Mark Markes zadovoljan prvim treninzima na Filip Ajlendu, ističe snagu Aprilije i važnost prilagođavanja zbog promenljivih uslova.

Mark Markes je prvi dan treninga za Veliku nagradu Australije MotoGP na stazi Filip Ajlend završio relativno zadovoljan. On je naglasio da je pristupio treninzima sa većom ozbiljnošću jer prognoza najavljuje kišu za naredne dane. Kako je sam istakao, “najbolje je početi sa visokom intenzitetom” kako bi bio spreman u svim mogućim uslovima. Osim toga, svestan je snage Aprilije koja se tokom cele sezone pokazala posebno dobrom na brzim stazama.

Prvi treninzi uz pojačani tempo zbog loše prognoze

Tokom prvog dana na Filip Ajlendu, Mark Markes nije krio zadovoljstvo postignutim napretkom. Međutim, već pre početka vikenda očekivao je jaku konkurenciju od strane vozača Aprilije. On je otkrio da ovog petka nije čekao da se situacija razvija već je odmah krenuo agresivnije nego obično. “Počeo sam petak sa drugačijim intenzitetom, jer vremenska prognoza za subotu i nedelju ne izgleda obećavajuće”, rekao je Markes. Zbog toga što se očekuje kiša, želeo je da bude siguran da će motore dobro podesiti još tokom suve sesije.

Svestranost kao ključ uspeha i planiranje svakog koraka

Nadalje, vozač iz Servere naglašava koliko su prilagodljivost i strategija bitni u šampionatu kao što je MotoGP. “Kada ostane pet trka do kraja, moraš biti u napadačkom modu svuda – levo, desno… Ja ću pokušati da napadam na svakoj stazi”, dodaje Markes. Pored toga ističe: “Četiri ili pet trka – zasad ih ima pet, ali kod rata nikad ne znaš.” On smatra da su Aprilije izuzetno brze na ovakvim konfiguracijama staze i očekuje žestoku borbu bez obzira na vremenske uslove.

Komentar o konkurenciji i značaju pripreme pred promenljive uslove

Aprilija motocikli dominiraju ove godine posebno na stazama sa brzim krivinama, a to se videlo i ovog vikenda u Australiji. Ipak, Markes smatra da su konkurenti veoma jaki bez obzira na vremenske prilike: „Poslednji put kada smo vozili po kiši bilo je u Heresu – davno. Na kraju krajeva, brz vozač može biti brz svuda, a motor koji funkcioniše dobro ide dobro u svim uslovima.“ S druge strane, on veruje da detaljno planiranje donosi prednost: „Naravno, mogu reći da radim sve instinktivno, ali pre toga moraš imati plan A, B i C uz statistiku. Uvek mnogo razmišljam o tome pre nego što krenem u akciju.“

Značaj strategije pred kraj šampionata MotoGP

Kako sezona ulazi u završnicu sa još nekoliko trka do kraja šampionata MotoGP-a, svaki trening i podešavanje motora postaju ključni za krajnji plasman. Prema rečima Marka Markesa: „U toku akcije moraš slušati instinkt, ali ako si spreman – sve ide lakše.“ Takođe dodaje kako će nastaviti s napadima bez obzira na vrstu staze ili uslove koji ga očekuju narednih dana.

Šef Aspar tima reagovao na konflikt Davida Alonsa i Danija Holgada posle izjave u Australiji i najavio razgovore pred završnicu sezone.

Jorge Martínez Aspar, vlasnik Aspar tima, oglasio se nakon što je David Alonso izneo kritiku na račun svog timskog kolege Dani Holgada tokom trke za Gran Pri Australije. Tema „tenzije među vozačima“ postala je centralna, posebno jer je u Moto3 klasa već osvojena titulom Máxima Quilesa. Međutim, Moto2 ekipa suočila se sa unutrašnjim nesuglasicama.

Alonso je izjavio da Holgado „nije dobra osoba“, što je izazvalo reakciju šefa tima. Pre svega, Aspar tvrdi da problem nije sistemski i da su rezultati tima u Moto3 pokazatelj dobre organizacije. Ipak, ističe važnost rešavanja konflikta između dva uspešna vozača.

Tenzije u timu i kako ih rešiti prema Jorgeu Martínezu Asparu

Aspar je objasnio da su problemi između Alonsa i Holgada posledica više incidenata na stazi tokom sezone. „Došlo je do tri kontakta između njih dvojice“, naveo je šef tima, dodajući da razume frustraciju kod Kolumbijca koji želi snažan finiš godine. S druge strane, podvlači da ovakve situacije nisu neuobičajene kada imate dva konkurentna vozača u istom timu.

„Kada imaš dva dobra pilota, dva pobednika, ovakvi sukobi su česti. Kada sam ja bio vozač, dešavalo mi se to sa mnogim kolegama kao što su Crivillé ili Champi“, rekao je Martínez Aspar. Prema njegovim rečima, glavni cilj sada je održati stabilnost unutar tima do kraja sezone.

