Fernando Alonso i Aston Martin suočavaju se sa problemima pogonske jedinice, što je uticalo na plasman u kvalifikacijama za GP Singapura.

Fernando Alonso i Aston Martin ponovo su naišli na ozbiljne prepreke tokom vikenda u Singapuru. Problemi sa pogonskom jedinicom značajno su uticali na performanse tima. U kvalifikacijama za trku, održanim u subotu, španski vozač nije uspeo da se plasira iznad 17. mesta. Zbog kazne koju je dobio Džordž Rasel, postoji mogućnost da Alonso ipak startuje sa 16. pozicije. Međutim, zbog tehničkih problema razmatra se i opcija starta iz pit-lane-a.

Problemi sa motorom ograničili napredak Alonsa

Aston Martin je tokom celog dana imao poteškoća sa Honda pogonskom jedinicom. Zbog toga je gubitak vremena bio najizraženiji pri izlasku iz krivina. “Problem dolazi od motora. Imali smo poteškoća ceo dan još od sprint trke, a u kvalifikacijama smo dodatno gubili vreme na izlazima iz krivina”, izjavio je Fernando Alonso posle sesije. Takođe, tim još proverava ispravnost turbo komponente. Ako bude potrebno da se menja deo sistema, biće neophodno startovati trku iz poslednjih redova ili čak iz pit-lane-a.

Mala nada za bodove u haotičnoj trci

Ovakva situacija znatno smanjuje šanse za osvajanje bodova u Singapuru. “Ako kreneš iz boksa ili poslednjeg reda, potrebna ti je haotična trka da bi stigao do poena”, istakao je dvostruki svetski šampion pred međunarodnim novinarima. Dodao je i: “Ako bude haosa, svi će pokušati to da iskoriste, pa su šanse male.” Uprkos lošem plasmanu i tehničkim izazovima, Alonso smatra da ekipa radi maksimalno ono što može kontrolisati: “Ono što je u našim rukama funkcioniše dobro. Upravljamo time najbolje moguće iz kokpita.”

Kritika formata i odluka timova o inovacijama

Pored tehničkih problema, Fernando Alonso otvoreno govori o formatima takmičenja i uticaju timova na inovacije unutar Formule 1. “Problem je što timovi imaju pravo veta na sve ideje o promeni formata ili inovacijama”, naglašava on. Prema njegovim rečima, vodeći timovi često žele da format ostane isti kako bi zadržali svoju prednost: “Svaka nova ideja brzo postaje poznata vodećim ekipama koje žele što dosadniju trku radi očuvanja svojih bodova.” Ipak, zaključuje kroz šalu: “Ne mogu sada javno govoriti o svojim idejama; možda kad završim karijeru nešto promenim.”

Sledeći koraci Aston Martina nakon teških kvalifikacija

Kvalifikaciona subota ostavila je gorak ukus za Fernanda Alonsa i Aston Martin pred glavnu trku koja počinje u nedelju popodne po lokalnom vremenu (14:00). Tim mora detaljno analizirati uzrok gubitka snage i odlučiti o eventualnim promenama pogonskih komponenti pre starta trke GP Singapura. Ako se odluče za zamenu delova motora ili turba, start iz pit-lane-a postaje realna opcija.

Zbog svih tehničkih ograničenja jasno je da Fernando Alonso, uprkos iskustvu i borbenosti, ovog vikenda ima mnogo manje šansi za visok plasman nego što su navijači očekivali.

Karlos Sainc očekuje start sa 12. pozicije u Singapuru, naglašava da su mnoge greške tima i incident sa Nikom Hülkenbergom uticali na plasman.

Karlos Sainc završio je kvalifikacije za trku u Singapuru na 14. mestu, ali zbog kazne za Rasela i moguće kazne za Hülkenberga, očekuje se da krene sa 12. pozicije. Ključna fraza “mnogo grešaka kao tim” pojavljuje se već u njegovoj izjavi posle kvalifikacija, što dodatno oslikava situaciju u timu pred sutrašnju trku.

Tok kvalifikacija i incident u Q2

Kvalifikaciona sesija u Singapuru donela je brojne izazove za Karlosa Sainca. Iako je vozač iz Španije bio zadovoljan napretkom tokom dana, poslednja vožnja nije prošla prema planu. “Mnogo smo grešili kao tim u toj poslednjoj vožnji”, rekao je Sainc. Istakao je da su ga iz boksa pustili prekasno i da su zbog toga žurili ka liniji gde se spušta zastava, iako vremena za izlazak na stazu nije nedostajalo.

