Aston Martin i Fernando Alonso ostvarili su dvostruki plasman u Q2 na Velikoj nagradi Bahreina u Sepangu, što je značajan napredak za tim.

Fernando Alonso zabeležio je najbolju kvalifikaciju sezone za Aston Martin tokom trkačkog vikenda na stazi Sepang, gde se održava Velika nagrada Bahreina. Kvalifikacije su pokazale napredak tima, jer su oba vozača Aston Martina uspela da se plasiraju u drugu rundu kvalifikacija (Q2), što je do pre nekoliko nedelja delovalo kao nedostižan cilj.

Napredak Aston Martina i borba za bodove

Osim toga, Carlos Sainz iz Williamsa takođe je pokazao odličnu formu u jednoj brzini i plasirao se rame uz rame sa Alonsom na startnom poretku. U prvom delu kvalifikacija (Q1), i Alonso i Sainz uspešno su izbegli eliminaciju, a potom su u Q2 ostali blizu rivala iz teoretski jačih ekipa poput Alpine (Pierre Gasly), Audija (Bortoleto) i RB-a (Lawson). Pre svega, situacija oko Aston Martina bila je znatno lošija tokom trke u Bakuu kada su oba automobila morala da odustanu pre 23. kruga. Međutim, sada tim iz Silverstona demonstrira oporavak zahvaljujući plasmanu oba automobila u Q2 prvi put još od prošlogodišnje završne trke u Abu Dabiju.

Taktičke prednosti šasije i performanse na stazi Sepang

Šasija koju je dizajnirao Adrian Newey pokazala je svoje prednosti na zahtevnoj stazi Sepang. Povećana degradacija guma u Maleziji zahtevala je posebnu pažnju tokom svakog kruga, što je omogućilo Aston Martinu da maksimalno iskoristi karakteristike svog bolida AMR26. Iako brzina na pravcima nije bila presudna ovog puta – razlika prema najbržem vozaču, Valtteriju Bottasu, iznosila je čak 24 km/h – konkurentnost Aston Martina bila je veća nego ranije tokom sezone 2026. godine. Ipak, mogućnost osvajanja bodova nikada nije bila bliža timu zelenih bolida ove godine.

Kontekst dosadašnje sezone i očekivanja od trke

Trenutni učinak Fernanda Alonsa donosi mu najbolju startnu poziciju ove godine – dvanaestu – sa realnim šansama da osvoji nove bodove posle desetog mesta u Monaku i devetog mesta u Holandiji. S druge strane, Lance Stroll još nije osvojio nijedan bod ove sezone zajedno sa dvojicom vozača Cadillac tima. Za Aston Martin subota predstavlja veliki uspeh i potvrdu napretka posle niza loših rezultata.

Borba za plasman nastavlja se kroz sezonu

Ova kvalifikaciona sesija može biti prekretnica za Aston Martin koji želi da stabilizuje svoju poziciju među konkurentnijim timovima Formule 1 tokom nastavka takmičenja. Takođe, pozitivni rezultati Fernanda Alonsa i Carlosa Sainza ulivaju dodatno samopouzdanje pred nastavak šampionata.

Marc Márquez slavio u sprint trci na Velikoj nagradi Japana, dok Jorge Martín ostaje lider u ukupnom plasmanu.

Marc Márquez je ostvario pobedu u sprint trci na Velikoj nagradi Japana, što mu je donelo važne bodove i smanjilo zaostatak za vodećim Jorgeom Martínom na samo sedam poena. U nastavku vikenda očekuju nas uzbudljive borbe, a ključna reč je upravo ‘raspored MotoGP Japan’, jer mnogi prate kada će se održati glavne trke.

Márquez je startovao sa druge pozicije, odmah iza Martina. Međutim, čim su se semafori ugasili, uspeo je da pretekne Martina i zadrži vođstvo tokom svih 12 krugova sprinta. Na podijumu su mu se pridružili Diogo Moreira na drugom mestu i trenutni lider šampionata Jorge Martín na trećem.

Tok trke i izazovi sa gumama

Márquez je ovom pobedom prišao Martinu na samo sedam bodova razlike u generalnom plasmanu. S druge strane, Marco Bezzecchi, koji je završio tek šesti, sada ima značajan zaostatak od 45 poena za svojim timskim kolegom Martinom. Izazovi sa gumama bili su centralna tema – dok su većina vozača koristila meke zadnje gume, Jack Miller i Bezzecchi izabrali su najmekšu varijantu, što se pokazalo kao pogrešna strategija zbog velike degradacije staze nakon novog asfalta.

Pobednik sprinta nije imao problema sa gumama. “Moramo da analiziramo stanje zadnje meke gume jer se kod mnogih pojavio blistering i rupe usled pregrevanja, što predstavlja rizik za glavnu trku”, izjavio je Márquez nakon završetka.

