Španac će zbog zamene pogonske jedinice umesto sa 16. pozicije, trku Formule 1 u Singapuru početi iz pit lejna.

Fernando Alonso će na Velikoj nagradi Singapura startovati iz pit lejna nakon što je njegov tim odlučio da tokom noći zameni motor na bolidu. Ovu odluku potvrdio je proizvođač motora Honda F1 neposredno posle kvalifikacija. Na taj način, ključna vest o promeni motora i startu iz pit lejna direktno utiče na Alonsoovu strategiju za trku.

Pored toga, tokom kvalifikacija Fernando Alonso je prijavio značajan gubitak snage na pravcima. Prema podacima telemetrije, zbog problema sa energijom gubio je čak do 1,2 sekunde po krugu tokom sprint sesije. Takođe, meteorološki uslovi su dodatno otežali situaciju jer je neposredno pre sprint trke pala kiša koja je ostavila stazu vlažnom.

Zamena pogonske jedinice i posledice po nastup

Zbog promene motora, Španac nije mogao da iskoristi plasman iz kvalifikacija gde je zauzeo 16. mesto. Umesto toga, prema pravilima Formule 1 i režimu “parc fermé”, svaki automobil koji menja ključne komponente mora trku započeti iz pit lejna. Ova mera značajno menja poziciju Fernanda Alonsa u odnosu na konkurente.

Kao rezultat problema sa snagom i specifičnih uslova na stazi, tim Honda F1 istakao je važnost prikupljenih podataka tokom sesije: “Kiša neposredno pre sprinta izazvala je mokre uslove na stazi, što nam je donelo dodatne izazove u upravljanju energijom. Ipak, uspeli smo da prikupimo dragocene informacije tokom te sesije”, navodi se u zvaničnom saopštenju Honde.

Zvanična potvrda tima i pripreme za nastavak vikenda

Nakon analize svih podataka i komentara koje je Fernando Alonso dao tokom kvalifikacija, doneta je odluka o zameni kompletne pogonske jedinice između subote i nedelje. “Na osnovu povratnih informacija Fernanda tokom kvalifikacija odlučili smo da zamenimo jedinicu snage preko noći. Čeka nas još mnogo posla pre same trke, ali ekipa ostaje fokusirana i nastavlja pripreme za Veliku nagradu”, dodaje Honda F1 u svojoj izjavi.

Zbog kršenja režima zatvorenog parka (parc fermé), nijedan automobil ne može da startuje sa originalne pozicije ako izvrši ovakve promene već mora krenuti iz boksova. To dodatno komplikuje planove Fernanda Alonsa, ali tim naglašava spremnost da odgovori svim izazovima ovog trkačkog vikenda.

Mark Markes preuzeo vođstvo u MotoGP šampionatu sa četiri boda prednosti ispred Horhea Martina posle uzbudljive trke.

Mark Markes je nakon haotične trke na MotoGP šampionatu 2026. godine preuzeo lidersku poziciju sa četiri boda više od Horhea Martina. U izuzetno zahtevnim uslovima, događaji na stazi su potvrdili da u MotoGP može doći do svega, što je glavna poruka ovog vikenda.

Trka je počela burno, a već na startu, Markes je sa četvrte pozicije stigao na drugo mesto odmah iza Martina. Sjajan start imali su i Di Đanantonio i Markes, dok je incident u prvoj krivini doveo do pada Becekija i Raula Fernandeza. Martin je optužio Di Đanantonija za izlazak van staze, ali sudije nisu kaznile nijednog vozača.

Kritični trenuci i preokreti tokom trke MotoGP šampionata 2026

Nakon incidenta, dvojica najbržih vozača bili su van borbe za vrh. Prema rečima Marka Markesa: “Lako je objasniti – četiri motora paralelno i mislim da je Beceki gledao Raula kako bi kasnije kočio. Ja sam gledao Becekija da bih isto kasnije kočio, a Digia mene. Rezultat toga bio je da smo svi izašli van idealne putanje i Martin se probio s petog na prvo mesto. Bilo je žestoko i na granici dozvoljenog, ali to su trke; prva krivina uvek donosi rizik.”

Di Đanantonio otkriva još jedan detalj: “Kontakt sa Markesom prebacio mi je motor u prvu brzinu i tu sam izgubio nekoliko metara. Beceki i Raul imali su lošu sreću.” Ostali vozači iz sredine poretka poput Ogure ili Akoste morali su da uspore zbog incidenta, što ih je udaljilo od vodećeg dvojca.

Borba za pobedu i problemi sa gumama odlučili lidera

U nastavku trke činilo se da će Martinator odneti pobedu, ali ga je zadesila nevolja sa pritiskom u pneumaticima. Na vrelom asfaltu od čak 61 stepen, pokušavajući da ih dodatno zagreje, prepustio je poziciju Markesu. Sam Martin priznaje: “Desila se greška; nekada tim pogreši, nekada ja.” Kasnije dodaje: “Hteo sam da preteknem Marka pa sam otišao preširoko.” Ovim potezom izgubio je prvo mesto i lidersku poziciju.

