Španac Jorge Martín neće nastupiti za Apriliju na Velikoj nagradi Malezije, što može uticati na njegovu borbu za MotoGP titulu 2026.

Jorge Martín neće učestvovati na trci u Sepangu, nakon što je ekipa Aprilia objavila njegovo povlačenje tokom kvalifikacija Q1. Ova odluka dolazi posle niza pokušaja da se oporavi od povrede desnog ručnog zgloba, a Velika nagrada Malezije biće održana bez njega. Njegovo izostajanje znači da neće osvojiti bodove na ovom događaju, što dodatno komplikuje njegovu poziciju u borbi za šampionsku titulu 2026.

Problemi sa povredom i pokušaji oporavka

Povreda je ozbiljno ograničila nastup Jorgea Martína tokom treninga u Sepangu. Tokom petka uspeo je da pređe samo 15 krugova kroz dve sesije. U zvaničnoj Praksi vozio je svega tri kruga kako bi odmorio zglob i testirao mogućnosti nastavka takmičenja. U subotu ujutru, on je primio infiltraciju u kost radijusa desne ruke kao poslednji pokušaj da ojača ruku i olakša kočenje, što mu je predstavljalo najveći problem tokom vikenda. Ipak, ni taj potez nije doneo poboljšanje.

Konačna odluka i izostanak sa trke

Nakon dodatnih osam krugova tokom drugog slobodnog treninga, Martin se našao daleko iza konkurencije uz slabe osećaje na motociklu. U međuvremenu se javio i tehnički problem koji mu je dodatno otežao situaciju. Potom je zajedno sa timskim lekarom Charteom i svojom ekipom održao sastanak gde su razmatrali sve opcije. Na kraju su odlučili da Jorge Martín ne nastavi takmičenje ovog vikenda i da će nastaviti proces oporavka.

Implikacije na šampionat i naredni koraci

Pored toga što propušta ovu trku, odsustvo Jorgea Martína može imati značajne posledice po njegov plasman u generalnom poretku za sezonu 2026. Iz Aprilije poručuju da će vozač ostati fokusiran na potpuni oporavak pre povratka na stazu. Ova vest svakako menja dinamiku šampionata i otvara nova pitanja oko nastavka sezone bez jednog od ključnih kandidata za titulu.

Španac ističe da je AMR26 bolje reagovao na specifične uslove staze Hermanos Rodriguez, uz standardne izazove koje donosi velika nadmorska visina.

Fernando Alonso je otvoreno govorio o prvom danu trkačkog vikenda na Velikoj nagradi Meksika. Njegov bolid AMR26 pružio je bolje performanse nego što je očekivao. Španac nije isključio mogućnost iznenađenja i naveo kako su uslovi u Meksiku uvek posebni zbog velike nadmorske visine i drugih faktora. Pored toga, Alonso smatra da bi ekipa mogla profitirati ako zadrži ovakav ritam.

Tokom druge sesije slobodnog treninga, Fernando Alonso je postigao dvanaesto vreme. Iako to nije plasman u vrhu, Španac smatra da automobil funkcioniše dobro sa njegove strane garaže. “Došao sam sa potpuno otvorenim umom, jer je Meksiko zaista jedinstveno mesto”, izjavio je Alonso i dodao: “Zbog nadmorske visine i ostalih faktora, mislio sam da bismo mogli imati prijatno iznenađenje. Za sada auto radi dobro s moje strane garaže.”

Specifični izazovi trke u Meksiku

Alonso se osvrnuo na standardne probleme sa kojima se vozači suočavaju na stazi Hermanos Rodriguez. Pre svega, tu su izazovi vezani za nadmorsku visinu, temperaturu i kočnice. Takođe, turbo motora ima povećan zadatak zbog razređenog vazduha. “To su uobičajeni izazovi ovde — visina, brzina turbo punjača, temperatura i kočnice… Sve to ide do svojih granica”, naveo je Španac.

Ipak, prema njegovim rečima nema većih zabrinutosti za nastavak vikenda osim smanjenog nivoa aerodinamičkog prijanjanja koji dodatno komplikuje podešavanja bolida ove godine. “Ove godine imamo još manje aerodinamičkog prijanjanja što je logično zbog velike nadmorske visine,” objasnio je Alonso.

Poređenje sa prethodnim godinama i reakcija tima

Pored toga, Fernando Alonso napominje da trenutna situacija nije mnogo različita od prethodnih sezona na ovoj stazi. On navodi da su svi bili zabrinuti zbog manjka aerodinamičkog pritiska pre dolaska u Meksiko. Ipak, realnost na stazi pokazuje poznatu dinamiku.

