Italijanski šampion smatra da bi Mark Markes mogao da se povuče iz MotoGP-a ukoliko osvoji desetu titulu, iako ima ugovor sa Dukatijem do 2028.

Marko Melandri, bivši MotoGP šampion, pokrenuo je zanimljivu temu uoči završnice sezone – šta će se dogoditi ako Mark Markes stigne do svog desetog naslova prvaka sveta. U borbi za ovogodišnji naslov, samo dva boda razdvajaju Jorge Martina i Marka Markesa kada šampionat ulazi u ključnu fazu. Pored njih, u konkurenciji je još Marco Bezzecchi, ali sa čak 46 bodova zaostatka.

Borba za titulu i istorijski domet Marka Markesa

Sledećih pet trka (ili četiri ako ne bude moguće voziti u Kataru) odlučiće da li će Martin po drugi put postati šampion kraljevske klase ili će Markes ostvariti još jedan neverovatan podvig. Ako uspe, Markes bi stigao do svog desetog naslova svetskog šampiona. To bi bila potvrda njegove izuzetne upornosti i sposobnosti da se vrati na vrh posle teških povreda koje su ga udaljile sa staze duže vreme. U februaru sledeće godine Markes puni 34 godine, a njegov novi ugovor sa Ducati-jem važi do 2028.

Melandrijeva analiza: mogućnost povlačenja nakon jubileja

Ipak, kako tvrdi Melandri u svom podkastu „Chiacchiere da Box“, postoji realna mogućnost da Markes odluči da završi karijeru ukoliko osvoji deseti naslov: „Za mene, ako Markes osvoji deseti Mundijal, mogao bi da se povuče“, rekao je Melandri. On ističe da niko ne može znati konačnu odluku, ali dodaje: „Ducati mora imati plan B koji trenutno ne postoji.“
Pored toga, Melandri analizira moguće razloge za takvu odluku. On smatra da je Pedro Acosta, budući timski kolega Marka Markesa, možda prvi koji može ozbiljno ugroziti njegov status u timu. Osim toga, značajne su i političke promene u sportu koje donosi Liberty Media – novi formati trka i događaja mogli bi uticati na motivaciju vozača poput Marka Markesa.

Poređenje sa Agostinijem i mišljenje Gidžija Dall’Igne

Melandri takođe poredi dostignuća Marka Markesa sa legendarnim Giacomom Agostinijem. Iako kaže da Agostini ima najimpresivniji sportski bilans („osvajao je dve titule u isto vreme“), Melandri naglašava posebnost onoga što sada radi Markes: „Markes je bio van sporta četiri godine i sada juri desetu titulu… Približava se Agostinijevim rekordima i to ga čini posebnim.“
Dodatno, Melandri prenosi reči poznatog inženjera Gidži Dall’Igna, direktora trkačkog odeljenja Ducati-ja: „On zna kako je raditi sa svima – Rosijem, Stonerom… ali kaže da samo Markes radi stvari koje niko drugi ne može. Kaže da je najkompletniji vozač.“

Kontekst MotoGP završnice i dalje dileme oko budućnosti Marka Markesa

Borba za titulu ove godine biće izuzetno napeta sve do poslednje trke. Situacija koju opisuje Melandri još nije viđena – vozač na pragu istorijske desetete titule suočen s velikim očekivanjima tima i miliona navijača širom sveta. Međutim, veliko pitanje ostaje otvoreno – hoće li eventualni jubilej značiti kraj karijere jednog od najuspešnijih motociklista svih vremena ili će ljubitelji MotoGP-a gledati Marka Markesa na stazi još nekoliko sezona.

Vozač Honda tima i šampion MotoGP iz 2020. godine, Joan Mir, neće nastupiti na Phillip Islandu zbog nejasnih medicinskih razloga.

Joan Mir, svetski šampion u MotoGP iz 2020. godine i vozač tima Honda HRC, nastavlja da odsustvuje sa staze. Njegovo ime se ponovo našlo u centru pažnje zbog nepoznatih zdravstvenih problema koji ga sprečavaju da učestvuje na predstojećoj trci u Australiji. Nedostatak energije kod Mira izaziva zabrinutost, a tim još uvek nije objavio preciznu dijagnozu.

Tokom prethodnih nekoliko trka, Joan Mir je imao ozbiljne probleme sa fizičkom spremom. Na poslednjoj trci za Veliku nagradu San Marina nije uspeo da završi takmičenje. Kao rezultat toga, od tada su iz Honda HRC tima davane samo šture informacije o njegovom stanju. Prema rečima doktora Anhela Čartea, šefa medicinskog tima MotoGP šampionata, „nedostatak energije utiče na performanse vozača i pogoršava se poslednjih nedelja“. Ipak, nije dat tačan medicinski nalaz niti procena kada bi mogao da se vrati na stazu.

