Organizatori su potvrdili da će Rally Dakar 2027 imati ukupno 12 etapa i specifičnu maraton-refugio etapu, bez klasične maratonske etape.

Rally Dakar 2027 zvanično će se održati u Maroku, sa startom zakazanim za 9. januar i završetkom takmičenja 22. januara. Organizacija je najavila ukupno dvanaest etapa, uključujući uvodnu prolog etapu na samom početku trke. Dakar se tako nakon dužeg vremena vraća na afrički kontinent, što je izazvalo veliko interesovanje među timovima i ljubiteljima ovog legendarnog relija.

Plan trase za Rally Dakar 2027

Pored toga, organizatori su precizirali da će učesnici preći oko 4.300 kilometara tokom čitave trke u Maroku. Međutim, ove godine neće biti tradicionalne maratonske etape, ali će biti uvedena tzv. maraton-refugio etapa. Tokom nje takmičari neće imati mogućnost mehaničke pomoći i biće prinuđeni da provedu noć u improvizovanom kampu usred pustinje, bez ikakvih dodatnih pogodnosti ili komfora.

Nove promene u odnosu na prethodni plan

Zanimljivo je da su ovi detalji potvrđeni neposredno pre zvanične objave organizacije trke prema ekipama koje učestvuju na Dakar reliju. Prethodni nacrt predviđao je znatno skraćenu verziju sa samo osam dana takmičenja, ali je konačan plan značajno produžen i obogaćen dodatnim izazovima za sve učesnike.

Kontekst povratka Dakara u Afriku

Na taj način Rally Dakar jača svoju reputaciju kao najteži reli događaj na svetu i pruža priliku vozačima da se još jednom okušaju na zahtevnim pustinjskim terenima Afrike. Povratak u Maroko podseća na istorijske korene ovog takmičenja i donosi novi izazov kako za profesionalne timove, tako i za privatne vozače koji sanjaju o završetku legendarne rute.

Kano prelazi u Moto3 sa Aspar timom nakon što je osvojio Moto3 juniorsko prvenstvo sveta u Misanu, dok Kiles prelazi u Moto2.

Karlos Kano, novi šampion Moto3 juniorsko prvenstvo sveta, naredne sezone voziće za Aspar Team u klasi Moto3. Ova odluka potvrđena je nakon što je Kano prošlog vikenda trijumfovao u Misanu, čime je ostvario pravo da pređe u svetski šampionat i zadrži kontinuitet nastupa za svoj sadašnji tim. Njegovim dolaskom, mladi vozač iz Mursije zameniće još jednog sunarodnika iz istog regiona, Maksima Kilesa, koji će sledeće godine voziti u klasi Moto2.

Uz ovakvu promenu, Karlos Kano postaje najmlađi vozač Aspar tima za narednu sezonu. On će debitovati na velikoj sceni sa samo 16 godina, a sedamnaesti rođendan proslaviće tek u decembru. Njegova promocija rezultat je pravila koje omogućava trojici najboljih iz juniorskog šampionata ulazak u svetski Moto3 poredak. Na taj način, Aspar Team završava selekciju vozača za predstojeću sezonu.

Kano donosi svežinu i talenat Aspar timu

Tokom aktuelne sezone Karlos Kano pokazao je konstantan napredak i stekao poverenje stručnog štaba. Šef tima, Horhe Martinez Aspar, istakao je zadovoljstvo zbog njegovog napretka: „Sa uključivanjem Karlosa Kana kompletirali smo naš sastav za sledeću sezonu svetskog prvenstva. Veoma smo zadovoljni što ćemo ga pratiti na debiju 2027. godine. Ove sezone smo videli veliki napredak kod njega sa Aspar Team Junior i, iako mu je ovo bila prva godina u kategoriji, pokazao je ogroman potencijal.”

Šampionska titula bila je kruna njegove odlične sezone kako za njega tako i za njegov tim. Prelazak Kana deo je strategije usmerene ka razvoju mladih talenata iz Španije koji su već ostvarili značajne rezultate na nižem nivou.

Novi izazovi: Kano spreman da debituje među najboljima

Pored Kana, član tima biće i Argentinac Marko Moreli koji ostaje deo ekipe nakon što se dokazao tokom aktuelne sezone sa Aspar-om. S druge strane, Makisimo Kiles seli se u višu klasu Moto2 nakon što je osigurao naslov svetskog šampiona klase Moto3.

Sam Kano izjavio je da očekuje godinu punu izazova i prilika za razvoj: „Veoma sam srećan što prelazim u svetsko prvenstvo naredne godine, naročito jer to činim sa CFMOTO Aspar Team-om. Od malena mi je bio cilj da stignem do Svetskog prvenstva baš sa ovim timom jer su odlični partneri.”

On dodaje da očekuje veliku progresiju tokom sledeće godine: „Biće to sezona velikog učenja – upoznavanje tima i novih staza širom sveta. Svaka trka biće prilika da učim od najbržih vozača.”

Značajna sezona za španski motociklizam

Ova promena potvrđuje doslednost politike razvoja mladih talenata koju neguje Aspar Team. Uključivanje Kana predstavlja nastavak pozitivnog trenda uspeha španskih vozača na međunarodnoj sceni.

