Finski vozač se povukao iz japanskog takmičenja zbog vrtoglavice, Akio Toyoda potvrdio zamenu na mestu u timu KCMG

Kalle Rovanperä, dvostruki svetski šampion u reliju, saopštio je da neće učestvovati u sezoni 2026. japanske Superformule zbog ozbiljnih zdravstvenih problema. Rovanperä je tokom zime doživeo prve simptome Benignog Paroksizmalnog Pozicionog Vrtoglavice (BPPV), poremećaja ravnoteže koji je postao nepremostiva prepreka za bezbedno upravljanje bolidom na visokim brzinama karakterističnim za ovo prvenstvo.

Predsednik kompanije Toyota, Akio Toyoda, prvi je potvrdio povlačenje finskog vozača, istakavši da će ga u timu KCMG zameniti japanski takmičar Seita Nonaka. Problemi su se prvi put pojavili tokom zimskih testova na stazi Suzuka u decembru prošle godine. Iako je Rovanperä pokušao da se oporavi i čak nastupio na kratkim trkama na Novom Zelandu početkom godine, njegovo zdravstveno stanje se pogoršalo tokom poslednjih nedelja.

Sam Rovanperä se obratio javnosti putem društvenih mreža, navodeći: “Zdravo svima, imam teške vesti koje moram da podelim”, istakao je mladi vozač. “Moje zdravlje mi u ovom trenutku ne dozvoljava da nastavim da se takmičim bezbedno. Sada mi je prioritet da rešim ovaj problem. Komentari i napredak tokom godine pokazuju da projekat ima veliki potencijal. Moje poglavlje u trkama na stazi nije završeno.”

Akio Toyoda je izrazio punu podršku Rovanperi i naglasio da je zaštita vozača najvažnija: “Gledati njegovu strast i napredak u jednomesečnim vozilima bilo je neverovatno, ali telo nije moglo da izdrži taj tempo. Naš prioritet je da zaštitimo Kallea”, izjavio je Toyoda. Tim KCMG potvrdio je da će mesto u bolidu zauzeti Seita Nonaka dok se Rovanperä bude oporavljao.

Benigna paroksizmalna poziciona vrtoglavica nastaje zbog pomeranja sitnih kristala kalcijuma u unutrašnjem uhu, što dovodi do iznenadnih vrtoglavica, gubitka ravnoteže, nestabilnog vida i mučnine – simptoma koji su posebno opasni u sportovima visokih G-sila kakav je auto-moto trkanje. Zbog toga je Rovanperä doneo odluku da ne rizikuje svoje zdravlje dok se potpuno ne oporavi.

Sara Ćirković potvrdila status svetske prvakinje u boksu, osvojivši četvrto zlato za Srbiju na turniru u Budvi.

Na prestižnom Montenegro kupu u Budvi, Sara Ćirković, vodeća srpska bokserka i trenutno prva na svetskoj rang listi u svojoj kategoriji, osvojila je zlatnu medalju. U finalnom meču, njena protivnica bila je Tomiris Mizrakul iz Kazahstana, koju je Sara dominirajući pobedila. Već od prvih trenutaka meča, Sara je pokazala izuzetnu pripremljenost i fokusiranost, što je rezultiralo nizom preciznih i snažnih udaraca. Prva runda jasno je pripala Sari, a njen nastup nije slabio ni u narednim rundama. Selektor srpskog tima sa oduševljenjem je pratio Sarin nastup, uz povremene uzvike podrške. Trijumf je potvrđen jednoglasnom odlukom sudija nakon treće runde. Ovo zlato predstavlja četvrto najsjajnije odličje za srpsku reprezentaciju na ovogodišnjem Montenegro kupu, čime je Srbija potvrdila svoju dominaciju u ovom sportu.

Verstappen osvojio četiri sata Nürburgringa uz briljantnu vožnju i timsku saradnju sa Danijem Juncadellom i Julesom Gounonom

Max Verstappen je ostvario još jednu impresivnu pobedu, trijumfovavši na čuvenoj stazi Nürburgring u okviru druge trke serije Nürburgring Langstrecken-Serie. Holandski vozač, četvorostruki svetski šampion Formule 1, pokazao je svoju svestranost i van najprestižnijeg takmičenja, vozeći Mercedes-AMG GT3 zajedno sa Danijem Juncadellom i Julesom Gounonom. Trojac je kroz cilj prošao kao prvi, sa više od minut prednosti u odnosu na konkurenciju, potvrđujući Verstappenovu dominaciju na “Zelenom paklu”.

Trka je započela Verstappenovom pole pozicijom, koju je osvojio sa vremenom 7:51.751, što je bilo gotovo dve sekunde brže od najbližeg rivala – Audija R8 LMS GT3 Evo II tima Scherer Sport PHX, kojim je upravljao iskusni Christopher Haase. Treće vreme kvalifikacija pripalo je BMW-u M4 GT3 ekipe Rowe Racing. Uprkos gustoj saobraćajnoj situaciji na stazi, Verstappen je odlično pročitao dešavanja i iskoristio prilike, ostavljajući konkurenciju iza sebe još od početka.

Tokom prve faze trke, gledali smo uzbudljiv duel između Verstappena i Christophera Haasea, koji je u jednom trenutku preuzeo vođstvo za volanom Audija. Međutim, Verstappen je ubrzo povratio ritam i vratio se na čelo, nakon čega je prilikom zamene vozača prednost prepustio Daniju Juncadelli. Brza promena tima Scherer Sport PHX omogućila je Juncadelli da se bori protiv Audija R8 LMS GT3 Evo II, ali je neiskustvo Nicoa Hantkea u vožnji GT3 automobila na Nürburgringu pomoglo Juncadelli da lako povrati vodeću poziciju.

U nastavku, Mercedes-AMG GT3 sa Verstappenom, Juncadellom i Gounonom nastavio je da održava visoku prednost. Jedan od ključnih momenata bio je susret između Dana Harpera iz BMW-a #99 Rowe Racing i Julesa Gounona. Iako je Harper pokušao da iskoristi kraću prvu zamenu guma, kontakt sa Porsche Cayman-om i kazna od jedne penalizovane kruga eliminisali su njegov tim iz borbe za pobedu.

Verstappen je preuzeo volan za završni stint kako bi provežbao boks strategiju. Iako je bilo dovoljno samo da sačuva prednost, holandski as je trku završio dominantno, sa više od minut prednosti ispred najbližeg rivala. Posle trke, Verstappen je uporedio iskustvo sa novim pravilima Formule 1, rekavši: “Bar ovde mogu da vozim punom brzinom, bez brige o bateriji”, istakavši zadovoljstvo slobodom vožnje na Nürburgringu.

Ova pobeda dodatno potvrđuje Verstappenovu sposobnost da dominira u različitim vrstama trka i na različitim platformama, čime nastavlja da pomera granice svoje sportske karijere.