Acosta predvodi vozače na novoj stazi u Goianiji, Bezzecchi i Márquez u vrhu, promenljive vremenske prilike obeležile uvodni trening

Pedro Acosta, španski motociklista, ostvario je najbrže vreme na prvom slobodnom treningu MotoGP za Veliku nagradu Brazila na novootvorenoj stazi u Goianiji. Acosta je na kraju sesije uspeo da nadmaši Marca Bezzecchija i Marca Márqueza, koji su takođe bili među najbržima na zahtevnoj i nepoznatoj konfiguraciji staze.

Početak treninga kasnio je sat vremena zbog jake kiše koja je potopila stazu i okolinu. Tokom jutra kiša je prestala, temperatura vazduha iznosila je 25 stepeni, dok je asfalt bio još topliji, sa 30 stepeni. S obzirom na to da je ovo prvi put da se vozi na ovoj stazi, organizatori su produžili trajanje slobodnog treninga za dodatnih 15 minuta. Nijedan test vozač do sada nije isprobao ovu konfiguraciju, pa su svi takmičari praktično startovali “na slepo”. Iznimku su činili samo Luca Marini i Franco Morbidelli, koji su ranije ovde vozili sa serijskim motociklima, dok je lokalni vozač Diogo Moreira imao iskustva sa dečijih trka na ovom mestu.

Trening je započet na gumama za kišu, jer su uslovi na stazi još uvek bili promenljivi. Bagnaia i Joan Mir imali su manjih problema u uvodnim krugovima. Povratnik Fermín Aldeguer, koji je nedavno pretrpeo prelom leve butne kosti u predsezoni, vratio se na stazu i vozio kraće deonice kako bi polako ušao u ritam takmičenja.

Marc Márquez je bio najbrži u prvim minutima, postavljajući referentno vreme, ali su Acosta i Bezzecchi ubrzo počeli da smanjuju zaostatak. Tokom početne faze treninga, dolazilo je do manjih izletanja sa staze, što je bilo očekivano zbog nepoznatih granica novog trkačkog kompleksa. Jack Miller je prvi prešao na gume za suvo 37 minuta pre kraja, ali je ubrzo postalo jasno da su pojedini delovi staze još vlažni, što se odrazilo na njegov tempo.

Marc Márquez je pokušao da dodatno popravi vreme na gumama za kišu, dok su Francesco Bagnaia i Acosta pratili ritam. Alex Rins je iznenadio dobrim krugom na Yamahi. Četrnaest minuta pre kraja, Brad Binder je takođe prešao na gume za suvo, ali bez boljeg rezultata. Jorge Martín je, vozeći Apriliju na gumama za kišu, uspeo da nadmaši vreme Márqueza. U završnici je još nekoliko vozača testiralo gume za suvo, među njima Rins, Fabio Quartararo, Johann Zarco i Diogo Moreira, više radi sticanja osećaja za kasniju praksu nego zbog borbe za vrh.

U poslednjim minutima, Márquez je još jednom preuzeo vođstvo, ali su ga Bezzecchi i Acosta u završnici nadmašili. Miller je sa gumama za suvo ostao na 87 hiljaditinki zaostatka. Usled sušenja staze, rezultati su se izjednačili među vodećima.

U klasi Moto3, ceo trening je vožen po mokroj stazi, a najbrži je bio Brian Uriarte, ispred Angela Quilesa i Joela Estebana. Daniel Holgado i David Muñoz nisu uspeli da se izdvoje, dok je O’Shea imao jedini blagi pad. U Moto2 kategoriji, najbolji je bio Alex Escrig na motociklu Forward, ispred Izana Guevare, dok je Navarro bio šesti, a Alberto Ferrández sedmi.

Trening sesije na novoj stazi u Goianiji pokazale su da vozače čeka uzbudljiv vikend, sa puno nepoznanica i promenljivih uslova, a Pedro Acosta je već u prvom izlasku na stazu poslao snažnu poruku konkurenciji.

Dan Ticktum i Pepe Martí brane boje tima na stazi Jarama, šesta trka sezone donosi poseban izazov za španske navijače

Pred španskom publikom predstoji istorijski događaj u svetu automobilizma – šesta trka sezone Formule E, poznata kao CUPRA Raval E-Prix u Madridu, biće održana na prestižnoj stazi Jarama. Ova trka ima poseban značaj jer je prva zvanična etapa Svetskog prvenstva električnih automobila koja se vozi u Španiji, čime domaći navijači dobijaju priliku da na svom terenu podrže svoje favorite.