Kazne i pole pozicije u nižim kategorijama

Zbog incidenta na početku trke, vozač tima Gresini moraće da odradi dvostruku Long Lap kaznu. Márquez je pokušao da pretekne Fabia Di Giannantonia u trećoj i četvrtoj krivini odmah po startu ali je izleteo sa staze i oborio ne samo Di Giannantonia već i „Tiburona iz Mazarróna”.

U srednjoj klasi (Moto2), Izan Guevara osvojio je pol poziciju rezultatom 1:46.851 ispred Filipa Salaca i lidera prvenstva Manua Gonzáleza. González će pokušati da poveća razliku ili barem spreči Guevaru da mu dodatno priđe.

Borba za titulu u Moto3 kategoriji

Maksimo Quiles ima priliku da osigura titulu u Moto3 klasi već ovog vikenda u Japanu. Ipak, njegovi glavni rivali David Almansa i Carpe startuju sa prve i treće pozicije, dok će Quiles krenuti iz druge linije.

Kao rezultat svega navedenog, očekuje se žestoka borba među najmlađim vozačima — još jedna uzbudljiva trka bez jasnog favorita.

Raspored MotoGP Japan – termini svih trka

Sve oči uprte su ka glavnoj trci MotoGP koja počinje u nedelju 4. oktobra:
– Warm Up: 02:40
– Moto3 trka (17 krugova): 04:00
– Moto2 trka (19 krugova): 05:15
– MotoGP glavna trka (24 kruga): 07:00

Zbog specifičnih vremenskih uslova i izazova s gumama organizatori razmatraju mogućnost produženja WUP vremena pre glavnih događaja kako bi vozači testirali tvrđe komponente pneumatika. Zaključno sa ovim vikendom jasno je da će nastavak šampionata biti napet do samog kraja.

Aleks Markes dobio je kaznu zbog sudara sa Pedrom Akostom i Fabiom di Đanantonijom u sprint trci MotoGP-a za Veliku nagradu Japana.

Aleks Markes dobio je zvaničnu kaznu posle incidenta u prvim krivinama sprint trke MotoGP-a za Veliku nagradu Japana na stazi Motegi. U trećoj krivini došlo je do kontakta između Marka, Pedra Akoste i Fabija di Đanantonija, što je izazvalo pad sva tri vozača. Incident se dogodio odmah nakon starta, a njegov ishod bio je trenutni kraj trke za sve učesnike sudara. Ovaj napad u Motegiju izazvao je burne reakcije među vozačima i komisijom takmičenja.

Detalji incidenta u trećoj krivini

Sve se odigralo veoma brzo nakon starta sprint trke. Nakon što je Enea Bastijanini prošao unutrašnjom stranom pored Pedra Akoste, Aleks Markes pokušao je da imitira tu manevru prilikom preticanja Fabija di Đanantonija. Međutim, Markes nije uspeo da izvede potez bezbedno i došlo je do kontakta sa Akostom i Di Đanantonijom. Kao rezultat toga, sva trojica su završila van staze već u ranoj fazi trke. Zbog toga su morali da odustanu pre nego što su stigli da ostvare bilo kakav rezultat.

Reakcije vozača i odluka komesara

U trenutku kada su išli ka sigurnosnom izlazu kroz šljunak, Pedro Akosta jasno je pokazao da smatra Marka odgovornim za incident. Kasnije, gostujući na televiziji, Akosta nije ostavio dilemu: „Došao sam do te tačke i neko me udario otpozadi. Tačka.“ On je dodao da ga raduje start trke, ali smatra da ovakva agresivna akcija prevazilazi standarde prve krivine MotoGP takmičenja: „Ne samo što me oborio mene; oborio je još jednog vozača takođe. To dodatno pogoršava situaciju.“

Kazna za Aleksa Marka i povrede učesnika

Komisija MotoGP-a brzo je pregledala snimke i donela odluku — Aleks Markes moraće da prođe dva puta kroz ‘Long Lap’ zonu tokom glavne trke na Motegiju sledećeg dana. Fabio di Đanantonio otišao je u klinički centar na detaljan pregled koji nije pokazao prelome. U međuvremenu, Markes nije davao izjave medijima jer mu je bila potrebna fizioterapija prema navodima iz njegovog tima.

Samosvest Aleksa Marka posle incidenta

Uprkos tome što se nije obraćao novinarima direktno, Aleks Markes putem saopštenja ekipe Gresini priznao je sopstvenu odgovornost: „Definitivno dan za zaborav. Nažalost, napravio sam grešku u trećoj krivini koja je uništila trku još dvojici kolega. Žao mi je zbog toga.“ On je zaključio: „Prihvatam kaznu i sutra ću pokušati da pružim pristojnu vožnju.“

Kontekst događaja i šta sledi

Ovaj napad u Motegiju uticao je na raspored glavne trke pošto će Aleks Markes, zbog kazne Long Lap Penalty, biti pod posebnim pritiskom da izbegne nove greške. Ipak, on najavljuje borbu za što bolji plasman uprkos neugodnoj situaciji sa početka vikenda.