Mladi španski motociklista otkriva kako ga prisustvo slavnog Marka Markesa inspiriše u borbi za titulu u Moto3 šampionatu.

Maksimo Kiles je pred put u Indoneziju podelio svoja razmišljanja o sezoni, izazovima i iskustvima na putu do vrha Moto3 šampionata. Nakon što nije uspeo da matematički osigura titulu u Japanu, Kiles je ostao koncentrisan na narednu priliku, ističući koliko mu znači podrška izuzetnih vozača kao što su Mark i Aleks Markes. U razgovoru za medije, mladi Murcijanac se prisetio ključnih trenutaka svoje karijere i objasnio kako ga blizina Marka Markesa posebno motiviše.

Put do Moto3 šampionata kroz konstantan napredak

Kiles je karijeru započeo u European Talent Cup-u, koji je osvojio već u prvoj sezoni. “Sećam se prve godine u European Talent Cup-u, to mi je bilo veoma značajno jer sam odmah pobedio,” rekao je on. Prelazak u Red Bull MotoGP Rookies Cup bio mu je posebno emotivan trenutak: “Ulazak u Rookies Cup bio je poseban jer su iz te serije dolazili mnogi vozači iz MotoGP-a.” Osvrćući se na period proveden sa Estrella Galicia 0,0 timom, naglasio je da mu je prelazak u Junior GP doneo dodatnu motivaciju i osećaj da je nadomak velikog cilja. „Na početku godine nije išlo najbolje, ali pobeda na poslednjoj trci u Estorilu značila mi je mnogo jer sam tada znao da idem u svetski šampionat,” istakao je Kiles.

Podrška Marka i Aleksa Markesa kao ključan podsticaj

Posebno mesto među utiscima ima podrška braće Markes. “Počeli smo krajem 2022. godine, kada sam pobedio trku Rookies Cup-a u Valensiji. Moj otac mi tada saopštava da je razgovarao sa Markom Markesom koji želi da nam pomogne — to su bile neverovatne emocije,” opisuje Maksimo taj prelomni trenutak. Priseća se i važnog saveta koji mu je dao Mark Markes: “Rekao mi je: ‘Iz pobeda ne naučiš isto kao iz poraza; iz poraza se nauči više.’ Taj savet mi mnogo znači.”

Maksimo Kiles o pritisku i inspiraciji koje donosi prisustvo idola

Kada govori o tome da li mu prisustvo Marka Markesa stvara pritisak ili ga motiviše, Kiles jasno ističe: “Nimalo pritiska — naprotiv! Motiviše me kad znam da imam Marka uz sebe.” Dodaje i koliko ceni priliku da izbegne greške koje su njegovi uzori pravili: “Znam da će me voditi kroz sve izazove i pomoći mi da ne ponovim njihove greške.” Za njega nema dileme ko mu je idol još od detinjstva: “Od malena sam ludovao za Markom Markesom. Njegova upornost i glad za pobedom me najviše inspirišu.”

Lični rituali i značaj porodice tokom zahtevne sezone

Pored sportskih ambicija, Maksimo ne zaboravlja ni svakodnevicu koja ga smiruje posle trkačkih vikenda. „Najviše volim mir kod kuće sa porodicom i svojim mačkama,“ kaže on iskreno. Takođe ima mali ritual pre izlaska na stazu — oblači opremu počevši od desne strane tela jer ga to fokusira pred nastup.

Konačna borba za titulu Moto3 tek predstoji

Nakon što nije obezbedio titulu tokom trke na Motegi stazi, Maksimo Kiles očekuje novu šansu u Indoneziji gde može krunisati sezonu punu uspona i izazova. Osim toga, njegove izjave pokazuju koliko mu znače saveti iskusnijih kolega ali i podrška porodice tokom cele karijere. S obzirom na dosadašnje rezultate, ljubitelji motociklizma s nestrpljenjem iščekuju nastavak ovog uzbudljivog prvenstva.

Fernando Alonso će u januaru 2027. ponovo voziti Dakar reli, suočavajući se sa modernizovanim automobilima, novim rivalima i izmenjenim pravilima u Saudijskoj Arabiji.

Fernando Alonso, dvostruki šampion Formule 1, vraća se na Dakar reli posle sedam godina pauze. Njegov povratak donosi brojne promene koje su obeležile Dakar reli od 2020. do 2027. godine. Dakar reli više nije isti – tehnologija vozila je značajno napredovala, pojavili su se novi vozači i timovi, dok je sama struktura takmičenja postala kompleksnija.

Kada je Alonso debitovao na najtežem reliju sveta 2020. godine, takmičio se za volanom Toyota Hilux T1 klase. U međuvremenu, automobili su evoluirali u novu generaciju prototipova T1+, sa znatno poboljšanim performansama i sofisticiranijom tehnologijom ogibljenja. Ove inovacije omogućavaju bržu vožnju kroz zahtevne terene Saudijske Arabije, ali istovremeno povećavaju fizičke zahteve za vozače i njihove kopilote.

Napredak tehnologije i nova konkurencija na Dakar reliju

Osim toga, tokom ovih sedam godina došlo je do promene glavnih aktera na sceni. U 2020. godini zvanične timove činili su samo Toyota i Mini, dok danas postoji veći broj proizvođača sa zvaničnim projektima i novih zvezda na sceni. Ipak, broj vozača koji znaju kako da osvoje Dakar ostao je mali – u kraljevskoj klasi sada ih ima četiri.

