U Domu vojske svečano obeležen značajan jubilej Omladinskog sportskog društva Beograd sa osam aktivnih klubova.

Beogradski Dom vojske bio je mesto okupljanja brojnih sportista i poštovalaca Omladinskog sportskog društva Beograd, gde je proslavljen 70. rođendan ovog sportskog kolektiva. Događaj pod nazivom ‘plavo-belo veče’ okupio je oko 1.500 članova iz različitih sportskih sekcija, uključujući fudbal, košarku, rukomet, džudo, atletiku, biciklizam, šah i tenis. Predsednik Skupštine društva, Saša Rokvić, istakao je značaj kontinuiteta i razvoja sportskog duha kroz decenije.

Lando Norris i Oscar Piastri očekuju bolji nastup posle dvostrukog odustajanja u Kini i tehničkih problema sa Mercedes motorom

McLaren tim nada se da će izbeći ponavljanje tehničkih problema sa pogonskom jedinicom na predstojećem trkačkom vikendu u Japanu, nakon što su Lando Norris i Oscar Piastri doživeli dvostruki peh na Velikoj nagradi Kine. U Šangaju, zbog elektronskih problema sa Mercedes motorom, Norris nije uspeo ni da napusti garažu, dok je Piastri morao da odustane neposredno pre početka formacionog kruga, što je označilo prvi dvostruki pad McLarena u poslednje dve decenije na ovoj stazi.

Ovaj neuspeh nadovezao se na incident koji je Oscar Piastri doživeo tokom priprema za trku u Australiji, zbog čega je ekipa iz Vokinga ostvarila samo jedno završavanje trke u četiri pokušaja tokom dva poslednja Grand Prix vikenda. Nakon što uzrok problema nije bio poznat odmah nakon trke, McLaren je u saradnji sa Mercedes High Performance Powertrains (HPP) sproveo detaljnu istragu i pronašao rešenja za otklanjanje kvarova koji su ih zadesili u Kini.

“Izvukli smo važne pouke iz vremena provedenog u Vokingu analizirajući prva dva trkačka vikenda sezone. Sproveli smo zajedničku istragu sa Mercedes HPP kako bismo osigurali da se kvarovi iz Šangaja ne ponove”, navodi se u zvaničnom saopštenju ekipe pred trku u Japanu.

Tehnički direktor za performanse McLarena, Mark Temple, istakao je da Suzuka donosi sličan izazov kao staza u Australiji, pošto ima srednje i brze šikane, dok je Šangaj karakterisala potreba za većim upravljanjem energijom kroz duže spore krivine. “Iako je ovo tek početak nove F1 generacije, već smo naišli na dva različita izazova u pogledu generacije i upravljanja energijom u pogonskoj jedinici, što utiče na stil vožnje i trkačku strategiju”, istakao je Temple.

On je dodao da očekuje da će staza Suzuka, zbog svoje konfiguracije i nižeg energetskog opterećenja, omogućiti bolju rekuperaciju energije, naročito na ulazu u prvu krivinu, što će biti ključan deo za optimizaciju zajedno sa radom na šasiji i pneumaticima. “Znali smo da će 2026. godina doneti mnogo novih izazova i nastavićemo da razvijamo naše znanje i performanse kao jedinstven tim. Ovo iskustvo nam omogućava da budemo što konkurentniji u maksimiziranju performansi šasije i pogonske jedinice”, zaključio je Temple.

McLaren, uz podršku Mercedesa, sada se nada da će izbeći tehničke poteškoće i ostvariti znatno bolji rezultat u Japanu, čime bi prekinuli niz pehova sa početka sezone.

Marko Markez završio Brazil kao četvrti, Becekji i Martin vode u generalnom plasmanu, Pedrosa ukazuje na probleme sa motorom i fizičkom spremom

Marko Markez, devetostruki svetski šampion u motociklizmu, zauzeo je četvrto mesto na trci MotoGP šampionata održanoj na autodromu Ayrton Sena u Brazilu. Iako je Markez tokom vikenda pokazao snagu u sprint trci, gde je uspeo da pobedi Fabija Di Đanantonija, u glavnoj trci nije uspeo da se izbori za podijum, završivši iza Marka Becekjija, Horhea Martina i Di Đanantonija.

Tokom prve dve runde novog šampionata, uključujući trke u Tajlandu i Brazilu, Markez beleži bolje rezultate u kratkim sprint trkama nego u nedeljnim glavnim trkama, što je neuobičajeno za vozača njegovog kalibra. U prvoj rundi mu je eksplodirala zadnja guma, zbog čega je morao da se zadovolji što je izbegao ozbiljan pad i završio van podijuma. U Brazilu je, nakon uzbudljive borbe sa Di Đanantonijem u poslednjim krugovima, završio tik ispod podijuma.

Trenutno, Markez vozi za Ducati i nalazi se na petom mestu u generalnom plasmanu sa 34 osvojena boda, što je 22 manje od vodećeg Marka Becekjija i 11 iza Horhea Martina. Markez je u izjavama posle trke priznao da mu ove sezone nedostaje brzina koju je prošle godine imao na svom motoru, dok su Aprilia motocikli, koje voze vodeći vozači šampionata, preuzeli primat u performansama. On je istakao da očekuje poboljšanja sa novim delovima koji bi trebalo da stignu u Džerez, kao i da još nije u optimalnoj fizičkoj formi.

Dani Pedrosa, bivši vrhunski vozač i sadašnji komentator, detaljno je analizirao Markezovu vožnju u Brazilu. Prema njegovim rečima, ‘Mark je delovao pomalo nelagodno na motociklu, sa vidljivim sitnim problemima na mnogim delovima staze, naročito na neravninama i u pokušajima da izvuče maksimum u krivinama. Iako poseduje izuzetnu veštinu za kontrolu granice proklizavanja, ovaj put nije imao sve što ga obično izdvaja, pa ostaje pitanje da li je problem fizičke prirode, tehnički ili kombinacija oba.’

Pedrosa je takođe naglasio da je ovo prvi put da Markez nije pobedio ni na prvoj ni na drugoj trci sezone, što se retko dešavalo tokom njegovih šampionskih godina. ‘Ako pogledate šampionte koje je Mark osvajao, teško je pronaći sezonu u kojoj nije osvojio pobedu u prva dva vikenda. Ovo pokazuje da je svestan da nije u najboljem trenutku, bilo zbog sebe ili motocikla, i sada igra na sigurno, pokušavajući da prikupi što više bodova dok ne dođe do pravih poboljšanja’, rekao je Pedrosa.

Naredna runda šampionata očekuje se sa velikim interesovanjem, posebno imajući u vidu potencijalne tehničke novine za Ducati, kao i nastavak borbe za vrh tabele, gde Markez, uprkos trenutnim teškoćama, ostaje u konkurenciji za najviši plasman.