Italijanski vozač može postati najmlađi šampion Formule 1, a Red Bull i McLaren vode bitku u poretku konstruktora.

Kimi Antonelli nalazi se samo dva boda od toga da osvoji Trofej šampiona i postane najmlađi vozač koji je osvojio Svetsko prvenstvo Formule 1. Odluka će pasti na predstojećem Velikoj nagradi Meksika, gde će italijanski talenat najpre morati da prođe kroz slobodne treninge, a zatim i kvalifikacije pre nego što pokuša da obezbedi istorijski uspeh.

U isto vreme, Džordž Rasel i Luis Hamilton više ne drže sve u svojim rukama. Njihove šanse zavise od čuda — morali bi da pobede u svim preostalim trkama, dok Antonelli ne bi smeo da osvoji nijedan bod. S obzirom na aktuelni raspored i mogućnost otkazivanja trka u Kataru i Abu Dabiju, jasno je koliko je Italijan blizu titule. Fokus svih ljubitelja F1 biće upravo na napad Kimi Antonellija na istorijski rekord tokom ovog vikenda.

Bitka konstruktora: Red Bull protiv McLarena

Red Bull i McLaren trenutno imaju po 355 bodova u poretku konstruktora, ali austrijski tim drži prednost ispred britanskog rivala zahvaljujući boljim rezultatima tokom sezone. Ova borba za treće i četvrto mesto donosi dodatnu draž završnici šampionata. S druge strane, McLaren nastavlja sa unapređenjima svog bolida, nadajući se da će do kraja prvenstva, koje se završava u Las Vegasu, stići do značajne prednosti.

Pored toga, McLaren već planira narednu sezonu kako bi bio konkurentan od samog starta 2027. godine. Sa druge strane, Aston Martin i Williams fokusiraju se na razvoj za sledeću godinu jer su svesni da ove sezone ne mogu pružiti dovoljno podrške svojim vozačima Fernandu Alonsu i Carlosu Sainzu Jr.

Pripreme za trku u Meksiku: Satnica slobodnih treninga

Slobodni treninzi za Veliku nagradu Meksika zakazani su za petak, subotu i nedelju — od 30. oktobra do 1. novembra — na stazi Hermanos Rodrigez. Gledaoci će moći uživo da prate akciju putem specijalizovanih sportskih kanala ili direktno iz Meksika putem zvaničnih prenosa.

Zbog važnosti koju ima napad Kimi Antonellija na titulu, kao i zbog neizvesne borbe između Red Bulla i McLarena među konstruktorima, očekuje nas uzbudljiv vikend pun takmičarskog naboja.

Kontekst borbe za titulu: Šta sledi posle Meksika?

Ako se preostale trke budu održale prema planu (posebno one u Kataru i Abu Dabiju), odluka o prvaku mogla bi biti odložena za nekoliko nedelja. Međutim, ukoliko dođe do otkazivanja nekih trka zbog vanrednih okolnosti, Antonelli bi mogao biti krunisan još ranije.

Svi vozači ulaze u završnicu sa različitim ambicijama — neki jure šampionski pehar dok drugi već gledaju ka sledećoj sezoni. Bez obzira na konačan rasplet ove godine, napad Kimi Antonellija na istoriju ostaje centralna tema vikenda u Meksiku.

Marc Márquez je uprkos padu ostvario najbolje vreme na MotoGP treningu za Veliku nagradu Malezije, dok je Jorge Martín morao da se povuče zbog fizičkih tegoba.

Marc Márquez je dominirao tokom prakse za Veliku nagradu Malezije u Sepangu, postavljajući najbrže vreme i pokazavši vrhunsku formu uprkos ranom padu. U isto vreme, Jorge Martín je naišao na probleme sa rukom i bio prinuđen da završi svoj dan ranije. Ovi događaji su značajno uticali na tok priprema pred kvalifikacije.

Detalji treninga i ključni momenti u Sepangu

Kao rezultat visokih temperatura koje su dostizale i do 50 stepeni na stazi, vozači su imali dodatne izazove. Marc Márquez je uspeo da se brzo oporavi nakon pada u poslednjem uglu staze. Brzo se vratio u boks bez težih posledica i nastavio sa odličnim vremenima. U međuvremenu, Jorge Martín je rano morao da potraži pomoć svog tima zbog bolova pri kočenju. Njegov tehnički štab zajedno sa doktorom donosi odluku da on ne nastavi trening iz bezbednosnih razloga.

Povrede i zamene vozača tokom sesije

S obzirom na odsustvo Fermína Aldeguera, kojeg menja Iker Lecuona za Gresini Ducati, kao i Topraka Razgatlioglua koga menja Augusto Fernández u Prima Pramac Yamahi, evidentno je koliko su povrede uticale na sastav timova tokom ovog vikenda. Raul Fernández nije nastupio u ovoj sesiji zbog bola u desnom kažiprstu i proglašen je ‘nefit’ za nastavak takmičenja.