Markes nije očekivao ovakav rasplet: “Očekivao sam da izgubim bodove protiv Martina. Cilj nam je bio danas samo da ne izgubimo mnogo poena. Na kraju smo ipak dobili više nego što smo mislili – ali u trkama nikad ne znaš šta te čeka. Moraš stalno pritiskati jer sutra sledi nova trka. Zadovoljan sam onim što smo postigli danas.”

Zdravstveni izazovi Marka Markesa tokom MotoGP vikenda

Zanimljivo je da se devetostruki šampion prvi put posle trke osećao loše: “Tražio sam vodu jer mi nije bilo dobro. Posebno kada smo vozili krugove ispod 1:30 davao sam maksimum. Posle podijuma osetio sam vrtoglavicu – to mi se nikada nije desilo ranije, ali danas jeste. Sada sam dobro; ovakvi uslovi su izazovni za svakog takmičara jer nosimo opremu pri ovoj temperaturi”, rekao je Markes.

Osim toga naglašava važnost fizičke pripreme: “Pokušavam maksimalno da vodim računa o sebi jer želimo najbolje rezultate kao sportisti – kao što motore hladimo i negujemo radi boljih performansi, isto moramo raditi sa sopstvenim telom.” Ističe i obaveze prema navijačima: “Obaveznih deset minuta na Hero walk-u s fanovima – to jednostavno tako mora biti.”

Šampionat ostaje potpuno neizvestan jer naredna trka može doneti novo iznenađenje – Aprilia ima potencijal za dominaciju na dužoj distanci dok će Ducati možda imati problema, a povratak Becekija ili Raula nije isključen. Ipak, s trenutnom formom Marka Markesa sve opcije ostaju otvorene.

Fernando Alonso i Aston Martin suočavaju se sa problemima pogonske jedinice, što je uticalo na plasman u kvalifikacijama za GP Singapura.

Fernando Alonso i Aston Martin ponovo su naišli na ozbiljne prepreke tokom vikenda u Singapuru. Problemi sa pogonskom jedinicom značajno su uticali na performanse tima. U kvalifikacijama za trku, održanim u subotu, španski vozač nije uspeo da se plasira iznad 17. mesta. Zbog kazne koju je dobio Džordž Rasel, postoji mogućnost da Alonso ipak startuje sa 16. pozicije. Međutim, zbog tehničkih problema razmatra se i opcija starta iz pit-lane-a.

Problemi sa motorom ograničili napredak Alonsa

Aston Martin je tokom celog dana imao poteškoća sa Honda pogonskom jedinicom. Zbog toga je gubitak vremena bio najizraženiji pri izlasku iz krivina. “Problem dolazi od motora. Imali smo poteškoća ceo dan još od sprint trke, a u kvalifikacijama smo dodatno gubili vreme na izlazima iz krivina”, izjavio je Fernando Alonso posle sesije. Takođe, tim još proverava ispravnost turbo komponente. Ako bude potrebno da se menja deo sistema, biće neophodno startovati trku iz poslednjih redova ili čak iz pit-lane-a.

Mala nada za bodove u haotičnoj trci

Ovakva situacija znatno smanjuje šanse za osvajanje bodova u Singapuru. “Ako kreneš iz boksa ili poslednjeg reda, potrebna ti je haotična trka da bi stigao do poena”, istakao je dvostruki svetski šampion pred međunarodnim novinarima. Dodao je i: “Ako bude haosa, svi će pokušati to da iskoriste, pa su šanse male.” Uprkos lošem plasmanu i tehničkim izazovima, Alonso smatra da ekipa radi maksimalno ono što može kontrolisati: “Ono što je u našim rukama funkcioniše dobro. Upravljamo time najbolje moguće iz kokpita.”

Kritika formata i odluka timova o inovacijama

Pored tehničkih problema, Fernando Alonso otvoreno govori o formatima takmičenja i uticaju timova na inovacije unutar Formule 1. “Problem je što timovi imaju pravo veta na sve ideje o promeni formata ili inovacijama”, naglašava on. Prema njegovim rečima, vodeći timovi često žele da format ostane isti kako bi zadržali svoju prednost: “Svaka nova ideja brzo postaje poznata vodećim ekipama koje žele što dosadniju trku radi očuvanja svojih bodova.” Ipak, zaključuje kroz šalu: “Ne mogu sada javno govoriti o svojim idejama; možda kad završim karijeru nešto promenim.”

Sledeći koraci Aston Martina nakon teških kvalifikacija

Kvalifikaciona subota ostavila je gorak ukus za Fernanda Alonsa i Aston Martin pred glavnu trku koja počinje u nedelju popodne po lokalnom vremenu (14:00). Tim mora detaljno analizirati uzrok gubitka snage i odlučiti o eventualnim promenama pogonskih komponenti pre starta trke GP Singapura. Ako se odluče za zamenu delova motora ili turba, start iz pit-lane-a postaje realna opcija.

Zbog svih tehničkih ograničenja jasno je da Fernando Alonso, uprkos iskustvu i borbenosti, ovog vikenda ima mnogo manje šansi za visok plasman nego što su navijači očekivali.