sto hiljada ljudi očekuje se na prostoru unutar staze uz tradicionalni koncert tokom trke.

Takva atmosfera čini Indy 500 pravim festivalom automobilizma: svaki vozač ima priliku za istorijski uspeh, dok milioni gledalaca iščekuju nove dramatične trenutke na asfaltu Indianapolisa.

Mladi Italijan optužio timskog kolegu iz Mercedesa za ‘nefer’ potez, dok je Rasel odbranio poziciju u borbi za plasman

Kimi Antonelli, mladi vozač Mercedesa i trenutni lider Svetskog prvenstva, zatražio je tokom sprint trke za Veliku nagradu Kanade da njegov timski kolega Džordž Rasel bude sankcionisan zbog manevra koji je ocenio kao ‘prljav’. Incident se dogodio u ranoj fazi trke kada je Antonelli pokušao da obiđe Rasela, tvrdeći da je bio ‘u visini njegovog retrovizora’, što je po njemu dovoljan osnov za kaznu.

Antonelli nije krio svoje nezadovoljstvo tokom komunikacije sa timom: ‘Treba ga kazniti, bio sam do retrovizora.’ Iako mu mnogi spočitavaju preteranu reakciju, jasno je pokazao ozbiljnost i odlučnost da se bori do kraja sezone. Poslednju pobedu ostvario je još u Australiji, ali ovaj sprint u Montrealu vozio je bez greške i vratio samopouzdanje uprkos negodovanju iz boksa.

Džordž Rasel uspešno je odbranio svoju poziciju u ključnom trenutku trke, ne ostavljajući Antonelliju prostor kroz prvu krivinu. Sudije su procenile da se radi o legitimnoj odbrani pozicije i nisu izrekle sankciju. Lando Noris pokušao je da ugrozi vodeće pozicije, ali nije uspeo da smanji razliku ispod pola sekunde.

Izvan glavnih timova, samo su Arvid Lindblad i Franko Kolapinto uspeli da preteknu Karlosa Sajnca, koji je završio deseti sa automobilom slabijih mogućnosti. Sajncov rezultat istaknut je kao primer upornosti i talenta koji izvlači maksimum iz teških uslova.

Antonellijeva vožnja u Kanadi potvrđuje njegovu ambiciju za osvajanje titule ove sezone. Mercedes ostaje konkurentan uprkos unutrašnjim tenzijama između vozača. Sledeća stanica šampionata donosi nove izazove za mlade zvezde Formule 1.

Rasel osigurao trijumf ispred Landa Norisa i Kimi Antonelija, dok su Fernando Alonso i Karlos Sainc ostali bez većeg učinka u sprint trci.

Džordž Rasel, vozač Mercedesa, slavio je u sprint trci Velike nagrade Kanade, obeleživši dan napetim duelom sa timskim kolegom Kimijem Antonelijem koji je završio na trećem mestu. Trka održana u subotu na stazi Žil Vilnev završena je dramatično za italijanskog vozača, koji je dva puta izleteo sa staze tokom pokušaja napada na Rasela.

Sprint je od samog starta bio obeležen žestokom borbom između dvojice Mercedesovih vozača. Rasel je dobro startovao i zadržao vodeću poziciju, dok se Antoneli našao pod pritiskom nakon blagog proklizavanja. Prvi ozbiljan okršaj desio se u prvoj krivini kada je Antoneli pokušao da napadne s spoljne strane, ali ga je Rasel agresivno zatvorio, što je primoralo Italijana da ode van staze i završi u šljunku.

Nakon toga, Lando Noris iz Meklarena uspeo je da obiđe Antonelija koji nije uspevao da pronađe pravi ritam posle incidenta. Antoneli je još jednom pokušao napad ali ponovo blokirao točkove i izašao sa staze, čime je izgubio dodatno vreme i bodove. Tokom trke frustracija mladog Italijana bila je očigledna preko timske radio veze: “Mora biti kažnjen, već sam bio pored njega”, izjavio je Antoneli svom timu.

U nastavku trke nije bilo značajnih promena – Rasel je kontrolisao tempo dok su Noris i Antoneli ostali blizu do samog kraja. Luis Hamilton imao je dobar start protiv Oskara Pjastrija ali mu izletanje u poslednjem krugu donosi šesto mesto iza Pjastrija i Šarla Leklera. Maks Ferstapen završio je tek sedmi.

Za španske vozače ovo nije bio uspešan dan – Karlos Sainc završio je deseti nakon borbe sa Lindbladom i Kolapintom, dok Fernando Alonso nije uspeo da završi sprint zbog tehničkih problema svog Aston Martina. Start trke obeležio je problem Lensa Strola koji nije mogao ni da krene sa grida. Alonso se potom mučio tokom cele trke i odustao pre 18. kruga.

Ovim rezultatom Džordž Rasel smanjio je zaostatak za liderom šampionata Kimijem Antonelijem na 18 poena, dok Lando Noris ostaje u igri za vrh tabele pred glavnu nedeljnu trku.