Kvalifikacije: plasman vozača nakon prakse

Pored Marc Márqueza koji je briljirao tempom, dobre rezultate su beležili Fabio Di Giannantonio i Álex Márquez na Ducatijima. Moreira se istakao prateći Acostu, ali Márquez tada pojačava ritam i preuzima vodeću poziciju sa velikom razlikom. KTM motocikli su se takođe pokazali boljim nego na prethodnim stazama — Binder i Acosta su konkurisali najboljima.

Sledeće faze: ko ide direktno u Q2 a ko kroz Q1?

Zahvaljujući postignutim vremenima direktan plasman u Q2 izborili su: Marc Márquez, Álex Márquez, Ogura, Acosta, Di Giannantonio, Bezzecchi, Bastianini, Viñales, Morbidelli i Mir. Na repesaž idu Zarco, Bagnaia, Moreira, Rins, Lecuona, Miller, Marini, Binder, Quartararo, Augusto Fernández i Jorge Martín. U Moto3 klasi Almansa vodi ispred Salmele i Pratame dok je šampion Quiles imao nekoliko rizičnih trenutaka. Najbrži u Moto2 bio je Manu González koji odmah na startu postavlja vreme koje niko nije uspeo da nadmaši do kraja sesije.

Značaj rezultata pred nastavak vikenda

Kvalifikaciona sesija biće posebno važna za Jorge Martína koji će morati kroz Q1 kako bi eventualno stigao do bolje startne pozicije za glavnu trku. Pored toga što dominira praksa Marc Márquez pokazuje stabilnost pod pritiskom čak i posle padova što ga čini jednim od glavnih favorita za pol poziciju.

Povrede vozača dodatno komplikuju situaciju

Nekoliko incidenata obeležilo je dan: Jack Miller pao je u četvrtoj krivini ali se bez većih posledica vratio akciji; Enea Bastianini imao je lakši pad dok su Zarco i Bagnaia takođe završili van idealne putanje usled grešaka pri ulasku u krivinu. Ove okolnosti dodatno komplikuju pripreme timova pred nastavak vikenda.

Najzahtevniji reli na svetu startuje 9. januara iz Fara, završava se 23. januara u Marakešu, sa ukupno 7.842 kilometra.

Rally Dakar 2027 doživeće istorijski zaokret jer će prvi put nakon dužeg perioda trka ponovo biti održana na afričkom tlu, a Maroko će zameniti dosadašnju lokaciju u Saudijskoj Arabiji. Povratak najzahtevnijeg relija na svetu u Afriku potvrđen je za izdanje koje počinje 9. januara iz portugalskog grada Faro i završava se 23. januara u Marakešu. Organizatori su objavili zvaničnu trasu koja uključuje ukupno dvanaest etapa plus prolog, sa impresivnih 7.842 kilometra, od čega čak 4.341 kilometar otpada na specijalne brzinske ispite.

Povratak Rally Dakar u Afriku i novi izazovi

Povratak trke na afrički kontinent označava važan trenutak za ljubitelje automobilskog sporta širom sveta. Takođe, ova promena trase dogodila se zbog bezbednosne situacije u Saudijskoj Arabiji, gde su od 2020. godine organizovane prethodne četiri edicije relija Dakar. Naime, poslednjih meseci napadi Huta pogodili su više komercijalnih aerodroma što je dovelo do odluke organizatora da preusmere ovogodišnji događaj.

Zbog toga će Rally Dakar 2027 biti značajan jer vraća takmičenje na teren koji nosi bogatu istoriju i tradiciju ove trke još od njenih početaka. Maroko je već bio domaćin pojedinih etapa u prošlosti, ali ovo će biti prvi put da kompletna ruta bude vezana za ovu zemlju.

Dvanaest etapa i prolog kroz zahtevne terene Maroka

Takmičari će imati priliku da testiraju svoje veštine i izdržljivost kroz dvanaest zahtevnih etapa koje vode preko raznovrsnih pejzaža Maroka — od pustinjskih dina do planinskih staza Atlasa. Prolog predviđen na startu omogućiće rangiranje pre glavnog dela takmičenja.

Kao rezultat ovih promena, očekuje se dodatna neizvesnost i uzbuđenje među učesnicima i navijačima širom sveta jer se povratkom rute u Afriku oživljava duh originalnog Dakara.

Mogući povratak relija Dakar u Aziju naredne godine

Iako je ovogodišnja izmena trase direktna posledica nestabilnosti u regionu Bliskog istoka, organizatori su naglasili da bi Saudijska Arabija mogla ponovo ugostiti reli već naredne godine ukoliko se situacija stabilizuje do tada.

Konačno, jubilej — pedeseta edicija trke — mogao bi biti obeležen povratkom na azijski kontinent tokom Dakar relija 2028.. Do tada, sve oči ljubitelja automobilizma biće uprte ka marokanskim drumovima gde će najbolji vozači sveta pokušati da osvoje prestižnu titulu.