Osim toga, dodao je da softver tima nije ispravno prikazivao trenutak prolaska kroz ciljnu liniju pod kariranom zastavom. “Softver nam je javio da sam prošao pod zastavom, ali zapravo nisam”, objasnio je španski vozač. Uprkos tome što je uspeo da izađe na vreme, doživeo je još jedan peh — Niko Hülkenberg ga je blokirao u krivini broj pet.

Uticaj incidenta i mogućnosti za trku

Sainc smatra da ga je incident sa Hulkenbergom koštao bolje startne pozicije. “Mnogo grešaka s naše strane, a zatim i taj incident sa Nikom koji nas je tačno koštao boljeg plasmana”, naveo je Španac. Pored toga, osvrnuo se na brzinu koju je pokazao tokom Q1 i početka Q2: “Vozio sam odlične krugove u Q1, bio sam brži nego što smo očekivali.”

Iako postoji mogućnost da zbog kazni konkurenata krene sa dvanaeste pozicije, Karlos Sainc ne gubi motivaciju: “Pokušaću da dođem do bodova sutra.” Dodaje da mu staza Marina Bej odgovara i izražava žaljenje što ekipa nije uspela bolje da iskoristi svoj potencijal: “Moglo se više postići uz manje grešaka tima.”

Ciljevi za trku i analiza učinka tima

Sainc veruje da ima šanse za osvajanje bodova ukoliko isprave propuste iz kvalifikacija. Prema njegovim rečima: “Analiziraćemo sve kao tim jer nismo ni pokazali šta možemo.” Španski vozač ostaje optimista uprkos razočaranju zbog propuštene prilike.

Zbog svih ovih dešavanja tokom kvalifikacija u Singapuru, jasno je koliko “mnogo grešaka kao tim” može uticati na krajnji rezultat jednog vikenda Formule 1. Očekuje se neizvesna borba za plasman kada trka počne.

Holandski vozač Red Bula postavio najbrže vreme u kvalifikacijama, ispred Šarla Leklera iz Ferarija

Maks Ferstapen je osvojio pol poziciju na Velikoj nagradi Singapura, što je njegovo jubilarno 50. prvo mesto u kvalifikacijama u šampionatu Formule 1. Kvalifikaciona sesija održana je danas na stazi u Singapuru, gde je holandski vozač Red Bula zabeležio najbrže vreme od 1:31,373 minuta. Ovim rezultatom, Ferstapen je ostvario odličan početak trkačkog vikenda i potvrdio svoju formu.

Tok kvalifikacija na stazi Marina Bej

Tokom uzbudljivih kvalifikacija za glavnu trku Velike nagrade Singapura, Maks Ferstapen je bio dominantan praktično od samog starta. U međuvremenu, konkurencija nije uspevala da parira njegovom ritmu, iako su razlike u vremenima bile minimalne. Na kraju sesije, Ferstapen je osigurao prvu startnu poziciju zahvaljujući sjajnom krugu. Kao rezultat toga, stiče prednost za sutrašnju glavnu trku.

Šarl Lekler drugi u poretku

S druge strane, vozač Ferarija Šarl Lekler zauzeo je drugo mesto. Zaostao je za Ferstapenom samo 0,054 sekunde. Ova mala razlika dodatno ističe koliko su kvalifikacije bile neizvesne i koliko će borba za pobedu biti uzbudljiva. Osim toga, Lekleru ovo drugo mesto daje dobre šanse za strategiju tokom same trke.

Kontekst i značaj pol pozicije u šampionatu Formule 1

Zahvaljujući ovom uspehu u kvalifikacijama, Maks Ferstapen nastavlja svoj niz odličnih rezultata u sezoni. Pol pozicija na zahtevnoj ulici stazi kao što je Singapur ima poseban značaj zbog težine preticanja na ovoj konfiguraciji. Takođe, ranije tokom dana Ferstapen je slavio i u sprint trci što dodatno potvrđuje njegovu trenutnu dominaciju. U međuvremenu, Šarl Lekler planira da iskoristi svoju startnu poziciju kako bi pokušao da ugrozi vozača Red Bula već od prve krivine glavne trke.

Završne pripreme pred glavnu trku Velike nagrade Singapura

Pored toga što mu pol pozicija pruža stratešku prednost, Ferstapen sada ima i psihološku prednost nad konkurencijom. Timovi sada analiziraju podatke kako bi optimizovali taktiku za sutrašnju trku koja se očekuje sa velikim interesovanjem ljubitelja Formule 1 širom sveta. Osim toga, raspored na startu mogao bi odlučiti tok borbe za bodove koji su ključni za ukupni plasman.