Crvena zvezda poražena od Pari Sen Žermena rezultatom 4:3 i po peti put osvaja titulu viceprvaka Lige šampiona

Džudisti Crvene zvezde ostvarili su istorijski uspeh na Ligi šampiona u Parizu, ponovo potvrdivši svoj kvalitet. U ovogodišnjem finalu, Zvezda je minimalnim rezultatom 4:3 izgubila od Pari Sen Žermena i po peti put postala viceprvak Evrope. Ovaj uspeh posebno je značajan jer je to treći uzastopni plasman u finale za ekipu iz Ljutice Bogdana.

Zvezdini džudisti su se kroz zahtevno takmičenje istakli borbenošću i požrtvovanjem. U prvom kolu bili su slobodni kao nosioci žreba, dok su u četvrtfinalu savladali ACBB Bulonj iz Francuske sa 4:3. U polufinalu su dominantno pobedili Džudo Nica Metropol rezultatom 4:1 i time izborili novo finale protiv poznatog rivala iz Pariza.

Tok meča između Crvene zvezde i Pari Sen Žermena

Duel za trofej na tatamiju Nacionalnog instituta za džudo bio je krajnje neizvestan. Zvezda je vodila tokom borbe, a trenutak odluke došao je pri rezultatu 3:2 za beogradski tim. Međutim, Pari Sen Žermen je uspeo da napravi preokret i slavi sa konačnih 4:3. Takođe, ova borba potvrdila je da među elitom evropskog džudoa crveno-beli zauzimaju posebno mesto.

Ekipa Crvene zvezde bila je sastavljena od Marice Perišić i Mine Gačić (do 57 kg), Nuane Silve i Dunjе Vukićević (do 70 kg), Milice Žabić (preko 78 kg), Bajsangura Nagajeva, Hidajata Hajdarova i Vukašina Sokića (do 73 kg), kapitena Nemanje Majdova, Borisa Rutovića i Mihajla Simina (do 90 kg), te Zelima Kocojeva, Vidaka Maljevića i Lazara Ždrala (preko 90 kg). Stručni štab činili su Bojan Došen, Ljubiša Majdov i Andrija Đurišić.

Izjave nakon velikog finala Lige šampiona

Nakon finala oglasio se predsednik kluba Stojan Vujko: „Nedostajalo je malo sportske sreće. Iako je ovo peto vicešampionsko zvanje, svi su na tatamiju dali maksimum. Ovde nije bilo upitno pitanje borbe i požrtvovanosti, već samo u pitanju trenutka. Idemo dalje, doći će jednom i ta šampionska titula.”

Kapiten Nemanja Majdov takođe je istakao značaj ovog rezultata: „Imali smo takav dan i skoro smo dobili finale u sred Pariza. Vodili smo 3:2 i bio sam ubeđen da je to to. Svaki meč je bio pregust i moj kao i svih ostalih u timu. Radio sam sa Celidisom, bronzanim sa OI i eto uspeo sam da mu se revaširam za taj meč i da ga pobedim po deveti put. Veliki rezultat smo ostvarili, ne treba da budemo tužni, ovo je ogroman, istorijski rezultat. Nagazili smo PSŽ do kraja, vicešampioni Evrope smo. Ponosan sam na sve, hvala Upravi, timu i trenerima, borili smo se do kraja kao pravi šampioni.”

Trener Bojan Došen zahvalio se svima na poverenju: „Presrećan sam jer sam posle kapitenske karijere sa Zvezdom na premijeri kao trener uspeo da opravdam poverenje Uprave i da donesemo svi zajedno peto vicešampionsko zvanje.”

Značaj plasmana Crvene zvezde u evropskom džudou

Liga šampiona još jednom potvrđuje poziciju Crvene zvezde među najboljim evropskim klubovima. Od prvog medaljskog nastupa u Holandiji 2014. godine do danas tim iz Beograda redovno nastupa na najvećim evropskim takmičenjima.

Osim toga, podrška sa tribina bila je snažna – predsednik kluba Stojan Vujko, sportski direktor Nikola Nikolić, generalni sekretar Vladan Gačić kao i čitav Upravni odbor bodrili su crveno-bele zajedno sa najmlađim članovima kluba.

Na kraju ovogodišnje Lige šampiona jasno je da Zvezdini džudisti ostaju među elitom evropskog džudoa.

Britanski inženjer ističe neverovatnu sposobnost Fernanda Alonsa da maksimalno koristi kapacitete tima Aston Martin i donosi ključne bodove.

Adrian Newey, tehnički direktor Aston Martina, istakao je tokom vikenda u Sjedinjenim Američkim Državama koliko je impresivna mentalna snaga Fernanda Alonsa. On smatra da upravo ta osobina svrstava Alonsa među najveće vozače Formule 1 svih vremena. Prema rečima Neweya, mentalna snaga igra ključnu ulogu u uspehu na stazi, posebno u savremenim uslovima gde tehnologija napreduje.

Newey o Alonso mentalnoj snazi

U okviru trke za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država, Newey je imao priliku da oceni doprinos svog glavnog vozača. On je podvukao važnost kapaciteta koji Alonso pokazuje od početka saradnje sa timom. Pre svega, naglasio je: “On je bez sumnje jedan od najvećih svih vremena. Kao i kod drugih velikih sa kojima sam radio, ono što ga izdvaja jeste njegova mentalna snaga.” Ova izjava jasno stavlja do znanja šta zaista impresionira ovog britanskog stručnjaka kada je reč o dvostrukom svetskom šampionu. Takođe, Newey smatra da Alonso ima posebnu sposobnost rada pod pritiskom i donošenja odluka u ključnim trenucima trke.

