Španac i Aston Martin ostvarili najbolju subotnju kvalifikaciju u Sepangu od početka sezone, sa šansama za bodove na Velikoj nagradi Bahreina.

Fernando Alonso je istakao da je plasman Aston Martina u Q2 tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Bahreina u Sepangu „skoro čudo”, s obzirom na brzinu konkurencije. Aston Martin je u subotu zabeležio svoj najbolji rezultat u sezoni, pošto su oba vozača — Alonso i Lance Stroll — uspela da se plasiraju u drugu rundu kvalifikacija. Ovaj uspeh dolazi posle niza slabijih nastupa i daje timu optimizam pred trku koja će se voziti u nedelju od 9 časova.

Napredak Aston Martina na stazi Sepang

Tokom kvalifikacija na stazi Sepang, koja je ovog puta bila domaćin iznuđene Velike nagrade Bahreina, Fernando Alonso je zauzeo dvanaestu poziciju. Takođe, Lance Stroll je izborio prolazak do Q2, što se poslednji put dogodilo još na završnoj trci prošle sezone. Ovakav ishod posebno dobija na značaju jer Aston Martin nije menjao specifikacije svog bolida još od trke u Mađarskoj, pa napredak pripisuju karakteristikama same staze i veštini vozača.

Alonso smatra da mu konfiguracija Sepanga posebno odgovara: „Ova staza izgleda kao da odgovara našem paketu i nadam se da ćemo to moći da iskoristimo.” Tim potvrđuje ovu ocenu. Pedro de la Rosa, ambasador ekipe, objasnio je: „Postoje razlozi koji opravdavaju poboljšanje. Vozači su mogli da napadnu kada treba, a mekana guma i nizak nivo prijanjanja nam pogoduju.”

Kvalifikacije među najboljima ove sezone

Fernando Alonso ocenjuje da su ovo jedne od najboljih kvalifikacija tima tokom cele godine: „Bili smo samo sekundu i po udaljeni od vrha Q2 — najmanja razlika do sada.” On ističe da napredak nije rezultat promena na automobilu već boljeg prilagođavanja stazi. Ipak, upozorava na ograničenja paketa Aston Martina: „Automobil je isti još od Mađarske i mnogo zavisi od tipa staze.”

Iako tim ima razloga za zadovoljstvo zbog plasmana, postoji prostor za unapređenje kada su u pitanju upravljivost bolida i strategija tokom trke. Alonso dodaje: „Upravljivost automobila bila je teška.” On takođe upozorava na izazove koje donosi trkačka strategija: „Sve zavisi od strategije, potrošnje guma… kao i toga koliko pozicija izgubimo na pravcima.”

Borba za bodove ostaje izazov

S obzirom na to da polazi sa dvanaeste pozicije, Fernando Alonso ostaje realista kada procenjuje šanse svog tima za osvajanje bodova na Velikoj nagradi Bahreina. On navodi: „Ako pogledamo sezonu… nema razloga da budemo sigurni u bodove. Nismo toliko konkurentni, ovo jeste dobar vikend ali iza nas su brži automobili i moguće kazne.”

Zabrinutost postoji zbog brzine rivala poput Honde koji su prema njegovim rečima čak dvadeset kilometara brži po satu. „U prvim krugovima možemo izgubiti pozicije i kasnije ih ne vratiti — ili zbog maksimalne brzine ili zbog guma”, kaže Alonso. Potom zaključuje: „Skoro je čudo što se borimo protiv mnogo bržih automobila.”

Iako mogućnosti nisu idealne, atmosfera u timu je pozitivnija nego prethodnih vikenda jer karakteristike Sepanga otvaraju dodatni potencijal za Aston Martin. Na kraju poručuje: „Sada smo u boljoj poziciji i možemo više uživati.”

Verstapen osvojio 49. pol poziciju u karijeri, Antoneli koristi kaznu Hadžara i kreće sa trećeg mesta na trci u Sepangu.

Maks Verstapen je potvrdio svoju izuzetnu formu i osvojio pol poziciju u kvalifikacijama za Veliku nagradu Bahreina, što mu je ukupno 49. pol u karijeri i prvi nakon deset meseci, od Abu Dabija 2005. godine. Tokom Q3 segmenta, Verstapen je bio najbrži u oba pokušaja, dok se Luis Hamilton motivisano probio do drugog mesta pred sam kraj sesije.

Međutim,

Kazna Hadžaru otvara šansu Antoneliju

Izak Hadžar zauzeo je treće mesto po vremenima, ali zbog kazne od pet mesta zbog promene motora pada na osmu poziciju. Zbog toga će lider šampionata Andrea Kimi Antoneli startovati kao treći na nedeljnoj trci u Sepangu (09:00 časova po srednjeevropskom vremenu). Ovo daje Verstapenu najbolju priliku da ostvari prvu pobedu u sezoni 2026, ali trka ostaje neizvesna zbog mogućnosti kiše i izuzetno abrazivnog asfalta koji može zahtevati bar dve promene pneumatika.

Antoneli je posle greške u Q2 odlučio da svoju brzu vožnju izvede bez pratnje drugih vozača kako bi sigurno obezbedio dobru startnu poziciju. Na kraju je uspeo da izbori “zlatnu” situaciju jer će Džordž Rasel, koji je imao težak kvalifikacioni dan, krenuti tek sa sedme pozicije (osmi po vremenima). Nedavno dobra forma Rasela nije se nastavila na zahtevnom stazi Malezije, pa će imati veliki izazov da nadoknadi čak 66 bodova zaostatka za Antonelijem.