Na startu Dakar relija 2027, Alonso će naići na poznata imena kao što su Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah i Nani Roma, ali i nove nade poput Setha Quintera, Henka Lategana, Joaa Ferreire ili Lucasa Moraesa. Takođe, njegov kopilot Marc Coma suočiće se sa dodatnim izazovima zbog ubrzanog tempa čitanja putnih beleški koji zahtevaju moderni T1+ automobili.

Promene pravila i konfiguracija staze za Dakar reli 2027.

Dodatne promene tiču se samih pravila takmičenja. Pojedine kategorije koje su postojale pre sedam godina nestale su ili su redefinisane – SSV vozila sada imaju dve podkategorije (T3 i T4), dok quadovi više nisu deo zvanične konkurencije. Pravilo o redosledu starta takođe je modifikovano; kao FIA Platinum vozač Fernando Alonso imaće pravo na povoljniju startnu poziciju čak i ako tokom etape bude imao problema.

Što se tiče terena, reli ostaje u Saudijskoj Arabiji uz mogućnost da pređe u Maroko ukoliko bezbednosna situacija to zahteva. Većina ruta vodiće kroz sever zemlje gde se nalaze ključni gradovi poput Al-Ule, Neoma i Ha’ila – oblast koju Alonso dobro poznaje još od svoje prve pripreme za Dakar 2019.

Kontekst povratka: iskustvo kao prednost za Fernanda Alonsa

Najveća prednost koju Fernando Alonso ima prilikom povratka jeste njegovo prethodno iskustvo iz 2020. godine. Više mu nisu nepoznanica ritam života u kampu niti potrebe vezane za ishranu ili odmor tokom relija – sve te lekcije može odmah primeniti kako bi ostvario maksimalni rezultat.

Zbog toga će fokus biti potpuno usmeren ka performansama na stazi i nadmetanju sa novom generacijom vozača i naprednim automobilima T1+. Dakle, povratak Fernanda Alonsa označava novo poglavlje u evoluciji najtežeg svetskog relija.

Španski vozač, dvostruki šampion Formule 1, posle sedam godina ponovo će nastupiti na čuvenom reliju, ovog puta u timu Aston Martin.

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion u Formuli 1, potvrdio je svoj povratak na Dakar reli 2027. godine. Prema najavama, Alonso će voziti za Aston Martin, što označava njegovu prvu vožnju na ovom reliju posle sedam godina pauze. Dakar reli 2027. planiran je između 1. i 15. januara.

Povratak Fernanda Alonsa na Dakar privlači veliku pažnju sportske javnosti. Tokom poslednjeg nastupa na ovom takmičenju, još 2020. godine, Alonso se istakao konkurentnošću i brzom prilagodbom zahtevima relija. Tada je vozio za tim Toyota Hilux i uspeo da ostvari nekoliko zapaženih rezultata u etapama.

Povratak Fernanda Alonsa na Dakar: novi izazovi i ambicije

Alonso je odlučio da se vrati Dakar reliju nakon niza uspeha u drugim disciplinama, uključujući Le Mans i Indijanapolis 500. U međuvremenu je ostvario devet podijuma od povratka u Formulu 1 od 2021. godine. Međutim, želja za novim izazovima podstakla ga je da ponovo prihvati surovost pustinje.

Tokom poslednjeg nastupa na Dakar reliju, Fernando Alonso bio je konkurentan od samog početka takmičenja. Već trećeg dana zauzeo je četvrto mesto u etapi, dok mu je tokom druge etape kvar vešanja zbog skrivene prepreke doneo više od dva sata zaostatka. Ipak, nije odustajao — već sledećih dana stabilno se držao među deset najboljih vozača po etapama.

Ključni momenti iz prethodnog nastupa i nova prilika sa Aston Martinom

U osmoj etapi Dakar relija 2020, Fernando Alonso bio je veoma blizu etapne pobede — drugi rezultat uz samo četiri minuta zaostatka za pobednikom Serradorijem pokazuje njegov potencijal u ovoj disciplini. Ubrzo nakon toga doživeo je prevrtanje preko dine koje ga je usporilo više od sat vremena i udaljilo iz top-10 ukupnog plasmana; završio je trinaesti.

Iako nije ostvario pobedu niti plasman među deset najboljih tada, Alonso nije izgubio motivaciju ni želju da se vrati na Dakar reli jači nego ikad. Njegova izjava iz tog perioda sada dobija novu težinu: “Ako se vratim… biće to da bih pobedio.” Sa Aston Martinom, koji preuzima strukturu prošlogodišnjeg pobedničkog tima predvođenog Naserom Al-Attiyahom, očekivanja su visoka.

Pored toga, povratak Fernanda Alonsa znači da će postati prvi vozač koji direktno kombinuje Svetsko prvenstvo Formule 1 sa učestvovanjem na jednom od najtežih sportskih događaja sveta poput Dakara — što nijedan prethodni as kao što su Ickx ili Schlesser nije učinio.

Dakar reli ostaje jedan od najvećih izazova u svetu auto-moto sporta zbog brojnih nepredviđenih situacija kao što su navigacione greške ili tehnički problemi tokom etapa kroz pustinju. Ipak, iskustvo Fernanda Alonsa i njegova motivacija daju dodatnu draž predstojećem izdanju ovog legendarnog takmičenja.