Alonso završio 12. u slobodnim treninzima, na samo 0,769 sekundi od Leclerca koji je bio najbrži

Fernando Alonso je tokom slobodnih treninga za GP Meksika zabeležio svoj najbolji rezultat u sezoni, završivši na dvanaestom mestu. Njegovo vreme bilo je svega 0,769 sekundi sporije od vodećeg Charlesa Leclerca, što predstavlja izuzetan napredak za španskog vozača i njegov tim Aston Martin. Na ovaj način, Fernando Alonso pokazao je da razlika u odnosu na sam vrh tabele nikada nije bila manja u toku ove godine.

Stabilnost Fernanda Alonsa u sektoru dva i tri donela nadu timu

Kroz celu sesiju, Fernando Alonso je demonstrirao stabilnost posebno u drugom i trećem sektoru staze. Zbog toga se čini da bi ovog vikenda mogao da ponovi plasman sličan onom iz Sepanga gde je bio osmi. Pored toga, činjenica da je završio na samo desetinku iza Oscara Piastrija koji je zaokružio top deset donosi dodatni optimizam timu iz Silverstona.

Iako motor AMR26 i dalje ima ograničenja po pitanju snage, Alonso uspeva da izvuče maksimum iz bolida. Ovo postignuće posebno dobija na značaju jer su tokom većine slobodnih treninga njegovi rezultati bili ispod očekivanja zbog manjka efikasnosti.

Carlos Sainz daleko od bodova, Colapinto ispred njega

S druge strane, Carlos Sainz nije uspeo da ostvari značajan rezultat i završio je kao sedamnaesti. On je bio desetinku iza Franca Colapinta te time ostao daleko od zone bodova pred trku u Meksiku. Ovakav plasman potvrđuje trenutne probleme sa šasijom Williamsa, a kraj sezone koristi se kao testiranje rešenja za narednu godinu.

Ipak, pored svih izazova vezanih za performanse motora i šasije kod različitih timova, ovogodišnji slobodni treninzi za GP Meksika doneli su neočekivanu bliskost među vozačima sredine tabele. To daje nadu navijačima Aston Martina da će Fernando Alonso imati priliku da se bori za više pozicije nego što su to bile slučajevi ranije tokom 2026.

Značaj rezultata pred trku i očekivanja za nastavak vikenda

Kao rezultat ovih izdanja tokom treninga, Fernando Alonso ulazi motivisan u ostatak vikenda na stazi Hermanos Rodríguez. Njegov mali zaostatak za vodećim Charlesom Leclercom sugeriše mogućnost plasmana unutar prvih deset vozača tokom glavne trke.

Pored toga, ovaj rezultat može uticati pozitivno na moral tima Aston Martin pred odlučujuće trke kraja sezone kada svaki bod može biti presudan. Takođe, Carlos Sainz nastavlja rad sa Williamsom kako bi unapredili performanse bolida do sledeće godine.

Vozač Aston Martin Aramco F1 tima prešao je dozvoljeni limit za 0,2 km/h tokom prve trening sesije.

Fernando Alonso, vozač Aston Martin Aramco F1 tima, dobio je novčanu kaznu zbog prekoračenja brzine u boksu na GP Meksika. Prema zvaničnoj odluci FIA, Alonso je tokom prve slobodne trening sesije vozio kroz pit lane brzinom od 80,2 km/h. Dozvoljena maksimalna brzina za ovu trku iznosila je 80 km/h. Kazna za ovaj prekršaj iznosi 100 evra i odnosi se na takmičara sa automobilom broj 14.

Detalji kazne i razlozi odluke FIA

Nadležni organi FIA su saopštili da je utvrđeno jasno kršenje člana B1.6.3a Pravilnika Formule 1. Ova pravila strogo regulišu ponašanje u pit lane-u radi bezbednosti svih učesnika. Međutim, ovakve kazne se često događaju kada tehničari ne precizno kalibrišu limitator brzine na vozilu. Zbog toga odgovornost snosi tim, a ne sam vozač direktno.

Posledice po Aston Martin Aramco F1 tim

Kazna koju je FIA izrekla Aston Martin Aramco F1 timu ima prvenstveno simboličan karakter jer iznosi svega 100 evra. Ipak, ovakvi incidenti podsećaju sve timove koliko su pravila striktna u Formula 1. Pored toga, male razlike poput prekoračenja od samo 0,2 km/h mogu dovesti do disciplinskih mera bez obzira na to što nisu značajno uticale na tok treninga ili bezbednost.