Kano će tako dobiti priliku da pokaže svoj potencijal protiv najboljih mladih motociklista sveta već od sledeće sezone. Takav korak donosi novu energiju kako timu tako i celokupnom takmičenju – a ljubitelji moto sporta s nestrpljenjem iščekuju njegov debi.

Australijski šampion Kejsi Stoner evocira uspomene na šest uzastopnih pobeda na Filip Ajlendu i osvajanje titule 2011. godine, dok MotoGP sprema poslednji nastup na ovoj legendarnoj stazi.

Kejsi Stoner, dvostruki svetski šampion u MotoGP-u, podelio je svoja osećanja pred poslednju trku Svetskog prvenstva u motociklizmu na Filip Ajlendu. Ova staza, koja se nalazi u Australiji i deo je šampionata od 1989. godine, biće domaćin trke još samo ovog vikenda pre nego što se karavan preseli u Adelajd. Tokom bogate istorije Filip Ajlend je ugostio MotoGP čak 29 puta, a Stoner ostaje njen apsolutni vladar sa šest uzastopnih pobeda u kraljevskoj klasi od 2007. do 2012. godine.

Povratak uspomena na istorijski uspeh Kejsija Stonera

Kao vozač iz Southporta, Stoner ima poseban odnos prema Filip Ajlendu. On je jedini vozač kome je po krivini broj tri data čast da nosi njegovo ime zbog dominantnih vožnji upravo na tom mestu staze. Uoči poslednje MotoGP trke ovde, naglasio je: „Radiću na tome da se trke vrate.“ Iako će Supercars takmičenje nastaviti svoju tradiciju na ovom ostrvu, MotoGP privremeno napušta ovu destinaciju nakon aktuelnog vikenda.

Dan kada je sve postalo moguće – titula, rođendan i peta pobeda zaredom

Stoner posebno ističe trku iz oktobra 2011. godine kao najdraži trenutak svoje karijere. Tog dana je osvojio svoju drugu titulu šampiona sveta upravo na rođendan i pred domaćom publikom: „Osvojiti šampionat na svoj rođendan, kod kuće i upisati petu pobedu zaredom… To se nikome ranije nije dogodilo.“ Na toj trci njegov glavni rival Horhe Lorenco, koji je bio drugi u generalnom plasmanu, doživeo je nezgodu tokom jutarnjeg zagrevanja i povredio prst pa nije startovao. To je promenilo pristup Australijanca – više nije morao da juri pobedu već mu je bilo dovoljno da završi među četiri najbolja za sigurnu titulu.

Dramatični uslovi i unutrašnja borba tokom odlučujuće trke

Ipak, tokom te odlučujuće trke uslovi su bili promenljivi – počelo je suvo ali kiša koja je pala kasnije donela je dodatnu neizvesnost. „Kada smo prošli tri četvrtine trke počela je kiša i skoro sam pao,“ rekao je Stoner. Tada su mnogi vozači pali sa staze – među njima i Valentino Rosi, još jedan rekorder sa šest pobeda ovde u kraljevskoj klasi. Australijanac priznaje da ga to nije pokolebalo: „Nisam želeo previše da rizikujem jer smo morali da osvojimo titulu ali sam isto želeo pobedu. Bila je to unutrašnja borba – koliko smem da forsiram?“ Na kraju se ipak izdvojio sa 2,2 sekunde ispred Marka Simončelija. Treći kroz cilj prošao je Andrea Doviciozo, dok se četvrti plasirao Dani Pedrosa, čime su vozači Honde dominirali tim danom.

Značaj druge titule i lična satisfakcija za Stonera

Pored sportskog uspeha, ova druga titula imala je poseban značaj za Kejsija Stonera. Nakon što ga godinama kritikuju kako pobeđuje samo zahvaljujući tada dominantnoj Ducatijevoj mašini iz 2007., prelazak u Hondu doneo mu je novu potvrdu: „Morao sam dugo da slušam kritike o tome da ljudi ne veruju u moj talenat; smatrali su da mi Ducati daje sve.“ Ipak, kako ističe: „Prešao sam zatim u Hondu koja dugo nije bila prvak — zajedno smo ponovo osvojili sve.“ Za njega taj dan simbolizuje potvrdu talenta i timskog rada: „Ne osvajam ja sam – pobeđujemo ili gubimo kao ekipa.“

Budućnost Filip Ajlenda posle odlaska MotoGP-a

Iako Filip Ajlend privremeno napušta MotoGP kalendar posle ovog vikenda, njegova istorija ostaje trajno vezana za legende poput Kejsija Stonera. On najavljuje dalju borbu za povratak najvećih motociklističkih takmičenja na ovu stazu. Osim toga, naredni period donosi neizvesnost oko novog lidera šampionata jer ove godine dolazi do velike borbe između Horhea Lorenca, trenutnog lidera sa dva boda više od Marka Markeza. Takođe, ljubitelji motociklizma širom sveta sa nestrpljenjem očekuju kako će izgledati nova era australskog GP-a.