“Iskreno govoreći, nema velike razlike”, rekao je Alonso i dodao: “Svi smo bili zabrinuti zbog manjka aerodinamičkog pritiska u odnosu na druge trke ali auto se ponaša veoma slično kao prethodnih godina ovde. Zbog toga bih rekao da nismo imali dodatni izazov.” Ova stabilnost može biti važna pred nastavak vikenda.

Komentari o Hondinom motoru i planovima za nastavak vikenda

Neizbežno pitanje bilo je vezano za rad Hondinog motora pod specifičnim uslovima staze Hermanos Rodriguez. Novinari su podsetili Alonsa da su inženjeri Hondinog pogona izražavali zabrinutost zbog mogućeg kašnjenja odziva turbo kompresora (tzv. ‘turbo lag’).

Alonso se našalio: “To pitanje ostavite njemu! Mislim da ga to još brine.” Njegova opuštenost sugeriše dobro raspoloženje u timu pred sutrašnje kvalifikacije.

Na kraju dana jasno je da Fernando Alonso ne gubi optimizam pred nastavak vikenda na Velikoj nagradi Meksika. Ukoliko zadrži dosadašnji tempo rada sa svojim timom, postoji šansa za plasman među najboljih deset vozača.

Charles Leclerc dominirao slobodnim treninzima, dok su Max Verstappen i Liam Lawson imali kontakt tokom druge sesije

Charles Leclerc je postavio najbrža vremena u oba slobodna treninga pred Veliku nagradu Meksika. Njegova forma ukazuje da bi mogao biti jedan od glavnih favorita za osvajanje pol-pozicije. Tokom Libre 1, Leclerc je zabeležio vreme od 1:18.128, dok je u drugoj sesiji bio još brži sa 1:17.827. Ovi rezultati dolaze nakon što je prošle nedelje takođe bio dominantan u Ostinu.

Tok treninga i incidenti na stazi

Već na početku drugog slobodnog treninga došlo je do kontakta između Maxa Verstappena i Liam Lawsona. Ova situacija izazvala je kratkotrajnu tenziju unutar tima Red Bull. Ipak, veći deo pažnje privukli su vozači Ferrarija, pre svega Leclerc, koji je nastavio seriju dobrih rezultata. S druge strane, Kimi Antonelli, lider šampionata, odlučio je da ne otkriva svoj puni potencijal tokom treninga. On je završio drugi u Libre 1 sa zaostatkom od 659 hiljaditinki za Leclercom i četvrti u Libre 2 uz minimalan zaostatak od 217 hiljaditinki.

Borba među favoritima i problemi za Sainza

Pored Ferrarija, britanski vozači George Russell i Lando Norris uspeli su da se umešaju u borbu za vrh tokom Libre 2. Oni su zauzeli mesta među prva tri, a samo 106 hiljaditinki delilo je Leclerca iz Ferrarija od Norrisovog McLarena i Russellovog Mercedesa. Takav raspored pokazuje izuzetnu konkurenciju pred kvalifikacije.
Pored toga, situacija kod španskog vozača Carlosa Sainza nije bila optimistična. U obe sesije nije uspeo da se plasira bolje od petnaestog mesta, što mu otežava put ka završnici kvalifikacija.

Zapaženi pojedinci i očekivanja pred kvalifikacije GP Meksika

Fernando Alonso, kao predstavnik Aston Martina, istakao se hrabrom vožnjom tokom prvog dana treninga. U prvoj sesiji završio je sedmi sa zaostatkom od 1.229 sekundi za Leclercom, dok je u drugoj bio sedmi sa razlikom od 769 hiljaditinki.
Iako su sve oči uprte u rezultate iz slobodnih treninga, Pedro de la Rosa iz Aston Martina podsetio je javnost: „To su samo Libres 2. Ne treba se previše zanositi.“
S obzirom na viđeno na treninzima, očekuje se veoma uzbudljiva borba za pol-poziciju na stazi Autódromo Hermanos Rodríguez.

Raspored vožnji Velike nagrade Meksika i gde gledati prenose uživo

Kvalifikacije za GP Meksika zakazane su za subotu, 31. oktobra sa početkom u 23:00 po srednjeevropskom vremenu. Trka će biti održana dan kasnije — u nedelju, 1. novembra sa startom u 21:00 časova i ukupno 71 krugom na programu.
Sve sesije moguće je pratiti uživo putem zvaničnih prenosa ili specijalizovanih radio izveštaja direktno sa staze Autódromo Hermanos Rodríguez.
Takođe, program slobodnih treninga uključuje: Prvi slobodni trening (petak) od 19:30 do 20:30; Drugi slobodni trening (petak) od 23:00 do ponoći; Treći slobodni trening (subota) od 19:30 do 20:30.