Važnost poštovanja ograničenja brzine u pit lane-u

Iako novčana kazna nije visoka, ova odluka šalje jasnu poruku svim ekipama da se čak i minimalno prekoračenje neće tolerisati. Takođe, zbog konstantnog nadzora i preciznih merača, svaki prekršaj odmah postaje poznat sudijama i javnosti. Na taj način, FIA održava visok nivo discipline i bezbednosti tokom svih sesija.
Kao rezultat ove odluke, Fernando Alonso nastavlja vikend u Meksiku bez dodatnih sportskih posledica. Njegov tim će verovatno obratiti još više pažnje na tehničke detalje kako bi izbegao slične situacije u narednim trkama.

Charles Leclerc je postavio najbrže vreme u prvoj sesiji slobodnih treninga na stazi Hermanos Rodriguez, dok je Fernando Alonso zauzeo sedmo mesto koristeći samo srednje tvrdu gumu.

Fernando Alonso je ostvario zapažen rezultat tokom prve sesije slobodnih treninga za Veliku nagradu Meksika. Španac je završio na sedmom mestu, iako nije koristio mekani pneumatik. Charles Leclerc iz Ferrarija zabeležio je najbrže vreme dana. Trening je održan na stazi Hermanos Rodriguez koja se nalazi na nadmorskoj visini od 2.240 metara, što dodatno komplikuje podešavanje bolida.

Alonso se odlučio za strategiju sa srednje tvrdom gumom i ostvario zaostatak od svega 1,2 sekunde iza vodećeg Leclerca. To pokazuje da se njegov Aston Martin sa Honda motorom dobro prilagođava specifičnim uslovima ove staze. S obzirom na to da mnogi vozači nisu koristili mekane pneumatike tokom ove sesije, rezultati ne daju potpunu sliku mogućnosti timova pred nastavak vikenda.

Detalji treninga i plasman vozača

Na vrhu poretka našao se Charles Leclerc, koji je bio brži od Antonellija i Vesti-ja iz Mercedesa. Fernando Alonso je zauzeo sedmo mesto bez upotrebe meke gume, čime je ostavio prostor za potencijalno poboljšanje u narednim sesijama. Njegov zaostatak za Ferrarijem bio bi verovatno manji od jedne sekunde da je vozio na mekšim pneumaticima, što bi predstavljalo najmanju razliku tokom dosadašnjeg dela sezone.

Pored toga, Carlos Sainz iz Ferrarija završio je kao šesnaesti. I on nije koristio mekane pneumatike tokom ovog izlaska na stazu. Sainz je započeo trening snažno, ali problemi sa efikasnošću bolida u krivinama uticali su na njegov plasman. Prvi cilj Španca biće ulazak u Q2 tokom kvalifikacija u subotu.

Uslovi na stazi i značaj rezultata

Staza Hermanos Rodriguez bila je veoma prljava tokom prvog treninga zbog čega su vozači imali problema sa prijanjanjem. Uprkos tome, Fernando Alonso uspeo je da završi među deset najboljih koristeći srednje tvrdu gumu i ostavivši iza sebe brojne konkurente koji su takođe testirali različite strategije.

Deset redovnih vozača nije učestvovalo u ovoj sesiji što je donekle otvorilo prostor manje iskusnim kolegama i rezervistima da pokažu svoj potencijal. Ipak, činjenica da se Alonso našao visoko u poretku ukazuje na dobru formu tima Aston Martin pred nastavak vikenda.

Kontekst pred nastavak vikenda

Ovi rezultati ne garantuju konačan raspored snaga pred trku jer većina timova još krije svoje karte po pitanju podešavanja bolida i izbora pneumatika. Međutim, ovakav plasman daje nadu Fernandu Alonsu i njegovom timu da mogu ciljati osvajanje bodova kao što su to uspeli ranije tokom godine — pre svega na trci u Maleziji.

Kvalifikacije će dati jasnije smernice o pravoj brzini svih ekipa a posebnu pažnju privlači borba između Ferrarija i Aston Martina s obzirom na prikazano tokom prvih izlazaka na stazu.