Planovi za smirivanje odnosa i fokus na završnicu MotoGP šampionata

Aspar otkriva da do sada nije imao zaseban sastanak sa obojicom vozača. „Sastaću se sa svakim ponaosob. Daću im po jedan ‘šamar’ – metaforički naravno – ali neću ih forsirati da se rukuju ili vole“, rekao je kroz šalu. Takođe navodi da su preduzeli mere kako bi smanjili tenzije poput odvojenih kamiona i soba.

„Mnogo malih detalja tokom vremena dovelo je do ovog finalnog sukoba“, priznaje Valencijanac i dodaje: „Čaša se prelila i sada treba videti kako možemo spasiti situaciju.“ On ističe da prioritet mora biti očuvanje timske atmosfere kako bi ostatak šampionata protekao bez dodatnih problema.

Na kraju naglašava: „Nadam se da neće biti potrebe za crvenim kartonom.“ Očekuje najbolji mogući ishod za narednih četiri-pet velikih nagrada koje slede u kalendaru.

Marco Bezzecchi postavio najbrže vreme, četiri Aprilije među prvih pet, Márquez sprečio potpunu dominaciju tima iz Noalea.

Marc Márquez pokazao je da i dalje može da parira najjačima na GP Australije, gde su vozači Aprilije dominirali tokom treninga na stazi Phillip Island. Marco Bezzecchi zabeležio je najbrže vreme u MotoGP praksi, dok je Márquez bio jedini koji je uspeo da se umeša među četvoricu vozača Aprilije u vrhu. Temperatura na stazi bila je prijatna sa 24 stepena, ali jak vetar dodatno je otežavao uslove za takmičare.

Nekoliko vozača nije učestvovalo zbog povreda ili bolesti — Joan Mir je izostao bez zamene, dok su Toprak Razgatlioglu i Fermín Aldeguer zamenjeni sa Augustom Fernándezom i Ikerom Lecuonom. Na samom početku Honda je saopštila da Luca Marini neće voziti zbog virusa. On je pokušao samo dva kruga tokom prvog slobodnog treninga i povukao se kako bi se oporavio do subote. Većina timova testirala je različite pneumatike, a mnogi su birali tvrdu prednju gumu, iako su prognoze najavile kišu za ostatak vikenda.

Burna sesija sa incidentima i prekidima

U ranim minutima domaći heroj Jack Miller pao je u šestoj krivini (Siberia), ali se brzo vratio na stazu uz nešto šljunka na asfaltu. Nedugo zatim dogodio se incident kada se Bezzecchi sudario s Aleksom Márquezom. Tom prilikom deo oplate mu se otkačio, proklizao je pri maloj brzini i desno stopalo mu ostalo ispod motocikla. Zahvaljujući brzoj reakciji sudija ustao je i prebačen nazad do garaže. Direkcija trke nakratko je prekinula sesiju crvenom zastavom radi čišćenja delova sa staze.

Međutim, nekoliko minuta kasnije izazvan je još jedan prekid kada je kengur neočekivano preskočio preko šeste krivine, što jasno pokazuje specifičnosti australijske staze. Posle kratkog zastoja treninzi su nastavljeni u standardnom ritmu — opet uz konstantnu borbu između Aprilija i Marca Márqueza.

Zapaženi pojedinci i plasman u Q2 fazu

U nastavku sesije Augusto Fernández proklizao je u krivini 11, ali se brzo pridigao i vratio svom timu Prima Pramac. Mladi Pedro Acosta iznenadio odličnim vremenom posebno zahvaljujući snažnom poslednjem sektoru. Ipak, nije uspeo da ponovi još bolji rezultat nakon greške u četvrtoj krivini.

Braća Márquez — Marc i Álex — uspešno su kontrirali protivnicima kroz brze krugove: Marc prvi spušta vreme ispod granice od 1:27 koristeći aerodinamična krila inspirisana Aprilijom RS-GP26. U tom trenutku iz tima Noale stiže odgovor — Raúl Fernández, uprkos frakturi desnog kažiprsta, prestiže Marca. Ubrzo potom Bezzecchi preuzima lidersku poziciju. Aleks Márquez pada u četvrtoj krivini što izaziva žute zastave koje usporavaju još nekoliko takmičara poput Jorgea Martina.

Na kraju sesije konačan poredak za direktan plasman u Q2 bio je: Bezzecchi, Raúl Fernández, Marc Márquez, Ogura, Jorge Martín, Álex Márquez, Bastianini, Acosta, Moreira i Di Giannantonio. Vozači koji će morati kroz Q1 uključuju Zarcoa, Millera, Bindera, Bagnaiu, Quartarara te Lecuonu i Rinsa.

Kratki pregledi Moto3 i Moto2 kategorija

U klasi Moto3 najbolji ritam imao je aktuelni šampion Quiles (treće mesto), dok su Carpe kao prvi i domaći Kelso kao drugi direktno obezbedili prolaz dalje zajedno sa još dvanaest vozača među top 14.

Moto2 sesiju obeležilo je više padova — Canet i García Dols završili su kod lekara. Najviše razloga za zadovoljstvo imao je Izan Guevara koji ostvaruje najbolje vreme ispred domaćeg Agiusa; oba vozača idu direktno u Q2 fazu zajedno sa još dvanaest najboljih po vremenu.