Borba Alonsa i Sainca za bodove

Fernando Alonso startuje sa dvanaeste pozicije, odmah ispred Karlos Sainca, koji je trinaesti. Prva tri zavoja staze često donose uzbuđenja i moguće preokrete pa se očekuje lični duel Alonsa i Sainca uz nadu da obojica mogu do bodova.

Aston Martin pokazuje poboljšanje degradacije pneumatika još od Budimpešte te bi mogao proći sa jednom promenom manje tokom trke. To povećava šanse tima da se plasira među deset najboljih. Suprotno tome, Williams ima probleme s velikim trošenjem guma što im otežava takmičenje kroz celu sezonu.

Kvalifikacije donose napetu borbu i strategijske dileme

Trka najavljuje mnogo preticanja širom grida zahvaljujući karakteristikama staze gde su bitni tempo i taktika boksa. Alonso je imao samo jedan pokušaj u Q3 što mu je bilo dovoljno za dvanaestu poziciju ispred Sainca. Tek nakon zvanične objave kazne Hadžaru određena su njihova konačna startna mesta.

Maks Verstapen ostvario je dve desetinke bolje vreme od Antonelija kome je prvo vreme poništeno zbog izlaska van granica staze pa se odlučio za sigurnu strategiju u nastavku. Sainc je ostvario sjajan krug koji mu donosi trinaesto mesto, tik ispred dvojice Aston Martinovih vozača koji su pokazali drugačiji pristup ovom vikendu.

Kroz celu prvu sesiju dominirali su Verstapen, Hamilton i Leclerc postavljajući najjača vremena prema podacima formula-timer.com.

Marc Márquez slavio u sprint trci na Velikoj nagradi Japana, dok Jorge Martín ostaje lider u ukupnom plasmanu.

Marc Márquez je ostvario pobedu u sprint trci na Velikoj nagradi Japana, što mu je donelo važne bodove i smanjilo zaostatak za vodećim Jorgeom Martínom na samo sedam poena. U nastavku vikenda očekuju nas uzbudljive borbe, a ključna reč je upravo ‘raspored MotoGP Japan’, jer mnogi prate kada će se održati glavne trke.

Márquez je startovao sa druge pozicije, odmah iza Martina. Međutim, čim su se semafori ugasili, uspeo je da pretekne Martina i zadrži vođstvo tokom svih 12 krugova sprinta. Na podijumu su mu se pridružili Diogo Moreira na drugom mestu i trenutni lider šampionata Jorge Martín na trećem.

Tok trke i izazovi sa gumama

Márquez je ovom pobedom prišao Martinu na samo sedam bodova razlike u generalnom plasmanu. S druge strane, Marco Bezzecchi, koji je završio tek šesti, sada ima značajan zaostatak od 45 poena za svojim timskim kolegom Martinom. Izazovi sa gumama bili su centralna tema – dok su većina vozača koristila meke zadnje gume, Jack Miller i Bezzecchi izabrali su najmekšu varijantu, što se pokazalo kao pogrešna strategija zbog velike degradacije staze nakon novog asfalta.

Pobednik sprinta nije imao problema sa gumama. “Moramo da analiziramo stanje zadnje meke gume jer se kod mnogih pojavio blistering i rupe usled pregrevanja, što predstavlja rizik za glavnu trku”, izjavio je Márquez nakon završetka.

Kazne i pole pozicije u nižim kategorijama

Zbog incidenta na početku trke, vozač tima Gresini moraće da odradi dvostruku Long Lap kaznu. Márquez je pokušao da pretekne Fabia Di Giannantonia u trećoj i četvrtoj krivini odmah po startu ali je izleteo sa staze i oborio ne samo Di Giannantonia već i „Tiburona iz Mazarróna”.

U srednjoj klasi (Moto2), Izan Guevara osvojio je pol poziciju rezultatom 1:46.851 ispred Filipa Salaca i lidera prvenstva Manua Gonzáleza. González će pokušati da poveća razliku ili barem spreči Guevaru da mu dodatno priđe.

Borba za titulu u Moto3 kategoriji

Maksimo Quiles ima priliku da osigura titulu u Moto3 klasi već ovog vikenda u Japanu. Ipak, njegovi glavni rivali David Almansa i Carpe startuju sa prve i treće pozicije, dok će Quiles krenuti iz druge linije.

Kao rezultat svega navedenog, očekuje se žestoka borba među najmlađim vozačima — još jedna uzbudljiva trka bez jasnog favorita.

Raspored MotoGP Japan – termini svih trka

Sve oči uprte su ka glavnoj trci MotoGP koja počinje u nedelju 4. oktobra:
– Warm Up: 02:40
– Moto3 trka (17 krugova): 04:00
– Moto2 trka (19 krugova): 05:15
– MotoGP glavna trka (24 kruga): 07:00

Zbog specifičnih vremenskih uslova i izazova s gumama organizatori razmatraju mogućnost produženja WUP vremena pre glavnih događaja kako bi vozači testirali tvrđe komponente pneumatika. Zaključno sa ovim vikendom jasno je da će nastavak šampionata biti napet do samog kraja.