Esteban Ocon neće voziti na Velikoj nagradi Meksika, dok će 32-godišnji Ryo Hirakawa po prvi put nastupiti u Formuli 1 kao vozač tima Haas.

Esteban Ocon neće učestvovati na predstojećoj Velikoj nagradi Meksika, a njegovo mesto u timu Haas preuzeće Ryo Hirakawa. Ova promena dolazi bez zvaničnog objašnjenja iz tima, dok se ističe da nije povezana sa zdravstvenim razlozima ili virusom koji je ranije pogodio padok. Zbog toga se „promena vozača u Haasu” našla u centru pažnje pred trku na stazi Hermanos Rodriguez.

Promena vozača u Haasu i debi Ryoa Hirakawe

Odluka tima Haas da zameni iskusnog Estebana Ocona donela je značajnu pažnju javnosti. Umesto njega, za volan modela VF-26 prvi put seda Ryo Hirakawa iz Kurea, Japan, rođen 1994. godine. Interesantno je što će ovaj japanski vozač debitovati u Formuli 1 tek sa 32 godine. To ga čini najstarijim debitantom još od Andréa Lotterera, koji je takođe vozio svoju prvu trku sa 32 godine za Caterham na stazi Spa-Francorchamps tokom sezone 2014.

Zanimljivo je i to da Ryo Hirakawa nije potpuno novo ime za ljubitelje Formule 1 i tim Haas. On je već imao nekoliko trening sesija sa ovim timom tokom ove sezone. Ipak, svoj prvi zvanični nastup beleži tek sada u Meksiku.

Kontekst karijere i dosadašnja postignuća oba vozača

Ryo Hirakawa dolazi iz sveta izdržljivosti gde je ostvario zapažene rezultate kao zvanični vozač Toyote. On je osvojio titulu šampiona Le Mana i dvostruki je svetski prvak u toj kategoriji. Uprkos tome što nije uspeo da dobije stalno mesto za sezonu 2027 — koje pripada Brazilcu Gabrielu Camari — njegov rad kao treći vozač F1 tima bio je konstantno kvalitetan.

S druge strane, Esteban Ocon nalazi se pred neizvesnom budućnošću. Već ranije je potvrđeno da će napustiti Haas na kraju sezone, a njegov raniji izlazak iz bolida dodatno komplikuje situaciju oko njegove karijere u Formuli 1.

Budućnost Estebana Ocona nakon odlaska iz Haasa

Esteban Ocon, koji ima iza sebe čak 198 startova u Grand Prix trkama, jednu pobedu i četiri podijuma, sada bi mogao ostati bez angažmana do kraja ove ili naredne sezone. Njegova poslednja sezona sa Alpineom završila se na sličan način — nije učestvovao u poslednjoj trci te godine.

Nema zvanične potvrde o razlozima zamene, ali postoji mogućnost da Ocon neće više voziti ni jednu trku ove sezone ukoliko ga drugi tim ne angažuje kao rezervnog ili trećeg vozača. Pored toga, sve su manje šanse da ga Cadillac uzme u obzir za sezonu 2027 jer Colton Herta ima prednost kao potencijalni kandidat.

Komentari i perspektive: izazovi povratka među elitu F1

Sama promena vozača u Haasu podigla je mnogo pitanja među ljubiteljima sporta i analitičarima Formule 1. „Zaslužujem mesto”, istakao je nedavno Ocon govoreći o svom statusu: „Ako pogledate rezultate i ono što sam pokazao, zaslužujem to.”

Iako postoje druge atraktivne kategorije auto-sporta gde bi mogao nastaviti karijeru, francuski vozač naglašava želju da ostane još pet ili šest godina aktivan baš u Formuli 1. Međutim, trenutna situacija čini taj cilj veoma zahtevnim jer konkurencija postaje sve veća a tržište mesta ograničeno.

Konačno, ulazak Ryoa Hirakawe donosi dodatnu dinamiku timu Haas pred trku u Meksiku i predstavlja zanimljivu priču o kasnom debiju jednog iskusnog šampiona iz sveta izdržljivosti.