Nastupi Joan Mira pod znakom pitanja

Pored toga što će propustiti trku na Phillip Islandu, Joan Mir je već izostao sa nekoliko prethodnih Gran prija. U Austriji ga je zamenio Takaaki Nakagami, dok su u Japanu i Indoneziji zamene bili Somkiat Chantra i Aleix Espargaro. Zanimljivo je da je Espargaro pretrpeo pad tokom vikenda pa ni on nije završio svoju zamenu do kraja.

Na ovoj trci tim Honda HRC Castrol Team imaće samo jednog predstavnika – Luku Marinija. Takođe, pored njega za Hondu će voziti Johan Zarko i Diogo Moreira. Ovakva situacija dodatno otežava planiranje strategije tima za ostatak sezone.

Zdravstveno stanje bez jasne dijagnoze

Iako su analize pokazale određene anomalije kod Mira, detaljan uzrok njegovih tegoba ostaje nepoznat javnosti. Izjave medicinskog osoblja nisu donele više sigurnosti navijačima niti timu koji očekuje povratak svog glavnog vozača do kraja sezone.

U međuvremenu, dok traje potraga za odgovorima o uzroku problema koji muče Joan Mira, Honda će morati da nastupa sa smanjenim brojem takmičara tokom ovog vikenda na Phillip Islandu. Zbog toga se postavlja pitanje kako će ova situacija uticati na plasman ekipe do završetka šampionata.

Britanski vozač Formule 1 bio je blizu transfera u Red Bul tokom turbulentnog perioda u Meklarenu, potvrdio je bivši šef tima Kristijan Horner.

Kristijan Horner, bivši šef ekipe Red Bul, otkrio je da je Luis Hamilton u jednom trenutku ozbiljno razmatrao napuštanje Meklarena i prelazak upravo u njegov tim. Ova informacija dolazi iz autobiografije “Drive”, gde Horner detaljno opisuje period kada je Hamilton tražio novi izazov posle neuspešnih sezona sa britanskim timom.

Turbulentni period za Luisa Hamiltona u Meklarenu

Hamilton je debitovao u Formuli 1 2007. godine kao deo tima Meklaren, a već u prvoj sezoni stigao do titule vicešampiona sveta, zaostavši samo jedan bod za Kimijem Raikonenom. Međutim, već sledeće godine uspeo je da osvoji šampionsku titulu. Ipak, usledili su problemi i pad forme Meklarena, što se odrazilo na rezultate Hamiltona. U nekoliko narednih sezona nije uspevao da se vrati na pobedničko postolje u ukupnom plasmanu.

Pokušaj prelaska Luisa Hamiltona u Red Bul

Kako navodi Horner, tokom 2012. godine situacija unutar tima Meklaren bila je napeta. Pre svega, odnos između Hamiltona i tadašnjeg klupskog kolege Džensona Batona bio je zategnut. “Sa strane se činilo da im nije lako zajedno. Hamilton je delovao potišteno posle niza mehaničkih problema”, piše Horner.

Tajni razgovori i odluka o budućnosti

U svojoj knjizi Horner detaljno opisuje trenutak kada ga je kontaktirao otac Luisa Hamiltona kako bi proverio mogućnost saradnje sa Red Bulom. “Jednog dana video sam propušten poziv od njegovog oca i tada sam shvatio da Luis možda želi promenu,” navodi Horner. Tajni sastanak organizovan je kod Adriana Njuija blizu Askota, gde su potvrđene sumnje da Luis Hamilton razmišlja o napuštanju Meklarena. “Želeo je da ode iz Meklarena, a mi smo mu bili prvi izbor”, ističe Horner.

Završetak priče – Mercedes umesto Red Bula

Iako su pregovori postojali, na kraju Luis Hamilton nije završio u Red Bulu već se odlučio za Mercedes, gde će kasnije izjednačiti i nadmašiti rekorde legendarnog Mihaela Šumahera. Zanimljivo je zamisliti kakav bi bio tandem Sebastian Fetel – Luis Hamilton pod okriljem Red Bula tih godina.

Kontekst i značaj propalog transfera

Nakon ovih otkrića jasno je koliko su pojedini trenuci mogli promeniti tok moderne Formule 1. Prelazak Luisa Hamiltona iz Meklarena mogao bi potpuno preokrenuti ravnotežu snaga na gridu tog vremena.