Mentalna snaga kao prednost u novoj eri Formule 1

Pored toga, Newey objašnjava da današnja Formula 1 zahteva mnogo više od pukog talenta za volanom. “Potrebna je intelektualna sposobnost da bi se vozio bolid današnjice, ali sve to mora biti u podsvesti. To oslobađa um za sve ostalo”, dodaje on. Na taj način, prema njegovim rečima, Alonso može bolje razumeti gume, strategiju trke i adaptirati svoj stil vožnje tokom samog događaja. U isto vreme, ova sposobnost omogućava Špancu da izvuče maksimum čak i kada bolid nije na najvišem nivou konkurentnosti.

Alonso donosi sve bodove Aston Martinu

Statistički gledano, Fernando Alonso je trenutno najvažniji adut Aston Martina jer je do sada doneo svih sedam bodova timu u sezoni. Time potvrđuje poverenje koje mu ukazuje tehnički sektor tima na čelu sa Neweyem. Osim toga, očekivanja su da će njegove veštine i iskustvo biti presudni faktor za napredak tima u narednim godinama. Iako Aston Martin trenutno ne beleži rezultate kakve bi želeli za sezonu 2026., jasno je da uz ovakvog lidera tim ima potencijal za povratak na vrh poretka Formule 1.

Perspektive tima i budućnost sa Alonsom

Na kraju, Aston Martin vidi Fernanda Alonsa kao centralnu figuru oko koje će graditi svoju strategiju za naredne godine takmičenja u Formuli 1. Prema mišljenju Adrian Neweya, jedino što nedostaje jeste konkurentan automobil koji bi omogućio Alonsu borbu za plasman koji zaslužuje svojim talentom i radnom etikom. Budućnost će pokazati hoće li tim uspeti da napravi iskorak uz pomoć svoje zvezde vozača.

Grand Prix u Barseloni biće jedina trka IndyCar šampionata u Evropi narednih godina, uz podršku lokalnih institucija i vozača Aleksa Paloua.

IndyCar šampionat će 18. jula 2027. godine prvi put posle dve decenije održati trku na evropskom tlu, i to na čuvenom stazi u Barseloni. Ova odluka označava početak značajne ekspanzije američkog takmičenja van Severne Amerike, a Grand Prix Barselone biće jedina evropska trka IndyCar serije u narednim godinama.

Povratak IndyCar šampionata u Evropu

Pre svega, povratak IndyCar serije na evropsko tlo izazvao je veliko interesovanje među ljubiteljima auto-moto sporta, ali i kod domaćih navijača zbog prisustva Aleksa Paloua. Mark Miles, izvršni direktor Penske Entertainment-a, istakao je važnost ove odluke za internacionalizaciju takmičenja: „Za nas je ovo prilika da se vratimo u Evropu, i to baš u zemlji Aleksa Paloua i na legendarnoj stazi. Obe strane su bile odlučne da realizuju ovaj projekat.” Dodao je da Barselona nije bila inicijalni favorit, ali su posvećenost lokalnih institucija i vozača presudili.

Barselona kao strateški izbor i značaj podrške Aleksa Paloua

Kada je reč o odabiru Barselone kao domaćina trke, Miles je naveo da je ključnu ulogu imala sinergija između lokalne vlade i organizatora: „Iskreno, više smo čuli zahteva iz Južne Amerike, ali poziv iz Španije nam se učinio veoma smislenim. Staza ima reputaciju, a svi su želeli ovaj događaj.” Pored toga, Ignasi Armengol, predsednik FIRA Circuit-a, bio je jedan od ključnih aktera tokom pregovora.

Aleks Palou kao ambasador IndyCar-a u Španiji

Nesumnjivo je da bez doprinosa Aleksa Paloua, dvostrukog šampiona IndyCar-a koji živi blizu same staze i odrastao je upravo na ovom autodromu, ne bi bilo moguće ovako brzo realizovati dogovor. Mark Miles ističe: „Španija nije bila poznata po kulturi IndyCar-a sve dok se nije pojavio Aleks. On je veliki šampion i odličan ambasador našeg sporta.” Na taj način stvoren je most između američke serije i španske publike.

Logistika i očekivanja od spektakla na stazi Katalunja

Iako organizacija međunarodne trke podrazumeva kompleksnu logistiku – uključujući prevoz oko 900 ljudi iz karavana – Miles tvrdi da imaju razrađen plan za selidbu tima i opreme van Severne Amerike. Prema njegovim rečima: „Nismo navikli na selidbe kao Formula 1, ali znamo kako to funkcioniše jer smo to već radili ranije.” Takođe veruje da će karakteristike staze Katalunja doneti dinamičnu vožnju s mnogo preticanja što obećava pravi spektakl za gledaoce.

Dekada saradnje sa Barselonom i fokus na ekskluzivnost događaja

Sporazum između IndyCar-a i Circuit de Barcelona-Katalunya potpisan je na deset godina što znači da će ova evropska destinacija biti ekskluzivna za američku seriju tokom tog perioda. Miles zaključuje: „Ne znam koliko dugo ćemo zadržati ovu posebnu poziciju za Barselonu, ali želimo da ona bude singularna evropska trka bar neko vreme.” Očekuje se da uspešna organizacija ovog događaja otvori vrata novim tržištima širom sveta.

Značaj Grand Prix-a Barselone za razvoj IndyCar-a

Kao rezultat odluke o održavanju trke u Barseloni podiže se nivo globalnog uticaja IndyCar-a jer prvenstvo ulazi na novo tržište sa snažnom sportskom tradicijom. Time ne samo što raste popularnost serije među evropskim fanovima već se stvaraju temelji za dalji razvoj auto-moto sportova van tradicionalnih granica Sjedinjenih Država.