Start trke zakazan je za 15:05 časova, a detaljna analiza i uvodni program počinju pola sata ranije sa staze Circuito de Madrid Jarama-RACE. Posebnu pažnju privlači domaći tim CUPRA Kiro, koji je ove sezone izazvao mnogo pažnje među ljubiteljima Formule E. Tim predvode britanski vozač Dan Ticktum i mlada španska zvezda Pepe Martí. Martí, rodom iz Katalonije, ulazi u ovu trku sa izuzetnim samopouzdanjem, budući da je već napravio veliki iskorak tokom tekuće sezone i označen je kao jedno od najvećih iznenađenja šampionata.

Posebno je interesantno da Martí dolazi na domaći asfalt u trenutku kada je u najboljoj formi – njegov šesti plasman u Džedi donosi dodatni motiv da pokuša da ostvari još bolji rezultat ili čak da se domogne postolja pred domaćom publikom. U timu veruju da sinergija sa tribinama i podrška španskih navijača može doneti dodatnu energiju i inspiraciju za izuzetnu vožnju.

Dan Ticktum, iskusni britanski vozač, takođe ima zadatak da doprinese ukupnom plasmanu CUPRA Kiro tima, dok Martí, kao mlada nada španskog automobilizma, želi da potvrdi svoj potencijal i možda iznenadi konkurenciju na stazi Jarama. Očekuje se uzbudljiva borba na stazi, jer su timovi i vozači dodatno motivisani istorijskim značajem ovog događaja.

Navijači širom Španije, ali i Evrope, sa nestrpljenjem iščekuju početak trke, nadajući se da će CUPRA Kiro ostvariti zapažen plasman i time obeležiti prvu špansku trku u Formuli E na najbolji mogući način.

Lawrence Stroll ističe stabilnu saradnju sa Adrianom Neweyem, dok Jonathan Wheatley više nije u kombinaciji sa Audijem

Aston Martin, tim Formule 1, našao se u centru pažnje nakon brojnih spekulacija o promenama u rukovodstvu i potencijalnim dolascima novih kadrova. Najviše pažnje izazvalo je ime Jonathana Wheatleya, koji je dovođen u vezu sa Aston Martinom nakon što je prekinuo saradnju sa Audijem i više neće biti šef tima nemačkog projekta. Ova informacija, koja je pre toga bila predmet medijskih nagađanja, sada je potvrđena, što je dodatno stavilo tim iz Silverstona pod reflektore, posebno zbog prisustva Fernanda Alonsa u vozačkom sastavu.

Uprkos brojnim glasinama, iz Aston Martina za sada nema zvaničnih objava o promenama u vođstvu. Tim i dalje insistira na tome da je odnos sa Adrianom Neweyem, trenutnim tehničkim direktorom i ključnim čovekom u razvoju bolida, na visokom nivou. Newey je od dolaska u tim, pre Velike nagrade Katara, ostao fokusiran na oblast dizajna i tehničkog razvoja, dok se uloga klasičnog šefa tima ne primenjuje na tradicionalan način.

Lawrence Stroll, vlasnik Aston Martina, oglasio se povodom aktuelnih spekulacija i istakao značaj saradnje sa Adrianom Neweyem. „Potvrđujem da je Adrian Newey moj partner i značajan akcionar. On je tehnički direktor i delimo zajedničku viziju uspešne budućnosti za tim“, rekao je Stroll. Dodao je i da je struktura rukovođenja u Aston Martinu specifična: „Ovde stvari radimo drugačije. Ne primenjujemo tradicionalnu ulogu šefa tima“, naglasio je Stroll.

Ova filozofija je prisutna otkako je Adrian Newey pristupio timu, jer je poznat kao inženjer usmeren na tehnički i strateški razvoj, a ne na svakodnevno rukovođenje ekipom. Iako se ime Jonathana Wheatleya povezivalo sa mogućim ulaskom u Aston Martin, Stroll ističe da bi eventualni dolazak novog člana menadžmenta bio deo šireg tima, ali ne bi značajno promenio postojeću hijerarhiju.

Stroll je dodatno objasnio: „Njegov (Neweyev) glavni fokus je na tehničkom i strateškom liderstvu, uz podršku vrhunskog tima stručnjaka koji pokrivaju sve, od fabrike do staze.“ Takođe, vlasnik Aston Martina nije isključio mogućnost dolaska novih kadrova, ali je naglasio da klub neće komentarisati glasine i spekulacije: „Redovno nam se javljaju izvršni kadrovi iz drugih timova jer žele da nam se pridruže, ali ostajemo dosledni politici da ne komentarišemo glasine i nagađanja“, zaključio je Stroll.

Aston Martin nastavlja sa pripremama za nastavak sezone, dok ostaje da se vidi da li će doći do novih kadrovskih rešenja u timu.