Miguel García slavio sa 8,4 sekundi prednosti ispred Pabla Fernándeza i Javiera Cañade nakon 10 zahtevnih brzinskih ispita

Miguel García je ostvario pobedu na otvaranju Desafío Peugeot 2025, održanom u sklopu Relija La Nucía, nakon izuzetno neizvesne borbe sa Pablom Fernándezom i Javierom Cañadom. Na startu jubilejskog izdanja ovog prestižnog takmičenja, koje je prošle godine obeležilo 40 godina postojanja, učestvovalo je više od dvanaest vozila, a borba za trijumf bila je podjednako intenzivna kao u glavnoj konkurenciji Superšampionata Španije.

Tokom dve etape i deset selektivnih brzinskih ispita, García, Fernández i Cañada su se smenjivali u vođstvu, vozeći u različitim uslovima, od jutarnje kiše do suvog asfalta, i od noći do dana. Valencijanski vozač Miguel García, prošlogodišnji vicešampion Peugeot Rally Cup Ibérica, preuzeo je lidersku poziciju na sredini dana i uspeo da je sačuva do samog kraja, iako je konačna razlika iznosila samo 8,4 sekundi. Ovo je ujedno i njegova prva pobeda na asfaltu u okviru Desafío Peugeot sa automobilom Peugeot 208 Rally4.

Pablo Fernández, poznat i po nadimku ‘Pistolo’, koji je u novembru prošle godine slavio na istom takmičenju na nacionalnom nivou, odlično se snašao u jutarnjim kišnim uslovima, ali je na najdužem brzincu druge etape izgubio deo tempa. Ipak, u poslednjem specijalu, Fernández je uspeo da preotme drugo mesto od Javiera Cañade, vozača sa Kanarskih ostrva, koji je na kraju završio kao trećeplasirani. Ovim rezultatom Cañada potvrđuje status jednog od glavnih kandidata za titulu u sezoni 2025.

Posebnu pažnju privukao je mladi vozač iz Kantabrije, pobednik decembarske Carrera de Campeones by Dani Sordo, koji je već u svom debitantskom nastupu kao ‘rookie’ u Desafío Peugeot uspeo da pobedi na jednom brzincu – što ga čini najmlađim pobednikom pojedinačnog ispita u istoriji ovog takmičenja, sa samo 16 godina. Iako je u završnici doživeo izletanje sa staze i morao da odustane u svom prvom nastupu u SuperCER-u, vozač iz Pedreñe najavio je velike ambicije za nastavak sezone.

Pored vodeće trojke, zapažene nastupe zabeležili su i Miquel Socias, koji se vratio u šampionat i završio na četvrtom mestu, Francisco Puertas – aktuelni šampion Superclio Trophy Spain i Clio Trophy Spain Tierra 2025, kao i njegov novi timski kolega Emilio Criado. Svi oni dolaze iz omladinskog pogona marke Peugeot, koja i dalje snažno ulaže u razvoj mladih talenata.

Na prestižnom Gren slem turniru u Tbilisiju, džudisti Crvene zvezde ostvarili su zapažene rezultate osvajanjem tri medalje.

Na Gren slem turniru održanom u Tbilisiju, džudisti Crvene zvezde Nemanja Majdov, Milica Žabić i Mihajlo Simin osvojili su ukupno tri medalje, potvrđujući svoj kvalitet na međunarodnoj sceni. Nemanja Majdov, koji je već poznat po svojim uspesima na svetskom i evropskom nivou, došao je do finala kategorije do 90 kg, gde je nakon izuzetno napete borbe i ‘zlatnog boda’ poražen od domaćeg takmičara Luke Maisuradzea. Majdov je tokom turnira imao pet borbi i zabeležio četiri pobede, uključujući dve protiv gruzijskih džudista. Ovaj turnir još jednom je potvrdio Majdovljevu dominaciju u njegovoj kategoriji iako ovoga puta nije uspeo da osvoji zlato.

Antonio García i Aleks Sims završili četvrti u GTD Pro, dok je Aleks Palou sa ekipom Meyer Shank sedmi u GTP klasi

Španski vozači Aleks Palou i Aleks Riberas u GTP klasi, Miguel Molina i Antonio García u GTD Pro, kao i Albert Costa u GTD, učestvovali su na prestižnoj trci 12 sati Sebringa, drugoj rundi IMSA šampionata za 2026. godinu. Uprkos velikim očekivanjima, nijedan od španskih vozača nije uspeo da se domogne pobedničkog postolja, a najuspešniji rezultat među njima ostvario je Antonio García, koji je zajedno sa Aleksom Simsom zauzeo četvrto mesto u GTD Pro klasi vozeći za Corvette. Njihov tim nije imao dovoljno tempa za borbu za pobedu, a sam García je istakao da su iz automobila izvukli maksimum. Drugi Corvette završio je kao trećeplasirani i tako došao do podijuma, ali to nije bilo dovoljno za španskog asa, koji je u prošlosti četiri puta trijumfovao u Sebringu.

Aleks Palou, aktuelni višestruki šampion IndyCara, nastupio je u svom drugom ovogodišnjem IMSA izdanju sa ekipom Meyer Shank u Acura #93. Palou, zajedno sa Nikom Jelolijem i Rengerom van der Zandeom, nije mogao da parira dominantnim Porsche automobilima, koji su i na Sebringu nastavili sa odličnim partijama iz Daytone. Njihov prototip imao je tehničke probleme tokom zaustavljanja, a i gume su gubile performanse tokom produženih stintova. Na kraju, Palou i tim završili su na sedmoj poziciji, dve iza drugog Honda satelitskog automobila.

Aleks Riberas imao je dodatnih problema sa motorom u Aston Martin Valkyrie, što ih je unazadilo za 12 krugova u odnosu na pobednike – Felipa Nasra, Julijena Andlauera i Laurina Hajnricha, koji su ponovili trijumf sa Daytone. Pobednički tim, međutim, bio je u centru polemike zbog tima Penske: u poslednjih sat vremena automobil koji su vozili Vanthor, Estre i Campbell bio je brži, ali su nakon timske naredbe propustili kolege, da bi se nekoliko krugova kasnije iznenada vratili na čelo, što im je i donelo pobedu.

Miguel Molina, koji je tokom trke imao incident sa klupskim kolegom iz Svetskog prvenstva izdržljivosti Antonijom Fuokom (koji je pobedio u GTD), završio je na sedmom mestu u GTD Pro klasi. Albert Costa bio je sedmi u GTD, bez šansi za bolji plasman.

Ovogodišnja trka u Sebringu još jednom je pokazala koliko su izazovi izdržljivosti visoki i da ni vozači sa šampionskim titulama i iskustvom nisu imali sreće da se domognu podijuma na legendarnoj stazi u Floridi.